CN210401022U - 一种汽车线束制造用摇摆测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于线束制造技术领域，尤其为一种汽车线束制造用摇摆测试装置。其中，所述壳体内壁通过螺栓固定连接有电机，所述电机的输出轴与第一转轴的一端固定连接，所述第一转轴穿设在第一轴承内，所述第一轴承镶嵌在固定块的表面，所述固定块固定连接在壳体的内壁，所述第一转轴的表面设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述壳体内设置有隔板，所述隔板和壳体内壁的右侧面均镶嵌有第二轴承，且两个第二轴承内均套接有第二转轴，且两个第二转轴相对的一端分别与第一固定板的左右两侧面固定连接。本实用新型利用各结构之间的配合，方便对线束进行摇摆测试和拉力测试，提高了测试效率。

Description

一种汽车线束制造用摇摆测试装置

技术领域

本实用新型属于线束制造技术领域，具体涉及一种汽车线束制造用摇摆测试装置。

背景技术

在对汽车线束的生产过程中，需要在一定的速度、角度、重量和次数等情况下，测试其耐折性能，同时汽车线束在加工的过程中也需要进行拉力测试，但目前市场上的摇摆测试装置多没有进行拉力测试的功能，测试不方便，同时摇摆测试装置在对线束进行固定的时候，多是一次性的，不能单独的对某一个线束进行夹持或松开的功能，影响测试效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种汽车线束制造用摇摆测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束制造用摇摆测试装置，包括壳体、控制面板和开关，所述壳体内壁通过螺栓固定连接有电机，所述电机的输出轴与第一转轴的一端固定连接，所述第一转轴穿设在第一轴承内，所述第一轴承镶嵌在固定块的表面，所述固定块固定连接在壳体的内壁，所述第一转轴的表面设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述壳体内设置有隔板，所述隔板和壳体内壁的右侧面均镶嵌有第二轴承，且两个第二轴承内均套接有第二转轴，且两个第二转轴相对的一端分别与第一固定板的左右两侧面固定连接，所述第一固定板内设置有第一移动板，所述壳体内壁的底端设置有电动液压推杆，所述电动液压推杆的顶端与第二固定板的下表面固定连接，所述第二固定板内设置有第二移动板，所述第一固定板和第二固定板内均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有蝶形螺母，且两个螺纹杆分别位于第一移动板和第二移动板表面开设的通孔内，所述第一移动板的表面开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有蝶形螺栓，所述蝶形螺栓位于第一固定板和第一移动板之间的位置设置有夹板。

优选的，所述第一固定板和第二固定板内壁的左右两侧面均开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，且位于第一固定板内的两个滑块的相对面分别与第一移动板的左右两侧面固定连接，且位于第二固定板内的两个滑块的相对面分别与第二移动板的左右两侧面固定连接。

优选的，所述螺纹杆的外侧设置有垫片，所述垫片位于移动板与蝶形螺母之间。

优选的，所述夹板的表面设置有防护垫，所述固定板表面与夹板对应的位置设置有防护垫。

优选的，所述控制面板与两个开关通过导线电连接，且两个开关分别与电机和电动液压推杆通过导线电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置壳体、控制面板、开关、电机、第一转轴、第一轴承、固定块、第一锥齿轮、第二锥齿轮、隔板、第二轴承、第二转轴、第一固定板、第一移动板、电动液压推杆、第二固定板、第二移动板、螺纹杆、蝶形螺母、通孔、螺纹孔、蝶形螺栓、夹板、滑槽、滑块、垫片和防护垫，利用电机、第一转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮和第二转轴，在电机工作的过程中，可以使第一固定板能够进行正转和反转工作，进而对线束进行测试工作，利用电动液压推杆、第二固定板和第二移动板，在对线束进行拉力测试时，利用第二固定板和第二移动板可以对线束进行夹紧固定，方便拉力测试工作的进行，通过螺纹杆、蝶形螺母、螺纹孔和蝶形螺栓，可以对移动板进行移动，同时可以单独的对其中一个夹板进行移动，进而方便对线束的固定工作，利用滑槽和滑块，可以使移动板的移动更加平稳，利用垫片可以使蝶形螺母与移动板之间更好的搭接，利用防护垫可以更好的对线束进行夹紧固定，便于对线束进行摇摆测试和拉力测试，利用各结构之间的配合，方便对线束进行摇摆测试和拉力测试，同时可以单独性的对某一个线束进行固定工作，可以提高测试效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型A处放大的结构示意图；

