CN210337935U - 一种便于卸料的推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于卸料的推车，其包括安装架和车轮，安装架上设置有安装座和安装板，安装座有两个且固定在安装架下部相对两侧，安装板有四个且每两个分别固定在安装架下部，车轮设置有两个且转动安装在两个安装座上，还包括车箱、联动组件和限位件，四块侧板竖直设置且依次固定连接并形成两个敞口，四块侧板固定在安装架上且敞口分别位于上下两端，靠近车轮的两块侧板的下部设置有固定支座，两块底板与敞口适配并设置在下端的敞口处，底板的一侧设置有与固定支座对应的耳板，固定轴依次穿透固定支座和耳板且与耳板固接，联动组件设置在安装架下部且将底板与车轮进行联动，限位件对联动组件进行限位。本实用新型具有便于卸料的特点。

Description

一种便于卸料的推车

技术领域

本实用新型涉及建筑施工设备，特别涉及一种便于卸料的推车。

背景技术

在建筑施工过程中，需要使用砂石等材料，当需要使用砂石时，一般会使用手推车对砂石进行搬运。

目前，手推车包括车架、车箱、车轮、支撑腿和把手，车箱外部的一侧铰接在车架上，车箱为内部中空结构且设置有向上的敞口，车轮转动设置在车架下部，支撑腿设置有两根且分别固定在车架上远离车箱铰接侧的一端，把手设置有两个且固定在车架上靠近支撑腿的一端，车轮和支撑腿使得手推车稳定支撑。

使用手推车运砂石的时候，工作人员将砂石装在车箱内并运到目的地，然后工作人员抬起两个把手，使得车箱反转，对砂石完成卸料。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于砂石的重量较大，所以工作人员每次将装有砂石的车箱反转时都需要耗费较大的体力，进而增大了工作人员的工作强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于卸料的推车，它具有便于卸料、减少供热工作强度的特点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于卸料的推车，包括安装架和车轮，安装架呈框架结构，所述安装架上设置有安装座和安装板，所述安装座设置有两个且分别对应固定在安装架下部相对的两侧，所述安装板设置有四个且每两个为一组，一组安装板分别固定在安装架下部且在安装座的同一侧，所述车轮设置有两个，车轮上设置有安装轴且转动安装在两个安装座上，还包括车箱、联动组件和限位件，所述车箱包括四块侧板、两块底板和固定轴，四块所述侧板竖直设置且依次固定连接并形成两个敞口，四块侧板固定在安装架上且敞口分别位于上下两端，靠近车轮的两块侧板的下部设置有固定支座，两块所述底板与敞口适配并设置在下端的敞口处，底板的一侧设置有耳板，所述固定轴依次穿透固定支座和耳板且与耳板固接。

所述联动组件设置有两组，联动组件包括第一齿轮、连接轴、固定环、第一弹簧、限位环、第二齿轮、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一齿轮固定安装在固定轴上，所述连接轴转动设置在一组安装板上，连接轴上远离车轮的一端位于安装架之外且开设有限位孔，所述固定环固定在连接轴上远离车轮的一端且位于两个安装板之间，所述第一弹簧套设在连接轴上且位于固定环与远离车轮的安装板之间，所述限位环固定在连接轴上，限位环上靠近车轮的一侧设置为斜面，所述第二齿轮固定在连接轴上且与第一齿轮啮合，第二齿轮的轴向长度大于第一齿轮的轴向长度，所述第一锥齿轮固定在连接轴上靠近车轮的一端，所述第二锥齿轮固定在安装轴上且能够与第一锥齿轮啮合。

所述限位件固定在安装架的下部，当第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合后，其输出端能够抵接在限位环背离车轮的一侧上。

