CN210390624U - 一种车辆轮毂防滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆轮毂防滑装置，属于汽车防滑技术领域。本实用新型包括轮毂主体和钢丝绳，轮毂主体包括辐板，辐板外侧设置有多个轮辐，轮辐远离辐板的一端连接轮辋，相邻两个轮辐之间设置有固定钩，固定钩固定连接在轮辋内壁一侧，轮辋内壁远离固定钩的一侧设置有固定耳孔，固定耳孔位置、数量与固定钩位置、数量相对应，钢丝绳设置在轮辋外侧表面，一端连接固定耳孔，另一端连接固定钩，本实用新型装置结构简单，操作简便，只需将钢丝绳与固定钩和固定耳孔连接即可，安装拆卸方便，且造价成本低，效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆轮毂防滑装置，属于汽车防滑技术领域。
背景技术
随着经济的发展，越来越多的汽车进入人们的生活，汽车的出现不仅方便了人们的出现，同时增进了地区之间的沟通，现如今汽车行业空前繁荣，但是同时汽车也存在一些弊端。
汽车的轮胎采用橡胶材质制成，在雨雪较多，温度较低的地区，由于路面雨雪的存在，汽车在行驶过程中常常容易轮胎打滑而造成事故，而现有的轮胎在雨雪路面上产生的摩擦系数只有10％～20％，虽然现在也有一些汽车轮胎防滑设备，但是那些设备安装繁琐，拆卸困难，不适用于家用汽车的防滑。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车辆轮毂防滑装置，用于解决现有技术中汽车的轮胎采用橡胶材质制成，在雨雪较多，温度较低的地区，由于路面雨雪的存在，汽车在行驶过程中常常容易轮胎打滑而造成事故，而现有的轮胎在雨雪路面上产生的摩擦系数只有10％～20％，虽然现在也有一些汽车轮胎防滑设备，但是那些设备安装繁琐，拆卸困难，不适用于家用汽车的防滑的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车辆轮毂防滑装置包括：轮毂主体和钢丝绳，所述的轮毂主体包括辐板，辐板外侧设置有多个轮辐，轮辐远离辐板的一端连接轮辋，相邻两个轮辐之间设置有固定钩，固定钩固定连接在轮辋内壁一侧，固定钩与轮辐设置在同一水平面上，轮辋内壁远离固定钩的一侧设置有固定耳孔，固定耳孔位置、数量与固定钩位置、数量相对应，所述的钢丝绳设置在轮辋外侧表面，一端连接固定耳孔，另一端连接固定钩。
通过采用这种技术方案：当需要对轮胎进行防滑设置时，将钢丝绳附着在轮辋表面即可，具体是将钢丝绳一端与固定耳孔相连接，另一端穿过轮辋表面，然后与固定钩相连接，从而使得钢丝绳附着在轮毂外侧表面，通过钢丝绳增加轮胎与地面之间的摩擦力，从而达到防滑的作用。
于本实用新型的一实施例中，所述的轮辋外侧表面安装有轮胎。
于本实用新型的一实施例中，所述的固定钩和固定耳孔采用焊接的方式固定在轮辋内壁上。
通过采用这种技术方案：轮毂铸造成型后，通过焊接的方式将固定钩和固定耳孔固定在轮辋内壁上，便于钢丝绳的安装。
于本实用新型的一实施例中，所述的钢丝绳呈U形。
于本实用新型的一实施例中，所述的钢丝绳呈W形。
于本实用新型的一实施例中，所述的钢丝绳呈网格形。
如上所述，本实用新型的一种车辆轮毂防滑装置，具有以下有益效果：
本实用新型利用轮毂的现有空间，在轮辋内壁上设置了固定钩和固定耳孔，并且采用钢丝绳铰接，组合成为防滑装置，从而增大轮胎与地面之间的摩擦系数，提高轮胎的防滑性能，同时本实用新型装置结构简单，操作简便，只需将钢丝绳与固定钩和固定耳孔连接即可，安装拆卸方便，且造价成本低，效果好。
附图说明
图1显示为本实用新型实施例中一种车辆轮毂防滑装置的主视结构示意图。
图2显示为本实用新型实施例中一种车辆轮毂防滑装置的剖视结构示意图。
图3显示为本实用新型实施例中一种车辆轮毂防滑装置的U形钢丝绳构示意图。
图4显示为本实用新型实施例中一种车辆轮毂防滑装置的W形钢丝绳结构示意图。
图5显示为本实用新型实施例中一种车辆轮毂防滑装置的网格形钢丝绳结构示意图。
其中，1、轮辋；2、固定钩；3、轮毂主体；4、轮辐；5、轮胎；6、固定耳孔；7、钢丝绳；8、辐板。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图5。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
请参阅图1，本实用新型提供一种车辆轮毂防滑装置包括：轮毂主体3和钢丝绳7，所述的轮毂主体3包括辐板8，辐板8外侧设置有多个轮辐4，轮辐4远离辐板8的一端连接轮辋1，相邻两个轮辐4之间设置有固定钩2，固定钩2固定连接在轮辋1内壁一侧，固定钩2与轮辐4设置在同一水平面上，轮辋1内壁远离固定钩2的一侧设置有固定耳孔6，固定耳孔6位置、数量与固定钩2位置、数量相对应，所述的钢丝绳7设置在轮辋1外侧表面，一端连接固定耳孔6，另一端连接固定钩2。
