CN210648790U - 一种汽车发动机压铸件料头锯切工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件加工技术领域，尤其为一种汽车发动机压铸件料头锯切工装，包括底座，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的底部内壁上固定安装有第一电机，所述第一滑槽内转动安装有第一螺杆，所述第一螺杆的一端与第一电机的输出轴固定连接，所述第一螺杆上螺纹套设有第一滑块，所述第一滑块的顶部延伸至第一滑槽外并固定安装有固定块，所述固定块上开设有第一腔体，所述第一腔体的顶部内壁上固定安装有第二电机。本实用新型在原有的基础上对夹持机构进行了改进，使得夹持机构的夹持方式由上下夹持改为平行夹持，使得夹持机构可以适应不同大小的压铸件，同时不会对压铸件料头的切割造成影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车发动机压铸件料头锯切工装。
背景技术
汽车发送机压铸件是通过模具压铸的方式制作出来的压铸件，这类压铸件是汽车发动机配件的未完成品，压铸件在制作出来后需要对上面残留的料头进行切割，经检索，授权公告号为CN208644795U的专利文件公开了一种汽车发动机压铸件料头锯切夹具，包括输送线和产品落料斜板，所述输送线的尾端与产品落料斜板连接，所述产品落料斜板上设有横行移动机构，且产品落料斜板的尾端设有推料气缸，所述横行移动机构上安装有产品自动夹持治具，且横行移动机构的一侧设有料头落料斜板，所述输送线的一侧设有锯床。
但是，上述技术中还存在不足之处，该装置的压铸件夹持固定机构对无法很好的适用于不同大小的压铸件，同时该夹持机构的高度超出压铸件本身，会对料头的切割造成不便，因此，提出一种汽车发动机压铸件料头锯切工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机压铸件料头锯切工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机压铸件料头锯切工装，包括底座，所述底座的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的底部内壁上固定安装有第一电机，所述第一滑槽内转动安装有第一螺杆，所述第一螺杆的一端与第一电机的输出轴固定连接，所述第一螺杆上螺纹套设有第一滑块，所述第一滑块的顶部延伸至第一滑槽外并固定安装有固定块，所述固定块上开设有第一腔体，所述第一腔体的顶部内壁上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有第一锥形齿轮，所述固定块上开设有四个以第一腔体为中心且呈环形分布的第二腔体，所述第二腔体内转动安装有第二螺杆，所述第二螺杆的一端延伸至第一腔体内并固定安装有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮分别与四个第二锥形齿轮相啮合，所述第二螺杆上螺纹套设有第二滑块，所述第二滑块的顶部延伸至第二腔体外并固定安装有夹块，所述底座的两侧均固定安装有支撑板，两个支撑板之间固定安装有同一个平行柱，所述平行柱的底部固定安装有切割机。
优选的，所述第一滑槽内固定安装有支撑块，所述支撑块上开设有第一转动通孔，所述第一螺杆与第一转动通孔转动连接。
优选的，所述第一腔体与四个第二腔体之间均开设有第二转动通孔，四个第二螺杆分别与对应的第二转动通孔转动连接。
优选的，所述第二腔体的顶部内壁上开设有滑孔，所述第二滑块与滑孔滑动连接。
优选的，所述第二腔体的两侧内壁上均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第三滑块，两个第三滑块相互靠近的一侧均延伸至第二滑槽外并与第二滑块固定连接，所述切割机的型号为C8-110。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过第二电机、第一锥形齿轮、第二螺杆、第二锥形齿轮、第二滑块和夹块相配合，第二电机通过输出轴带动第一锥形齿轮转动，第一锥形齿轮同时带动四个第二锥形齿轮顺时针转动，第二锥形齿轮带动第二螺杆转动，在螺纹的作用下，四个第二螺杆通过第二滑块带动夹块对压铸件进行夹持，从而完成了对压铸件的夹持固定工作；
通过第一电机、第一螺杆、第一滑块和切割机相配合，第一电机通过输出轴带动第一螺杆转动，在螺纹的作用下，第一螺杆通过第一滑块带动固定块移动，固定块带动压铸件移动到切割机处进行切割，从而完成了对压铸件料头的锯切工作；
本实用新型在原有的基础上对夹持机构进行了改进，使得夹持机构的夹持方式由上下夹持改为平行夹持，使得夹持机构可以适应不同大小的压铸件，同时不会对压铸件料头的切割造成影响。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；
图2为图1中A部分的放大结构示意图；
图3为本实用新型的俯视剖视结构示意图；
图4为图3中B部分的放大结构示意图。
图中：1、底座；2、第一滑槽；3、第一电机；4、第一螺杆；5、第一滑块；6、固定块；7、第一腔体；8、第二电机；9、第一锥形齿轮；10、第二腔体；11、第二螺杆；12、第二锥形齿轮；13、第二滑块；14、夹块；15、支撑板；16、平行柱；17、切割机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机压铸件料头锯切工装，包括底座1，底座1的顶部开设有第一滑槽2，第一滑槽2的底部内壁上固定安装有第一电机3，第一滑槽2内转动安装有第一螺杆4，第一螺杆4的一端与第一电机3的输出轴固定连接，第一螺杆4上螺纹套设有第一滑块5，第一滑块5的顶部延伸至第一滑槽2外并固定安装有固定块6，固定块6上开设有第一腔体7，第一腔体7的顶部内壁上固定安装有第二电机8，第二电机8的输出轴上固定安装有第一锥形齿轮9，固定块6上开设有四个以第一腔体7为中心且呈环形分布的第二腔体10，第二腔体10内转动安装有第二螺杆11，第二螺杆11的一端延伸至第一腔体7内并固定安装有第二锥形齿轮12，第一锥形齿轮9分别与四个第二锥形齿轮12相啮合，第二螺杆11上螺纹套设有第二滑块13，第二滑块13的顶部延伸至第二腔体10外并固定安装有夹块14，底座1的两侧均固定安装有支撑板15，两个支撑板15之间固定安装有同一个平行柱16，平行柱16的底部固定安装有切割机17；