通过采用上述技术方案，将连接轴向远离车轮的方向拉动且第一弹簧在固定环与安装板之间被压缩，当限位孔位于安装板的外侧后使用销钉插入限位孔内，使得第一锥齿轮与第二锥齿轮相互脱离，当工作人员推动推车将砂石推到目的地后，抽出销钉，第一弹簧水平推动固定环使得连接轴在安装板上滑动，并使第一锥齿轮靠近向第二锥齿轮，当第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合后，限位环的斜面挤压限位件的输出端，并使得输出端位于限位环背离斜面的一侧，使得第一锥齿轮与第二锥齿轮保持啮合。然后打开两块底板，砂石在自重的作用下从两块底板之间向下流出，便于对车箱内的砂石进行卸料工作，进而减少工作人员的工作强度；同时，底板在和联动组件与车轮的联动作用下会缓慢向下转动，使得车箱内的砂石不会一次性都落在推车的底部，底板在转动时会通过联动组件使得车轮向后转动，在工作人员的扶持与车轮转动的作用下，推车会缓慢进行移动，最终使得砂石沿推车的运动轨迹落下，减少落出的砂石妨碍车轮转动的情况发生。

本实用新型进一步设置为：限位件包括扣盖、封板、挡板、第二弹簧和顶杆，所述扣盖固定在安装架的下部且其长度方向与连接轴的长度方向垂直，扣盖的一端为敞口端且另一端为封闭端，所述封板固定在扣盖的敞口端处，所述挡板设置在扣盖内靠近连接轴的一端，所述第二弹簧呈伸展状态设置在扣盖内且其两端分别抵接在挡板与封板上，第一弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力，所述顶杆依次穿透扣盖的封闭端、挡板与封板且与挡板固定连接。

通过采用上述技术方案，当连接轴在第一弹簧的推动作用下向车轮的方向靠近时，限位环的斜面与顶杆抵接，顶杆带动挡板压缩第二弹簧，当第一锥齿轮与第二锥齿轮没有啮合时，限位环的斜面一直与顶杆抵接，当第一锥齿轮与第二锥齿轮完全啮合后，第一弹簧推动连接轴使得限位环的斜面不再与顶杆抵接，第二弹簧推动挡板使得顶杆挡在限位环背离斜面的一侧，使得连接轴不能向远离第一锥齿轮的一端移动，进而第一锥齿轮与第二锥齿轮能够保持啮合，使用时更可靠。

本实用新型进一步设置为：所述的一种便于卸料的推车还包括提升装置，所述提升装置包括转轴、转轮、限位板和钢丝绳，所述转轴穿透板面与连接轴轴向方向垂直的侧板且靠近连接轴上开设有限位孔的一端，所述转轮设置有两个且间隔固定在转轴位于车箱内的一段上，所述限位板固定在转轴上且位于车箱外，转轴在限位板与转轮的配合下转动安装在侧板上，所述钢丝绳设置有两根，每根钢丝绳的两端分别固定在位于两个转轮之间的转轴上和两块底板上。

通过采用上述技术方案，工作人员转动转轴，两根钢丝绳被缠绕在转轮之间的转轴上，随着钢丝绳的长度缩短，底板能够向上转动并最终将车箱底部封住，便于工作人员在完成卸料后将两块底板向上转动。

本实用新型进一步设置为：所述的一种便于卸料的推车还包括定位件，所述定位件包括棘轮和棘爪，所述棘轮固定在转轴上且与侧板贴合，所述棘爪转动设置在侧板上，棘爪转动的位置高于棘轮的最高点，棘爪能够卡在棘轮上的齿与齿之间。

通过采用上述技术方案，向当两块封住车箱的底部后，将棘爪卡在棘轮的齿与齿之间，棘爪使得棘轮相对固定且转轴不会将钢丝绳松开，进而使得两块底板能够稳定封住车箱的底部，结构简单，操作较为方便。

本实用新型进一步设置为：所述提升装置还包括手轮，所述手轮固定在转轴位于车箱外的一端。

通过采用上述技术方案，手轮的半径增大了手部转动转轴时的力臂，因此工作人员通过手轮转动转轴时较为省力，利于工作人员使用。

本实用新型进一步设置为：所述安装架的下部设置有四个限位件，四个所述限位件，每两个为一组，两组对应固定在安装架下部靠近底板长度方向两端相对两侧，顶杆位于底板的下方。

