CN105927547A - 一种高压螺杆压缩机排气端滑动轴承的回油/水结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高压螺杆压缩机排气端滑动轴承的回油/水结构，包括壳体、排气端轴承座和排气端盖，排气端轴承座内置滑动轴承，排气端轴承座上开有供油/水孔，通过油/水泵泵入油/水润滑滑动轴承。排气端轴承座和壳体内开有回油/水通道，使润滑过滑动轴承后流向排气端盖的油/水经过回油/水通道和回油/水孔流回转子腔。在排气端的转子轴颈上装有迷宫密封，在排气端轴承座内开设油/水路，通向壳体吸气末端位置处，使润滑过滑动轴承之后流向转子腔的油/水经此排入转子腔。本发明解决了高压螺杆压缩机给排气端滑动轴承供油/水压力高和回油/水难的问题，降低了对油/水泵的要求，并减少故障率，提高了油/水泵和压缩机运行的可靠性。
Description
【技术领域】
本发明涉及螺杆压缩机技术领域，特别是涉及一种高压螺杆压缩机排气端滑动轴承的回油/水结构。
【背景技术】
在喷油螺杆压缩机中，除了转子腔外，轴承等部件也需要供油，起到润滑和密封等作用，这些油在完成自身的功能后一般回到转子腔内；而在喷水螺杆压缩机中，为简化结构，近几年逐渐趋向于采用水润滑轴承，润滑过轴承的水一般也回到转子腔内，随被压缩气体一起被排出。
在现有高压喷油/水螺杆压缩机中，一般采用滑动轴承，其排气端滑动轴承的供/回油/水结构如图1所示：在滑动轴承上径向开有给油/水孔和油/水沟，在排气端轴承座上开设有供油/水孔，通过油/水泵泵入压力油/水润滑，滑动轴承本身就自动启动了密封的作用，润滑过滑动轴承的油/水从轴承两侧流出，其流向转子腔一端的油/水通过转子轴颈和滑动轴承的间隙进入转子腔排气端；而流向排气端盖一端的油/水最后会依次经过回油/水通道和回油/水孔流进转子腔。这种回油/水装置所存在的问题是：必须给滑动轴承提供压力高于所密封气体压力的油/水，即供油/水压力一般要大于压缩机的排气压力，但由于高压螺杆压缩机的排气压力很高，对于油/水泵的扬程等要求很高，使得油/水泵经常出现故障，造成供油/水和回油/水方面的难题，大大降低了油/水泵及压缩机运行的安全可靠性。
【发明内容】
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种高压螺杆压缩机排气端滑动轴承的回油/水结构。其具有供油/水容易，回油/水简单高效的特点，能解决高压螺杆压缩机给排气端滑动轴承供油/水压力高和回油/水难的问题，降低了对油/水泵的要求，减少了油/水泵的故障率，有效提高了油/水泵和压缩机运行的安全可靠性。本发明主要用于用油和水润滑的螺杆压缩机轴承，但需要特别说明的是，本发明仍然可以扩展应用于用制冷工质液体、甲醇液体等其它液体润滑的螺杆压缩机轴承。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
一种高压螺杆压缩机排气端滑动轴承的回油/水结构，包括壳体，壳体的排气端安装有排气端轴承座，排气端轴承座内置滑动轴承，排气端轴承座的排气端设置有排气端盖；在排气端轴承座上开设有用于泵入压力油/水的供油/水孔，排气端轴承座和壳体内均开设回油/水通道，使润滑过滑动轴承之后流向排气端盖的油/水最后经过回油/水通道和回油孔流回转子腔；排气端的转子轴颈上装有迷宫密封，排气端轴承座内与迷宫密封和滑动轴承之间的空腔相应的位置开设连通阴阳转子两侧轴承的第一油/水路和最终通向壳体吸气末端位置处的第二油/水路，使润滑过滑动轴承之后流向转子腔一端的油/水在壳体吸气末端位置处排入转子腔。
本发明进一步的改进在于：
所述排气端轴承座内开设相连通的轴向回油/水通道和径向回油/水通道，壳体内开设有与排气端轴承座内的轴向回油/水通道相连通的轴向回油/水通道。
所述迷宫密封安装在排气端的转子工作段和滑动轴承之间，靠近转子工作段。
所述第二油/水路开设在排气端轴承座内迷宫密封和滑动轴承之间的空腔相应的位置处，与排气端轴承座内的轴向回油/水通道连通，使润滑过滑动轴承之后流向转子腔一端的油/水排入转子腔。
所述回油/水孔设置在壳体沿螺旋线方向的吸气末端位置处。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明在排气端的转子轴颈上安装迷宫密封，在排气端轴承座内与迷宫密封和滑动轴承之间的空腔相应的位置开设连通阴阳转子两侧轴承的第一油/水路和通向壳体吸气末端位置处的第第二油/水路，使润滑过滑动轴承之后流向转子腔一端的油/水在壳体吸气末端位置处排入转子腔，有效减少转子腔排气端向排气端轴承座的气体泄漏；本发明具有供油/水容易，回油/水简单高效的特点，解决了高压螺杆压缩机给排气端滑动轴承供油/水压力高和回油/水难的问题，降低了对油/水泵的要求，减少了油/水泵的故障率，有利于提高油/水泵和压缩机运行的安全可靠性。
