CN210395097U - 一种预制防撞墙拼装连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种预制防撞墙拼装连接结构，将预制混凝土防撞墙沿着前后方向拼接安装在梁体的侧边，包括梁体、预制混凝土防撞墙、竖向钢筋、膨胀螺栓；梁体侧边设有现场加工的上孔洞、侧孔洞；预制混凝土防撞墙包括本体、梁面连接部和梁侧连接部，梁面连接部位于本体内侧的下部且设有竖向贯穿的底部预留孔，梁侧连接部位于本体下端的外侧且设有水平贯穿的侧面预留孔；竖向钢筋穿入底部预留孔和上孔洞将预制混凝土防撞墙和梁体连接，膨胀螺栓穿入侧面预留孔和侧孔洞将预制混凝土防撞墙和梁体连接；相邻预制混凝土防撞墙相互拼接。本实用新型结构简单，装配方便，使用效果好，经济效益好，属于桥梁连接结构技术领域。

Description

一种预制防撞墙拼装连接结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁连接结构技术领域，尤其涉及一种预制防撞墙拼装连接结构。

背景技术

随着国家经济的快速发展，新材料与新结构逐渐应用于桥梁工程中。近年来，随着交通安全事故的增多，国内桥梁防撞墙的损坏引起了广泛的关注。桥梁防撞墙设置在桥梁两侧，是为了减轻公路上的失控车辆意外撞击造成的对车辆自身、人员及道路设施的损坏，从而降低事故的严重程度。

目前防撞墙的施工方式有两种，一种是传统的现浇混凝土施工方法，另一种是预制拼装方法。现场浇筑混凝土施工方法，整体性能好，抗冲击能力强，但是由于防撞墙结构的特殊性，顶口较窄加上防撞墙内钢筋也比较密，砼下料及振捣比较困难，施工周期长，施工质量得不到保证。预制拼装施工方法，防撞墙由工厂化预制生产，现场装配，施工速度快，且大大减少了施工对周边环境的影响，但是目前预制拼装连接结构无统一标准，连接性能较弱。因而，亟需设计一种结构简单、拆装方便且使用效果好的预制防撞墙拼装连接结构。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种可规模化预制且易于现场安装的预制防撞墙拼装连接结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种预制防撞墙拼装连接结构，将预制混凝土防撞墙沿着前后方向拼接安装在梁体的侧边，包括梁体、预制混凝土防撞墙、竖向钢筋、膨胀螺栓；梁体侧边的顶面设有现场加工的上孔洞，梁体侧边的侧面设有现场加工的侧孔洞；预制混凝土防撞墙包括本体、梁面连接部和梁侧连接部，梁面连接部位于本体内侧的下部，梁面连接部设有竖向贯穿的底部预留孔，梁侧连接部位于本体下端的外侧，梁侧连接部设有水平贯穿的侧面预留孔；竖向钢筋穿入底部预留孔和上孔洞将预制混凝土防撞墙和梁体连接，膨胀螺栓穿入侧面预留孔和侧孔洞将预制混凝土防撞墙和梁体连接；相邻预制混凝土防撞墙相互拼接。

作为一种优选，预制混凝土防撞墙中，梁面连接部为斜坡状，从外侧上方向内侧下方倾斜，梁面连接部的下端面与本体的下端面齐平；梁侧连接部为板状，梁侧连接部的外侧面与本体的外侧面齐平。

作为一种优选，在前后方向上，梁侧连接部的一侧设有凹入的卡槽，一侧设有凸出的卡块；相邻预制混凝土防撞墙之间通过卡槽和卡块卡合连接。

作为一种优选，上孔洞在内外侧方向上设有两行，在前后方向上设有多列；侧孔洞在上下方向上设有两行，在前后方向上设有多列。

作为一种优选，一种预制防撞墙拼装连接结构，还包括塑料保护套，塑料保护套套接在竖向钢筋外。

作为一种优选，竖向钢筋和上孔洞之间浇筑混凝土。

作为一种优选，上孔洞和侧孔洞的深度均为8cm，内径均为16cm；竖向钢筋的直径为12cm。

作为一种优选，膨胀螺栓采用M12-8.8级高强度螺栓。

作为一种优选，竖向钢筋采用HRB335热轧带肋钢筋。

作为一种优选，竖向钢筋和上孔洞之间浇筑超高性能混凝土。

本实用新型的原理是：预制混凝土防撞墙预先设有底部预留孔和侧面预留孔，预制混凝土防撞墙吊装到梁体就位后，分别沿着预制混凝土防撞墙的底部预留孔和侧面预留孔在梁体上钻入深度为8cm的上孔洞和侧孔洞；竖向钢筋插入底部预留孔及梁体的上孔洞中，再向上孔洞浇筑超高性能混凝土；膨胀螺栓穿入侧面预留孔及梁体的侧孔洞中，旋紧膨胀螺栓的螺母即可将预制混凝土防撞墙与梁体连接为整体；相邻预制混凝土防撞墙通过拼接配合，进一步固定。

总的说来，本实用新型具有如下优点：

1.结构简单，装配方便，使用效果好，经济效益好。

2.各部分组件均在工厂预制，可规模化预制，施工便捷。

附图说明

图1是预制防撞墙拼装连接结构的断面图。

图2是预制防撞墙拼装连接结构的俯视图。

图3是预制混凝土防撞墙的侧视图。

图4是预制混凝土防撞墙的结构示意图。

其中，1为预制混凝土防撞墙，2为竖向钢筋，3为膨胀螺栓，4为梁体，5为底部预留孔，6为侧面预留孔，7为塑料保护套。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。