通过采用上述技术方案，当车箱内装有大量的砂石后，每两根顶杆位于两块底板的下部能够对一块底板进行支撑并承受砂石的重力，从而有效减少砂石作用在转轴上的力。

本实用新型进一步设置为：所述顶杆设置为长方体结构，在顶杆穿透挡板的一端设置有楔形面，楔形面由顶杆露出扣盖的位置向其端部倾斜向上开设且位于顶杆的下部。

通过采用上述技术方案，底板与楔形面抵接后，顶杆会自动在扣盖内沿其长度方向移动，当底板与楔形面不再接触后，第二弹簧水平推动挡板使顶杆恢复原位并对底板进行支撑，简化操作过程，便于工作人员使用。

本实用新型进一步设置为：所述一种便于卸料的推车还包括支撑腿和推杆，所述支撑腿和所述推杆均设置有两根，支撑腿固定安装在安装架上且分别与两个车轮位于同侧，两根推杆对应支撑腿固定安装在安装架上。

通过采用上述技术方案，两根支撑腿与两个车轮配合能够对推车进行稳定支撑，工作人员用手握住推杆便于对推车进行移动。

本实用新型进一步设置为：所述连接轴远离车轮的一端、所述手轮、所述支撑腿和所述推杆均位于同一侧。

通过采用上述技术方案，当工作人员推动推车并卸料时，能够在同一侧进行多项操作，不需要工作人员围绕推车分别进行操作，能够节省操作所需要的时间，使用较为方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1. 通过设置四块侧板、两块底板和固定轴，打开两块底板，砂石在自重的作用下从两块底板之间向下流出，便于对车箱内的砂石进行卸料工作，进而减少工作人员的工作强度；

2. 通过设置扣盖、封板、挡板、第二弹簧和顶杆，当第一锥齿轮与第二锥齿轮完全啮合后，使得连接轴不能向远离第一锥齿轮的一端移动，进而第一锥齿轮与第二锥齿轮能够保持啮合，使用时更可靠；

3. 通过设置转轴、转轮、限位板和钢丝绳，底板能够向上转动并最终将车箱底部封住，便于工作人员在完成卸料后将两块底板向上转动。

附图说明

图1是一种便于卸料的推车的结构示意图；

图2是一种便于卸料的推车除去车轮的结构示意图；

图3是图2中A部分的局部放大示意图；

图4是限位件的剖面结构示意图；

图5是一种便于卸料的推车另一视角的结构示意图。

图中，1、安装架；11、安装座；12、安装板；2、车箱；21、侧板；211、固定支座；22、底板；221、耳板；23、固定轴；3、车轮；31、安装轴；4、联动组件；41、第一齿轮；42、连接轴；43、固定环；44、第一弹簧；45、限位环；46、第二齿轮；47、第一锥齿轮；48、第二锥齿轮；5、限位件；51、扣盖；52、封板；53、挡板；54、第二弹簧；55、顶杆；56、连接杆；6、提升装置；61、转轴；62、转轮；63、钢丝绳；64、手轮；7、定位件；71、棘轮；72、棘爪；8、支撑腿；9、推杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例

参照图1，本实用新型公开的一种便于卸料的推车，包括安装架1、车轮3、车箱2、联动组件4和限位件5。

安装架1呈框架结构，安装架1上设置有安装座11和安装板12，安装座11设置有两个且分别对应固定在安装架1下部相对的两侧，安装板12设置有四个且每两个为一组，一组安装板12分别固定在安装架1下部且在安装座11的同一侧，车轮3设置有两个，车轮3上设置有安装轴31且转动安装在两个安装座11上，车箱2包括四块侧板21、两块底板22和固定轴23，四块侧板21竖直设置且依次固定连接并形成两个敞口，四块侧板21固定在安装架1上且敞口分别位于上下两端，靠近车轮3的两块侧板21的下部设置有固定支座211，两块底板22与敞口适配并设置在下端的敞口处，底板22的一侧设置有耳板221，固定轴23依次穿透固定支座211和耳板221且与耳板221固接。

结合图2、图3联动组件4设置有两组，联动组件4包括第一齿轮41、连接轴42、固定环43、第一弹簧44、限位环45、第二齿轮46、第一锥齿轮47和第二锥齿轮48，第一齿轮41固定安装在固定轴23上，连接轴42转动设置在一组安装板12上，连接轴42上远离车轮3的一端位于安装架1之外且开设有限位孔，固定环43固定在连接轴42上远离车轮3的一端且位于两个安装板12之间，第一弹簧44套设在连接轴42上且位于固定环43与远离车轮3的安装板12之间，限位环45固定在连接轴42上，限位环45上靠近车轮3的一侧设置为斜面，第二齿轮46固定在连接轴42上且与第一齿轮41啮合，第二齿轮46的轴向长度大于第一齿轮41的轴向长度，第一锥齿轮47固定在连接轴42上靠近车轮3的一端，第二锥齿轮48固定在安装轴31上且能够与第一锥齿轮47啮合。

