CN114029783B - 一种用于车床主轴的润滑脂补充机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于车床主轴的润滑脂补充机构，其包括有箱体和转子，箱体内嵌设有至少一个第一轴承和至少两个第二轴承相邻两个第二轴承之间设有第一外隔环和第一内隔环，第一外隔环内开设有倒T形注油通道，倒T形注油通道的左右两端开口分别朝向相邻两个第二轴承的内腔，箱体上设有至少一个第一注油嘴，第一注油嘴与倒T形注油通道的竖直端开口相连通，第一轴承的外环上开设有贯穿孔注油通道，贯穿孔注油通道与第一轴承的内腔相连通，箱体上设有至少一个第二注油嘴，第二注油嘴与贯穿孔注油通道相连通。本发明不仅方便添加润滑脂，而且无需拆装车床主轴，对车床主轴的维护工作更加省时省力，较好地满足了生产要求。

Description

一种用于车床主轴的润滑脂补充机构
技术领域
本发明涉及车床主轴，尤其涉及一种用于车床主轴的润滑脂补充机构。
背景技术
车床主轴是一种长时间高速旋转的机械设备，为了保证车床主轴可靠运转，一般会在组装主轴时添加润滑脂来起到润滑作用，随着主轴承载能力要求的提高，以及转速要求的提高，对润滑脂的使用寿命要求也随之增加，一旦润滑脂性能耗尽，则会影响主轴的使用寿命。然而现有的车床主轴，其添加润滑脂时需要对设备进行拆装，整个过程不仅繁琐，而且耗时耗力，不能满足生产要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种方便添加润滑脂，而且无需拆装车床主轴、省时省力的润滑脂补充机构。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案。
一种用于车床主轴的润滑脂补充机构，其包括有箱体和转子，所述箱体内嵌设有至少一个第一轴承和至少两个第二轴承，所述转子依次穿过所述第一轴承和所述第二轴承，相邻两个第二轴承之间设有第一外隔环和第一内隔环，所述第一外隔环夹设于相邻两个第二轴承的外环之间，所述第一内隔环夹设于相邻两个第二轴承的内环之间，所述第一外隔环内开设有倒T形注油通道，所述倒T形注油通道的左右两端开口分别朝向相邻两个第二轴承的内腔，所述箱体上设有至少一个第一注油嘴，所述第一注油嘴与所述倒T形注油通道的竖直端开口相连通，所述第一轴承的外环上开设有贯穿孔注油通道，所述贯穿孔注油通道与所述第一轴承的内腔相连通，所述箱体上设有至少一个第二注油嘴，所述第二注油嘴与所述贯穿孔注油通道相连通。
优选地，所述箱体内嵌设有两个第一轴承，所述箱体上设有两个第二注油嘴，所述第二注油嘴与所述第一轴承一一对应。
优选地，所述第一轴承为推力角接触球轴承，所述第二轴承为双列滚子轴承。
优选地，所述箱体上设有至少两个密封盖，所述密封盖与所述箱体可拆卸配合，且所述密封盖分别罩设于所述第一注油嘴和所述第二注油嘴的外侧。
优选地，所述第一外隔环的外侧壁开设有第一环状油槽，所述第一注油嘴与所述第一环状油槽相连通，所述倒T形注油通道的竖直端开口位于所述第一环状油槽内。
优选地，所述第一轴承的外环外侧开设有第二环状油槽，所述第二注油嘴与所述第二环状油槽相连通，所述贯穿孔注油通道的开口位于所述第二环状油槽内。
优选地，还包括有第二外隔环和第二内隔环，所述第二外隔环夹设于所述第一轴承的外环与所述第二轴承的外环之间，所述第二内隔环夹设于所述第一轴承的内环与所述第二轴承的内环之间。
优选地，所述箱体的内壁开设有第一储脂槽，所述第二外隔环的边缘处开设有多个第一排脂槽口，所述第一储脂槽位于所述第二外隔环的外侧，且所述第一排脂槽口与所述第一储脂槽相对设置。
优选地，所述箱体的内壁开设有两个第一储脂槽，所述第二外隔环的两侧边缘处分别开设有第一排脂槽口，所述第二外隔环两侧的所述第一排脂槽口分别与两个第一储脂槽对齐设置。
优选地，两个第一轴承分别靠近所述箱体的前后两端，靠近所述箱体前端的所述第一轴承与所述转子之间设有前轴承压盖，所述转子的外侧形成有台阶部，所述前轴承压盖夹设于所述第一轴承的内环与所述台阶部之间，所述前轴承压盖内开设有排脂通道，所述箱体的内壁开设有第二储脂槽，所述排脂通道连通于所述第一轴承的内腔与所述第二储脂槽之间。
