CN210392467U - 一种电机的输送轨道及电机运输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机的输送轨道及电机运输系统，其中，该电机的输送轨道包括彼此平行设置的第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨之间还设有彼此平行设置的第一转动轴和第二转动轴，第一转动轴的两端和第二转动轴的两端均分别与第一导轨和第二导轨转动连接，第一导轨上设有用于驱动第一转动轴和/或第二转动轴转动的驱动器；第一导轨的内侧设有套接在第一转动轴和第二转动轴上的第一传送带，第二导轨的内侧设有套接在第一转动轴和第二转动轴上的第二传送带，第一传送带和第二传送带彼此平行并间隔预定距离，预定距离小于待输送的电机的直径。本实用新型可以防止电机相对传送带发生位移，保障电机稳定高效输送。

Description

一种电机的输送轨道及电机运输系统

技术领域

本实用新型涉及电机生产技术领域，尤其是一种电机的输送轨道及电机运输系统。

背景技术

在传统吊扇用电机的生产工艺包括定子制作、转子制作、定子和转子装配、后续组装和检测等多个步骤，现有技术通常采用传送带将电机部件或装配好的电机运输到各个工位。装配好的电机由于中部具有转动轴，主体形成类似陀螺的形状，由于这种特定的形状，在传送带上的电机，通常都是转动轴和电机的周面与传送带接触，当传送带移动之后，电机的周面容易相对转动轴转动，而在传送带上产生位移，影响电机的输送效率，甚至从传送带上滑出。

实用新型内容

本实用新型提供一种电机的输送轨道及电机运输系统，防止电机相对传送带发生位移，保障电机稳定高效输送。

本实用新型提供一种电机的输送轨道，包括彼此平行设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨之间还设有彼此平行设置的第一转动轴和第二转动轴，所述第一转动轴的两端和第二转动轴的两端均分别与第一导轨和第二导轨转动连接，所述第一导轨上设有用于驱动所述第一转动轴和/或第二转动轴转动的驱动器；所述第一导轨的内侧设有套接在第一转动轴和第二转动轴上的第一传送带，所述第二导轨的内侧设有套接在第一转动轴和第二转动轴上的第二传送带，所述第一传送带和第二传送带彼此平行并间隔预定距离，所述预定距离小于待输送的电机的直径。

优选的，所述第一传送带和第二传送带均在第一转动轴和第二转动轴之间形成彼此平行并分别位于上方的上层带和位于下方的下层带，所述第一导轨和第二导轨的内侧均设有多个向外凸出的支撑板，第一导轨的支撑板位于第一传送带的上层带和下层带之间并接近第一传送带的上层带的下表面，第二导轨的支撑板位于第二传送带的上层带和下层带之间并接近第二传送带的上层带的下表面。

优选的，所述第一导轨和第二导轨之间还设有底板，所述底板位于第一传送带和第二传送带的下方，在底板上设置有沿输送方向延伸并可分离式的支撑件，所述支撑件位于第一传送带和第二传送带之间，且支撑件的顶面与第一传送带和第二传送带的上表面平齐。

优选的，所述底板上固定有彼此平行并垂直于底板的两块夹板，两块夹板均位于第一传送带和第二传送带之间，所述支撑件可分离式地放置在两块夹板之间。

优选的，所述支撑件为槽钢，当槽钢放置在两块夹板之间时，所述槽钢的槽口朝下。

优选的，所述第一导轨和第二导轨的底部固定有固定架。

优选的，所述驱动器为电机。

本实用新型还提供一种电机运输系统，包括上述的电机的输送轨道，所述第一导轨和第二导轨的外侧均固定有工作台。

优选的，所述第一导轨和第二导轨上设有竖向设置的竖杆，所述竖杆的顶部固定有顶罩，所述顶罩上固定有照明灯和风扇。

本实用新型中，第一传送带和第二传送带之间间隔有小于待输送电机的直径的距离，电机的转动轴可以处在第一传送带和第二传送带之间的空隙中，电机的定子部分与两侧的第一传送带和第二传送带接触，使电机可以平放在第一传送带和第二传送带上，可以有效防止电机相对传送带发生位移，保障电机稳定高效输送。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的电机的输送轨道的结构示意图；

