CN219410537U - 一种倒t型盖梁防撞墙快速维修结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种倒T型盖梁防撞墙快速维修结构及施工方法，该结构由预制件及后浇带构成，预制件包括预制防撞墙及倒T型盖梁悬挑，预制防撞墙及倒T型盖梁悬挑为整体预制构造，预制防撞墙顶部预埋两个套筒，用以施工调平；预制防撞墙外侧面及底座顶面预埋两个吊耳；预制防撞墙底座部位预留四个对称布置的植筋孔，用以安装直径高强螺栓；预制防撞墙内侧设置有管线预留孔，预制防撞墙底座右侧底面粘贴有橡胶垫块，用以防浇筑时漏浆。本实用新型提高了防撞墙的抗冲击性能和整体受力性能，减少了现场作业时间和施工不可控因素，有利于快速恢复交通。此外，新型防撞墙还设置有管线预留孔，避免了对既有管线的破坏，有利于降低维修作业难度和施工成本投入。

Description

一种倒T型盖梁防撞墙快速维修结构

技术领域

本实用新型涉及一种倒T型盖梁防撞墙，尤其是一种倒T型盖梁防撞墙快速维修结构。

背景技术

倒T型盖梁可以有效提升桥下净空高度，因而在城市高架桥梁中得到广泛应用。但其所在的墩顶防撞墙与桥跨上部结构的防撞墙断开，导致墩顶位置的防撞墙仅有1米长，存在刚度小、结构薄弱的特点。随着桥梁运行年限的增加，车辆撞击墩顶防撞墙的几率也将增大，容易造成墩顶防撞墙外倾变形病害。结合现场调研情况来看，目前在多座公路桥梁均出现过该类情形，存在一定的设施安全隐患。

目前针对墩顶防撞墙外倾变形病害，通常有两种做法。其中最常规的做法是按原结构设计进行维修，即采取凿除后再立模现浇的维修方法，先将墩顶防撞墙破碎，再绑扎防撞墙钢筋，然后安装模板后再浇筑混凝土，待混凝土养护充分后再恢复交通。该方法工序繁杂，施工耗费时间长，对交通影响大，难以迎合设施服役阶段的快速修复需求。另外为节省作业时间，施工时一般只得采用快速混凝土，该类混凝土不仅成本高昂，而且早期强度低、收缩裂缝多，容易带来防撞墙结构耐久性差等弊端；另一种做法是采用钢护套对墩顶防撞墙进行加固维修，施工时利用挂篮依次安装钢护套外侧板、内侧板和顶压板、M20高强螺栓固定，在钢护套两侧安装止水胶条，防止雨水浸入。该方法具备经济适用、施工迅速等特点，适应于临时性应急抢险工程，有利于快速恢复交通。但由于施工时并未将原有外倾防撞墙凿除，长期来看其使用耐久性和加固可靠性依然难以保证。

考虑到墩顶防撞墙本身就为设计薄弱位置，倘若维修后的防撞墙的防撞性能甚至不如原设计，则其在车辆撞击后将不仅仅是发生外倾变形，甚至还有可能出现整块墙体坠落情形，届时将造成更大的财产损失和社会伤害事故。因此新的维修技术不仅要满足设施服役阶段的快速修复需求，还要从设施加固提升角度出发，确保维修后的墩顶防撞墙的防撞性能更为优越。

本实用新型拟采用预制构件+快硬超高性能混凝土后浇施工方式，对外倾变形的防撞墙进行更换维修。预制构件由工厂加工制造，通过调整混凝土标号即可使得防撞墙获得较高的抗冲击性能，快硬超高性能混凝土是一种优良的灌浆材料，其流动性好、韧性高、粘结性能强，应用在后浇带中，可以充分发挥预制构件的整体受力性能，降低施工作业时间，提高防撞设施修复质量，具备较大的应有前景。

