CN210360740U - 一种鼓式刹车片磨损线的加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，包括进料传送带、压片装置、打磨机、转台、出料滑板、工作台，所述工作台上设有打磨机与转台，所述转台靠近打磨机设置，转台的侧壁上均匀设有拨料凸起，工作台内设有与转台连接的旋转电机，所述转台的两侧分别设有进料传送带、出料滑板，所述进料传动带与转台之间设有托架，所述托架的两侧设有第一挡板，所述进料传送带的下方设有用于推动刹车片的第二气缸，所述出料滑板靠近转台的一端的两侧设有第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间设有拉片，所述拉片位于转台与打磨机之间，所述出料滑板上设有拨料孔，出料滑板的下方设有第一气缸，所述第一气缸的端部设有拉块，所述拉块与拨料孔配合。

Description

一种鼓式刹车片磨损线的加工设备

技术领域

本实用新型涉及刹车片加工设备技术领域，具体为一种鼓式刹车片磨损线的加工设备。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

在半挂车上使用的刹车片称为鼓式制动衬片，这类汽车的刹车片磨损较快，为了保证驾驶安全，需要定期进行刹车片的更换，为了方便对刹车片进行检查，在生产加工中，会对刹车片的边缘处加工上磨损线，用来提醒刹车片的使用状况，磨损线的加工主要是通过砂轮将刹车片的端部磨出一道凹槽，凹槽的边缘为磨损极限也就是磨损线，现有的加工设备是人工将刹车片固定在转台上进行打磨，需要人为不断的放置未打磨的刹车片并取下打磨好的刹车片，整个加工过程非常耗费人力，而且加工效率较低。

实用新型内容

本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，能够大大节省劳动力，提高了加工速度，将原来的单独加工设置为流水线作业，利用进料传送带与出料滑板实现与其它加工步骤的对接，形成一条完整流水线，解决了目前需要人工不断装卸刹车片的繁琐，减小了工作强度，提高了工作效率，人工成本降低，提高了生产利润。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：

一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，包括进料传送带、压片装置、打磨机、转台、出料滑板、工作台，所述工作台上设有打磨机与转台，所述转台靠近打磨机设置，转台的侧壁上均匀设有拨料凸起，转台侧壁的下端设有托料环，工作台内设有与转台连接的旋转电机，所述转台的两侧分别设有进料传送带、出料滑板，所述进料传送带与转台之间设有托架，所述托架的两侧设有第一挡板，所述进料传送带的下方设有用于推动刹车片的第二气缸，所述出料滑板靠近转台的一端的两侧设有第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间设有拉片，所述拉片位于转台与打磨机之间，所述出料滑板上设有拨料孔，出料滑板的下方设有第一气缸，所述第一气缸的端部设有拉块，所述拉块与拨料孔配合。

优选的，所述进料传送带设置在支撑架上，支撑架的一端设有第一支撑腿，支撑架的另一端固定在工作台上，进料传送带靠近转台一端的上方设有挡片，所述支撑架的上端设有连接杆，所述挡片的一端与连接杆连接，挡片的另一端伸向托架。

优选的，所述工作台的上端设有安装板，所述第一挡板的下端与安装板连接，所述托架包括连接板、托板，所述托板的两端均设有连接板，所述连接板与第一挡板连接，所述托板的中部设有与第二气缸配合的顶孔。

优选的，所述第二气缸固定在安装板上，第二气缸的端部设有顶块，所述顶块设于顶孔内。

优选的，所述工作台上靠近第二挡板处设有支撑杆，所述支撑杆上设有导向轮、拉紧装置，所述拉片为弧形结构，拉片的一端与第一挡板连接，拉片的另一端绕过导向轮与拉紧装置连接。

优选的，所述拉紧装置包括套筒、第二弹簧、伸缩杆，所述套筒内固定有第二弹簧，所述伸缩杆的一端与第二弹簧连接，伸缩杆的另一端与拉片连接。

优选的，所述打磨机包括打磨电机、机架、砂轮，所述机架上设有打磨电机，所述打磨电机的转轴上设有砂轮，所述砂轮位于拉片的上方，砂轮的两侧设有与机架连接的防尘板。

优选的，所述机架上设有朝向第一挡板的压片装置，所述压片装置包括固定板、支撑板、压板，所述固定板通过螺栓与机架连接，所述支撑板与固定板垂直连接，所述压板设于支撑板的下方，压板的上端通过螺杆与支撑板连接，螺杆上套有第一弹簧，所述第一弹簧设于压板与支撑板之间，螺杆的上端套有用于固定的螺母。

