CN221096930U - 一种用于液下泵轴承箱体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于液下泵轴承箱体结构，属于液下泵技术领域，包括泵体，泵体内设置有轴承箱体部件，轴承箱体部件包括轴承箱体、上轴承压盖和下轴承压盖，上轴承压盖连接在轴承箱体的顶部，下轴承压盖连接在轴承箱体底部，轴承箱体上设置有油脂通道，轴承箱体上设置有注油孔，轴承箱体部件内设置有轴承，轴承内设置有泵轴。本实用新型中轴承箱体部件的加油孔位在轴承箱体的中间位置，通过油杯加注润滑脂，同时在轴承箱体内部垂直位置与加油孔打成通孔(油脂通道)，这样加油脂时，通过油枪的压力，进入油杯，从而在轴承箱体内部通孔处，实现了油脂可以往上下均可以流动的状态，这样可以更好的对上下轴承均可以润滑。

Description

一种用于液下泵轴承箱体结构

技术领域

本实用新型属于液下泵技术领域，尤其涉及一种用于液下泵轴承箱体结构。

背景技术

国内涂装生产线领域使用液下式离心泵比较多，一般是从槽内直接抽送喷淋液物料，一条生产线开动后，没有特殊原因一般不会停车检修的。

因此要保证液下泵长期稳定运行两点需要考虑：

一、是现场抽送液位的高度必须要满足液下泵所需最低液位，这样就可以保证轴套和滑动轴承在在物料的润滑下不会干磨损坏。

二、是滚动轴承的润滑保证。滚动轴承依靠的是脂润滑，一般在出厂时会加满油脂，以保证轴承的润滑性。

但是传统常规的加润滑脂的方式只能保证少量的润滑脂进入到轴承的滚轴中进行润滑，由于轴承箱体、上轴承压盖、下轴承压盖所组成的空间以及通道问题，注入其中的润滑脂量比较少，且很难进入下端轴承中，这个也就导致了现场使用时还没有到保养周期时，润滑脂就使用的差不多了，很容易轴承干磨，导致轴承损坏，从而导致液下泵的震动、噪音、异响的产生，现场不得不进行维修处理，耽误了生产线的正常运转，造成了不必要的损失。所以需要设计出可以长时间运行，充分润滑轴承的轴承箱体结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统常规的加润滑脂的方式只能保证少量的润滑脂进入到轴承的滚轴中进行润滑，由于轴承箱体、上轴承压盖、下轴承压盖所组成的空间以及通道问题，注入其中的润滑脂量比较少，且很难进入下端轴承中，容易导致轴承损坏而提出的一种用于液下泵轴承箱体结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于液下泵轴承箱体结构，包括泵体，所述泵体内设置有轴承箱体部件，所述轴承箱体部件包括轴承箱体、上轴承压盖和下轴承压盖，所述上轴承压盖连接在所述轴承箱体的顶部，所述下轴承压盖连接在所述轴承箱体底部，所述轴承箱体上设置有油脂通道，所述轴承箱体上设置有注油孔，所述轴承箱体部件内设置有轴承，所述轴承内设置有泵轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油脂通道和所述注油孔相通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述注油孔位于所述轴承箱体中间位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上轴承压盖和所述下轴承压盖的一侧与所述轴承箱体之间均设置有空心槽，所述空心槽分别位于所述油脂通道的顶部和底部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上轴承压盖和所述下轴承压盖的另一侧与所述轴承箱体通过螺栓固定。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，给轴承加润滑油脂时可以从轴承箱体侧端的注油孔加入，而不需要原来的注油管，且加油脂时会从中间位置往轴承两侧进行延伸，通过轴承压盖上下均做成空心位置，使轴承箱体、轴承压盖上、轴承压盖下可以作为一个整体，加注油脂时可以合理的润滑上下轴承，而不是以前的润滑脂只能集中在上轴承位置，下轴承很少能得到润滑脂。时间久了，润滑脂无法加入到下轴承，轴承就容易损坏。

