CN207962067U - 一种减速机润滑油加油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机润滑油加油装置，包括底座和储油桶，所述底座上端面通过桶架支撑固定有储油桶，所述储油桶内部滑动设置有推油活塞，所述储油桶顶部盖封有桶盖，所述桶盖中心处设置有中心座，中心座内开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹配合插装有螺纹推杆，所述螺纹推杆底部与储油桶内的推油活塞固定连接，所述螺纹推杆顶部固定设置有旋转手柄，所述储油桶底部设置有出油口，所述出油口上连接有输油软管，所述输油软管另一端连接有用于与减速机加油口匹配的加油嘴，本实用新型整体制作成本较低，搬运转移方便，加油操作方便，操作人员操作更加省力，降低了操作人员的工作强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑油加油设备技术领域，具体为一种减速机润滑油加油装置。
背景技术
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、清洁、密封和缓冲等作用。
目前，对减速机润滑主要采用油浴润滑和压力供油润滑两种形式，油浴润滑可以采用直接加油，即加油时是在减速机的进油口处直接倾倒或使用加油机加油，然后在进、出油口用堵头封堵，使润滑油留存在减速机腔体提供润滑；但是，由于机械设备上的结构部件多样复杂，减速机的设置位置通常不利于对其人工操作，导致直接加油不方便，效率低，更换润滑油时不便于润滑油收集，可维护性差。
压力供油润滑的方式是为减速机的油箱配备润滑站，润滑油通过润滑站以一定的压力泵送至进油口，进而进入减速机腔内，再从出油口回到油箱进行冷却、过滤。然而，压力泵送润滑油量需要监控，输出管路复杂，配备润滑站及监控系统成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速机润滑油加油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种减速机润滑油加油装置，包括底座和储油桶，所述底座上端面通过桶架支撑固定有储油桶，所述储油桶内部滑动设置有推油活塞，所述储油桶顶部盖封有桶盖，所述桶盖中心处设置有中心座，中心座内开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹配合插装有螺纹推杆，所述螺纹推杆底部与储油桶内的推油活塞固定连接，所述螺纹推杆顶部固定设置有旋转手柄，所述储油桶底部设置有出油口，所述出油口上连接有输油软管，所述输油软管另一端连接有用于与减速机加油口匹配的加油嘴。
作为本实用新型进一步的方案：所述底座底部四周分布设置有万向滚轮。
作为本实用新型进一步的方案：所述底座侧端通过连接杆固定设置有推车把手。
作为本实用新型进一步的方案：所述底座上端固定设置有用于卷绕输油软管的卷绕柱。
作为本实用新型进一步的方案：所述加油嘴包括与加油软管的出口端连通的油嘴座，油嘴座上延伸有伸入减速机加油口内部的尖嘴出油口。
作为本实用新型进一步的方案：所述油嘴座外壁上延伸有包裹尖嘴出油口的盖罩，盖罩内壁设置有用于密封减速机加油口外壁的密封橡胶环。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：润滑油存放在带有桶盖的储油桶内，不易产生泄漏，不会造成润滑油的二次污染；整个加油装置的制作成本较低，搬运转移方便；需要加润滑油时，将加油嘴安装到减速机加油口上，转动旋转手柄，螺纹推杆在螺纹孔的配合下逐渐下压，即可将储油桶内的润滑油通过输油软管压入减速机内部，加油操作方便；由于采用旋转下压结构，操作人员操作更加省力，降低了操作人员的工作强度，能够保持润滑油良好的挤出效率；不使用时，输油软管可以卷绕在卷绕柱上放置，有利于减小占用空间。
附图说明
图1为一种减速机润滑油加油装置的结构示意图；
图2为一种减速机润滑油加油装置中加油嘴的结构示意图。