图2为本实用新型另一种实施例的电机的输送轨道的结构示意图；

图3为图2所示电机的输送轨道的侧视图；

图4为本实用新型一种实施例的电机运输系统的主视图；

图5为本实用新型一种实施例的电机运输系统的侧视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例提供一种电机的输送轨道，如图1所示，其包括彼此平行设置的第一导轨11和第二导轨12，第一导轨11和第二导轨12可以呈长条形。在第一导轨11和第二导轨12之间还设有彼此平行设置的第一转动轴21和第二转动轴，第一转动轴21和第二转动轴均分别位于两个导轨的两端，图中仅示意了第一转动轴21所在的一端，第二转动轴并未画出，但第二转动轴的尺寸和形状可以与第一转动轴相同。第一转动轴21的两端分别与第一导轨11和第二导轨12转动连接，第二转动轴的两端分别与第一导轨11和第二导轨12转动连接，第一导轨11上设有用于驱动第一转动轴21转动、第二转动轴转动或第一转动轴21与第二转动轴同时转动的驱动器20，当驱动器20仅驱动其中一个转动轴转动时，该转动轴为主动轴，另一个转动轴则作为从动轴，当驱动器20同时驱动第一转动轴21与第二转动轴时，应保证第一转动轴21与第二转动轴的转动速度和转动方向相同。第一导轨11的内侧设有套接在第一转动轴21和第二转动轴上的第一传送带31，第二导轨12的内侧设有套接在第一转动轴21和第二转动轴上的第二传送带32，当转动轴转动时，第一传送带31和第二传送带32均随转动轴转动，由于都是套接在第一转动轴21和第二转动轴上，因此第一传送带31和第二传送带32的转动速度和转动方向相同。第一传送带31和第二传送带32配置为彼此平行并间隔预定距离，该预定距离小于待输送的电机100的直径。这样，工人可以将电机100的转动轴朝下设置在第一传送带31和第二传送带32之间，而电机定子的两端分别放置到第一传送带31和第二传送带32上，形成如图4所示的放置方式，此时电机100处于平放状态，将随第一传送带31和第二传送带32平稳移动，可以有效防止电机100相对传送带发生位移，保障电机100稳定高效输送。

在一种实施例中，由于第一传送带31和第二传送带32均是闭环的带状结构，第一转动轴21和第二转动轴分别从两端拉紧第一传送带31和第二传送带32，则第一传送带31和第二传送带32均在第一转动轴21和第二转动轴之间形成上下两个彼此平行的带体，具体包括位于上方的上层带和位于下方的下层带。第一导轨11和第二导轨12的内侧则均设有多个向外凸出的支撑板4，支撑板4的延伸方向与输送方向(即电机100在传送带上的移动方向)平行，且多个支撑板4沿输送方向均匀分布。第一导轨11上的支撑板4位于第一传送带31的上层带和下层带之间并接近第一传送带31的上层带的下表面，即与传送带之间的间距很小。第二导轨12的支撑板4位于第二传送带32的上层带和下层带之间并接近第二传送带的上层带的下表面，即与传送带之间的间距很小。支撑板4的作用在于，对传送带提供支撑力，防止传送带在重力作用下下垂，尤其是运输多个电机100时，传送带的受力较重，通过支撑板4使第一传送带31和第二传送带32保持与输送方向平行，保障电机100稳定高效输送。

为了防止上层带和下层带发生接触，可以增大上层带和下层带之间的间距，如图中所示，在转动轴上固定有轴承环22，轴承环22的外径大于转动轴的半径，且轴承环22设有两个，分别位于转动轴的两端，第一传送带31和第二传送带32可套接在该轴承环22上。

在一种实施例中，如图2和图3所示，第一导轨11和第二导轨12之间还设有底板51，底板51的两端可分别与第一导轨11和第二导轨12固定相连，该底板51位于第一传送带31和第二传送带32的下方，以不影响第一传送带31和第二传送带32转动，在底板上51上设置有沿输送方向延伸并可分离式的支撑件53，即支撑件53可设置在底板51上并不相对底板51移动，也可以与底板51分离，从而移除支撑件53。当支撑件53设置在底板51上时，支撑件53位于第一传送带31和第二传送带32之间，且支撑件53的顶面与第一传送带31和第二传送带32的上表面平齐，且支撑件53的两个侧面可设置在尽可能靠近第一传送带31和第二传送带32，但不与其接触，则当支撑件53设置在底板51上时，支撑件53同第一传送带31和第二传送带32之间的缝隙将会很小。设置底板51和支撑件53的作用在于，当需要运输电机100时，可将支撑件53与底板51分离，从而专用于运输电机100，保障电机100平稳高效输送。而当需要运输其他部件或产品时，可将支撑件53设置在底板51上，这样，相当于通过支撑件53将第一传送带31和第二传送带32连接起来，形成平整的一条传送带，就兼具了传统传送带的功能，实现了既可以专用于运输电机100，又可以运输其他物品的双重功能。