限位件5固定在安装架1的下部，当第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合后，其输出端能够抵接在限位环45背离车轮3的一侧上。

使用时，将连接轴42向远离车轮3的方向拉动且第一弹簧44在固定环43与安装板12之间被压缩，当限位孔位于安装板12的外侧后使用销钉插入限位孔内，使得第一锥齿轮47与第二锥齿轮48相互脱离，当工作人员推动推车将砂石推到目的地后，抽出销钉，第一弹簧44水平推动固定环43使得连接轴42在安装板12上滑动，并使第一锥齿轮47靠近向第二锥齿轮48，当第一锥齿轮47与第二锥齿轮48啮合后，限位环45的斜面挤压限位件5的输出端，并使得输出端位于限位环45背离斜面的一侧，使得第一锥齿轮47与第二锥齿轮48保持啮合;打开两块底板22，砂石在自重的作用下从两块底板22之间向下流出，便于对车箱2内的砂石进行卸料工作；同时，底板22在和联动组件4与车轮3的联动作用下会缓慢向下转动，使得车箱2内的砂石不会一次性都落在推车的底部，底板22在转动时会通过联动组件4使得车轮3向后转动，在工作人员的扶持与车轮3转动的作用下，推车会缓慢进行移动，最终使得砂石沿推车的运动轨迹落下，减少落出的砂石妨碍车轮3转动的情况发生。

参照图4，限位件5包括扣盖51、封板52、挡板53、第二弹簧54和顶杆55，扣盖51固定在安装架1的下部且其长度方向与连接轴42的长度方向垂直，扣盖51的一端为敞口端且另一端为封闭端，封板52固定在扣盖51的敞口端处，挡板53设置在扣盖51内靠近连接轴42的一端，第二弹簧54呈伸展状态设置在扣盖51内且其两端分别抵接在挡板53与封板52上，第一弹簧44的弹力大于第二弹簧54的弹力，顶杆55依次穿透扣盖51的封闭端、挡板53与封板52且与挡板53固定连接。

当连接轴42在第一弹簧44的推动作用下向车轮3的方向靠近时，限位环45的斜面与顶杆55抵接，顶杆55带动挡板53压缩第二弹簧54，当第一锥齿轮47与第二锥齿轮48没有啮合时，限位环45的斜面一直与顶杆55抵接，当第一锥齿轮47与第二锥齿轮48完全啮合后，第一弹簧44推动连接轴42使得限位环45的斜面不再与顶杆55抵接，第二弹簧54推动挡板53使得顶杆55挡在限位环45背离斜面的一侧，使得连接轴42不能向远离第一锥齿轮47的一端移动，进而第一锥齿轮47与第二锥齿轮48能够保持啮合，使用时更可靠。

结合图2、图5，实际使用时，当将车箱2内的砂石完成卸料后，工作人员需要将联动组件4与车轮3解除联动且将两块底板22向上转动将车箱2的底部挡住，为了便于将两块底板22向上转动，为此设置有提升装置6，用于对底板22向上转动并使其相对固定。

提升装置6包括转轴61、转轮62、限位板和钢丝绳63，转轴61穿透板面与连接轴42轴向方向垂直的侧板21且靠近连接轴42上开设有限位孔的一端，转轮62设置有两个且间隔固定在转轴61位于车箱2内的一段上，限位板固定在转轴61上且位于车箱2外，转轴61在限位板与转轮62的配合下转动安装在侧板21上，钢丝绳63设置有两根，每根钢丝绳63的两端分别固定在位于两个转轮62之间的转轴61上和两块底板22上。

使用时，当完成卸料后，工作人员转动转轴61，两根钢丝绳63被缠绕在转轮62之间的转轴61上，随着钢丝绳63的长度缩短，底板22能够向上转动并最终将车箱2底部封住，便于工作人员在完成卸料后将两块底板22向上转动，使用较为方便。

