CN210363268U - 一种四区四温自动控制汽车空调系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种四区四温自动控制汽车空调系统，包括前HVAC总成、后HVAC总成，内部均设置有空气流通通道，所述的空气流通通道的前端设置有鼓风机，末端设置有四个出风口，分别为左暖风口、左冷风口、右暖风口、右冷风口，空气流通通道内各设置一连接发动机水冷循环系统的加热装置和一连接制冷系统的蒸发器。本实用新型的前、后HVAC总成包括有独立的左、右两部分暖风、冷风出口，可以对驾驶员侧或另一侧单独进行温度控制，提高后排乘员的舒适感受。

Description

一种四区四温自动控制汽车空调系统

技术领域

本发明涉及汽车空调系统，特别是四区四温自动控制结构。

背景技术

目前许多MPV和中大型SUV等车型采用双蒸发器空调系统，前蒸发器满足驾驶员、副驾的空气调节需求和车前挡玻璃的除霜除雾，后蒸发器主要满足中后部乘员的空气调节需求。

根据汽车内温度控制调节区域的区分，目前常见单温区、双温区和三温区，后排区域无法独立调节，在此情况下，由于受空气流动不畅影响，中后排乘员易感到不舒适。

发明内容

本发明的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种四区均可独立调节的自动控制汽车空调系统。

本发明的技术方案是构造一种四区四温自动控制汽车空调系统，包括前HVAC总成、后HVAC总成，所述的前HVAC总成整体安装在驾驶室内的仪表盘下部，所述的后HVAC总成整体安装在车内中后部右侧裙部，内部均设置有空气流通通道，所述的空气流通通道的前端设置有鼓风机，末端设置有四个出风口，分别为左暖风口、左冷风口、右暖风口、右冷风口，空气流通通道内各设置一连接发动机水冷循环系统的加热装置和一连接制冷系统的蒸发器，所述的加热装置覆盖左暖风口和右暖风口，所述蒸发器位于加热装置的上游并覆盖空气流通通道，四个出风口的内端各设置一个控制该出风口开闭的风门，在蒸发器的下游，所述的空气流通通道由隔板分隔为左温区和右温区，分别对应左暖风口、左冷风口和右暖风口、右冷风口，所述的空调系统还包括前控制面板和后控制面板，所述的前控制面板和后控制面板分别连接前HVAC总成和后HVAC总成并控制其运行，所述的前控制面板和后控制面板各设置二组控制按钮，分别控制左暖风口、左冷风口和右暖风口、右冷风口处的风门。

所述的前HVAC总成还设置有位于出风口的除霜执行器、吹头执行器、吹脚执行器，还包括位于空气流通通道中的内外循环执行器。

所述的风门中部设置电动轴，所述的风门通过绕电动轴旋转控制出风口的开合。

所述的空调系统还包括自动控制电路，所述的自动控制电路包括设置在车内、车外的温度传感器，以及连接传感器和控制面板的控制按钮、电动轴的处理器。

本发明的优点和有益效果：本发明的前、后HVAC总成包括有独立的左、右两部分暖风、冷风出口，可以对驾驶员侧或另一侧单独进行温度控制，提高后排乘员的舒适感受。

附图说明

图1是前HVAC总成的外形结构示意图。

图2是后HVAC总成的外形结构示意图。

图3是后HVAC总成的内部结构示意图（制冷状态）。

图4是后HVAC总成的内部结构示意图（制热状态）。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本发明。

