CN210397670U - 一种齿轮箱加油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种齿轮箱加油装置，包括车体，所述车体包括车板，所述车板的底壁上安装有一个导向万向轮和两个固定轮，两个所述固定轮位于车板的一端，所述导向万向轮位于车板的另一端，所述车板靠近导向万向轮一端的顶壁上安装有两个把手，所述车板的顶壁上安装有油泵，所述油泵设有进液口和出液口，所述进液口安装有第一管体，所述第一管体的端部安装有第一钢丝软管。本方案的加油装置，可对油泵和加油管提供一个固定平台，可对其进行方便的移动，同时在加油时，不必对调油泵和加油管的位置，只需通过控制各个阀门的开启和关闭，即可方便的完成废油抽取以及新鲜油液加注的操作，大大的降低操作负担，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及设备齿轮润滑技术领域，尤其涉及一种齿轮箱加油装置。
背景技术
现有技术中，在对设备的齿轮箱进行加注润滑油时，一般为人工加注，此方式具有如下缺点：操作速度慢，工作效率低下，加注前需要将齿轮箱内的废油液抽出，然后再将新鲜油液注入齿轮箱内，操作时需要对调换油泵的进液口和出液口，由于操作点一般位置较高，因此在操作时，十分的繁琐，且存在人员坠落的危险，加油管和油泵均不利于携带，同时加油管和油泵需要耗费大量的体力进行搬运移动，更加增加了操作人员的工作压力，因此需要对以上问题进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种齿轮箱加油装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种齿轮箱加油装置，包括车体，所述车体包括车板，所述车板的底壁上安装有一个导向万向轮和两个固定轮，两个所述固定轮位于车板的一端，所述导向万向轮位于车板的另一端，所述车板靠近导向万向轮一端的顶壁上安装有两个把手，所述车板的顶壁上安装有油泵，所述油泵设有进液口和出液口，所述进液口安装有第一管体，所述第一管体的端部安装有第一钢丝软管，所述出液口安装有第二管体，所述第二管体的端部安装有第二钢丝软管；
所述第一管体靠近进液口的一侧通过第一三通安装有第四管体，所述第四管体的中部安装有第四阀门，所述第四管体的另一端通过第四三通与第二管体连接，所述第二管体靠近出液口的一侧通过第三三通安装有第三管体，所述第三管体的中部安装有第三阀门，所述第三管体的另一端通过第二三通与第一管体连接，所述第一三通位于进液口与第二三通之间，位于第一三通与第二三通之间的所述第一管体的中部安装有第一阀门，所述第三三通位于出液口与第四三通之间，位于第三三通与第四三通之间的所述第二管体的中部器安装有第二阀门；
所述车板的顶壁上安装有两个收卷辊和一个电控箱，所述油泵与电控箱电连接，每个所述收卷辊的顶端具安装有顶板，每个所述收卷辊的侧壁上均开设有凹槽。
优选地，所述凹槽包括一个倾斜环绕段和两个水平环绕段，且倾斜环绕段的端部分别与两个水平环绕段连通。
优选地，所述顶板的直径大于收卷辊的直径。
优选地，所述第一钢丝软管套设在第一管体的端部且绑扎固定，所述第二钢丝软管套设在第二管体的端部且通过绑扎固定。
优选地，两个所述把手的顶端均套设有橡胶防滑套。
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本方案的加油装置，可对油泵和加油管提供一个固定平台，可对其进行方便的移动，同时在加油时，不必对调油泵和加油管的位置，只需通过控制各个阀门的开启和关闭，即可方便的完成废油抽取以及新鲜油液加注的操作，大大的降低操作负担，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种齿轮箱加油装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种齿轮箱加油装置的俯视图；
图3为本实用新型中收卷辊的放大图。
图中：1车板、2固定轮、3导向万向轮、4把手、5油泵、6进液口、7出液口、8第一管体、9第一三通、10第一阀门、11第二三通、12第二管体、13第三三通、14第二阀门、15第四三通、16第一钢丝软管、17第二钢丝软管、18第三管体、19第三阀门、20第四管体、21第四阀门、22收卷辊、23顶板、24凹槽、25电控箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种齿轮箱加油装置，包括车体，车体包括车板1，车板1的底壁上安装有一个导向万向轮3和两个固定轮2，两个固定轮2位于车板1的一端，导向万向轮3位于车板1的另一端，车板1靠近导向万向轮3一端的顶壁上安装有两个把手4，车板1的顶壁上安装有油泵5，油泵5设有进液口6和出液口7，进液口6安装有第一管体8，第一管体8的端部安装有第一钢丝软管16，出液口7安装有第二管体12，第二管体12的端部安装有第二钢丝软管17；