所述的轮辋1外侧表面安装有轮胎5。所述的固定钩2和固定耳孔6采用焊接的方式固定在轮辋1内壁上。所述的钢丝绳7呈U形。所述的钢丝绳7呈W形。所述的钢丝绳7呈网格形。
实施例一：
请参阅图1，本实用新型提供一种车辆轮毂防滑装置包括：轮毂主体3和钢丝绳7，所述的轮毂主体3包括辐板8，辐板8外侧设置有多个轮辐4，轮辐4远离辐板8的一端连接轮辋1，相邻两个轮辐4之间设置有固定钩2，固定钩2固定连接在轮辋1内壁一侧，固定钩2与轮辐4设置在同一水平面上，轮辋1内壁远离固定钩2的一侧设置有固定耳孔6，固定耳孔6位置、数量与固定钩2位置、数量相对应，所述的钢丝绳7设置在轮辋1外侧表面，一端连接固定耳孔6，另一端连接固定钩2。
所述的钢丝绳7呈U形。
采用多根U形钢丝绳，将钢丝绳一端与固定耳孔相连接，钢丝绳贴合在轮胎表面，另一端与固定钩相连接，多根钢丝绳均匀安装在轮胎表面，实现轮胎防滑。
实施例二：
请参阅图1，本实用新型提供一种车辆轮毂防滑装置包括：轮毂主体3和钢丝绳7，所述的轮毂主体3包括辐板8，辐板8外侧设置有多个轮辐4，轮辐4远离辐板8的一端连接轮辋1，相邻两个轮辐4之间设置有固定钩2，固定钩2固定连接在轮辋1内壁一侧，固定钩2与轮辐4设置在同一水平面上，轮辋1内壁远离固定钩2的一侧设置有固定耳孔6，固定耳孔6位置、数量与固定钩2位置、数量相对应，所述的钢丝绳7设置在轮辋1外侧表面，一端连接固定耳孔6，另一端连接固定钩2。
所述的钢丝绳7呈W形。
采用一根较长的钢丝绳，钢丝绳一端与固定钩相连接，附着在轮胎表面，然后钢丝绳穿过固定耳孔，再与错位的下一个固定钩相连接，如此往复，使得钢丝绳呈W形布满整个轮胎表面，从而起到防滑作用。
实施例三：
请参阅图1，本实用新型提供一种车辆轮毂防滑装置包括：轮毂主体3和钢丝绳7，所述的轮毂主体3包括辐板8，辐板8外侧设置有多个轮辐4，轮辐4远离辐板8的一端连接轮辋1，相邻两个轮辐4之间设置有固定钩2，固定钩2固定连接在轮辋1内壁一侧，固定钩2与轮辐4设置在同一水平面上，轮辋1内壁远离固定钩2的一侧设置有固定耳孔6，固定耳孔6位置、数量与固定钩2位置、数量相对应，所述的钢丝绳7设置在轮辋1外侧表面，一端连接固定耳孔6，另一端连接固定钩2。
所述的钢丝绳7呈网格形。
钢丝绳采用网格形，将网格形钢丝绳较长的两个侧面，分别与轮毂上的固定块和固定耳孔相连接，使得网格形钢丝绳铺设在轮胎表面，从而起到防滑作用。
综上所述，本实用新型利用轮毂的现有空间，在轮辋内壁上设置了固定钩和固定耳孔，并且采用钢丝绳铰接，组合成为防滑装置，从而增大轮胎与地面之间的摩擦系数，提高轮胎的防滑性能，同时本实用新型装置结构简单，操作简便，只需将钢丝绳与固定钩和固定耳孔连接即可，安装拆卸方便，且造价成本低，效果好。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (6)
1.一种车辆轮毂防滑装置，其特征在于，所述一种车辆轮毂防滑装置包括：轮毂主体(3)和钢丝绳(7)，所述的轮毂主体(3)包括辐板(8)，辐板(8)外侧设置有多个轮辐(4)，轮辐(4)远离辐板(8)的一端连接轮辋(1)，相邻两个轮辐(4)之间设置有固定钩(2)，固定钩(2)固定连接在轮辋(1)内壁一侧，固定钩(2)与轮辐(4)设置在同一水平面上，轮辋(1)内壁远离固定钩(2)的一侧设置有固定耳孔(6)，固定耳孔(6)位置、数量与固定钩(2)位置、数量相对应，所述的钢丝绳(7)设置在轮辋(1)外侧表面，一端连接固定耳孔(6)，另一端连接固定钩(2)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂防滑装置，其特征在于：所述的轮辋(1)外侧表面安装有轮胎(5)。
3.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂防滑装置，其特征在于：所述的固定钩(2)和固定耳孔(6)采用焊接的方式固定在轮辋(1)内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂防滑装置，其特征在于：所述的钢丝绳(7)呈U形。
5.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂防滑装置，其特征在于：所述的钢丝绳(7)呈W形。
6.根据权利要求1所述的一种车辆轮毂防滑装置，其特征在于：所述的钢丝绳(7)呈网格形。
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