CN112146541A - 车轮测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车轮测量装置，包括工作台、车轮卡接件及测量组件，车轮卡接件安装在工作台上；测量组件包括绕车轮中心线转动的转动杆、数显仪、弹性件、滑动杆及安装在滑动杆上，且用于测量车轮待测量值的测量头。数显仪与滑动杆固定连接，数显仪用于显示车轮待测量值，滑动杆连接在转动杆上，且能够沿车轮径向滑动，弹性件的两端分别相对于转动杆和滑动杆固定，当测量头处于工作状态时，弹性件处于拉伸状态。本申请提供的车轮测量装置有效地提高了车轮测量的精确性。同时本申请结构简单，车轮拆装及测量方便，有效地提高了车轮检测效率，提高便捷性。

Description

车轮测量装置

技术领域

本发明涉及轮圈测量工具技术领域，特别涉及一种车轮测量装置。

背景技术

在汽车制造过程中，车轮轮缘变化量及车轮胎圈座跳动变化量为重要的参考数值，其中影响汽车行驶过程中的舒适性。车轮在出厂前需要对车轮轮缘及胎圈座跳动量跳动梁等车轮待测量值进行测量。

在进行车轮轮缘的变形量测量时，没有很好的测量设备，有些是用量程较长的游标卡尺进行测量，有些是用直尺直接测量。

同时，关于胎圈座的跳动量，有些是用特制的千分表测量台手动进行测量。但无论采用上述哪种测量方法，都有着测量过程复杂、测量数据不精确的缺点。

因此，如何提高车轮测量的便捷性及精确性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车轮测量装置，以提高测量车轮的便捷性及精确性。

为实现上述目的，本发明提供一种车轮测量装置，包括工作台、车轮卡接件及测量组件，所述车轮卡接件安装在所述工作台上；

所述测量组件包括绕所述车轮中心线转动的转动杆、数显仪、弹性件、滑动杆及安装在所述滑动杆上，且用于测量车轮待测量值的测量头，数显仪用于显示车轮待测量值，所述数显仪与所述滑动杆固定连接，所述滑动杆连接在所述转动杆上，且能够沿车轮径向滑动，所述弹性件的两端分别相对于所述转动杆和所述滑动杆固定，当所述测量头处于工作状态时，所述弹性件处于拉伸状态。

优选地，所述测量头与所述滑动杆可拆卸连接。

优选地，当用于测量车轮变形量时，所述测量头为变形量测量头，所述变形量测量头为套设在所述滑动杆上的测量套筒，所述测量套筒的侧部与车轮抵接。

优选地，当用于测量跳动量时，所述测量头为跳动量测量头，所述跳动量测量头包括套设在所述滑动杆上的固定环及一端固定连接在所述固定环上，且另一端用于与车轮外边缘接触的测量杆。

优选地，所述滑动杆为螺杆，所述测量头与所述滑动杆螺纹连接。

优选地，还包括与所述螺杆螺纹连接的上螺栓及下螺栓，所述上螺栓和所述下螺栓分别锁紧在所述测量头的相对两侧。

优选地，所述车轮卡接件为三爪卡盘总成，所述三爪卡盘总成包括限位筒、卡盘体及安装在所述卡盘体上的三个卡爪，所述限位筒固定连接在所述卡盘体上；

所述测量组件还包括轴承、高度调节杆，所述高度调节杆和所述转动杆一者与所述轴承的内圈连接，另一者与所述轴承的外圈连接，所述限位筒套设在所述高度调节杆外侧，且所述限位筒套设在所述高度调节杆上，所述限位筒和所述高度调节杆一者上设有安装孔，另一者上设有沿高度方向依次排布的多个能够与所述安装孔正对的高度调节孔，所述高度调节孔和所述安装孔通过限位轴连接。