第一管体8靠近进液口6的一侧通过第一三通9安装有第四管体20，第四管体20的中部安装有第四阀门21，第四管体20的另一端通过第四三通15与第二管体12连接，第二管体12靠近出液口7的一侧通过第三三通13安装有第三管体18，第三管体18的中部安装有第三阀门19，第三管体18的另一端通过第二三通11与第一管体8连接，第一三通9位于进液口6与第二三通11之间，位于第一三通9与第二三通11之间的第一管体8的中部安装有第一阀门10，第三三通13位于出液口7与第四三通15之间，位于第三三通13与第四三通15之间的第二管体12的中部器安装有第二阀门14；
车板1的顶壁上安装有两个收卷辊22和一个电控箱25，油泵5与电控箱25电连接(电控箱25可控制油泵5开关)，每个收卷辊22的顶端具安装有顶板23，每个收卷辊22的侧壁上均开设有凹槽24。
凹槽24包括一个倾斜环绕段和两个水平环绕段，且倾斜环绕段的端部分别与两个水平环绕段连通。
顶板23的直径大于收卷辊22的直径。
第一钢丝软管16套设在第一管体8的端部且绑扎固定，第二钢丝软管17套设在第二管体12的端部且通过绑扎固定。
两个把手4的顶端均套设有橡胶防滑套。
本实用新型中：
在清理齿轮箱中的废油时，将第二钢丝软管17插入齿轮箱内，然后将第一阀门10和第二阀门14关闭，将第三阀门19和第四阀门21打开，此时通过电控箱25控制油泵5运行，废油液通过第二钢丝软管17进入第二管体12靠近第二钢丝软管17的一端，然后经过第四管体20、经过第一管体8靠近进液口6的一端、经过进液口6、经过出液口7、经过第二管体12靠近出液口7的一端、经过第三管体18、最后绕过第一阀门10从第一钢丝软管16排出。
在向齿轮箱中加油时，将第一钢丝软管16插入油桶，然后将第二钢丝软管17插入齿轮箱内，将第一阀门10和第二阀门14开启，将第三阀门19和第四阀门21关闭，此时油液通过第一钢丝软管16进入第一管体8，然后依次经过第一管体8、第二三通11、第一阀门10、第一三通9、进液口6、出液口7、第二管体12、第三三通13、第二阀门14、第四三通15，最后通过第二钢丝软管17注入到齿轮箱内，最终完成齿轮箱加油操作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种齿轮箱加油装置，包括车体，其特征在于，所述车体包括车板(1)，所述车板(1)的底壁上安装有一个导向万向轮(3)和两个固定轮(2)，两个所述固定轮(2)位于车板(1)的一端，所述导向万向轮(3)位于车板(1)的另一端，所述车板(1)靠近导向万向轮(3)一端的顶壁上安装有两个把手(4)，所述车板(1)的顶壁上安装有油泵(5)，所述油泵(5)设有进液口(6)和出液口(7)，所述进液口(6)安装有第一管体(8)，所述第一管体(8)的端部安装有第一钢丝软管(16)，所述出液口(7)安装有第二管体(12)，所述第二管体(12)的端部安装有第二钢丝软管(17)；
所述第一管体(8)靠近进液口(6)的一侧通过第一三通(9)安装有第四管体(20)，所述第四管体(20)的中部安装有第四阀门(21)，所述第四管体(20)的另一端通过第四三通(15)与第二管体(12)连接，所述第二管体(12)靠近出液口(7)的一侧通过第三三通(13)安装有第三管体(18)，所述第三管体(18)的中部安装有第三阀门(19)，所述第三管体(18)的另一端通过第二三通(11)与第一管体(8)连接，所述第一三通(9)位于进液口(6)与第二三通(11)之间，位于第一三通(9)与第二三通(11)之间的所述第一管体(8)的中部安装有第一阀门(10)，所述第三三通(13)位于出液口(7)与第四三通(15)之间，位于第三三通(13)与第四三通(15)之间的所述第二管体(12)的中部器安装有第二阀门(14)；
所述车板(1)的顶壁上安装有两个收卷辊(22)和一个电控箱(25)，所述油泵(5)与电控箱(25)电连接，每个所述收卷辊(22)的顶端具安装有顶板(23)，每个所述收卷辊(22)的侧壁上均开设有凹槽(24)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱加油装置，其特征在于，所述凹槽(24)包括一个倾斜环绕段和两个水平环绕段，且倾斜环绕段的端部分别与两个水平环绕段连通。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱加油装置，其特征在于，所述顶板(23)的直径大于收卷辊(22)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱加油装置，其特征在于，所述第一钢丝软管(16)套设在第一管体(8)的端部且绑扎固定，所述第二钢丝软管(17)套设在第二管体(12)的端部且通过绑扎固定。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱加油装置，其特征在于，两个所述把手(4)的顶端均套设有橡胶防滑套。
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2019
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