CN210397109U - 一种卧式旋转压缩机泵体及其吸油罩组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卧式旋转压缩机泵体及其吸油罩组件，在压缩机刚启动时，能够使润滑油快速的达到各个润滑部位，吸油罩为一端开口的圆柱体，内部设置有空腔，吸油管一端穿过吸油罩周面底部，伸入至吸油罩的空腔内，吸油管伸入长度大于吸油罩半径，吸油管穿过吸油罩外壳的部分与吸油罩外壳密封连接。吸油罩开口端与压缩机内部的下轴承密封固定连接，使吸油罩内部形成密封腔体；密封腔体与压缩机内部的曲轴开口端联通；吸油管伸出吸油罩的一端伸入至压缩机的底部油池中。
Description
技术领域
本实用新型属于压缩机制造领域，涉及一种卧式旋转压缩机泵体及其吸油罩组件。
背景技术
卧式压缩机的供油原理及供油结构有别于空调立式压缩机，供油结构承担着润滑油运输的功能，将润滑油从油池输送到各运动副，其设计结构的好坏直接影响到压缩机的可靠性。
现有的压缩机刚启动时，特别是长时间停机后再次启动时，在系统压差未建立前，压缩机内油池的油面不能满足工作要求，不能及时到达各个润滑部位，造成压缩机磨损，造成损坏。很大比例的压缩机失效，是由启动时润滑不足所引起的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种卧式旋转压缩机泵体及其吸油罩组件，在压缩机刚启动时，能够使润滑油快速的达到各个润滑部位。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
一种吸油罩组件，包括吸油罩和吸油管；
吸油罩为一端开口的圆柱体，内部设置有空腔，吸油管一端穿过吸油罩周面底部，伸入至吸油罩的空腔内，吸油管伸入长度大于吸油罩半径，吸油管穿过吸油罩外壳的部分与吸油罩外壳密封连接。
优选的，吸油罩开口端径向延伸为圆盘，吸油罩的圆盘的端面上分布若干个圆孔。
进一步，吸油罩圆盘朝向吸油罩的一端，端面上的圆孔部位均设置有凹槽。
优选的，吸油管伸入长度与吸油罩半径，差值不超过25mm。
一种卧式旋转压缩机泵体，包括上述任意一项所述的吸油罩组件；
吸油罩开口端与压缩机内部的下轴承密封固定连接，使吸油罩内部形成密封腔体；密封腔体与压缩机内部的曲轴开口端联通；吸油管伸出吸油罩的一端伸入至压缩机的底部油池中。
优选的，吸油罩周面底部，设置在与压缩机的底部油池最接近的位置。
优选的，吸油罩开口端与下轴承的轴颈周面过盈配合。
优选的，下轴承一端径向延伸为圆盘。
进一步，吸油罩的圆盘部位与下轴承的圆盘部位通过螺钉连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过将吸油罩与下轴承密封形成密封腔体，吸油管与油池联通的同时，伸入至密封腔体中，与密封腔体底部形成高度差，使压缩机停机后，在密封腔内存有供压缩机启动时使用的润滑油，不会顺着吸油管或吸油罩的缝隙回到油池中，能够在压缩机刚启动时，使润滑油快速的达到各个润滑部位，从而达到保护压缩机的目的。
进一步，吸油罩的周面底部，是位于吸油罩的外壳与压缩机的底部油池最接近的部位，使油液流动的距离最短，降低油液抽取所需的压力差，能够最快的将润滑油抽取至吸油罩内。
进一步，吸油罩与下轴承通过螺栓连接，连接可靠，防止压缩机工作及运输过程中，吸油罩脱落。
进一步，圆孔部位均设置有凹槽，使螺栓不会超过圆盘端面，节省空间。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的吸油罩的结构示意图；
图2为本实用新型实施例二的吸油罩的结构示意图；
图3为本实用新型的采用实施例二的吸油罩组件的压缩机剖视图。
其中：1-油池；2-吸油管；3-密封腔体；4-吸油罩；5-下轴承；6-曲轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
实施例一。
如图1所示，吸油罩组件包括吸油罩4和吸油管2，吸油罩4为一端开口的圆柱体，内部设置有空腔，周面底部设置有用于吸油管2穿过的通孔，圆柱体开口端内径不大于下轴承5周面，圆柱体开口端与下轴承5周面过盈配合，用于防止存在能够使油液流出的缝隙。