当然，底板51到传送带上表面的距离应该配置为大于电机100的转动轴的长度，因而不能运输转动轴过长的电机，如电机100的转动轴过长，则可以在底板51上开设贯穿底板51并沿输送方向延伸的通槽，供电机100的转动轴穿过。

为了防止支撑件53向两侧移动而影响第一传送带31和第二传送带32，在底板51上固定有彼此平行并垂直于底板51的两块夹板52，两块夹板52均沿输送方向延伸，两块夹板52位于第一传送带31和第二传送带32之间，其中一块夹板52可靠近第一传送带31但不与第一传送带31接触，另一块夹板52可靠近第二传送带32但不与第二传送带32接触，以尽可能减小当支撑件53分别同第一传送带31和第二传送带32之间的缝隙。夹板52起到限位作用，防止支撑件53向两侧移动。同时，支撑件53是可分离式地放置在两块夹板52之间，采用放置的方式更便于在底板51上取放支撑件53。

上述实施例中，支撑件53可以选用槽钢，槽钢呈“П”形，当槽钢放置在两块夹板52之间时，槽钢的槽口朝下，其平整的底面则位于顶部。选用槽钢可以节省用材量，降低成本。

在一种实施例中，第一导轨11和第二导轨12的底部固定有固定架6，固定架6可以放置在底面上，将第一导轨11和第二导轨12抬起一定高度，便于运输作业。上述实施例的驱动器20可以为电机，其输出轴与第一转动轴21同轴心相连。第一传送带31和第二传送带32的表面可设置防滑凸起，以增大摩擦力。

本实用新型还提供一种电机运输系统，如图4和图5所示，其包括上述实施例的电机的输送轨道，在第一导轨11和第二导轨12的外侧均固定有工作台7，工人可以在工作台7上作业，工人可以方便地取下第一传送带31和第二传送带32上输送的电机100，或者将处理好的电机100放入到传送带上。

进一步的，第一导轨11和第二导轨12上设有竖向设置的竖杆8，竖杆8的顶部固定有顶罩9，所述顶罩9上固定有照明灯91和风扇92，从而提供照明和散热功能。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (9)

1.一种电机的输送轨道，其特征在于：

包括彼此平行设置的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨之间还设有彼此平行设置的第一转动轴和第二转动轴，所述第一转动轴的两端和第二转动轴的两端均分别与第一导轨和第二导轨转动连接，所述第一导轨上设有用于驱动所述第一转动轴和/或第二转动轴转动的驱动器；所述第一导轨的内侧设有套接在第一转动轴和第二转动轴上的第一传送带，所述第二导轨的内侧设有套接在第一转动轴和第二转动轴上的第二传送带，所述第一传送带和第二传送带彼此平行并间隔预定距离，所述预定距离小于待输送的电机的直径。

2.根据权利要求1所述的电机的输送轨道，其特征在于：

所述第一传送带和第二传送带均在第一转动轴和第二转动轴之间形成彼此平行并分别位于上方的上层带和位于下方的下层带，所述第一导轨和第二导轨的内侧均设有多个向外凸出的支撑板，第一导轨的支撑板位于第一传送带的上层带和下层带之间并接近第一传送带的上层带的下表面，第二导轨的支撑板位于第二传送带的上层带和下层带之间并接近第二传送带的上层带的下表面。

3.根据权利要求1所述的电机的输送轨道，其特征在于：

所述第一导轨和第二导轨之间还设有底板，所述底板位于第一传送带和第二传送带的下方，在底板上设置有沿输送方向延伸并可分离式的支撑件，所述支撑件位于第一传送带和第二传送带之间，且支撑件的顶面与第一传送带和第二传送带的上表面平齐。

4.根据权利要求3所述的电机的输送轨道，其特征在于：

所述底板上固定有彼此平行并垂直于底板的两块夹板，两块夹板均位于第一传送带和第二传送带之间，所述支撑件可分离式地放置在两块夹板之间。

5.根据权利要求4所述的电机的输送轨道，其特征在于：

所述支撑件为槽钢，当槽钢放置在两块夹板之间时，所述槽钢的槽口朝下。

6.根据权利要求1-5任一项所述的电机的输送轨道，其特征在于：

所述第一导轨和第二导轨的底部固定有固定架。

7.根据权利要求1-5任一项所述的电机的输送轨道，其特征在于：

所述驱动器为电机。

8.一种电机运输系统，其特征在于：

包括权利要求1-7任一项所述的电机的输送轨道，所述第一导轨和第二导轨的外侧均固定有工作台。

9.根据权利要求8所述的电机运输系统，其特征在于：

所述第一导轨和第二导轨上设有竖向设置的竖杆，所述竖杆的顶部固定有顶罩，所述顶罩上固定有照明灯和风扇。

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