发明内容

为了解决现有技术存在治标不治本、修复效率低下等问题，提供一种倒T型盖梁防撞墙快速维修结构，该结造设计了一种新型防撞墙，其将防撞墙和倒T型盖梁悬挑部位预制成整体构造，提高了现有防撞墙的抗冲击性能，该新型防撞墙通过快硬型超高性能混凝土与既有盖梁连成整体，有利于充分发挥预制构件的整体受力性能。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种倒T型盖梁防撞墙快速维修结构，由预制件及后浇带构成，预制件包括预制防撞墙及倒T型盖梁悬挑，所述预制防撞墙及倒T型盖梁悬挑为整体预制构造，所述预制防撞墙顶部预埋两个套筒，用以施工调平；所述预制防撞墙外侧面及底座顶面预埋两个吊耳，用以施工吊装；所述预制防撞墙底座部位预留四个对称布置的植筋孔，用以安装直径高强螺栓；所述预制防撞墙内侧设置有管线预留孔，所述预制防撞墙底座右侧底面粘贴有橡胶垫块，用以防浇筑时漏浆。

进一步，所述预制防撞墙及倒T型盖梁悬挑的混凝土采用C50钢纤维混凝土；后浇带采用快硬型超高性能混凝土，其龄期强度不低于C60，且在2小时内强度达到C30。

进一步，所述预制防撞墙将防撞墙和倒T型盖梁悬挑配置加强配筋。

进一步，所述预制防撞墙的配置加强配筋共有八种形式，其中第一至第四钢筋为受力钢筋，均采用HRB400级钢筋，直径均为18mm，间距按100mm布置，第二、四钢筋采用留出筋形式，露出混凝土表面不少于7cm；第五钢筋为防撞墙下部蹄形部位的箍筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm，间距按100mm布置；第六钢筋为顺桥向分布钢筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm；第七钢筋为横桥向分布钢筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm；第八钢筋为防撞墙下部蹄形部位的分布钢筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm。

进一步，所述预制防撞墙的顶部预埋有2个M12套筒，吊装时在2个套筒上安装一根长度为1.5米、厚度为3mm、宽度为15cm的扁担钢板，扁担钢板对应套筒的位置开有圆孔，用于安装M12螺栓。

进一步，所述预制防撞墙就位后，通过螺栓来调节预制构件的竖向安装高度，确保顶面安装齐平后，再通过底座处的吊耳调整其姿态即可确保整个预制构件安装准确，并使预制防撞墙的底座部位的两根钢筋与盖梁既有钢筋进行焊接完成预制防撞墙的安装。

进一步，所述后浇带共有两处，一处位于防撞墙管线预留孔部位，采用灌注法进行浇筑，确保密实；另一处位于防撞墙底座部位，接缝宽度不少于10cm，底座部位的下卧层浇筑厚度不少于2cm，底座部位的封顶层浇筑厚度不少于3cm。

由于采取了以上技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、维修时间短，交通影响小。

2、提高了现有防撞墙的抗冲击性能，提升了安全性能。

3、施工成本低，经济效益好。

附图说明

图1是本实用新型的总体维修结构图；

图2是本实用新型的防撞墙构造主视图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的俯视图；

图5是本实用新型的防撞墙配筋主视图；

图6是图5的左视图；

图7是图5的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图7所示，一种倒T型盖梁防撞墙快速维修结构，由预制件及后浇带构成，其中，预制防撞墙10及倒T型盖梁悬挑部位16为整体预制构造，其混凝土采用C50钢纤维混凝土；后浇带采用快硬型超高性能混凝土15，其龄期强度不低于C60，且在2小时内强度达到C30。

预制防撞墙10顶部预埋2个套筒11，用以施工调平；预制防撞墙10外侧面及底座顶面预埋2个吊耳12，用以施工吊装；预制防撞墙10底座部位预留4个对称布置的植筋孔17，尺寸为60mm×60mm，用以安装直径为28mm的高强螺栓13；预制防撞墙10内侧设置有管线预留孔18，预留孔18的尺寸根据实际情况而定，用于管线穿过即可；预制防撞墙10底座右侧底面粘贴有3cm厚的橡胶垫块14，用以防浇筑时漏浆。