实施例1

如图1所示，一种四区四温自动控制汽车空调系统，包括前HVAC总成1、后HVAC总成2，所述的前HVAC总成1整体安装在驾驶室内的仪表盘下部，所述的后HVAC总成2整体安装在车内中后部右侧裙部，内部均设置有空气流通通道3，所述的空气流通通道3的前端设置有鼓风机4，末端设置有四个出风口5，分别为左暖风口、左冷风口、右暖风口、右冷风口，空气流通通道3内各设置一连接发动机水冷循环系统的加热装置6和一连接制冷系统的蒸发器7，所述的加热装置6覆盖左暖风口和右暖风口，所述蒸发器7位于加热装置6的上游并覆盖空气流通通道3，四个出风口的内端各设置一个控制该出风口开闭的风门8，在蒸发器7的下游，所述的空气流通通道3由隔板分隔为左温区和右温区，分别对应左暖风口、左冷风口和右暖风口、右冷风口，所述的空调系统还包括前控制面板和后控制面板，所述的前控制面板和后控制面板分别连接前HVAC总成1和后HVAC总成2并控制其运行，所述的前控制面板和后控制面板各设置二组控制按钮，分别控制左暖风口、左冷风口和右暖风口、右冷风口处的风门8。

所述的前HVAC总成1还设置有位于出风口5的除霜执行器9、吹头执行器10、吹脚执行器11，还包括位于空气流通通道中的内外循环执行器12。

所述的风门8中部设置电动轴13，所述的风门8通过绕电动轴13旋转控制出风口5的开合。

所述的空调系统还包括自动控制电路，所述的自动控制电路包括设置在车内、车外的温度传感器，以及连接传感器和控制面板的控制按钮、电动轴的处理器。

本发明的工作原理是：图3为制冷状态，图中暖风口a相应的风门8闭合，冷风口b相应的风门8打开，此时，鼓风机将气流吹过蒸发器7降温后从冷风口b流出；图4为制热状态，图中暖风口a相应的风门8打开，冷风口b相应的风门8闭合，鼓风机将气流吹过不工作的蒸发器7后，经加热装置6升温后从暖风口a流出；在需要控制不同温度的出气时，自动控制电路可以通过控制鼓风机的功率、风门的开合程度等进行冷、热风的混合，达到调节最终流向乘员的气流的温度的目的。根据本文记载的所连接的元器件和功能，相关自动控制电路为现有技术。

本发明所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行的描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (4)

1.一种四区四温自动控制汽车空调系统，其特征在于：包括前HVAC总成、后HVAC总成，所述的前HVAC总成整体安装在驾驶室内的仪表盘下部，所述的后HVAC总成整体安装在车内中后部右侧裙部，内部均设置有空气流通通道，所述的空气流通通道的前端设置有鼓风机，末端设置有四个出风口，分别为左暖风口、左冷风口、右暖风口、右冷风口，空气流通通道内各设置一连接发动机水冷循环系统的加热装置和一连接制冷系统的蒸发器，所述的加热装置覆盖左暖风口和右暖风口，所述蒸发器位于加热装置的上游并覆盖空气流通通道，四个出风口的内端各设置一个控制该出风口开闭的风门，在蒸发器的下游，所述的空气流通通道由隔板分隔为左温区和右温区，分别对应左暖风口、左冷风口和右暖风口、右冷风口，所述的空调系统还包括前控制面板和后控制面板，所述的前控制面板和后控制面板分别连接前HVAC总成和后HVAC总成并控制其运行，所述的前控制面板和后控制面板各设置二组控制按钮，分别控制左暖风口、左冷风口和右暖风口、右冷风口处的风门。

2.根据权利要求1所述的四区四温自动控制汽车空调系统，其特征在于：所述的前HVAC总成还设置有位于出风口的除霜执行器、吹头执行器、吹脚执行器，还包括位于空气流通通道中的内外循环执行器。

3.根据权利要求1所述的四区四温自动控制汽车空调系统，其特征在于：所述的风门中部设置电动轴，所述的风门通过绕电动轴旋转控制出风口的开合

4.根据权利要求1所述的四区四温自动控制汽车空调系统，其特征在于：所述的空调系统还包括自动控制电路，所述的自动控制电路包括设置在车内、车外的温度传感器，以及连接传感器和控制面板的控制按钮、电动轴的处理器。

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