CN210397110U - 一种罗茨真空泵润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种罗茨真空泵润滑结构，涉及罗茨泵技术领域，其技术方案要点是：包括转轴、壳体，转轴设有轴承、甩油板，轴承设有轴承座，壳体包括外壳体与内壳体，外壳体与内壳体之间形成用于放置润滑油的润滑油腔，内壳体设有轴承压盖，轴承压盖与轴承之间形成油池，内壳体上设有进油通道，轴承座设有通油槽，环槽的设有存污槽，轴承座与圆槽的槽底之间有缓冲腔。通过设置油池与进油通道，使真空泵在运行初期，轴承能得到充分的润滑，延长轴承的使用寿命。通过设置存污槽，使轴承磨损产生的金属粉末，不再进入润滑系统，保护轴承不会因金属粉末影响而磨损。通过设置通油槽，可使轴承两侧的滚珠都能得到充分润滑，延长轴承寿命。

Description

一种罗茨真空泵润滑结构

技术领域

本实用新型涉及罗茨泵技术领域，特别涉及一种罗茨真空泵润滑结构。

背景技术

罗茨泵是一种无内压缩的真空泵，通常压缩比很低，故高、中真空泵需要前级泵。罗茨泵的极限真空除取决于泵本身结构和制造精度外，还取决于前级泵的极限真空。

现有授权公告号为CN2448970Y的中国实用新型专利公开了一种罗茨真空泵，包括泵腔、油箱和中间隔板，密封的油箱通过单向阀与泵腔相通，油箱通过放气阀与外部相通。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当该真空泵停止时，轴承上残留的润滑油的量较少，真空泵在开泵初期时，轴承处于润滑不充足的转态，易影响轴承的转动，使轴承的使用寿命降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种罗茨真空泵润滑结构，真空泵在开泵初期时，轴承处于润滑充足的转态，不易影响轴承的转动，延长轴承的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种罗茨真空泵润滑结构，包括转轴、壳体，所述转轴套设有轴承、甩油板，所述轴承套设有轴承座，所述壳体包括外壳体与内壳体，所述外壳体与内壳体之间形成用于放置润滑油的润滑油腔，所述转轴穿过内壳体，所述内壳体设有圆槽，所述转轴与圆槽同轴，所述轴承与轴承座位于圆槽内，所述轴承座外壁与圆槽的内壁贴合，所述内壳体固设有用于与轴承外圈侧壁相抵的轴承压盖，所述轴承压盖设有供转轴穿过的内孔，所述内孔最低点的高度高于轴承外圈最低点的高度，所述轴承压盖与内壳体的外壁周侧边缘贴合，所述内孔的孔壁上设有与内孔同轴的环槽，所述环槽沿自身轴向贯通至轴承压盖与轴承相对的表面，所述环槽的下方槽壁与轴承之间形成油池，所述内壳体上设有进油通道，所述进油通道的下端与环槽连通、上端与润滑油腔连通。

通过上述技术方案，在真空泵运转时，由于润滑油腔中的润滑油的液面高于甩油板的最低点，润滑油腔中的润滑油被甩油板带动，在油腔中四处飞溅，一部分润滑油进入进油通道，顺着进油通道流向环槽，进入油池内。在罗茨真空泵停止运转时，油池可以将润滑油储存在油池中，油池的高度高于轴承外圈的内壁最低点的高度，润滑油可将轴承的滚珠浸润。油池的设置使真空泵在开泵初期时，轴承处于润滑充足的转态，不易影响轴承的转动，延长轴承的使用寿命。

