CN210391407U - 一种大小可伸缩型摩托车后靠垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车技术领域，且公开了一种大小可伸缩型摩托车后靠垫，包括外垫，所述外垫的内部开设有腔槽，且外垫的侧壁固定有底板，所述腔槽的内部安装有内垫，所述底板的侧壁两端均固定有固定套，所述固定套的底部连接有固定杆，所述外垫的内部两侧靠近腔槽的一侧均开设有滑槽，所述内垫的两侧均安装有支腿，所述支腿延伸至滑槽内部的一端固定有滑块，所述滑块与外垫的侧壁之间旋合连接有旋钮，本实用新型通过拧动旋钮使其松动，而后通过推动内垫带动支腿在腔槽内移动，使支腿两端的滑块能够在滑槽内滑动，然后拧紧旋钮使内垫固定，从而进行伸缩调节改变了后靠垫的大小，提高了装置的实用性。

Description

一种大小可伸缩型摩托车后靠垫

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种大小可伸缩型摩托车后靠垫。

背景技术

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，在人们生活中使用非常普遍，而摩托车中后靠垫的设计可以为驾驶员或乘客提供防护休息，通过依靠在后靠垫上缓解驾驶疲劳，同时具有良好的保护作用。

但是目前市场上的摩托车后靠垫在使用的过程中存在较多的缺陷，例如，后靠垫的大小无法伸缩调节，从而不便于不同体型身高的人群使用，另外，没有设置便于组装后靠垫的结构，使用者不便对靠垫进行安装更换，从而影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大小可伸缩型摩托车后靠垫，以解决上述背景技术中提出的后靠垫的大小无法伸缩调节，以及没有设置便于组装后靠垫的结构问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大小可伸缩型摩托车后靠垫，包括外垫，所述外垫的内部开设有腔槽，且外垫的侧壁固定有底板，所述腔槽的内部安装有内垫，所述底板的侧壁两端均固定有固定套，所述固定套的底部连接有固定杆，所述外垫的内部两侧靠近腔槽的一侧均开设有滑槽，所述内垫的两侧均安装有支腿，所述支腿延伸至滑槽内部的一端固定有滑块，所述滑块与外垫的侧壁之间旋合连接有旋钮。

优选的，所述固定杆的侧壁开设有固定孔，且固定杆的一端延伸至固定套的内部，所述固定套的内部贯穿有与固定孔相匹配的插杆，所述外垫的侧壁且位于固定套的两侧均安装有两个支撑板，所述支撑板靠近插杆的一侧固定有伸缩筒，所述伸缩筒远离支撑板的一端安装有夹板，所述伸缩筒的外壁套设有弹簧。

优选的，所述滑槽的内壁安装有垫板，所述垫板的外壁开设有滑行槽。

优选的，所述夹板呈半圆形结构，且夹板的内壁与插杆的外壁相贴合。

优选的，所述夹板的内壁安装有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁开设有防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过拧动旋钮使其松动，而后通过推动内垫带动支腿在腔槽内移动，使支腿两端的滑块能够在滑槽内滑动，然后拧紧旋钮使内垫固定，从而进行伸缩调节改变了后靠垫的大小，提高了装置的实用性。

(2)本实用新型通过插杆穿过固定孔内，从而对固定杆进行固定，之后伸缩筒一端的夹板在弹簧的作用下夹紧固定杆的端部，从而便于后靠垫的组装固定，同时便于拆卸分离，操作简单便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图1中A部的放大图；

图中：1-内垫；2-旋钮；3-底板；4-固定孔；5-固定杆；6-外垫；7-支撑板；8-固定套；9-滑槽；10-垫板；11-支腿；12-腔槽；13-滑块；14-插杆；15-橡胶垫；16-夹板；17-伸缩筒；18-弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种大小可伸缩型摩托车后靠垫，包括外垫6，外垫6的内部开设有腔槽12，且外垫6的侧壁固定有底板3，底板3起到支撑固定外垫6的作用，腔槽12的内部安装有内垫1，底板3的侧壁两端均固定有固定套8，固定套8的底部连接有固定杆5，外垫6的内部两侧靠近腔槽12的一侧均开设有滑槽9，内垫1的两侧均安装有支腿11，支腿11延伸至滑槽9内部的一端固定有滑块13，滑块13与外垫6的侧壁之间旋合连接有旋钮2，通过拧动旋钮2使其松动，而后通过推动内垫1带动支腿11在腔槽12内移动，使支腿11两端的滑块13能够在滑槽9内滑动，然后拧紧旋钮2使内垫1固定，从而进行伸缩调节，改变后靠垫的大小，提高了装置的实用性。