优选的，所述第二挡板上设有拨料片，所述拨料片的一端贴于转台。

优选的，所述出料滑板的一端设有第二支撑腿，出料滑板的另一端与工作台连接。

与现有技术相比，实用新型的有益效果是：

1、本实用新型能够大大节省劳动力，提高了加工速度，将原来的单独加工设置为流水线作业，利用进料传送带与出料滑板实现与其它加工步骤的对接，形成一条完整流水线，解决了目前需要人工不断装卸刹车片的繁琐，减小了工作强度，提高了工作效率，人工成本降低，提高了生产利润。

2、本实用新型的刹车片从进料传送带落入托架内时，在挡片的导向作用下能够保证下落更加平稳、防止刹车片侧偏，确保刹车片输送的可靠性。

3、本实用新型的托板能够对刹车片进行支撑，保证刹车片为站立状态，在第二气缸作用下使刹车片能够与转台配合，第一挡板能够防止刹车片左右滑动，对刹车片起到限位作用。

4、本实用新型在第二气缸的端部设有顶块，顶块为橡胶材质，增大了与刹车片的接触面积，防止损伤刹车片，保证推动时的稳定性。

5、本实用新型拉紧装置能够拉动拉片将刹车片进行固定，拉紧装置在拉动拉片时，拉片能够在导向轮上滑动，减小摩擦，确保拉片收放灵活；当刹车片进入到转台与拉片之间时，伸缩杆伸长，同时在第二弹簧的作用下将拉片拉紧，拉片将刹车片紧紧捆在转台上，当刹车片从拉片内转出时，在第二弹簧的作用下，伸缩杆回位，拉片与转台之间的间隙缩小，通过拉紧装置实现了拉片对刹车片的收紧固定作用，结构简单，使用方便，保证了加工过程中刹车片的可靠性，确保了加工安全。

6、本实用新型在砂轮的两侧设有与机架连接的防尘板，通过防尘板能够防止打磨过程中的粉尘飞扬，减小环境污染。

7、本实用新型在第一弹簧的作用下，压板能够将刹车片压紧，在刹车片与砂轮接触时能够保证刹车片的牢固性与稳定性，确保打磨精度，提高产品质量。

8、本实用新型为了保证打磨后的刹车片能够顺利落入出料滑板上，在第二挡板上设有拨料片，拨料片的一端贴于转台，刹车片转动到拨料片位置时，在拨料片的阻挡下，刹车片会与转台分开并落在出料滑板上，保证卸料的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图2的A处放大图；

图4为本实用新型的立体结构示意图一；

图5为本实用新型的立体结构示意图二；

图6为托架的结构示意图；

图7为压片装置的结构示意图；

图8为第二气缸的结构示意图；

图9为第一气缸的结构示意图；

图10为拉紧装置的结构示意图；

图11为刹车片的结构示意图。

图中：1-进料传送带；101-第一支撑腿；102-连接杆；103-传动电机；104- 挡片；105-支撑架；2-托架；201-连接板；202-托板；203-顶孔；3-第一挡板； 4-压片装置；401-固定孔；402-固定板；403-支撑板；404-压板；405-螺杆；406- 第一弹簧；407-螺母；5-打磨机；501-打磨电机；502-砂轮；503-机架；504- 防尘板；6-转台；601-拨料凸起；602-旋转电机；603-托料环；7-出料滑板；701- 第二挡板；702-第二支撑腿；703-拨料孔；704-拨料片；8-第一气缸；801-拉块；9-第二气缸；901-顶块；10-工作台；1001-安装板；1002-支撑杆；1003-导向轮； 11-拉片；12-拉紧装置；1201-套筒；1202-第二弹簧；1203-伸缩杆；13-刹车片；1301-磨损线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2、4、5所示，一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，包括进料传送带1、压片装置4、打磨机5、转台6、出料滑板7、工作台10，工作台10 上设有打磨机5与转台6，转台6靠近打磨机5设置，转台6的侧壁上均匀设有拨料凸起601，拨料凸起601至少为两个，转台6侧壁的下端设有托料环603，工作台10内设有与转台6连接的旋转电机602，旋转电机602定速转动，转台 6的两侧分别设有进料传送带1、出料滑板7，进料传送带1与转台6之间设有托架2，托架2的两侧设有第一挡板3，进料传送带1的下方设有用于推动刹车片13的第二气缸9，出料滑板7的一端设有第二支撑腿702，出料滑板7的另一端与工作台10连接，出料滑板7靠近转台6的一端的两侧设有第二挡板 701，第一挡板3与第二挡板701之间设有拉片11，拉片11位于转台6与打磨机5之间，出料滑板7上设有拨料孔703，出料滑板7的下方设有第一气缸8，如图9所示，第一气缸8的端部设有拉块801，拉块801与拨料孔703配合，拉块801的上端伸出拨料孔703外。