一种预制防撞墙拼装连接结构，将预制混凝土防撞墙沿着前后方向拼接安装在梁体的侧边，包括梁体、预制混凝土防撞墙、竖向钢筋、膨胀螺栓、塑料保护套。

梁体侧边的顶面设有现场加工的上孔洞，梁体侧边的侧面设有现场加工的侧孔洞。上孔洞和侧孔洞的深度均为8cm，内径均为16cm。

预制混凝土防撞墙包括本体、梁面连接部和梁侧连接部，梁面连接部位于本体内侧的下部，梁面连接部设有竖向贯穿的底部预留孔，梁侧连接部位于本体下端的外侧，梁侧连接部设有水平贯穿的侧面预留孔。预制混凝土防撞墙中，梁面连接部为斜坡状，从外侧上方向内侧下方倾斜，梁面连接部的下端面与本体的下端面齐平；梁侧连接部为板状，梁侧连接部的外侧面与本体的外侧面齐平。在前后方向上，梁侧连接部的一侧设有凹入的卡槽，一侧设有凸出的卡块；相邻预制混凝土防撞墙之间通过卡槽和卡块卡合连接。上孔洞在内外侧方向上设有两行，在前后方向上设有多列；侧孔洞在上下方向上设有两行，在前后方向上设有多列。

竖向钢筋穿入底部预留孔和上孔洞将预制混凝土防撞墙和梁体连接，膨胀螺栓穿入侧面预留孔和侧孔洞将预制混凝土防撞墙和梁体连接。竖向钢筋采用HRB335热轧带肋钢筋，抗拉强度达400N/mm2。竖向钢筋的直径为12cm。

膨胀螺栓采用M12-8.8级高强度螺栓，螺栓直径12mm，其材质公称抗拉强度达400MPa级。

塑料保护套套接在竖向钢筋外。

竖向钢筋和上孔洞之间浇筑超高性能混凝土。

相邻预制混凝土防撞墙相互拼接。

安装方法如下：

1.工厂批量制备预制混凝土防撞墙；

2.现场吊装预制混凝土防撞墙，就位后，分别沿着预制混凝土防撞墙的底部预留孔和侧面预留孔在梁体上钻入深度为8cm的上孔洞和侧孔洞；

3.竖向钢筋套入塑料保护套，插入底部预留孔及上孔洞中，再向上孔洞浇筑超高性能混凝土；

4.膨胀螺栓穿入侧面预留孔及侧孔洞中，旋紧膨胀螺栓的螺母，即可将预制混凝土防撞墙与梁体连接为整体；

重复步骤2-4完成多个预制混凝土防撞墙的安装。安装下一个预制混凝土防撞墙时，需将卡槽和卡块对接对位。

上述实施例为实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种预制防撞墙拼装连接结构，将预制混凝土防撞墙沿着前后方向拼接安装在梁体的侧边，其特征在于：包括梁体、预制混凝土防撞墙、竖向钢筋、膨胀螺栓；梁体侧边的顶面设有现场加工的上孔洞，梁体侧边的侧面设有现场加工的侧孔洞；预制混凝土防撞墙包括本体、梁面连接部和梁侧连接部，梁面连接部位于本体内侧的下部，梁面连接部设有竖向贯穿的底部预留孔，梁侧连接部位于本体下端的外侧，梁侧连接部设有水平贯穿的侧面预留孔；竖向钢筋穿入底部预留孔和上孔洞将预制混凝土防撞墙和梁体连接，膨胀螺栓穿入侧面预留孔和侧孔洞将预制混凝土防撞墙和梁体连接；相邻预制混凝土防撞墙相互拼接。

2.按照权利要求1所述的一种预制防撞墙拼装连接结构，其特征在于：预制混凝土防撞墙中，梁面连接部为斜坡状，从外侧上方向内侧下方倾斜，梁面连接部的下端面与本体的下端面齐平；梁侧连接部为板状，梁侧连接部的外侧面与本体的外侧面齐平。

3.按照权利要求2所述的一种预制防撞墙拼装连接结构，其特征在于：在前后方向上，梁侧连接部的一侧设有凹入的卡槽，一侧设有凸出的卡块；相邻预制混凝土防撞墙之间通过卡槽和卡块卡合连接。

4.按照权利要求2所述的一种预制防撞墙拼装连接结构，其特征在于：上孔洞在内外侧方向上设有两行，在前后方向上设有多列；侧孔洞在上下方向上设有两行，在前后方向上设有多列。

5.按照权利要求1至4中任一项所述的一种预制防撞墙拼装连接结构，其特征在于：还包括塑料保护套，塑料保护套套接在竖向钢筋外。

6.按照权利要求1至4中任一项所述的一种预制防撞墙拼装连接结构，其特征在于：竖向钢筋和上孔洞之间浇筑混凝土。

7.按照权利要求1至4中任一项所述的一种预制防撞墙拼装连接结构，其特征在于：上孔洞和侧孔洞的深度均为8cm，内径均为16cm；竖向钢筋的直径为12cm。

8.按照权利要求1至4中任一项所述的一种预制防撞墙拼装连接结构，其特征在于：膨胀螺栓采用M12-8.8级高强度螺栓。

9.按照权利要求1至4中任一项所述的一种预制防撞墙拼装连接结构，其特征在于：竖向钢筋采用HRB335热轧带肋钢筋。

10.按照权利要求1至4中任一项所述的一种预制防撞墙拼装连接结构，其特征在于：竖向钢筋和上孔洞之间浇筑超高性能混凝土。

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