CN210391891U - 一种水平预制构件堆放架及水陆两用堆放架运输装置 - Google Patents

Abstract

一种水平预制构件堆放架，包括底架和2个侧架，所述2个侧架相对设置在底架的两端，底架与2个侧架之间连接成整体呈U形的框架结构，所述底架自下而上由至少两层框架连接而成。由于堆放架的U型结构设计，对水平预制构件的宽度没有限制，起吊设备可以将预制构件水平放入而不必提高至框架以上再放入，节省了吊装放置时间，提升了装载效率。本实用新型还提出一种由多个水平预制构件堆放架上下、左右、前后堆码摆放固定而成的水陆两用堆放架运输装置，大大提升了装载效率，增加了运输稳定性。

Description

一种水平预制构件堆放架及水陆两用堆放架运输装置

技术领域

本实用新型涉及装配式构件运输领域，具体涉及一种水平预制构件的堆放架及水陆两用堆放架运输装置。

背景技术

目前装配式水平预制构件，尤其是叠合板，都是直接堆放在货车上运输，中间以木方隔开，最多堆放8层，一块一块吊装，吊装时间长，效率低。由于堆放数量限制，装载率低，经济效益差。

实用新型内容

为了克服现有堆放架的堆放数量限制、装载率低、经济效益差的不足，本实用新型旨在提供一种水平预制构件的堆放架及水陆两用堆放架运输装置，该堆放架可大大提高水平预制构件吊装效率及装载率，而且适合水路运输，扩大运输距离。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种水平预制构件堆放架，包括底架，其结构特点是还包括2个侧架，所述2个侧架相对设置在底架两端，底架与2个侧架连接成整体呈U形框架结构。所述底架自下而上由至少两层框架连接而成。

该水平预制构件堆放架为U型架结构，对构件宽度没有限制，水平预制构件在生产完成后可以自下而上直接堆放于堆放架上，发货时连同堆放架整体吊装，减少了转运次数，节约了吊装时间。

所述底架分为上下两层框架，所述上下两层框架由大梁、端梁连接而成，所述上层框架中间还分布有若干次梁，用于支撑水平预制构件。

所述底架的上下相邻两层框架之间通过型钢连接，可增强框架的力学性能。

所述每个侧架自左至右由至少两层框架连接而成。

所述侧架分为左右两层框架，每一层框架主要由若干支腿和支腿梁固定连接而成。

所述每个侧架的相邻两层框架通过型钢连接。

所述每个侧架的两端均设有吊装孔。用于吊装及左右连接。

所述堆放架的上下和/或前后部均设有限位孔。用于堆放时进行前后、上下固定连接。

基于相同的发明构思，本实用新型还提出了一种堆放架运输装置，其包括车箱或船舱、装设在车箱或船舱上的多个水平预制构件堆放架，多个水平预制构件堆放架上下、左右、前后堆码摆放固定；上下相邻的两个水平预制构件堆放架之间、左右相邻的两个水平预制构件堆放架之间、前后相邻的两个水平预制构件堆放架之间均固定相连。

每个水平预制构件堆放架上自下而上堆放有多块水平预制构件，且上下相邻两块水平预制构件之间通过分隔条隔开。

本实用新型的水平预制构件堆放架一般可以堆放8-10块水平预制构件，例如叠合板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该水平预制构件堆放架为U型架结构，对水平预制构件宽度没有限制，水平预制构件在生产完成后可以自下而上直接堆放于堆放架上，发货时连同堆放架整体吊装，减少了转运次数，节约了吊装时间，减少了水平预制构件损坏几率。

2、该水平预制构件堆放架的底架和侧架均有至少两层，且通过型钢连接，具有优良的力学性能。

3、通过吊装和限位孔，堆放架能上下、左右、前后进行堆码，作为水陆两用运输架，不仅可适用于陆运，提高装载率，也可用于水运装船，提升水平预制构件了的运输距离。

附图说明

图1是本实用新型的三维视图；

图2是图1的正立面图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1的侧立面图。

在图中

1-底架；2-侧架；3-大梁；4-端梁；5-次梁；6-支腿；7-支腿梁；8-吊装孔；9-限位孔。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