预制防撞墙10将防撞墙和倒T型盖梁悬挑部位16的钢筋进行了整体加工，且对防撞墙底座及其墙身进行了加强配筋。预制防撞墙10的配筋共有8种形式，其中①②③④钢筋为受力钢筋，均采用HRB400级钢筋，直径均为18mm，间距按100mm布置。②④钢筋设计成留出筋形式，露出混凝土表面不少于7cm；⑤钢筋为防撞墙下部蹄形部位的箍筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm，间距按100mm布置；⑥钢筋为顺桥向分布钢筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm；⑦钢筋为横桥向分布钢筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm；⑧钢筋为防撞墙下部蹄形部位的分布钢筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm。若按标准高度为1.1米、顺桥向长度为1米的防撞墙考虑，①②③④⑤⑥⑦⑧钢筋的长度和数量见表1所示。

表1：预制防撞墙配筋

备注：以上钢筋尺寸适用于1.1米高、1米长的标准倒T型盖梁防撞墙。其余型号防撞墙应根据实际尺寸进行配置。

预制防撞墙的顶部预埋有2个M12套筒，吊装时在2个套筒上安装一根长度为1.5米、厚度为3mm、宽度为15cm的扁担钢板，钢板对应套筒的位置开有圆孔，用于安装M12螺栓。预制防撞墙大体就位后，通过M12螺栓来调节预制构件的竖向安装高度，确保顶面安装齐平后，再通过底座处的吊耳调整其姿态即可确保整个预制构件安装准确。此时将预制防撞墙的底座部位的②④钢筋与盖梁既有钢筋进行焊接即可完成新型防撞墙的安装。

该快速维修结构共有两处后浇带。一个位于防撞墙管线预留孔部位，采用灌注法进行浇筑，确保密实；一个位于防撞墙底座部位，直接从接缝处浇筑即可，接缝宽度不少于10cm，底座部位的下卧层浇筑厚度不少于2cm，底座部位的封顶层浇筑厚度不少于3cm。

防撞墙管线预留孔中的后浇带混凝土浇筑前，先使用同规格钢筋对①②④钢筋进行焊接连接，采用双面焊，搭接长度不少于6cm，使得①②④钢筋形成整体构造；底座的后浇带混凝土浇筑前，应先在混凝土下卧面上钻孔植入25mm高强螺栓，种植深度不少于250mm，再将②④钢筋与既有盖梁钢筋进行焊接连接，采用双面焊，搭接长度不少于6cm。

一种倒T型盖梁防撞墙快速维修结构的施工流程为：(1)拆除既有防撞墙，(2)清理混凝土下卧面，(3)钻孔植入高强螺栓，(4)安装新型防撞墙，(5)焊接管线预留孔钢筋，(6)浇筑快硬型超高性能混凝土，(7)养护。

实施例：

针对S32南进场段倒T型防撞墙改造实例，本实用新型采取了图1-图7所示的改造方案，其中总体结构图、防撞墙构造图、防撞墙配筋图分别详图1～图7所示。

1、拆除既有防撞墙

在既有防撞墙上钻孔穿钢丝绳，使用路面切割机沿划线部位切割，使用风镐沿切割面凿除铺装及混凝土，期间保留既有盖梁结构的留出钢筋，待旧防撞墙与盖梁18彻底分离后，将其吊出。

2、清理混凝土下卧面

使用风镐将盖梁18破除至设计标高，确保下卧面平整度在1cm以内。

3、钻孔植入高强螺栓

放线定出高强螺栓种植位置，使用电钻打孔，孔深不少于250mm，孔径取30mm，清孔后注入喜利德植筋胶，再插入M25高强螺栓。

4、安装新型防撞墙

将两个吊耳作为吊点进行吊装，新型防撞墙大致就位后，在其顶部安装一根长度为1.5米、厚度为3mm、宽度为15cm的扁担钢板，钢板开孔位置恰对准防撞墙预埋套筒，然后在钢板开孔位置安装M12螺栓。通过调节M12螺栓高度来调整新型防撞墙预制构件的竖向安装高度，确保顶面安装齐平后，再通过底座处的吊耳调整其姿态即可确保整个预制构件安装准确。此时将新型防撞墙的底座部位的预留钢筋与盖梁既有钢筋进行焊接，焊接采用双面焊，搭焊长度为6cm，即完成新型防撞墙的安装，随即便可卸除吊装用钢丝绳，扁担梁则需待混凝土强度达到C30后方可拆除。