2、本实用新型中，轴承箱体部件的加油孔位在轴承箱体的中间位置，通过油杯加注润滑脂，同时在轴承箱体内部垂直位置与加油孔打成通孔(油脂通道)，这样加油脂时，通过油枪的压力，进入油杯，从而在轴承箱体内部通孔处，实现了油脂可以往上下均可以流动的状态，这样可以更好的对上下轴承均可以润滑，替代传统中只能优先润滑上轴承，下轴承根本润滑不动，时间久了就会导致出轴承异响噪音。

3、本实用新型中，通过对轴承箱体和轴承压盖(上)、(下)的改进，在加完润滑脂后，轴承部位的使用寿命明显增加，轴承的平稳性更好，只要轴承部位没有异响，液下泵整体运转就没有问题，现场使用非常平稳，只要按时加油脂即可，设备正常保养就行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为一种用于液下泵轴承箱体结构的剖视图。

图2为一种用于液下泵轴承箱体结构中轴承箱体的剖视图。

图3为图2中以A为界限的剖视图。

图4为图1中A处放大图。

图例说明：

1-泵体；2-轴承箱体部件；21-轴承箱体；22-上轴承压盖；23-下轴承压盖；3-油脂通道；4-注油孔；5-轴承；6-泵轴；7-空心槽；8-螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于液下泵轴承箱体结构，包括泵体1，所述泵体1内设置有轴承箱体部件2，所述轴承箱体部件2包括轴承箱体21、上轴承压盖22和下轴承压盖23，所述上轴承压盖22连接在所述轴承箱体21的顶部，所述下轴承压盖23连接在所述轴承箱体21底部，所述轴承箱体21上设置有油脂通道3，所述轴承箱体21上设置有注油孔4，所述轴承箱体部件2内设置有轴承5，所述轴承5内设置有泵轴6。

所述油脂通道3和所述注油孔4相通。

所述注油孔4位于所述轴承箱体21中间位置。

所述上轴承压盖22和所述下轴承压盖23的一侧与所述轴承箱体21之间均设置有空心槽7，所述空心槽7分别位于所述油脂通道3的顶部和底部。

所述上轴承压盖22和所述下轴承压盖23的另一侧与所述轴承箱体21通过螺栓8固定。

工作原理：给轴承加润滑油脂时可以从轴承箱体侧端的注油孔加入，而不需要原来的注油管，且加油脂时会从中间位置往轴承两侧进行延伸，通过轴承压盖上下均做成空心位置，使轴承箱体、轴承压盖上、轴承压盖下可以作为一个整体，加注油脂时可以合理的润滑上下轴承，轴承部位的使用寿命明显增加，轴承的平稳性更好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于液下泵轴承箱体结构，其特征在于，包括泵体(1)，所述泵体(1)内设置有轴承箱体部件(2)，所述轴承箱体部件(2)包括轴承箱体(21)、上轴承压盖(22)和下轴承压盖(23)，所述上轴承压盖(22)连接在所述轴承箱体(21)的顶部，所述下轴承压盖(23)连接在所述轴承箱体(21)底部，所述轴承箱体(21)上设置有油脂通道(3)，所述轴承箱体(21)上设置有注油孔(4)，所述轴承箱体部件(2)内设置有轴承(5)，所述轴承(5)内设置有泵轴(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于液下泵轴承箱体结构，其特征在于，所述油脂通道(3)和所述注油孔(4)相通。

3.根据权利要求2所述的一种用于液下泵轴承箱体结构，其特征在于，所述注油孔(4)位于所述轴承箱体(21)中间位置。

4.根据权利要求1所述的一种用于液下泵轴承箱体结构，其特征在于，所述上轴承压盖(22)和所述下轴承压盖(23)的一侧与所述轴承箱体(21)之间均设置有空心槽(7)，所述空心槽(7)分别位于所述油脂通道(3)的顶部和底部。

5.根据权利要求1所述的一种用于液下泵轴承箱体结构，其特征在于，所述上轴承压盖(22)和所述下轴承压盖(23)的另一侧与所述轴承箱体(21)通过螺栓(8)固定。