图中：1-底座，2-桶盖，3-螺纹孔，4-中心座，5-螺纹推杆，6-旋转手柄，7-推油活塞，8-桶架，9-出油口，10-输油软管，11-加油嘴，12-油嘴座，13-密封橡胶环，14-盖罩，15-尖嘴出油口，16-卷绕柱，17-底座，18-万向滚轮，19-连接杆，20-推车把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机润滑油加油装置，包括底座17和储油桶1，所述底座17上端面通过桶架8支撑固定有储油桶1，所述储油桶1内部滑动设置有推油活塞7，所述储油桶1顶部盖封有桶盖2，所述桶盖2中心处设置有中心座4，中心座4内开设有螺纹孔3，所述螺纹孔3通过螺纹配合插装有螺纹推杆5，所述螺纹推杆5底部与储油桶1内的推油活塞7固定连接，所述螺纹推杆5顶部固定设置有旋转手柄6，所述储油桶1底部设置有出油口9，所述出油口9上连接有输油软管10，所述输油软管10另一端连接有用于与减速机加油口匹配的加油嘴11。
其中，所述底座1底部四周分布设置有万向滚轮18；所述底座1侧端通过连接杆19固定设置有推车把手20。推动推车把手20即可实现加油装置的位置转移。
所述底座17上端固定设置有用于卷绕输油软管10的卷绕柱16。
所述加油嘴11包括与加油软管10的出口端连通的油嘴座12，油嘴座12上延伸有伸入减速机加油口内部的尖嘴出油口15；所述油嘴座12外壁上延伸有包裹尖嘴出油口15的盖罩14，盖罩14内壁设置有用于密封减速机加油口外壁的密封橡胶环13。盖罩14内壁设置有密封橡胶环13，能够有效密封减速机加油口外壁。
润滑油存放在带有桶盖2的储油桶1内，不易产生泄漏，不会造成润滑油的二次污染；整个加油装置的制作成本较低，搬运转移方便；需要加润滑油时，将加油嘴11安装到减速机加油口上，转动旋转手柄6，螺纹推杆5在螺纹孔3的配合下逐渐下压，即可将储油桶1内的润滑油通过输油软管10压入减速机内部，加油操作方便；由于采用旋转下压结构，操作人员操作更加省力，降低了操作人员的工作强度，能够保持润滑油良好的挤出效率；不使用时，输油软管10可以卷绕在卷绕柱16上放置，有利于减小占用空间。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种减速机润滑油加油装置，包括底座和储油桶，其特征在于：所述底座上端面通过桶架支撑固定有储油桶，所述储油桶内部滑动设置有推油活塞，所述储油桶顶部盖封有桶盖，所述桶盖中心处设置有中心座，中心座内开设有螺纹孔，所述螺纹孔通过螺纹配合插装有螺纹推杆，所述螺纹推杆底部与储油桶内的推油活塞固定连接，所述螺纹推杆顶部固定设置有旋转手柄，所述储油桶底部设置有出油口，所述出油口上连接有输油软管，所述输油软管另一端连接有用于与减速机加油口匹配的加油嘴。
2.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油加油装置，其特征在于：所述底座底部四周分布设置有万向滚轮。
3.根据权利要求2所述的一种减速机润滑油加油装置，其特征在于：所述底座侧端通过连接杆固定设置有推车把手。
4.根据权利要求2所述的一种减速机润滑油加油装置，其特征在于：所述底座上端固定设置有用于卷绕输油软管的卷绕柱。
5.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油加油装置，其特征在于：所述加油嘴包括与加油软管的出口端连通的油嘴座，油嘴座上延伸有伸入减速机加油口内部的尖嘴出油口。
6.根据权利要求1所述的一种减速机润滑油加油装置，其特征在于：所述油嘴座外壁上延伸有包裹尖嘴出油口的盖罩，盖罩内壁设置有用于密封减速机加油口外壁的密封橡胶环。
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| CN201820098421.6U CN207962067U (zh) | 2018-01-21 | 2018-01-21 | 一种减速机润滑油加油装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112141992A (zh) * | 2020-09-21 | 2020-12-29 | 湖南省大地泵业有限公司 | 潜水电泵定量加油工装 |
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