图3为本实用新型第一固定板俯视的结构示意图；

图4为本实用新型B处的结构示意图；

图中：1、壳体；2、控制面板；3、开关；4、电机；5、第一转轴；6、第一轴承；7、固定块；8、第一锥齿轮；9、第二锥齿轮；10、隔板；11、第二轴承；12、第二转轴；13、第一固定板；14、第一移动板；15、电动液压推杆；16、第二固定板；17、第二移动板；18、螺纹杆；19、蝶形螺母；20、通孔；21、螺纹孔；22、蝶形螺栓；23、夹板；24、滑槽；25、滑块；26、垫片；27、防护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车线束制造用摇摆测试装置，包括壳体1、控制面板2和开关3，所述壳体1内壁通过螺栓固定连接有电机4，所述电机4的输出轴与第一转轴5的一端固定连接，所述第一转轴5穿设在第一轴承6内，所述第一轴承6镶嵌在固定块7的表面，所述固定块7固定连接在壳体1的内壁，所述第一转轴5的表面设置有第一锥齿轮8，所述第一锥齿轮8与第二锥齿轮9啮合，所述壳体1内设置有隔板10，所述隔板10和壳体1内壁的右侧面均镶嵌有第二轴承11，且两个第二轴承11内均套接有第二转轴12，且两个第二转轴12相对的一端分别与第一固定板13的左右两侧面固定连接，利用电机4、第一转轴5、第一锥齿轮8、第二锥齿轮9和第二转轴12，在电机4工作的过程中，可以使第一固定板13能够进行正转和反转工作，进而对线束进行测试工作，所述第一固定板13内设置有第一移动板14，所述壳体1内壁的底端设置有电动液压推杆15，所述电动液压推杆15的顶端与第二固定板16的下表面固定连接，所述第二固定板16内设置有第二移动板17，利用电动液压推杆15、第二固定板16和第二移动板17，在对线束进行拉力测试时，利用第二固定板16和第二移动板17可以对线束进行夹紧固定，方便拉力测试工作的进行，所述第一固定板13和第二固定板16内均固定连接有螺纹杆18，所述螺纹杆18的表面螺纹连接有蝶形螺母19，且两个螺纹杆18分别位于第一移动板14和第二移动板17表面开设的通孔20内，所述第一移动板14的表面开设有螺纹孔21，且螺纹孔21内螺纹连接有蝶形螺栓22，所述蝶形螺栓22位于第一固定板13和第一移动板14之间的位置设置有夹板23，通过螺纹杆18、蝶形螺母19、螺纹孔21和蝶形螺栓22，可以对移动板进行移动，同时可以单独的对其中一个夹板23进行移动，进而方便对线束的固定工作。

具体的，所述第一固定板13和第二固定板16内壁的左右两侧面均开设有滑槽24，所述滑槽24内设置有滑块25，且位于第一固定板13内的两个滑块25的相对面分别与第一移动板14的左右两侧面固定连接，且位于第二固定板16内的两个滑块25的相对面分别与第二移动板17的左右两侧面固定连接，利用滑槽24和滑块25，可以使移动板的移动更加平稳。

具体的，所述螺纹杆18的外侧设置有垫片26，所述垫片26位于移动板与蝶形螺母19之间，利用垫片26可以使蝶形螺母19与移动板之间更好的搭接。

具体的，所述夹板23的表面设置有防护垫27，所述固定板表面与夹板23对应的位置设置有防护垫27，利用防护垫27可以更好的对线束进行夹紧固定，便于对线束进行摇摆测试和拉力测试。

具体的，所述控制面板2与两个开关3通过导线电连接，且两个开关3分别与电机4和电动液压推杆15通过导线电连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，拧动第一移动板14上的蝶形螺母19可以使第一移动板14移动，在几个夹板23处于同一位置的情况可以一同对线束进行夹紧，同时，在测试的过程中，可以拧动某一个蝶形螺栓22使其连接的夹板23移动，进而便于对其夹板23固定的线束进行更换，在对线束固定完毕后，通过控制调好需要测试的参数，然后通过开关3控制电机4工作，在电机4工作时受控制面板2的控制进行正反转交替工作，进而可以使线束进行摇摆测试，同时在进行拉力测试时，电机4处于停止状态，拧动第二移动板17上的蝶形螺母19，使第二移动板17与第二固定板16对线束进行夹持固定，然后通过控制面板2控制电动液压推杆15的行程工作，开启开关3后电动液压推杆15缩短，使线束被拉紧，进而可以对线束进行拉力测试。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车线束制造用摇摆测试装置，包括壳体(1)、控制面板(2)和开关(3)，其特征在于：所述壳体(1)内壁通过螺栓固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴与第一转轴(5)的一端固定连接，所述第一转轴(5)穿设在第一轴承(6)内，所述第一轴承(6)镶嵌在固定块(7)的表面，所述固定块(7)固定连接在壳体(1)的内壁，所述第一转轴(5)的表面设置有第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)与第二锥齿轮(9)啮合，所述壳体(1)内设置有隔板(10)，所述隔板(10)和壳体(1)内壁的右侧面均镶嵌有第二轴承(11)，且两个第二轴承(11)内均套接有第二转轴(12)，且两个第二转轴(12)相对的一端分别与第一固定板(13)的左右两侧面固定连接，所述第一固定板(13)内设置有第一移动板(14)，所述壳体(1)内壁的底端设置有电动液压推杆(15)，所述电动液压推杆(15)的顶端与第二固定板(16)的下表面固定连接，所述第二固定板(16)内设置有第二移动板(17)，所述第一固定板(13)和第二固定板(16)内均固定连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的表面螺纹连接有蝶形螺母(19)，且两个螺纹杆(18)分别位于第一移动板(14)和第二移动板(17)表面开设的通孔(20)内，所述第一移动板(14)的表面开设有螺纹孔(21)，且螺纹孔(21)内螺纹连接有蝶形螺栓(22)，所述蝶形螺栓(22)位于第一固定板(13)和第一移动板(14)之间的位置设置有夹板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束制造用摇摆测试装置，其特征在于：所述第一固定板(13)和第二固定板(16)内壁的左右两侧面均开设有滑槽(24)，所述滑槽(24)内设置有滑块(25)，且位于第一固定板(13)内的两个滑块(25)的相对面分别与第一移动板(14)的左右两侧面固定连接，且位于第二固定板(16)内的两个滑块(25)的相对面分别与第二移动板(17)的左右两侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束制造用摇摆测试装置，其特征在于：所述螺纹杆(18)的外侧设置有垫片(26)，所述垫片(26)位于移动板与蝶形螺母(19)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束制造用摇摆测试装置，其特征在于：所述夹板(23)的表面设置有防护垫(27)，所述固定板表面与夹板(23)对应的位置设置有防护垫(27)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束制造用摇摆测试装置，其特征在于：所述控制面板(2)与两个开关(3)通过导线电连接，且两个开关(3)分别与电机(4)和电动液压推杆(15)通过导线电连接。

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