优选地，所述高度调节杆为异形杆，所述限位筒上设有与所述异形杆配合，且供所述异形杆上下滑动的异型孔。

优选地，所述车轮卡接件与所述工作台可拆卸连接。

优选地，所述数显仪与所述滑动杆固定连接，所述转动杆上设有沿车轮径向延伸的滑槽，所述滑动杆沿所述滑槽滑动。

优选地，所述弹性件为弹簧。

优选地，所述工作台包括升降装置、底座及位于所述底座顶端的车轮安装平台，所述升降装置安装在所述底座上，且升降端与所述车轮安装平台连接，所述车轮卡接件安装在所述车轮安装平台上。

在上述技术方案中，本发明提供的车轮测量装置包括工作台、车轮卡接件及测量组件，车轮卡接件安装在工作台上；测量组件包括绕车轮中心线转动的转动杆、数显仪、弹性件、滑动杆及安装在滑动杆上，且用于测量车轮待测量值的测量头。数显仪与滑动杆固定连接，数显仪用于显示车轮待测量值，滑动杆连接在转动杆上，且能够沿车轮径向滑动，弹性件的两端分别相对于转动杆和滑动杆固定，当测量头处于工作状态时，弹性件处于拉伸状态。当需要对车轮进行测量时，将车轮固定车轮卡接件上，然后将待测量头安装在滑动杆上。在弹性件拉力作用下，测量头对应位置与车轮待测量位置接触，转动杆转动，测量头在转动杆带动下转动，数显仪显示车轮待测量值，进而得知车轮周向测量值。

通过上述描述可知，在本申请提供的车轮测量装置中，通过弹性件拉动滑动杆，进而带动测量头沿车轮运动，同时数显仪记录测量结果，显示车轮待测量值，在整个测量过程中无需转动车轮，且测量头与车轮接触高度固定，数显仪能够精确测量车轮待测量值，有效地提高了车轮测量的便捷性与精确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所提供的车轮测量装置的结构示意图；

图2为本发明实施例所提供的工作台的结构示意图；

图3为本发明实施例所提供的车轮卡接件的结构示意图；

图4为图3所示车轮卡接件的俯视图；

图5为本发明实施例所提供的限位轴的结构示意图；

图6为图5所示限位轴的安装位置图；

图7为本发明实施例所提供的轴承与高度调节杆的安装位置图；

图8为图7所示轴承与高度调节杆的安装位置仰视图；

图9为本发明实施例所提供的测量组件的局部结构图；

图10为本发明实施例所提供的弹性件的结构示意图；

图11为本发明实施例所提供的转动杆的结构示意图；

图12为图11所示转动杆沿A-A方向的结构示意图；

图13为本发明实施例所提供的数显仪与滑动杆的结构示意图；

图14为本发明实施例所提供的变形量测量头的安装位置图；

图15为本发明实施例所提供的测量套筒的结构示意图；

图16为本发明实施例所提供的上螺栓的结构示意图；

图17为本发明实施例所提供的下螺栓的结构示意图；

图18为本发明实施例所提供的跳动量测量头的安装位置图；

图19为本发明实施例所提供的跳动量测量头的结构示意图。

其中图1-19中：1-工作台、11-螺纹孔、12-车轮安装平台、13-升降装置、14-底座；

2-车轮卡接件、21-锁紧杆、22-卡爪、23-异型孔、24-安装孔、25-限位筒、26-卡盘体；

3-测量套筒；

4-测量组件、41-高度调节杆、42-高度调节孔、43-轴承、44-弹性件、45-数显仪、46-转动杆、47-滑动杆、48-滑槽；

5-跳动量测量头、51-固定环、52-测量杆；

6-上螺栓、7-下螺栓、8-限位轴、9-车轮。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种车轮测量装置，以提高测量车轮的便捷性及精确性。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1至图19。

在一种具体实施方式中，本发明具体实施例提供的车轮测量装置包括工作台1、车轮卡接件2及测量组件4，车轮卡接件2安装在工作台1上，具体的，工作台1为能够支撑车轮卡接件2的安装架，工作台1可以为固定支架，即工作台1的高度固定。车轮卡接件2可以为与车轮9中心孔直径匹配的一对一安装架。