进一步的，固定杆5的侧壁开设有固定孔4，且固定杆5的一端延伸至固定套8的内部，固定套8的内部贯穿有与固定孔4相匹配的插杆14，外垫6的侧壁且位于固定套8的两侧均安装有两个支撑板7，支撑板7靠近插杆14的一侧固定有伸缩筒17，伸缩筒17远离支撑板7的一端安装有夹板16，伸缩筒17的外壁套设有弹簧18，当需要对后靠垫进行安装时，首先将固定杆5插入固定套8内，而后通过插杆14穿过固定孔4内，从而对固定杆5进行固定，之后伸缩筒17一端的夹板16在弹簧18的作用下夹紧固定杆5的端部，从而便于后靠垫的组装固定，同时便于拆卸分离，操作简单便捷。

进一步的，滑槽9的内壁安装有垫板10，垫板10能够使滑块13稳定的在滑槽9内滑动，垫板10的外壁开设有滑行槽。

具体地，夹板16呈半圆形结构，通过上下两个夹板16能够使插杆14的端部紧固，从而防止插杆14晃动，且夹板16的内壁与插杆14的外壁相贴合。

具体地，夹板16的内壁安装有橡胶垫15，橡胶垫15能够起到防滑稳固的作用，从而使插杆14更加稳固，橡胶垫15的外壁开设有防滑槽。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，首先通过固定杆5将后靠垫安装在摩托车上，之后将固定杆5的顶端插入固定套8内，通过插杆14穿过固定孔4内，从而对固定杆5进行固定，之后伸缩筒17一端的夹板16在弹簧18的作用下夹紧固定杆5的端部，从而便于后靠垫的组装固定，同时便于拆卸分离，操作简单便捷，当需要改变后靠垫的大小时，通过拧动旋钮2使其松动，而后通过推动内垫1带动支腿11在腔槽12内移动，使支腿11两端的滑块13能够在滑槽9内滑动，然后拧紧旋钮2使内垫1固定，从而进行伸缩调节改变了后靠垫的大小，驾驶员或乘客的背部可以靠在外垫6上与内垫1上以此缓解疲劳，同时外垫6上与内垫1能够进行隔档防护，防止驾驶员在驾驶过程中后仰过度发生摔倒。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种大小可伸缩型摩托车后靠垫，其特征在于：包括外垫(6)，所述外垫(6)的内部开设有腔槽(12)，且外垫(6)的侧壁固定有底板(3)，所述腔槽(12)的内部安装有内垫(1)，所述底板(3)的侧壁两端均固定有固定套(8)，所述固定套(8)的底部连接有固定杆(5)，所述外垫(6)的内部两侧靠近腔槽(12)的一侧均开设有滑槽(9)，所述内垫(1)的两侧均安装有支腿(11)，所述支腿(11)延伸至滑槽(9)内部的一端固定有滑块(13)，所述滑块(13)与外垫(6)的侧壁之间旋合连接有旋钮(2)。

2.根据权利要求1所述的一种大小可伸缩型摩托车后靠垫，其特征在于：所述固定杆(5)的侧壁开设有固定孔(4)，且固定杆(5)的一端延伸至固定套(8)的内部，所述固定套(8)的内部贯穿有与固定孔(4)相匹配的插杆(14)，所述外垫(6)的侧壁且位于固定套(8)的两侧均安装有两个支撑板(7)，所述支撑板(7)靠近插杆(14)的一侧固定有伸缩筒(17)，所述伸缩筒(17)远离支撑板(7)的一端安装有夹板(16)，所述伸缩筒(17)的外壁套设有弹簧(18)。

3.根据权利要求1所述的一种大小可伸缩型摩托车后靠垫，其特征在于：所述滑槽(9)的内壁安装有垫板(10)，所述垫板(10)的外壁开设有滑行槽。

4.根据权利要求2所述的一种大小可伸缩型摩托车后靠垫，其特征在于：所述夹板(16)呈半圆形结构，且夹板(16)的内壁与插杆(14)的外壁相贴合。

5.根据权利要求2所述的一种大小可伸缩型摩托车后靠垫，其特征在于：所述夹板(16)的内壁安装有橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)的外壁开设有防滑槽。

Images