5、焊接管线预留孔钢筋

使用同规格钢筋对防撞墙预留孔中的预埋钢筋进行焊接连接，采用双面焊，搭接长度不少于6cm，使其形成整体构造。

6、浇筑快硬型超高性能混凝土

预留孔出的混凝土浇筑前安装定型钢模，钢模留有注浆孔，使用注浆机将快硬型超高性能混凝土注入预留孔中。底座部位的后浇带则人工使用胶桶直接倒入，待其没过防撞墙底座部位的植筋孔且初凝后，立即安装螺帽，再浇筑快硬型超高性能混凝土至设计标高。

7、养护

待超高性能混凝土在自然状态养护2小时，且强度等级达到C30以上时便可拆除扁担梁，用水泥砂浆封闭调平用预埋套筒后即可恢复交通。

Claims (7)

1.一种倒T型盖梁防撞墙快速维修结构，其特征在于：由预制件及后浇带构成，预制件包括预制防撞墙及倒T型盖梁悬挑，所述预制防撞墙及倒T型盖梁悬挑为整体预制构造，所述预制防撞墙顶部预埋两个套筒，用以施工调平；所述预制防撞墙外侧面及底座顶面预埋两个吊耳，用以施工吊装；所述预制防撞墙底座部位预留四个对称布置的植筋孔，用以安装直径高强螺栓；所述预制防撞墙内侧设置有管线预留孔，所述预制防撞墙底座右侧底面粘贴有橡胶垫块，用以防浇筑时漏浆。

2.根据权利要求1所述的倒T型盖梁防撞墙快速维修结构，其特征在于：所述预制防撞墙及倒T型盖梁悬挑的混凝土采用C50钢纤维混凝土；后浇带采用快硬型超高性能混凝土，其龄期强度不低于C60，且在2小时内强度达到C30。

3.根据权利要求1所述的倒T型盖梁防撞墙快速维修结构，其特征在于：所述预制防撞墙将防撞墙和倒T型盖梁悬挑配置加强配筋。

4.根据权利要求3所述的倒T型盖梁防撞墙快速维修结构，其特征在于：所述预制防撞墙的配置加强配筋共有八种形式，其中第一至第四钢筋为受力钢筋，均采用HRB400级钢筋，直径均为18mm，间距按100mm布置，第二、四钢筋采用留出筋形式，露出混凝土表面不少于7cm；第五钢筋为防撞墙下部蹄形部位的箍筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm，间距按100mm布置；第六钢筋为顺桥向分布钢筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm；第七钢筋为横桥向分布钢筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm；第八钢筋为防撞墙下部蹄形部位的分布钢筋，采用HRB400级钢筋，直径为12mm。

5.根据权利要求1所述的倒T型盖梁防撞墙快速维修结构，其特征在于：所述预制防撞墙的顶部预埋有2个M12套筒，吊装时在2个套筒上安装一根长度为1.5米、厚度为3mm、宽度为15cm的扁担钢板，扁担钢板对应套筒的位置开有圆孔，用于安装M12螺栓。

6.根据权利要求1所述的倒T型盖梁防撞墙快速维修结构，其特征在于：所述预制防撞墙就位后，通过螺栓来调节预制构件的竖向安装高度，确保顶面安装齐平后，再通过底座处的吊耳调整其姿态即可确保整个预制构件安装准确，并使预制防撞墙的底座部位的两根钢筋与盖梁既有钢筋进行焊接完成预制防撞墙的安装。

7.根据权利要求1所述的倒T型盖梁防撞墙快速维修结构，其特征在于：所述后浇带共有两处，一处位于防撞墙管线预留孔部位，采用灌注法进行浇筑，确保密实；另一处位于防撞墙底座部位，接缝宽度不少于10cm，底座部位的下卧层浇筑厚度不少于2cm，底座部位的封顶层浇筑厚度不少于3cm。