测量组件4包括绕车轮9中心线转动的转动杆46、数显仪45、弹性件44、滑动杆47及用于测量车轮待测量值的测量头，其中，车轮卡接件2安装在车轮9中心孔位置，转动杆46的一端与车轮卡接件2可转动连接。数显仪45用于显示车轮待测量值。数显仪45显示车轮9轮缘变形量和胎圈座跳动量。

滑动杆47连接在转动杆46上，且能够沿车轮9径向滑动，测量头安装在滑动杆47上，数显仪45与滑动杆47固定连接。当测量头处于工作状态时，弹性件44处于拉伸状态。弹性件44的两端分别相对于转动杆46和滑动杆47固定。具体的，弹性件44可以为弹性绳，考虑到绳通常为橡胶结构容易老化，为了延长弹性件44的使用寿命，优选，弹性件44为弹簧，具体的，弹簧一端与转动杆46连接，另一端与滑动杆47或数显仪45连接，弹簧两端可以通过焊接方式固定。

具体的，测量头可以固定连接在滑动杆47上。在另一种实施方式中，测量头与滑动杆47可拆卸连接，具体的，测量头可通过卡接的方式与滑动杆47连接。当然，滑动杆47可以为螺杆，测量头与滑动杆47螺纹连接。

当需要对车轮9进行测量时，将车轮9固定车轮卡接件2上，通过工作台支撑车轮9，然后将待测量头安装在滑动杆47上。在弹性件44拉力作用下，测量头对应位置与车轮9待测量位置接触，转动杆46转动，测量头在转动杆46带动下转动，数显仪45显示车轮待测量值，进而得知车轮9周向测量值。

通过上述描述可知，在本申请具体实施例所提供的车轮测量装置中，通过弹性件44拉动滑动杆47，进而带动测量头沿车轮9运动，同时数显仪45记录测量头运动轨迹，即记录车轮9测量位置运动轨迹，即可得知车轮9具体加工情况精确测量，有效地提高了车轮9测量准确性。

另一方面，本申请结构简单，车轮拆装及测量方便，有效地提高车轮检测效率。

在一种具体实施方式中，当用于测量车轮9变形量时，测量头为变形量测量头，变形量测量头为套设在滑动杆47上的测量套筒3，测量套筒3的侧部与车轮9抵接。为了便于根据待测量位置调整套筒位置，优选，套筒螺纹连接在滑动杆47上。套筒用于测量车轮轮缘变形量，具体的，在安装时，将测量套筒3从滑动杆47的底部拧上去，测量套筒3与要测量的车轮轮缘接触。

在一种具体实施方式中，当用于测量跳动量时，测量头为跳动量测量头5，跳动量测量头5包括套设在滑动杆47上的固定环51及一端固定连接在固定环51上，且另一端用于与车轮9外边缘接触的测量杆52。为了便于加工，优选跳动量测量头5为一体式结构。固定环51为圆环结构，且内壁设有螺纹，固定环51能够与滑动杆47螺纹连接。

为了提高连接稳定性，优选，该车轮测量装置还包括与螺杆螺纹连接的上螺栓6及下螺栓7，上螺栓6和下螺栓7分别锁紧在测量头的相对两侧，具体的，测量头上下两端分别与上螺栓6和下螺栓7抵接。具体的上螺栓6是六角螺栓结构，内部有螺纹，当测量车轮轮缘变形量时，从滑动杆47的底部拧上去，防止测量接触的测量头滑动，起到限位的作用。

具体的，下螺栓7和上螺栓6规格相同，为六角螺栓结构，当测量车轮轮缘变形量时，在滑动杆47的下方，沿测量滑动杆47的底部拧上去，和上螺栓6共同作用固定测量头，防止测量头松动。

为了提高车轮卡接件2的通用性，优选，车轮卡接件2为三爪卡盘总成，三爪卡盘总成包括限位筒25、卡盘体26及安装在卡盘体26上的三个卡爪22，限位筒25固定连接在卡盘体26上，卡爪22与车轮9中心孔抵接，实现车轮9锁紧。具体的，根据车轮9中心孔直径，调整三个卡爪22位置，实现不同中心孔直径车轮9锁紧工作，其中卡爪22锁紧与传统三爪卡盘锁紧原理相同。