优选的，所述轴承座内壁设有通油槽，所述轴承内圈与外圈之间的空隙为空槽，所述通油槽的一端与油池连通、另一端与轴承背离轴承压盖的空槽连通。

通过上述技术方案，通油槽的设置使润滑油能通过通油槽进入轴承背离油池一侧，使轴承滚珠的另一侧能得到充分润滑，使轴承运行更加顺畅，延长轴承的使用寿命。

优选的，所述内壳体设有进油槽，所述进油通道上端口位于进油槽的槽底，所述进油槽的槽口的尺寸大于进油通道的上端口的尺寸。

通过上述技术方案，进油槽的槽口的尺寸大于进油通道的上端口的尺寸，进油槽的设置使润滑油更易进入进油通道之中。

优选的，所述内壳体的外侧壁倾斜向下设置形成斜面，所述进油槽的槽口位于斜面的最低处。

通过上述技术方案，进油槽位于内壳体顶部斜坡的最低处，只要斜坡上存在润滑油，润滑油将沿内壳体顶部斜坡的坡面向下流动，进入进油槽中，较为方便。

优选的，所述环槽的下侧壁设有用于存放金属粉末杂质的存污槽，所述存污槽位于油池的下方并与油池连通。

通过上述技术方案，轴承正常运行时会磨损产生少量金属粉末，金属粉末会随润滑油的流动进入油池内，由于自身重力的作用将下沉至存污槽内不再进入润滑系统，避免轴承由于金属粉末的原因出现非正常磨损。

优选的，所述轴承座与圆槽的槽底之间形成为转轴轴向晃动提供缓冲空间的缓冲腔。

通过上述技术方案，缓冲腔的设置使轴承座不易因转轴的轴向晃动与圆槽的槽底互相碰撞，从而导致轴承的受损。

优选的，所述内壳体下方设有用于排出缓冲腔内油液与其他物质的排油孔，所述排油孔与润滑油腔连通。

通过上述技术方案，排油孔的设置可将缓冲腔中的油液，避免油液堆积过多而渗透到转轴内部造成不良影响。

优选的，所述轴承座设有辅助密封，所述辅助密封将缓冲腔与通油槽之间的连通缝隙阻隔。

通过上述技术方案，辅助密封将缓冲腔与通油槽之间的连通缝隙阻隔，辅助密封可减少润滑油向转轴内漏。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

1、通过设置油池与进油通道，使真空泵在运行初期，轴承能得到充分的润滑，延长轴承的使用寿命；

2、通过设置存污槽，使轴承磨损产生的金属粉末，不再进入润滑系统，保护轴承不会因金属粉末影响而磨损

3、通过设置通油槽，可使轴承两侧的滚珠都能得到充分润滑，延长轴承寿命。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例提供的一种罗茨真空泵润滑结构的剖视图；

图中，1、转轴；11、甩油板；12、轴承座；13、轴承；2、壳体；21、外壳体；22、内壳体；221、润滑油腔；23、圆槽；24、轴承压盖；25、内孔；26、环槽；27、油池；28、进油通道；29、通油槽；3、空槽；31、进油槽；32、斜面；33、存污槽；34、缓冲腔；35、排油孔；36、辅助密封；37、环形凸条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种罗茨真空泵润滑结构，包括转轴1、壳体2，转轴1套设有轴承13、固定在转轴1上的甩油板11，轴承13内圈与外圈之间的空隙为空槽3，轴承13套设有轴承座12，壳体2包括外壳体21与内壳体22，内壳体22与外壳体21固定连接，内壳体22的外壳体21与内壳体22之间形成用于放置润滑油的润滑油腔221，内壳体22位于润滑油腔221内，转轴1穿过内壳体22，内壳体22的形状为圆台状，内壳体22设有圆槽23，转轴1、内壳体22、圆槽23同轴，轴承13与轴承座12位于圆槽23内，轴承座12外壁与圆槽23的内壁紧密贴合。