一种水平预制构件堆放架，如图1所示，包括底架1和2个侧架2，所述2个侧架2相对设置在底架1的两端，底架1与2个侧架连接成整体呈U形框架结构。U型架结构的堆放架对水平预制构件的宽度没有限制，水平预制构件在生产完成后可直接堆放于堆放架上，发货时连同堆放架整体吊装，减少了转运次数，节约了吊装时间，减少了水平预制构件损坏几率。

结合图2、图3、图4，底架1分为上下两层框架，由大梁3、端梁4连接而成，上层框架中间还分布有若干次梁5，用于支撑水平预制构件，同时提高底架1的刚度，上下两层框架通过型钢连接。

结合图1，侧架2分为左右两层框架，单个侧架的每一层框架主要由若干横向布置的支腿6和竖向布置的支腿梁7连接而成。单个侧架2的左右两层框架之间通过型钢连接。

侧架2的两端设计有吊装孔8，堆放架的上下部和前后部均设有限位孔9。用于吊装及堆放时进行前后、上下固定连接。

水平预制构件生产完成后，按照装卸计划将若干水平预制构件水平放置于堆放架上，本实施例的堆放架可以自下而上堆放8-10块水平预制构件，由于堆放架的U型结构设计，对水平预制构件的宽度没有限制，起吊设备可以将预制构件水平放入而不必提高至框架以上再放入，节省了吊装放置时间，提升了装载效率。上下相邻两块水平预制构件之间用木方等缓冲元件隔开，堆放完成后将水平预制构件固定好。

一种水陆两用堆放架运输装置，其包括车箱或船舱、装设在车箱或船舱上的多个水平预制构件堆放架，多个水平预制构件堆放架上下、左右、前后堆码摆放固定；上下相邻的两个水平预制构件堆放架之间、左右相邻的两个水平预制构件堆放架之间、前后相邻的两个水平预制构件堆放架之间均固定相连。每个水平预制构件堆放架上自下而上堆放有多块水平预制构件，且上下相邻两块水平预制构件之间通过分隔条隔开。由此，利用起吊设备将整个堆放架连同水平预制构件一起装车或装船，相邻两个水平预制构件堆放架之间可上下、左右、前后连接固定，从而提升了装载效率，增加了运输稳定性。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (10)

1.一种水平预制构件堆放架，包括底架（1），其特征在于，还包括2个侧架（2），所述2个侧架相对设置在底架（1）的两端，所述底架（1）与2个侧架（2）之间连接成整体呈U形的框架结构；所述底架（1）自下而上由至少两层框架连接而成。

2.根据权利要求1所述的水平预制构件堆放架，其特征在于，所述底架（1）分为上下两层框架，所述上下两层框架由大梁（3）、端梁（4）连接而成，所述上层框架中间还分布有若干次梁（5）。

3.根据权利要求1所述的水平预制构件堆放架，其特征在于，所述底架（1）的上下相邻两层框架之间通过型钢连接。

4.根据权利要求1所述的水平预制构件堆放架，其特征在于，每个侧架（2）自左至右由至少两层框架连接而成。

5.根据权利要求4所述的水平预制构件堆放架，其特征在于，每个侧架（2）分为左右两层框架，每一层框架主要由若干支腿（6）和支腿梁（7）固定连接而成。

6.根据权利要求4所述的水平预制构件堆放架，其特征在于，每个侧架（2）的相邻两层框架通过型钢连接。

7.根据权利要求1~6任一所述的水平预制构件堆放架，其特征在于，每个所述侧架（2）的两端均设有吊装孔（8）。

8.根据权利要求1~6任一所述的水平预制构件堆放架，其特征在于，所述堆放架的上下部和/或前后部均设有限位孔（9）。

9.一种水陆两用堆放架运输装置，其特征在于，包括车箱或船舱、装设在车箱或船舱上的多个如权利要求1-8中任一项所述的水平预制构件堆放架，多个水平预制构件堆放架上下、左右、前后堆码摆放；上下相邻的两个水平预制构件堆放架之间、左右相邻的两个水平预制构件堆放架之间、前后相邻的两个水平预制构件堆放架之间均固定相连。

10.根据权利要求9所述的水陆两用堆放架运输装置，其特征在于，每个水平预制构件堆放架上自下而上堆放有多块水平预制构件，且上下相邻两块水平预制构件之间通过分隔条隔开。

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