刹车片13在进料传送带1上运输，第一个刹车片从进料传送带1上落入到两个第一挡板3的托架2内，通过第二气缸9将第一个刹车片顶在转台6的侧壁上，第一个刹车片站立在脱料环603的上端，并贴于转台6，转台6旋转通过拨料凸起601顶住第一刹车片并随转台6旋转，第一个刹车片进入到转台6与拉片11之间，通过打磨机5对第一个刹车片的端部进行打磨，11拉片能够保证在打磨时第一个刹车片不会倾斜与偏移，此时第二个刹车片落入托架2 内，并通过第二气缸9将第二个刹车片顶在转台6上，同时重复第一个刹车片的加工步骤，同时第一刹车片已经被打磨机5磨出磨损线，同时随着转台6继续旋转并从拉片11内转出，第一刹车片旋转到两个第二挡板701之间，由于旋转惯性，第一个刹车片倒在出料滑板7上，此时通过第一气缸8气动，通过拉块801推动第一个刹车片的端部，将第一个刹车片沿出料滑板7推动实现输送，重复上述步骤依次对刹车片进行加工打磨出磨损线，如图11，在刹车片 13的端部形成一道凹槽，凹槽的边缘为磨损线1301。上述步骤中，可以通过人工观察刹车片的位置并人为控制第一气缸8与第二气缸9的运动；也可以在第一挡板3与第二挡板701上设置光电开关传感器，通过广电开关传感器检测刹车片的有无，并利用控制器来控制器第一气缸8与第二气缸9的运动，由于控制比较简单因此控制器采用51系列单片机即可。无论是哪一种方式都大大节省了劳动力，提高了加工速度，将原来的单独加工设置为流水线作业，利用进料传送带与出料滑板实现与其它加工步骤的对接，形成一条完整流水线，工作效率提高，人工成本降低，提高了生产利润。

如图2所示，进料传送带1设置在支撑架105上，支撑架105上设有用于驱动进料传送带1转动的传动电机103，支撑架105的一端设有第一支撑腿101，支撑架105的另一端固定在工作台10上，进料传送带1靠近转台6一端的上方设有挡片104，支撑架105的上端设有连接杆102，挡片104为弧形结构，挡片104的一端与连接杆102连接，挡片104的另一端伸向托架2。

刹车片13从进料传送带1落入托架3内时，在挡片104的导向作用下能够保证下落更加平稳、防止刹车片侧偏，确保刹车片输送的可靠性。

如图1所示，工作台10的上端设有安装板1001，第一挡板3的下端与安装板1001连接，安装板1001的上端面与托料环603对齐，保证上料的便利性，结构简单，成本低，通过安装板1001还能对工作台10的上端起到保护作用，如图6所示，托架2包括连接板201、托板202，托板202的两端均设有连接板201，连接板201与第一挡板3连接，托板202的中部设有与第二气缸9配合的顶孔203。托板202能够对刹车片13进行支撑，保证刹车片13为站立状态，在第二气缸9作用下使刹车片13能够与转台6配合，第一挡板3能够防止刹车片13左右滑动，对刹车片13起到限位作用。

如图1所示，第二气缸9固定在安装板1001上，如图8所示，第二气缸9 的端部设有顶块901，顶块901为橡胶材质，增大了与刹车片13的接触面积，防止损伤刹车片13，顶块901设于顶孔203内，第二气缸9启动时，顶块203 能够顶在刹车片的中部，保证推动时的稳定性。

如图2、3所示，工作台10上靠近第二挡板701处设有支撑杆1002，支撑杆1002上设有导向轮1003、拉紧装置12，拉片11为弧形结构，拉片11的一端与第一挡板3连接，拉片11的另一端绕过导向轮1003与拉紧装置12连接，拉紧装置12能够拉动拉片11将刹车片13进行固定，拉紧装置12在拉动拉片 11时，拉片11能够在导向轮1003上滑动，减小摩擦，确保拉片11收放灵活。

如图10所示，拉紧装置12包括套筒1201、第二弹簧1202、伸缩杆1203，套筒1201内固定有第二弹簧1202，伸缩杆1203的一端与第二弹簧1202连接，伸缩杆1203的另一端与拉片11连接。当刹车片13进入到转台6与拉片11之间时，伸缩杆1203伸长，同时在第二弹簧1202的作用下将拉片11拉紧，拉片11将刹车片13紧紧捆在转台上，当刹车片从拉片11内转出时，在第二弹簧1202的作用下，伸缩杆1203回位，拉片11与转台6之间的间隙缩小，通过拉紧装置12实现了拉片11对刹车片的收紧固定作用，结构简单，使用方便，保证了加工过程中刹车片的可靠性，确保了加工安全。

如图4所示，打磨机5包括打磨电机501、机架503、砂轮502，机架503 上设有打磨电机501，打磨电机501的转轴上设有砂轮502，砂轮502为合金砂轮，砂轮502位于拉片11的上方，砂轮502的两侧设有与机架503连接的防尘板504，通过防尘板504能够防止打磨过程中的粉尘飞扬，减小环境污染。

