CN210346584U - 一种汽车轮毂检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂检测装置，包括工作台和百分表，所述的工作台上方转动设有旋转台，所述的旋转台顶部中心设有定位汽车轮毂的定位轴，所述定位轴上部旋接有锁紧螺母，所述旋转台一侧的工作台上设有第一支撑杆，所述的第一支撑杆顶部设有旋接螺母，所述的百分表通过外螺纹套与旋接螺母旋接相连，且百分表的测头一端连接有第一U形支架，第一U形支架内通过转动轴转动安装有测量球；所述旋转台另一侧的工作台上设有第二支撑杆，所述的第二支撑杆内侧设有电磁铁，所述电磁铁内滑动插接有推杆。本实用新型的汽车轮毂检测装置，能够对汽车轮毂进行有效定位，防止轮滚发生偏移，并且可在轮毂外圈毛刺去除再进行测量，进而确保检测精度。

Description

一种汽车轮毂检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂检测技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车轮毂检测装置。

背景技术

汽车轮毂在生产制造的过程中，为了充分了解轮毂的使用寿命，一般需要对轮毂进行负荷试验，将一定的负载加压在汽车轮毂外圈上，并通过驱动装置带动轮毂循环转动，待转动至一定的次数之后，再检测轮毂外圈的变形量是否超出规定的数值，以判断汽车轮毂的使用寿命。对于汽车轮毂外圈变形量的检测，传统的方法是将轮毂放置在工作台上，然后使用百分表的测头与轮毂外圈接触并推动百分表沿轮毂周向运动，从而达到检测汽车轮毂外圈变形量的目的。但是传统的检测装置较为简单，在检测的过程中，轮毂容易偏移，从而影响检测精度的问题,并且轮毂外圈表面残留的毛刺等凸起物也会影响精度。因此，亟需研发设计一种新型的汽车轮毂检测装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种汽车轮毂检测装置，能够对汽车轮毂进行有效定位，防止轮滚发生偏移，并且可在轮毂外圈毛刺去除再进行测量，进而确保检测精度。

本实用新型的技术方案是这样的：一种汽车轮毂检测装置，包括工作台和百分表，所述的工作台上方转动设有旋转台，所述的旋转台顶部中心设有定位汽车轮毂的定位轴，所述定位轴上部旋接有锁紧螺母，所述旋转台一侧的工作台上设有第一支撑杆，所述的第一支撑杆顶部设有旋接螺母，所述的百分表通过外螺纹套与旋接螺母旋接相连，且所述百分表的测头一端连接有第一U形支架，所述的第一U形支架内通过转动轴转动安装有测量球；所述旋转台另一侧的工作台上设有第二支撑杆，所述的第二支撑杆内侧设有电磁铁，所述电磁铁内滑动插接有推杆，所述推杆的一端设有铁片，所述的铁片与电磁铁之间设有弹簧，所述铁片一侧的推杆上连接有第二U形支架，所述的U形支架内通过支撑轴固定有毛刷辊。

作为进一步地改进，所述测量球的高度与毛刷辊的高度相对应。

进一步地，所述第二支撑杆外侧的推杆上设有限位板。

进一步地，所述的工作台底部设有多个支撑腿。

进一步地，所述的工作台底部设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴穿过工作台与旋转台的中心连接，且所述驱动电机的输出轴通过轴承与工作台转动连接。

进一步地，所述的旋转台下方设有多个万向滚轮，每个所述万向滚轮均与工作台顶面接触相连。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的汽车轮毂检测装置，通过在工作台上设置旋转台支撑汽车轮毂，同时通过在旋转台上设置定位轴定位轮毂，并利用锁紧螺母将轮毂锁紧在旋转工作台上，能够对汽车轮毂进行有效定位，防止轮滚发生偏移，旋转台带动轮毂周向转动，从而实现对汽车轮毂变形量的检测，确保检测精度；并且通过毛刷辊的设置，对轮毂外圈表面摩擦清扫，可在轮毂外圈毛刺去除再进行测量，进而确保检测精度。

2、本实用新型的汽车轮毂检测装置，其百分表通过外螺纹套与旋接螺母旋接相连，一方面可以在轮毂定位安装时，避免轮毂与百分表发生干涉，另一方面可通过调节百分表的位置，以测量不同尺寸的汽车轮毂；而毛刷辊通过电磁铁通电收缩，通过弹簧弹力反顶轮毂外圈的方式，便于操作的同时，有效避免毛刷辊与轮毂干涉的问题。

3、本实用新型的汽车轮毂检测装置，通过在旋转台底部设置万向滚轮支撑整个轮毂和旋转台的重量，满足旋转要求的同时，有效减少了驱动电机的负载，从而延长了驱动电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中A处的结构放大示意图；