第一滑槽2内固定安装有支撑块，支撑块上开设有第一转动通孔，第一螺杆4与第一转动通孔转动连接，第一腔体7与四个第二腔体10之间均开设有第二转动通孔，四个第二螺杆11分别与对应的第二转动通孔转动连接，第二腔体10的顶部内壁上开设有滑孔，第二滑块13与滑孔滑动连接，第二腔体10的两侧内壁上均开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第三滑块，两个第三滑块相互靠近的一侧均延伸至第二滑槽外并与第二滑块13固定连接，切割机17的型号为C8-110，通过第二电机8、第一锥形齿轮9、第二螺杆11、第二锥形齿轮12、第二滑块13和夹块14相配合，第二电机8通过输出轴带动第一锥形齿轮9转动，第一锥形齿轮9同时带动四个第二锥形齿轮12顺时针转动，第二锥形齿轮12带动第二螺杆11转动，在螺纹的作用下，四个第二螺杆11通过第二滑块13带动夹块14对压铸件进行夹持，从而完成了对压铸件的夹持固定工作，通过第一电机3、第一螺杆4、第一滑块5和切割机17相配合，第一电机3通过输出轴带动第一螺杆4转动，在螺纹的作用下，第一螺杆4通过第一滑块5带动固定块6移动，固定块6带动压铸件移动到切割机17处进行切割，从而完成了对压铸件料头的锯切工作，本实用新型在原有的基础上对夹持机构进行了改进，使得夹持机构的夹持方式由上下夹持改为平行夹持，使得夹持机构可以适应不同大小的压铸件，同时不会对压铸件料头的切割造成影响。
工作原理：支撑板15上分别装置有第一倒顺开关和第二倒顺开关，第一倒顺开关、第一电机3和外部电源通过导线依次电性连接构成闭合回路，第二倒顺开关、第二电机8和外部电源通过导线依次电性连接构成闭合回路，使用时，将压铸件放置到固定块6上，然后启动第二电机8，第二电机8通过输出轴带动第一锥形齿轮9转动，第一锥形齿轮9同时带动四个第二锥形齿轮12顺时针转动，第二锥形齿轮12带动第二螺杆11转动，在螺纹的作用下，四个第二螺杆11通过第二滑块13带动夹块14对压铸件进行夹持，然后启动切割机17和第一电机3，第一电机3通过输出轴带动第一螺杆4转动，在螺纹的作用下，第一螺杆4通过第一滑块5带动固定块6移动，固定块6带动压铸件移动到切割机17处进行切割，从而完成了对压铸件料头的锯切工作。
需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车发动机压铸件料头锯切工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的底部内壁上固定安装有第一电机(3)，所述第一滑槽(2)内转动安装有第一螺杆(4)，所述第一螺杆(4)的一端与第一电机(3)的输出轴固定连接，所述第一螺杆(4)上螺纹套设有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的顶部延伸至第一滑槽(2)外并固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)上开设有第一腔体(7)，所述第一腔体(7)的顶部内壁上固定安装有第二电机(8)，所述第二电机(8)的输出轴上固定安装有第一锥形齿轮(9)，所述固定块(6)上开设有四个以第一腔体(7)为中心且呈环形分布的第二腔体(10)，所述第二腔体(10)内转动安装有第二螺杆(11)，所述第二螺杆(11)的一端延伸至第一腔体(7)内并固定安装有第二锥形齿轮(12)，所述第一锥形齿轮(9)分别与四个第二锥形齿轮(12)相啮合，所述第二螺杆(11)上螺纹套设有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)的顶部延伸至第二腔体(10)外并固定安装有夹块(14)，所述底座(1)的两侧均固定安装有支撑板(15)，两个支撑板(15)之间固定安装有同一个平行柱(16)，所述平行柱(16)的底部固定安装有切割机(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机压铸件料头锯切工装，其特征在于：所述第一滑槽(2)内固定安装有支撑块，所述支撑块上开设有第一转动通孔，所述第一螺杆(4)与第一转动通孔转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机压铸件料头锯切工装，其特征在于：所述第一腔体(7)与四个第二腔体(10)之间均开设有第二转动通孔，四个第二螺杆(11)分别与对应的第二转动通孔转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机压铸件料头锯切工装，其特征在于：所述第二腔体(10)的顶部内壁上开设有滑孔，所述第二滑块(13)与滑孔滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机压铸件料头锯切工装，其特征在于：所述第二腔体(10)的两侧内壁上均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第三滑块，两个第三滑块相互靠近的一侧均延伸至第二滑槽外并与第二滑块(13)固定连接，所述切割机(17)的型号为C8-110。
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| CN112621291A (zh) * | 2020-12-10 | 2021-04-09 | 徐金木 | 一种数控机床工件加工用定位机构 |
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2019
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| CN112621291B (zh) * | 2020-12-10 | 2022-08-16 | 湖北欧朗机械有限公司 | 一种数控机床工件加工用定位机构 |
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