本发明公开的用于车床主轴的润滑脂补充机构中，通过所述第一注油嘴和所述倒T形注油通道可以向相邻两个第二轴承的内腔注入润滑脂，通过所述第二注油嘴和所述贯穿孔注油通道可以向所述第一轴承的内腔注入润滑脂，使得车床主轴内部的润滑脂能够得到及时补充，相比现有技术而言，本发明不仅方便添加润滑脂，而且无需拆装车床主轴，对车床主轴的维护工作更加省时省力，较好地满足了生产要求。
附图说明
图1为本发明车床主轴的润滑脂补充机构剖视图；
图2为本发明车床主轴的润滑脂补充机构分解图；
图3为箱体的剖视图；
图4为第一外隔环的剖视图；
图5为第二外隔环和第一轴承的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作更加详细的描述。
本发明公开了一种用于车床主轴的润滑脂补充机构，结合图1至图5所示，其包括有箱体1和转子2，所述箱体1内嵌设有至少一个第一轴承3和至少两个第二轴承4，所述转子2依次穿过所述第一轴承3和所述第二轴承4，相邻两个第二轴承4之间设有第一外隔环5和第一内隔环6，所述第一外隔环5夹设于相邻两个第二轴承4的外环之间，所述第一内隔环6夹设于相邻两个第二轴承4的内环之间，所述第一外隔环5内开设有倒T形注油通道50，所述倒T形注油通道50的左右两端开口分别朝向相邻两个第二轴承4的内腔，所述箱体1上设有至少一个第一注油嘴7，所述第一注油嘴7与所述倒T形注油通道50的竖直端开口相连通，所述第一轴承3的外环上开设有贯穿孔注油通道30，所述贯穿孔注油通道30与所述第一轴承3的内腔相连通，所述箱体1上设有至少一个第二注油嘴8，所述第二注油嘴8与所述贯穿孔注油通道30相连通。
上述结构中，通过所述第一注油嘴7和所述倒T形注油通道50可以向相邻两个第二轴承4的内腔注入润滑脂，通过所述第二注油嘴8和所述贯穿孔注油通道30可以向所述第一轴承3的内腔注入润滑脂，使得车床主轴内部的润滑脂能够得到及时补充，相比现有技术而言，本发明不仅方便添加润滑脂，而且无需拆装车床主轴，对车床主轴的维护工作更加省时省力，较好地满足了生产要求。
进一步地，本实施例优选设置了前后轴承组件，具体是指，所述箱体1内嵌设有两个第一轴承3，所述箱体1上设有两个第二注油嘴8，所述第二注油嘴8与所述第一轴承3一一对应。两个第一轴承3分别靠近箱体1的前后两端。
作为一种优选方式，所述第一轴承3为推力角接触球轴承，所述第二轴承4为双列滚子轴承。
为了对注油嘴起到保护作用，本实施例中，所述箱体1上设有至少两个密封盖9，所述密封盖9与所述箱体1可拆卸配合，且所述密封盖9分别罩设于所述第一注油嘴7和所述第二注油嘴8的外侧。
为使得所述第一注油嘴7与所述倒T形注油通道50较好地保持连通，本实施例中，所述第一外隔环5的外侧壁开设有第一环状油槽51，所述第一注油嘴7与所述第一环状油槽51相连通，所述倒T形注油通道50的竖直端开口位于所述第一环状油槽51内。
为了方便向所述第一轴承3内注入润滑脂，本实施例中，所述第一轴承3的外环外侧开设有第二环状油槽31，所述第二注油嘴8与所述第二环状油槽31相连通，所述贯穿孔注油通道30的开口位于所述第二环状油槽31内。
作为一种优选方式，还包括有第二外隔环10和第二内隔环11，所述第二外隔环10夹设于所述第一轴承3的外环与所述第二轴承4的外环之间，所述第二内隔环11夹设于所述第一轴承3的内环与所述第二轴承4的内环之间。
在此基础上，所述箱体1的内壁开设有第一储脂槽12，所述第二外隔环10的边缘处开设有多个第一排脂槽口13，所述第一储脂槽12位于所述第二外隔环10的外侧，且所述第一排脂槽口13与所述第一储脂槽12相对设置。上述第一排脂槽口13可将所述第一轴承3和所述第二轴承4内用毕的剩余润滑脂废料排入所述第一储脂槽12内，利用所述第一储脂槽12对用毕的润滑脂废料进行收集。