机架503上设有朝向第一挡板3的压片装置4，如图7所示，压片装置4 包括固定板402、支撑板403、压板404，固定板402上设有固定孔401，固定孔401为长条状，便于高度调节，固定板402通过螺栓与机架503连接，支撑板403与固定板402垂直连接，压板404设于支撑板403的下方，压板404的上端通过螺杆405与支撑板403连接，螺杆405的下端与压板404焊接，螺杆 405的上端与支撑板403滑动连接，螺杆405上套有第一弹簧406，第一弹簧 406设于压板404与支撑板403之间，螺杆405的上端套有用于固定的螺母407，螺母407位于支撑板403的上端。

当刹车片13转动到挡片11与转台6之间，刹车片13会转到压片装置4 的下方，同时压板404会压在刹车片13的上端，为了保证刹车片顺利进入到压板404的下方，压板404的一端为向上的弧形结构，在第一弹簧406的作用下，压板404能够将刹车片13压紧，在刹车片13与砂轮502接触时能够保证刹车片13的牢固性与稳定性，确保打磨精度，提高产品质量。

为了保证打磨后的刹车片13能够顺利落入出料滑板7上，如图4所示，在第二挡板701上设有拨料片704，拨料片704的一端贴于转台6，刹车片13 转动到拨料片704位置时，在拨料片704的阻挡下，刹车片704会与转台6分开并落在出料滑板7上，保证卸料的可靠性。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，其特征在于：包括进料传送带、压片装置、打磨机、转台、出料滑板、工作台，所述工作台上设有打磨机与转台，所述转台靠近打磨机设置，转台的侧壁上均匀设有拨料凸起，转台侧壁的下端设有托料环，工作台内设有与转台连接的旋转电机，所述转台的两侧分别设有进料传送带、出料滑板，所述进料传送带与转台之间设有托架，所述托架的两侧设有第一挡板，所述进料传送带的下方设有用于推动刹车片的第二气缸，所述出料滑板靠近转台的一端的两侧设有第二挡板，所述第一挡板与第二挡板之间设有拉片，所述拉片位于转台与打磨机之间，所述出料滑板上设有拨料孔，出料滑板的下方设有第一气缸，所述第一气缸的端部设有拉块，所述拉块与拨料孔配合。

2.如权利要求1所述的一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，其特征在于：所述进料传送带设置在支撑架上，支撑架的一端设有第一支撑腿，支撑架的另一端固定在工作台上，进料传送带靠近转台一端的上方设有挡片，所述支撑架的上端设有连接杆，所述挡片的一端与连接杆连接，挡片的另一端伸向托架。

3.如权利要求1所述的一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，其特征在于：所述工作台的上端设有安装板，所述第一挡板的下端与安装板连接，所述托架包括连接板、托板，所述托板的两端均设有连接板，所述连接板与第一挡板连接，所述托板的中部设有与第二气缸配合的顶孔。

4.如权利要求3所述的一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，其特征在于：所述第二气缸固定在安装板上，第二气缸的端部设有顶块，所述顶块设于顶孔内。

5.如权利要求3所述的一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，其特征在于：所述工作台上靠近第二挡板处设有支撑杆，所述支撑杆上设有导向轮、拉紧装置，所述拉片为弧形结构，拉片的一端与第一挡板连接，拉片的另一端绕过导向轮与拉紧装置连接。

6.如权利要求5所述的一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，其特征在于：所述拉紧装置包括套筒、第二弹簧、伸缩杆，所述套筒内固定有第二弹簧，所述伸缩杆的一端与第二弹簧连接，伸缩杆的另一端与拉片连接。

7.如权利要求1所述的一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，其特征在于：所述打磨机包括打磨电机、机架、砂轮，所述机架上设有打磨电机，所述打磨电机的转轴上设有砂轮，所述砂轮位于拉片的上方，砂轮的两侧设有与机架连接的防尘板。

8.如权利要求7所述的一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，其特征在于：所述机架上设有朝向第一挡板的压片装置，所述压片装置包括固定板、支撑板、压板，所述固定板通过螺栓与机架连接，所述支撑板与固定板垂直连接，所述压板设于支撑板的下方，压板的上端通过螺杆与支撑板连接，螺杆上套有第一弹簧，所述第一弹簧设于压板与支撑板之间，螺杆的上端套有用于固定的螺母。

9.如权利要求1所述的一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，其特征在于：所述第二挡板上设有拨料片，所述拨料片的一端贴于转台。

10.如权利要求1所述的一种鼓式刹车片磨损线的加工设备，其特征在于：所述出料滑板的一端设有第二支撑腿，出料滑板的另一端与工作台连接。

Images