CN208313167U - 一种凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了测量仪器技术领域的一种凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置，旨在解决凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测的技术问题，包括圆柱状基座、转动臂和千分表，所述基座周壁沿其母线方向设有平直部，所述基座的上、下端面上分别同轴连接有立柱、定位凸台，所述定位凸台呈圆柱状、且径向尺寸小于所述基座的径向尺寸，所述立柱上同轴套设有转动轴套，所述转动臂的一端与所述转动轴套固定连接、另一端与沿基座轴向设置的安装杆固定连接，所述安装杆上安装有所述千分表。本实用新型结构简单、操作方便，可快速实现刹车面跳动量的检测，且检测精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量仪器技术领域，具体涉及一种凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置。
背景技术
鼓式制动器一般由制动底板、制动蹄、摩擦衬片、回位弹簧、凸轮轴和制动摇臂等零件组成，摩擦衬片的外圆加工成圆柱面形状并固定安装于制动蹄上，制动时，由凸轮轴将两制动蹄分开，使摩擦衬片的外圆柱面与制动鼓的内圆柱面接触，产生与制动鼓转动方向相反的摩擦力矩实施制动。经过大量研究发现，制动器制动性能的优劣取决于制动时制动蹄上摩擦衬片外圆柱面（也叫刹车面）与制动鼓内圆柱面接触是否均匀，也就是刹车面相对于安装孔的圆度跳动量的大小。正常情况下，凸轮鼓式制动器刹车面的跳动量不应超过0.25mm。
目前，市场上还没有凸轮鼓式制动器专用的刹车面跳动量检测工具，大多数厂家都是使用圆度仪进行刹车面跳动量的检测或者不进行检测，但是，使用圆度仪进行检测时，必须在进行摩擦衬片的组装后再进行检测，随后进行凸轮轴的装配，这样会在装配时产生0.1mm的跳动量偏差，得不偿失，严重影响制动器的质量和使用性能。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置，以解决凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测的技术问题。
本实用新型所采用的技术方案为：
设计一种凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置，包括圆柱状基座、转动臂和千分表，所述基座周壁沿其母线方向设有平直部，所述基座的上、下端面分别同轴连接有立柱、定位凸台，所述定位凸台呈圆柱状或圆台状、且径向尺寸小于所述基座的径向尺寸，所述立柱上同轴套设有与所述立柱同轴设置的转动轴套，所述转动臂的一端与所述转动轴套固定连接、另一端与沿基座轴向设置的安装杆固定连接，所述安装杆上安装有所述千分表。
优选的，所述立柱靠近所述基座的一端通过轴承与所述转动轴套转动连接。
优选的，所述安装杆下端设有安装孔，所述千分表固定安装于所述安装孔内，以使千分表的测针与摩擦衬片外壁抵触。
优选的，所述基座周壁上具有两个相同大小的所述平直部，且两个平直部关于中心对称。
优选的，所述平直部对应的圆心角为60°。
优选的，所述立柱远离所述基座的一端设有防滑条纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：
1、本实用新型结构简单、操作方便，可快速实现刹车面跳动量的检测，且检测精度高，提高了制动器的质量，保证了制动器的使用性能。
2、本实用新型在基座周壁上设置的平直部可有效避免该改装置与凸轮轴的相互干涉，便于安装；防滑条纹方便工作人员提起并移动该装置；转动臂与立柱的转动连接便于千分尺对刹车面跳动量的检测。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的俯视图；
1为圆柱状基座，2为转动臂，3为千分表，4为平直部，5为定位凸台，6为立柱，7为防滑条纹，8为转动轴套，9为安装杆，10为安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式，但以下实施例只是用来详细说明本实用新型，并不以任何方式限制本实用新型的范围。以下实施例中所涉及的单元模块零部件、结构、机构或传感器等器件，如无特别说明，则均为常规市售产品。
实施例：如图1所示，一种凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置，包括圆柱状基座1、转动臂2和千分表3，基座1外圆周壁上沿其母线方向设有平直部4，该平直部4对应的圆心角为60°，且该平直部4可以为一个，也可以为两个，当基座1外圆周壁上有两个平直部4时，这两个平直部4呈中心对称。基座1下端面上同轴连接有圆柱状定位凸台5，该定位凸台也可以为圆台状，定位凸台5的径向尺寸小于基座1的径向尺寸，定位凸台5用于与制动板上的安装孔相配合，使得该装置与安装孔同轴；基座1上端面上同轴连接有立柱6，立柱6远离基座1的一端设有防滑条纹7，便于工作人员移动该装置，立柱6上套设有转动轴套8。
转动臂2的一端与转动轴套8固定连接以使转动臂2绕立柱6转动，转动臂2的另一端与安装杆9固定连接，安装杆9沿基座1轴向设置，且下端设有安装孔10，千分表3固定安装于安装孔10内，并使千分表3的测针与摩擦衬片外壁抵触。
在另一实施例中，为了进一步提高本装置的检测精度，立柱6靠近基座1的一端通过轴承与转动轴套8转动连接。
上述检测装置的操作使用方法如下：
用手握住立柱6的顶端，将该装置提起并移动到凸轮鼓式制动器装配台上，并将该装置的定位凸台5准确与制动板上的安装孔配合（再此之前，已完成制动蹄、回位弹簧、摩擦衬片和凸轮轴的装配），同时千分表3的测针也与摩擦衬片的外圆周面接触，手动转动转动臂2，使千分表3的测针在摩擦衬片的外圆周面上滑动，并同时观察千分表3的示数，当千分表3示数一直小于或等于0.25mm时，即为合格。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置，其特征在于：包括圆柱状基座、转动臂和千分表，所述基座周壁沿其母线方向设有平直部，所述基座的上、下端面上分别同轴连接有立柱、定位凸台，所述定位凸台呈圆柱状或圆台状、且径向尺寸小于所述基座的径向尺寸，所述立柱上同轴套设有与所述立柱同轴设置的转动轴套，所述转动臂的一端与所述转动轴套固定连接、另一端与沿基座轴向设置的安装杆固定连接，所述安装杆上安装有所述千分表。
2.根据权利要求1所述的凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置，其特征在于：所述立柱靠近所述基座的一端通过轴承与所述转动轴套转动连接。
3.根据权利要求1所述的凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置，其特征在于：所述安装杆下端设有安装孔，所述千分表固定安装于所述安装孔内，以使千分表的测针与摩擦衬片外壁抵触。
4.根据权利要求1所述的凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置，其特征在于：所述基座周壁上具有两个相同大小的所述平直部，且两个平直部中心对称。
5.根据权利要求4所述的凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置，其特征在于：所述平直部对应的圆心角为60°。
6.根据权利要求2所述的凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置，其特征在于：所述立柱远离所述基座的一端设有防滑条纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820893800.4U CN208313167U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820893800.4U CN208313167U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208313167U true CN208313167U (zh) | 2019-01-01 |
Family
ID=64710826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820893800.4U Active CN208313167U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种凸轮鼓式制动器刹车面跳动量检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208313167U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110595319A (zh) * | 2019-10-25 | 2019-12-20 | 安徽江淮专用汽车有限公司 | 一种用于挂车中置轴制动蹄片的测量仪 |
| CN112146541A (zh) * | 2019-06-27 | 2020-12-29 | 上海汽车集团股份有限公司 | 车轮测量装置 |
| CN110595319B (zh) * | 2019-10-25 | 2024-05-17 | 安徽江淮专用汽车有限公司 | 一种用于挂车中置轴制动蹄片的测量仪 |
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2018
- 2018-06-11 CN CN201820893800.4U patent/CN208313167U/zh active Active
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