内壳体22固设用轴承13压盖，轴承13压盖的外侧边缘与内壳体22的外壁周侧边缘紧密贴合，轴承13压盖设有供转轴1穿过的内孔25，内孔25的轴线与转轴1的轴线重合，内孔25最低点的高度高于轴承13外圈最低点的高度，内孔25的孔壁上设有与内孔25同轴的环槽26，环槽26沿自身轴向贯通至轴承13压盖与轴承13相对的表面，轴承13压盖与轴承13相对的表面设有环形凸条37，环形凸条37的轴线与转轴1的轴线重合，环形凸条37的外环壁与圆槽23的槽壁相贴合，环形凸条37朝向轴承13的侧壁与轴承13相抵，将轴承13限位。

由于轴承座12与圆槽23的槽壁紧贴，轴承13压盖与内壳体22的外侧壁紧贴，轴承13的外壁与轴承座12的内壁紧贴，环槽26的下方槽壁与轴承13之间形成油池27，油池27的高度等于内孔25最低点的高度。内壳体22上设有进油通道28，进油通道28靠近内壳体22与轴承13压盖的交界处，进油通道28沿竖直方向将内壳体22的外壁与环形凸条37贯穿，进油通道28的下端口与环槽26连通，进油通道28的上端贯通至内壳体22的顶部。

在真空泵运转时，由于润滑油腔221中的润滑油的液面高于甩油板11的最低点，润滑油腔221中的润滑油被甩油板11带动，在润滑油腔221中四处飞溅，一部分润滑油进入进油通道28，顺着进油通道28流向环槽26，进入油池27内。在罗茨真空泵停止运转时，油池27可以将润滑油储存在油池27中，油池27的高度高于轴承13外圈的内壁最低点的高度，油池27中的润滑油可进入空槽3中，润滑油可将轴承13的滚珠浸润。油池27的设置使真空泵在开泵初期时，轴承13处于润滑充足的转态，不易影响轴承13的转动，延长轴承13的使用寿命。

内壳体22设有进油槽31，进油通道28上端口位于进油槽31的槽底。进油槽31的槽口的尺寸大于进油通道28的上端口的尺寸，进油槽31的设置使润滑油更易进入进油通道28之中。内壳体22的形状呈圆台状，内壳体22横截面的面积沿轴承13到轴承13压盖的方向渐缩，进油槽31的槽口位于内壳体22顶部斜坡的最低处。进油槽31位于内壳体22顶部斜坡的最低处，只要斜坡上存在润滑油，润滑油将沿内壳体22顶部斜坡的坡面向下流动，进入进油槽31中，较为方便。

环槽26的下侧壁设有用于存放金属粉末杂质的存污槽33，存污槽33位于油池27的下方并与油池27连通。轴承13正常运行时会磨损产生少量金属粉末，金属粉末会随润滑油的流动进入油池27内，由于自身重力的作用将下沉至存污槽33内不再进入润滑系统，避免轴承13出现非正常磨损。轴承座12内壁设有通油槽29，通油槽29将油池27与轴承13背离轴承13压盖的空槽3连通，通油槽29为L形槽。通油槽29的一端与存污槽33的连通，另一端贯通至轴承座12的内孔25壁。通油槽29的设置使润滑油能通过通油槽29进入轴承13背离油池27一侧的空槽3中，使轴承13滚珠的另一侧能得到充分润滑，使轴承13运行更加顺畅，延长轴承13的使用寿命。

轴承座12与圆槽23的槽底之间形成为转轴1的轴向晃动提供空间的缓冲腔34，缓冲腔34的设置使轴承座12不易因转轴1的轴向晃动与圆槽23的槽底互相碰撞，从而导致轴承13的受损。内壳体22下方设有用于排出缓冲腔34内油液及其他物质的排油孔35，排油孔35与润滑油腔221连通，排油孔35的设置可将缓冲腔34中的油液排出到润滑油腔221中，避免油液堆积过多而渗透到转轴内部造成不良影响。轴承座12的内孔25壁设有辅助密封36，轴承座12的内孔25的最低点高于油池27的高度，辅助密封36将缓冲腔34与通油槽29之间的连通缝隙阻隔，辅助密封36可减少润滑油内漏，轴承座12的内孔25的最低点高于油池27的高度，可以避免让辅助密封36浸泡在润滑油中而失效。