测量组件4还包括轴承43、高度调节杆41，高度调节杆41和转动杆46一者与轴承43的内圈连接，另一者与轴承43的外圈连接，限位筒25套设在高度调节杆41外侧，且限位筒25套设在高度调节杆41上，限位筒25和高度调节杆41一者上设有安装孔24，另一者上设有沿高度方向依次排布的多个能够与安装孔24正对的高度调节孔42，高度调节孔42和安装孔24通过限位轴8连接。使用时，可以根据具体高度调节与安装孔24对应的高度调节孔42。优选，限位轴8是圆柱体钢结构。为了便于插接，优选，高度调节孔42为通孔结构，安装孔24为两个，两个安装孔24对称设置在高度调节孔42相对两侧。

优选，轴承43为球轴承结构。

三爪卡盘总成的中间是根据车轮9中心孔直径大小可自由调节长短和自动定位的三爪结构。

在一种具体实施方式中，高度调节杆41为异形杆，限位筒25上设有与异形杆配合，且供异形杆上下滑动的异型孔23。具体的，高度调节杆41可以为十字形杆，异性孔位于十字形杆配合的十字形孔。

在一种具体实施方式中，车轮卡接件2通过与工作台1可拆卸连接，具体的，车轮卡接件2可以通过卡扣与工作台1连接。为了避免增加过多部件，优选，卡盘体26的下端设有与工作台1锁紧的锁紧件，具体的，锁紧件为螺杆结构，用于拧紧在工作台1上，工作台1上设有与车轮卡接件2的锁紧杆21螺纹连接的螺纹孔11，具体的，锁紧杆与卡盘体26固定连接。

在一种具体实施方式中，数显仪45与滑动杆47固定连接，转动杆46上设有沿车轮9径向延伸的滑槽48，滑动杆47沿滑槽48滑动。

当然，滑槽48可以为上下均为镂空的结构，弹性件44和数显仪45可以均在滑槽48内滑动。

在上述各方案的基础上，优选，工作台1包括升降装置13、底座14及位于底座14顶端的车轮安装平台12，升降装置13安装在底座14上，且升降端与车轮安装平台12连接。具体的，升降装置13可以为伸缩杆或伸缩缸等。底座14和车轮安装平台12可以均为圆柱体钢结构，车轮安装平台12上表面具有良好的平面度，且上表面设有螺纹孔11以便于安装车轮卡接件2。在具体使用时，升降装置13根据车轮9的大小可以进行上下调节车轮安装平台12的高度。车轮卡接件安装在车轮安装平台12上。

本申请提供的车轮测量装置工作时，首先将工作台1放置在平面上，根据车轮9大小调整车轮安装平台12的高度；然后将三爪卡盘总成固定在车轮安装平台12上；接着通过调整三爪卡盘总成的卡爪22大小，将车轮9放置在工作台1台面上，卡爪22和车轮9的中心孔相接触；接着将高度调节杆41通过限位轴8固定在三爪卡盘总成上；如果要测量车轮轮缘的变形量，将测量套筒3拧入滑动杆47，同时用两个上螺栓6和下螺栓7固定。测量套筒3通过轴承43绕车轮轮缘旋转，来实现测量目的

如果要测量胎圈座的跳动量，将跳动量测量头5拧入滑动杆47，同时用上螺栓6和下螺栓7固定，跳动量测量头5通过轴承43绕车轮胎圈座旋转，来实现测量目的。

因此，本申请提供的车轮测量装置可以满足两种测量功能，一是车轮轮缘的变形量，转动测量主体一圈，通过数显仪45就可读出轮缘的变形量；二是胎圈座跳动量，将跳动测量头对准胎圈座，转动测量主体一圈，数显仪45上就可以显示出胎圈座跳动量。本申请可以对胎圈座跳动量进行精确的测量，而且本专利的测量装置简单便携，操作方法简单，便于广泛推广使用。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (12)

