CN210405700U - 一种贯通轴高频加热装置 - Google Patents

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卫志强
杨立新
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Abstract

本实用新型公开了一种贯通轴高频加热装置,包括变压变频器、高频加热圈与输送带;所述高频加热圈的两端与所述变压变频器相连接;所述高频加热圈分左右若干层互不相连的绕设成线圈形状,围绕所述输送带布置。本实用新型通过高频加热圈以高频感应产生涡流的方式对贯通轴进行加热,可以使贯通轴很快加热,并且加热均匀,消耗成本低,工作效率高,便于推广使用。

Description

一种贯通轴高频加热装置
技术领域
本实用新型涉及加热装置领域,具体涉及一种贯通轴高频加热装置。
背景技术
贯通轴是重型货车、各种轿车中后桥传递扭矩的重要部件,在工作过程中承受较大的扭曲和冲击,是关系到车辆行驶安全的重要部件。
而贯通轴失效的主要原因在于扭曲变形和断裂,一类的断裂为剪切断裂,即破断面与贯通轴轴线垂直,断口平整,是由于切应力超过材料的抗切强度而造成的切断;另一列断裂是由于拉应力超过材料的抗拉强度而造成的断裂,断口呈螺旋状。总之,是由于贯通轴的调质心部硬件过低,导致扭曲变形,或是由于干部与花键处淬硬层深度不足,导致静扭强度不足而出现断裂失效。
对于贯通轴的加热一般采用中频淬火的方法,但是采用中频淬火需要保证得到均匀合适的淬硬层深度以及合适的芯部硬度,需要考虑的因素较多,感应器、冷却介质与加热时间的设置比较繁琐复杂,不容易大面积的推广使用。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题,提供了一种贯通轴高频加热装置。为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种贯通轴高频加热装置,包括变压变频器、高频加热圈与输送带;
所述高频加热圈的两端与所述变压变频器相连接;
所述高频加热圈分左右若干层互不相连的绕设成线圈形状,围绕所述输送带布置。
进一步的,所述输送带上设置有凹槽,所述凹槽内设置有隔热绝缘板,所述隔热绝缘板的一侧内嵌与所述凹槽内。
进一步的,所述变压变频器通过导电体与电源连接,所述变压变频器设置在所述输送带下方。
本实用新型的有益效果是:新型通过高频加热圈以高频感应产生涡流的方式对贯通轴进行加热,可以使贯通轴很快加热,并且加热均匀,消耗成本低,工作效率高,便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:1、变压变频器,2、高频加热圈,3、输送带,4、凹槽,5、隔热绝缘板。
具体实施方式
下面的实施例可以使本领域技术人员更全面地理解本实用新型,但不以任何方式限制本实用新型。
如图1所示,一种贯通轴高频加热装置,包括变压变频器1、高频加热圈2与输送带3,所述输送带3采用隔热绝缘材料。
所述高频加热圈2的两端与所述变压变频器1相连接。
所述高频加热圈2分左右若干层互不相连的绕设成线圈形状,围绕所述输送带3布置。
本实施例中,通过高频加热圈以高频感应产生涡流的方式对贯通轴进行表面加热,使贯通轴的表面具有高硬度、耐磨性和高强度,而心部依然保持淬火前的组织,具有一定的塑形与韧性。并且,感应加热可以表面利用了电磁感应原理对贯通轴的表面进行加热,具有生产效率高、能耗低和工件畸变小的原理,可以进行大规模的应用,便于推广。
在一个实施例中,上述输送带3设置有凹槽4、隔热绝缘板5;隔热绝缘板5的一侧内嵌与所述凹槽4内;隔热绝缘板5采用普通型硅酸铝纤维纸、高铝型硅酸铝纤维纸等隔热绝缘材料。
在本实施例中,采用输送带对未加工的贯通轴进行传输,避免人或机器手动将贯通轴放置在高频加热圈内,安全性更高,并且采用隔热绝缘板将贯通轴进行固定,防止在输送过程中贯通轴左右滑动。
在一个实施例中,变压变频器1通过导电体与电源连接,所述变压变频器1设置在所述输送带3下方。
本实用新型原理如下:将待加热处理的贯通轴放置于输送带上,输送到高频加热圈绕设而成的加热装置内,停止输送带工作,启动变压变频器,通过高频加热圈以高频感应产生涡流的方式对贯通轴进行加热,当贯通轴加热到指定温度时,断开变压变频器,启动输送带,输送到指定位置后,断开电源。
本领域技术人员应理解,以上实施例仅是示例性实施例,在不背离本实用新型的精神和范围的情况下,可以进行多种变化、替换以及改变。

Claims (3)

1.一种贯通轴高频加热装置,其特征在于,包括变压变频器(1)、高频加热圈(2)与输送带(3);
所述高频加热圈(2)的两端与所述变压变频器(1)连接;
所述高频加热圈(2)分左右若干层互不相连的绕设成线圈形状,围绕所述输送带(3)布置。
2.根据权利要求1所述的一种贯通轴高频加热装置,其特征在于,所述输送带(3)设置有凹槽(4)和隔热绝缘板(5),所述隔热绝缘板(5)的一侧内嵌与所述凹槽(4)内。
3.根据权利要求1所述的一种贯通轴高频加热装置,其特征在于,所述变压变频器(1)通过导电体与电源连接,所述变压变频器(1)设置在所述输送带(3)下方。
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