【附图说明】
图1为现有高压螺杆压缩机排气端滑动轴承回油/水结构的俯视剖面示意图；
图2为本发明的高压螺杆压缩机排气端滑动轴承回油/水结构的俯视剖面示意图。
其中：1-壳体；2-滑动轴承；3-供油/水孔；4-排气端轴承座；5-排气端盖；6-径向回油/水通道；7-轴向回油/水通道；8-第一油/水路；9-第二油/水路；10-迷宫密封；11-轴向回油/水通道；12-回油/水孔。
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
参见图2，本发明包括螺杆压缩机的壳体1，壳体1的排气端安装有排气端轴承座4，排气端轴承座4内置滑动轴承2来承受转子的径向力，排气端轴承座4的排气口端设置有排气端盖5，在滑动轴承2上径向开有给油/水孔和油/水沟，在排气端轴承座4上开设有供油/水孔3，通过油/水泵泵入压力油/水润滑滑动轴承2。排气端轴承座4内开设相连通的轴向回油/水通道7和径向回油/水通道6，壳体1内开设有与排气端轴承座4内的轴向回油/水通道7相连通的轴向回油/水通道11，使润滑过滑动轴承2之后流向排气端盖5的油/水最后经过回油/水通道和回油/水孔12流回转子腔。在排气端的转子工作段和滑动轴承2之间的转子轴颈上装有迷宫密封10，靠近转子工作段，有效减少压缩腔排气端向排气端轴承座4的气体泄漏；在排气端轴承座4内两个轴承安装腔之间，与迷宫密封10和滑动轴承2之间的空腔相应的位置处开设第一油/水路8；在排气端轴承座4内迷宫密封10和滑动轴承2之间的空腔相应的位置处开设第二油/水路9，与排气端轴承座4内的轴向回油/水通道7连通，从而使迷宫密封10和滑动轴承2之间的空腔压力大大降低，并使润滑过滑动轴承2之后流向转子腔一端的油/水排入转子腔。
回油/水孔12设置在壳体沿螺旋线方向的吸气末端位置处，可以设计成圆形、方形、多边形等任意形状，视机体内部结构和加工难易程度而定，本实施例为圆形形状。
本发明的工作过程：
油/水泵从供油/水孔3泵入压力油/水润滑滑动轴承2，之后油/水向两侧流动，流向排气端盖5一端的油/水流到排气端轴承座4内靠近排气端盖5的空腔处，最后经由径向回油/水通道6、轴向回油/水通道7、轴向回油/水通道11和回油/水孔12流回转子腔；而流向转子腔一端的油/水最后经过第二油/水路9和轴向回油/水通道7以及回油/水孔12排入转子腔。
以上内容仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明权利要求书的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高压螺杆压缩机排气端滑动轴承的回油/水结构，其特征在于，包括壳体(1)，壳体(1)的排气端安装有排气端轴承座(4)，排气端轴承座(4)内置滑动轴承(2)，排气端轴承座(4)的排气端设置有排气端盖(5)；在排气端轴承座(4)上开设有用于泵入压力油/水的供油/水孔(3)，排气端轴承座(4)和壳体(1)内均开设回油/水通道，使润滑过滑动轴承(2)之后流向排气端盖(5)的油/水最后经过回油/水通道和回油孔(12)流回转子腔；排气端的转子轴颈上装有迷宫密封(10)，排气端轴承座(4)内与迷宫密封(10)和滑动轴承(2)之间的空腔相应的位置开设连通阴阳转子两侧轴承的第一油/水路(8)和最终通向壳体(1)吸气末端位置处的第二油/水路(9)，使润滑过滑动轴承(2)之后流向转子腔一端的油/水在壳体吸气末端位置处排入转子腔。
2.根据权利要求1所述的高压螺杆压缩机排气端滑动轴承的回油/水结构，其特征在于，所述排气端轴承座(4)内开设相连通的轴向回油/水通道(7)和径向回油/水通道(6)，壳体(1)内开设有与排气端轴承座(4)内的轴向回油/水通道(7)相连通的轴向回油/水通道(11)。
3.根据权利要求1所述的高压螺杆压缩机排气端滑动轴承的回油/水结构，其特征在于，所述迷宫密封(10)安装在排气端的转子工作段和滑动轴承(2)之间，靠近转子工作段。
4.根据权利要求1所述的高压螺杆压缩机排气端滑动轴承的回油/水结构，其特征在于，所述第二油/水路(9)开设在排气端轴承座(4)内迷宫密封(10)和滑动轴承(2)之间的空腔相应的位置处，与排气端轴承座(4)内的轴向回油/水通道(7)连通，使润滑过滑动轴承(2)之后流向转子腔一端的油/水排入转子腔。
5.根据权利要求1所述的高压螺杆压缩机排气端滑动轴承的回油/水结构，其特征在于，所述回油/水孔(12)设置在壳体沿螺旋线方向的吸气末端位置处。
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