为了同时收集所述第一轴承3和所述第二轴承4用毕的剩余润滑脂废料，本实施例中，所述箱体1的内壁开设有两个第一储脂槽12，所述第二外隔环10的两侧边缘处分别开设有第一排脂槽口13，所述第二外隔环10两侧的所述第一排脂槽口13分别与两个第一储脂槽12对齐设置。
本实施例优选在车床主轴前端也设置储脂槽结构，具体是指，两个第一轴承3分别靠近所述箱体1的前后两端，靠近所述箱体1前端的所述第一轴承3与所述转子2之间设有前轴承压盖20，所述转子2的外侧形成有台阶部21，所述前轴承压盖20夹设于所述第一轴承3的内环与所述台阶部21之间，所述前轴承压盖20内开设有排脂通道22，所述箱体1的内壁开设有第二储脂槽14，所述排脂通道22连通于所述第一轴承3的内腔与所述第二储脂槽14之间。上述结构中，在转子跑合过程中将轴承内的废旧润滑脂以及多余的润滑脂通过隔环的排脂槽口进入到箱体的储脂槽中，从而达到润滑脂的更新作用。
以上所述只是本发明较佳的实施例，并不用于限制本发明，凡在本发明的技术范围内所做的修改、等同替换或者改进等，均应包含在本发明所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种用于车床主轴的润滑脂补充机构，其特征在于，包括有箱体和转子，所述箱体内嵌设有至少一个第一轴承和至少两个第二轴承，所述转子依次穿过所述第一轴承和所述第二轴承，相邻两个第二轴承之间设有第一外隔环和第一内隔环，所述第一外隔环夹设于相邻两个第二轴承的外环之间，所述第一内隔环夹设于相邻两个第二轴承的内环之间，所述第一外隔环内开设有倒T形注油通道，所述倒T形注油通道的左右两端开口分别朝向相邻两个第二轴承的内腔，所述箱体上设有至少一个第一注油嘴，所述第一注油嘴与所述倒T形注油通道的竖直端开口相连通，所述第一轴承的外环上开设有贯穿孔注油通道，所述贯穿孔注油通道与所述第一轴承的内腔相连通，所述箱体上设有至少一个第二注油嘴，所述第二注油嘴与所述贯穿孔注油通道相连通；还包括有第二外隔环和第二内隔环，所述第二外隔环夹设于所述第一轴承的外环与所述第二轴承的外环之间，所述第二内隔环夹设于所述第一轴承的内环与所述第二轴承的内环之间；所述箱体的内壁开设有第一储脂槽，所述第二外隔环的边缘处开设有多个第一排脂槽口，所述第一储脂槽位于所述第二外隔环的外侧，且所述第一排脂槽口与所述第一储脂槽相对设置。
2.如权利要求1所述的用于车床主轴的润滑脂补充机构，其特征在于，所述箱体内嵌设有两个第一轴承，所述箱体上设有两个第二注油嘴，所述第二注油嘴与所述第一轴承一一对应。
3.如权利要求1所述的用于车床主轴的润滑脂补充机构，其特征在于，所述第一轴承为推力角接触球轴承，所述第二轴承为双列滚子轴承。
4.如权利要求1所述的用于车床主轴的润滑脂补充机构，其特征在于，所述箱体上设有至少两个密封盖，所述密封盖与所述箱体可拆卸配合，且所述密封盖分别罩设于所述第一注油嘴和所述第二注油嘴的外侧。
5.如权利要求1所述的用于车床主轴的润滑脂补充机构，其特征在于，所述第一外隔环的外侧壁开设有第一环状油槽，所述第一注油嘴与所述第一环状油槽相连通，所述倒T形注油通道的竖直端开口位于所述第一环状油槽内。
6.如权利要求1所述的用于车床主轴的润滑脂补充机构，其特征在于，所述第一轴承的外环外侧开设有第二环状油槽，所述第二注油嘴与所述第二环状油槽相连通，所述贯穿孔注油通道的开口位于所述第二环状油槽内。
7.如权利要求1所述的用于车床主轴的润滑脂补充机构，其特征在于，所述箱体的内壁开设有两个第一储脂槽，所述第二外隔环的两侧边缘处分别开设有第一排脂槽口，所述第二外隔环两侧的所述第一排脂槽口分别与两个第一储脂槽对齐设置。
8.如权利要求2所述的用于车床主轴的润滑脂补充机构，其特征在于，两个第一轴承分别靠近所述箱体的前后两端，靠近所述箱体前端的所述第一轴承与所述转子之间设有前轴承压盖，所述转子的外侧形成有台阶部，所述前轴承压盖夹设于所述第一轴承的内环与所述台阶部之间，所述前轴承压盖内开设有排脂通道，所述箱体的内壁开设有第二储脂槽，所述排脂通道连通于所述第一轴承的内腔与所述第二储脂槽之间。
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