1.一种车轮测量装置，其特征在于，包括工作台(1)、车轮卡接件(2)及测量组件(4)，所述车轮卡接件(2)安装在所述工作台(1)上；

所述测量组件(4)包括绕所述车轮(9)中心线转动的转动杆(46)、数显仪(45)、弹性件(44)、滑动杆(47)及安装在所述滑动杆(47)上，且用于测量车轮待测量值的测量头，所述数显仪(45)用于显示车轮待测量值，所述数显仪(45)与所述滑动杆(47)固定连接，所述滑动杆(47)连接在所述转动杆(46)上，且能够沿车轮(9)径向滑动，所述弹性件(44)的两端分别相对于所述转动杆(46)和所述滑动杆(47)固定，当所述测量头处于工作状态时，所述弹性件(44)处于拉伸状态。

2.根据权利要求1所述的车轮测量装置，其特征在于，所述测量头与所述滑动杆(47)可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的车轮测量装置，其特征在于，当用于测量车轮变形量时，所述测量头为变形量测量头，所述变形量测量头为套设在所述滑动杆(47)上的测量套筒(3)，所述测量套筒(3)的侧部与车轮(9)抵接。

4.根据权利要求2所述的车轮测量装置，其特征在于，当用于测量跳动量时，所述测量头为跳动量测量头(5)，所述跳动量测量头(5)包括套设在所述滑动杆(47)上的固定环(51)及一端固定连接在所述固定环(51)上，且另一端用于与车轮(9)外边缘接触的测量杆(52)。

5.根据权利要求2所述的车轮测量装置，其特征在于，所述滑动杆(47)为螺杆，所述测量头与所述滑动杆(47)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的车轮测量装置，其特征在于，还包括与所述螺杆螺纹连接的上螺栓(6)及下螺栓(7)，所述上螺栓(6)和所述下螺栓(7)分别锁紧在所述测量头的相对两侧。

7.根据权利要求1所述的车轮测量装置，其特征在于，所述车轮卡接件(2)为三爪卡盘总成，所述三爪卡盘总成包括限位筒(25)、卡盘体(26)及安装在所述卡盘体(26)上的三个卡爪(22)，所述限位筒(25)固定连接在所述卡盘体(26)上；

所述测量组件(4)还包括轴承(43)、高度调节杆(41)，所述高度调节杆(41)和所述转动杆(46)一者与所述轴承(43)的内圈连接，另一者与所述轴承(43)的外圈连接，所述限位筒(25)套设在所述高度调节杆(41)外侧，且所述限位筒(25)套设在所述高度调节杆(41)上，所述限位筒(25)和所述高度调节杆(41)一者上设有安装孔(24)，另一者上设有沿高度方向依次排布的多个能够与所述安装孔(24)正对的高度调节孔(42)，所述高度调节孔(42)和所述安装孔(24)通过限位轴(8)连接。

8.根据权利要求7所述的车轮测量装置，其特征在于，所述高度调节杆(41)为异形杆，所述限位筒(25)上设有与所述异形杆配合，且供所述异形杆上下滑动的异型孔(23)。

9.根据权利要求1所述的车轮测量装置，其特征在于，所述车轮卡接件(2)与所述工作台(1)可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的车轮测量装置，其特征在于，所述数显仪(45)与所述滑动杆(47)固定连接，所述转动杆(46)上设有沿车轮(9)径向延伸的滑槽(48)，所述滑动杆(47)沿所述滑槽(48)滑动。

11.根据权利要求1所述的车轮测量装置，其特征在于，所述弹性件(44)为弹簧。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的车轮测量装置，其特征在于，所述工作台(1)包括升降装置(13)、底座(14)及位于所述底座(14)顶端的车轮安装平台(12)，所述升降装置(13)安装在所述底座(14)上，且升降端与所述车轮安装平台(12)连接，所述车轮卡接件安装在所述车轮安装平台(12)上。

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