吸油罩4开口端与压缩机内部的下轴承5轴颈周面过盈配合固定，使吸油罩4内部形成密封腔体3，使吸油罩4与下轴承5不会存在连接缝隙，使密封腔体3内的润滑油不会从流出到油池1中；密封腔体3与压缩机内部的曲轴6开口端联通。
吸油管2一端伸入至压缩机的底部油池1中，吸油管2另一端穿过吸油罩4的外壳，部分伸入至吸油罩4内，吸油管2伸入长度大于吸油罩4半径，使吸油管2伸入吸油罩4内的一端穿过密封腔体3的中心线位置，与密封腔体3联通，并与密封腔体3底部形成高度差，压缩机停止工作后，在吸油管2端部与密封腔体3底部区间内的润滑油能够保留至密封腔体3和曲轴6中，吸油管2穿过吸油罩4外壳的部分与吸油罩4外壳密封连接。
吸油罩4的周面底部，是当压缩机放置工作时，吸油罩4的外壳与压缩机的底部油池1的油液表面最接近的部位，使油液流动的距离最短，降低油液抽取所需的压力差，能够最快的将润滑油抽取至吸油罩4内。
在压缩机正常使用时，润滑油在高低压差的推动下，通过吸油管2被抽取至吸油罩4的密封腔体3中，并流入曲轴6中，通过曲轴6表面的小孔向各个部位进行供给，提供润滑，压缩机停机后，由于吸油管2伸入吸油罩4的端部，与密封腔体3底部形成高度差，在密封腔体3内和曲轴6内存有供压缩机启动时使用的润滑油，不会顺着吸油管2或吸油罩4的缝隙回到油池1中，能够在压缩机刚启动时，使密封腔体3和曲轴6中的润滑油快速的达到各个润滑部位，从而达到保护压缩机的目的。
实施例二。
如图2所示，吸油罩组件在实施例一描述结构的基础上，圆柱体开口端径向延伸为圆盘，圆盘的端面上均匀分布有三个圆孔，吸油罩4圆盘朝向为密封腔体3端面上，圆孔部位均设置有凹槽，使螺栓不会超过圆盘端面。
如图3所示，为本实用新型所述的卧式旋转压缩机泵体，该泵体采用吸油罩组件，吸油罩4开口端与压缩机内部的下轴承5轴颈周面过盈配合固定；密封腔体3与压缩机内部的曲轴6开口端联通。
下轴承5一端径向延伸为圆盘，通过螺钉穿过圆孔，使吸油罩4的圆盘部位与下轴承5的圆盘部位通过螺钉连接，能够在吸油罩4与下轴承5过盈配合固定的基础上，进一步保证吸油罩4的稳定性，防止压缩机工作及运输过程中，吸油罩4脱落。
以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种吸油罩组件，其特征在于，包括吸油罩(4)和吸油管(2)；
吸油罩(4)为一端开口的圆柱体，内部设置有空腔，吸油管(2)一端穿过吸油罩(4)周面底部，伸入至吸油罩(4)的空腔内，吸油管(2)伸入长度大于吸油罩(4)半径，吸油管(2)穿过吸油罩(4)外壳的部分与吸油罩(4)外壳密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种吸油罩组件，其特征在于，吸油罩(4)开口端径向延伸为圆盘，吸油罩(4)的圆盘的端面上分布若干个圆孔。
3.根据权利要求2所述的一种吸油罩组件，其特征在于，吸油罩(4)圆盘朝向吸油罩(4)的一端，端面上的圆孔部位均设置有凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种吸油罩组件，其特征在于，吸油管(2)伸入长度与吸油罩(4)半径，差值不超过25mm。
5.一种卧式旋转压缩机泵体，其特征在于，包括权利要求1-4任意一项所述的吸油罩组件；
吸油罩(4)开口端与压缩机内部的下轴承(5)密封固定连接，使吸油罩(4)内部形成密封腔体(3)；密封腔体(3)与压缩机内部的曲轴(6)开口端联通；吸油管(2)伸出吸油罩(4)的一端伸入至压缩机的底部油池(1)中。
6.根据权利要求5所述的一种卧式旋转压缩机泵体，其特征在于，吸油罩(4)周面底部，设置在与压缩机的底部油池(1)最接近的位置。
7.根据权利要求5所述的一种卧式旋转压缩机泵体，其特征在于，吸油罩(4)开口端与下轴承(5)的轴颈周面过盈配合。
8.根据权利要求5所述的一种卧式旋转压缩机泵体，其特征在于，下轴承(5)一端径向延伸为圆盘。
9.根据权利要求8所述的一种卧式旋转压缩机泵体，其特征在于，吸油罩(4)的圆盘部位与下轴承(5)的圆盘部位通过螺钉连接。
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