图3为图1中B处的结构放大示意图。

其中：1-工作台、2-百分表、3-旋转台、4-定位轴、5-锁紧螺母、6-第一支撑杆、7-旋接螺母、8-外螺纹套、9-第一U形支架、10-测量球、11-第二支撑杆、12-电磁铁、13-推杆、14-铁片、15-第二U形支架、16-毛刷辊、17-限位板、18-支撑腿、19-驱动电机、20-输出轴、21-万向滚轮、22-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-3，本实用新型的一种汽车轮毂检测装置，包括工作台1和百分表2，在工作台1上方转动设有旋转台3，用于支撑汽车轮毂，在旋转台3顶部中心设有定位汽车轮毂的定位轴4，定位轴4可插接在汽车轮毂的中心孔上，在定位轴4上部旋接有锁紧螺母5，待汽车轮毂插接在定位轴4后，旋紧锁紧螺母5即可将汽车轮毂锁紧在旋转台3上，以便带动其转动测量，在旋转台3一侧的工作台1上设有第一支撑杆6，第一支撑杆6竖直布置，在第一支撑杆6顶部设有旋接螺母7，其中，百分表2通过外螺纹套8与旋接螺母7旋接相连，外螺纹套8与第一支撑杆6相垂直，百分表2的轴套固定在外螺纹套8内，且百分表2的测头一端连接有第一U形支架9，在第一U形支架9内通过转动轴转动安装有测量球10，采用滚动的球头与汽车轮毂外圈表面接触，满足测量要求的同时，减少了测量摩擦力，进而提高检测精度；并且，其百分表2通过外螺纹套8与旋接螺母7旋接相连的方式，一方面可以在轮毂定位安装时，避免轮毂与百分表发生干涉，另一方面可通过调节百分表的位置，以测量不同尺寸的汽车轮毂；在旋转台3另一侧的工作台1上设有第二支撑杆11，第二支撑杆11竖直布置，在第二支撑杆11内侧设有电磁铁12，电磁铁12通过导线与电源连接，在电磁铁12内滑动插接有推杆13，推杆13与第二支撑杆11相垂直，且推杆13穿过电磁铁12、第二支撑杆11，在推杆13的一端设有铁片14，在铁片14与电磁铁12之间设有弹簧22，在铁片14一侧的推杆13上连接有第二U形支架15，在U形支架15内通过支撑轴固定有毛刷辊16，当电磁铁12通电后吸附铁片14移动挤压弹簧22，使得推杆13带动毛刷辊16远离旋转台3，防止汽车轮毂安装干涉的问题，当电磁铁12断电后，铁片14在弹簧22的弹力作用下复位，使得推杆13带动毛刷辊16靠近旋转台3并抵压住汽车轮毂外圈表面，实现将汽车轮毂外圈的毛刺清除。

本实施例的汽车轮毂检测装置在使用时，先旋动百分表2远离旋转台3，同时电磁铁12通电，使得毛刷辊16远离旋转台3，防止干涉；然后将汽车轮毂套接在定位轴4上，再用锁紧螺母5将汽车轮毂压紧，并将电磁铁12断电，毛刷辊16复位抵压汽车轮毂外圈表面，此时旋转台3旋转，带动汽车轮毂转动，利用毛刷辊16对汽车轮毂外圈表面的毛刺清扫；带旋转台3转动数周后，调节百分表2使测量球10与汽车轮毂外圈表面接触，此时旋转台3再次旋转，带动汽车轮毂转动，即可实现对汽车轮毂变形量的检测。本实用新型的汽车轮毂检测装置，能够对汽车轮毂进行有效定位，防止轮滚发生偏移，并且可在轮毂外圈毛刺去除再进行测量，进而确保检测精度。

优选的，其测量球10的高度与毛刷辊16的高度相对应，确保测量球10对应的汽车轮毂外圈的毛刺被清扫干净。

优选的，在第二支撑杆11外侧的推杆13上设有限位板17，防止推杆13脱离电磁铁12而掉落的问题。

优选的，在工作台1底部设有多个支撑腿18，提高工作台1的稳定性，便于工人操作。

优选的，在工作台1底部设有驱动电机19，其中，该驱动电机19的输出轴20穿过工作台1与旋转台3的中心连接，且驱动电机19的输出轴20通过轴承与工作台1转动连接；进一步地，在旋转台3下方设有多个万向滚轮21，每个万向滚轮21均与工作台1顶面接触相连，通过万向滚轮21支撑整个轮毂和旋转台的重量，满足旋转要求的同时，有效减少了驱动电机的负载，从而延长了驱动电机的使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂检测装置，包括工作台(1)和百分表(2)，其特征在于，所述的工作台(1)上方转动设有旋转台(3)，所述的旋转台(3)顶部中心设有定位汽车轮毂的定位轴(4)，所述定位轴(4)上部旋接有锁紧螺母(5)，所述旋转台(3)一侧的工作台(1)上设有第一支撑杆(6)，所述的第一支撑杆(6)顶部设有旋接螺母(7)，所述的百分表(2)通过外螺纹套(8)与旋接螺母(7)旋接相连，且所述百分表(2)的测头一端连接有第一U形支架(9)，所述的第一U形支架(9)内通过转动轴转动安装有测量球(10)；所述旋转台(3)另一侧的工作台(1)上设有第二支撑杆(11)，所述的第二支撑杆(11)内侧设有电磁铁(12)，所述电磁铁(12)内滑动插接有推杆(13)，所述推杆(13)的一端设有铁片(14)，所述的铁片(14)与电磁铁(12)之间设有弹簧(22)，所述铁片(14)一侧的推杆(13)上连接有第二U形支架(15)，所述的U形支架(15)内通过支撑轴固定有毛刷辊(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂检测装置，其特征在于，所述测量球(10)的高度与毛刷辊(16)的高度相对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂检测装置，其特征在于，所述第二支撑杆(11)外侧的推杆(13)上设有限位板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂检测装置，其特征在于，所述的工作台(1)底部设有多个支撑腿(18)。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种汽车轮毂检测装置，其特征在于，所述的工作台(1)底部设有驱动电机(19)，所述驱动电机(19)的输出轴(20)穿过工作台(1)与旋转台(3)的中心连接，且所述驱动电机(19)的输出轴(20)通过轴承与工作台(1)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂检测装置，其特征在于，所述的旋转台(3)下方设有多个万向滚轮(21)，每个所述万向滚轮(21)均与工作台(1)顶面接触相连。

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