本润滑结构通过设置油池27与进油通道28，使真空泵在运行初期，轴承13能得到充分的润滑，延长轴承13的使用寿命。通过设置存污槽33，使轴承13磨损产生的金属粉末，不再进入润滑系统，保护轴承13不会因金属粉末影响而磨损，通过设置通油槽29，可使轴承13两侧的滚珠都能得到充分润滑，延长轴承13寿命。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种罗茨真空泵润滑结构，包括转轴(1)、壳体(2)，所述转轴(1)套设有轴承(13)、甩油板(11)，所述轴承(13)套设有轴承座(12)，其特征是：所述壳体(2)包括外壳体(21)与内壳体(22)，所述外壳体(21)与内壳体(22)之间形成用于放置润滑油的润滑油腔(221)，所述转轴(1)穿过内壳体(22)，所述内壳体(22)设有圆槽(23)，所述转轴(1)与圆槽(23)同轴，所述轴承(13)与轴承座(12)位于圆槽(23)内，所述轴承座(12)外壁与圆槽(23)的内壁贴合，所述内壳体(22)固设有用于与轴承(13)外圈侧壁相抵的轴承(13)压盖，所述轴承(13)压盖设有供转轴(1)穿过的内孔(25)，所述内孔(25)最低点的高度高于轴承(13)外圈最低点的高度，所述轴承(13)压盖与内壳体(22)的外壁周侧边缘贴合，所述内孔(25)的孔壁上设有与内孔(25)同轴的环槽(26)，所述环槽(26)沿自身轴向贯通至轴承(13)压盖与轴承(13)相对的表面，所述环槽(26)的下方槽壁与轴承(13)之间形成油池(27)，所述内壳体(22)上设有进油通道(28)，所述进油通道(28)的下端与环槽(26)连通、上端与润滑油腔(221)连通。

2.根据权利要求1所述的一种罗茨真空泵润滑结构，其特征是：所述轴承座(12)内壁设有通油槽(29)，所述轴承(13)内圈与外圈之间的空隙为空槽(3)，所述通油槽(29)的一端与油池(27)连通、另一端与轴承(13)背离轴承(13)压盖的空槽(3)连通。

3.根据权利要求1所述的一种罗茨真空泵润滑结构，其特征是：所述内壳体(22)设有进油槽(31)，所述进油通道(28)上端口位于进油槽(31)的槽底，所述进油槽(31)的槽口的尺寸大于进油通道(28)的上端口的尺寸。

4.根据权利要求3所述的一种罗茨真空泵润滑结构，其特征是：所述内壳体(22)的外侧壁倾斜向下设置形成斜面(32)，所述进油槽(31)的槽口位于斜面(32)的最低处。

5.根据权利要求1所述的一种罗茨真空泵润滑结构，其特征是：所述环槽(26)的下侧壁设有用于存放金属粉末杂质的存污槽(33)，所述存污槽(33)位于油池(27)的下方并与油池(27)连通。

6.根据权利要求1所述的一种罗茨真空泵润滑结构，其特征是：所述轴承座(12)与圆槽(23)的槽底之间形成为转轴(1)轴向晃动提供缓冲空间的缓冲腔(34)。

7.根据权利要求6所述的一种罗茨真空泵润滑结构，其特征是：所述内壳体(22)下方设有用于排出缓冲腔(34)内油液与其他物质的排油孔(35)，所述排油孔(35)与润滑油腔(221)连通。

8.根据权利要求6所述的一种罗茨真空泵润滑结构，其特征是：所述轴承座(12)设有辅助密封(36)，所述辅助密封(36)将缓冲腔(34)与通油槽(29)之间的连通缝隙阻隔。

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