参照图2，实际使用时，当工作人员将底板22提升并盖住车箱2底部后，需要使两块底板22保持相对固定，进而进不需要工作人员一直用手握住转轮62，为此设置有定位件7，用于对转轴61进行定位，使底板22稳定设置在车箱2底部。

定位件7包括棘轮71和棘爪72，棘轮71固定在转轴61上且与侧板21贴合，棘爪72转动设置在侧板21上，棘爪72转动的位置高于棘轮71的最高点，棘爪72能够卡在棘轮71上的齿与齿之间。

使用时，向棘轮71上齿的开口方向的反方向转动转轴61将底板22进行提升，当两块封住车箱2的底部后，将棘爪72卡在棘轮71的齿与齿之间，棘爪72使得棘轮71相对固定且转轴61不会将钢丝绳63松开，进而使得两块底板22能够稳定封住车箱2的底部，结构简单，操作较为方便。

较佳地，为了进一步便于对转轴61进定位，将棘轮71与棘爪72均设置在侧板21位于车箱2外部的一侧。

参照图2，为了利于工作人员通过用手使得转轴61转动，在转轴61位于车箱2外的一端设置有手轮64，手轮64的半径增大了手部转动转轴61时的力臂，因此工作人员通过手轮64转动转轴61时较为省力，利于工作人员使用。

参照图2，实际使用时，当车箱2内装有砂石后，由于砂石的重量较大，因此砂石会将较大的重力通过钢丝绳63作用在转轴61上，为了减少砂石施加在转轴61上的力，因此再设置有四个限位件5，每两个为一组且两组对应固定在安装架1上靠近底板22长度方向两端相对两侧的下部，顶杆55位于底板22的下方。

使用时，当车箱2内装有大量的砂石后，每两根顶杆55位于两块底板22的下部能够对一块底板22进行支撑并承受砂石的重力，从而有效减少砂石作用在转轴61上的力；卸料时，工作人员先将棘爪72脱离棘轮71，然后再将顶杆55向远离挡板53的方向拉动，底板22在砂石的重力作用下开始向下转动。

参照图4，实际使用时，在将底板22向上转动时，需要工作人员提前拉动顶杆55为底板22转动进行让位，操作过程较为繁琐，为此对顶杆55进行如下改进。

顶杆55设置为长方体结构，在顶杆55穿透挡板53的一端设置有楔形面，楔形面由顶杆55露出扣盖51的位置向其端部倾斜向上开设且位于顶杆55的下部。

使用时，当底板22向上转动时，底板22与楔形面抵接后，顶杆55会自动在扣盖51内沿其长度方向移动，当底板22与楔形面不再接触后，第二弹簧54水平推动挡板53使顶杆55恢复原位并对底板22进行支撑，简化操作过程，便于工作人员使用。

较佳地，在两块底板22长度方向端部对应的两个限位件5之间设置有连接杆56，连接杆56连接在两个顶杆55远离楔形面的一端，工作人员可以拉动连接杆56使得两个顶杆55同时解除对两块底板22的支撑，结构简单，便于使用。

参照图2，一种便于卸料的推车还包括支撑腿8和推杆9，支撑腿8和推杆9均设置有两根，支撑腿8固定安装在安装架1上且分别与两个车轮3位于同侧，两根推杆9对应支撑腿8固定安装在安装架1上。

两根支撑腿8与两个车轮配合能够对推车进行稳定支撑，工作人员用手握住推杆9便于对推车进行移动。

较佳地，连接轴42远离车轮3的一端、手轮64、支撑腿8和推杆9均位于同一侧，当工作人员推动推车并卸料时，能够在同一侧进行多项操作，不需要工作人员围绕推车分别进行操作，能够节省操作所需要的时间，使用较为方便。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种便于卸料的推车，包括安装架(1)和车轮(3)，安装架(1)呈框架结构，所述安装架(1)上设置有安装座(11)和安装板(12)，所述安装座(11)设置有两个且分别对应固定在安装架(1)下部相对的两侧，所述安装板(12)设置有四个且每两个为一组，一组安装板(12)分别固定在安装架(1)下部且在安装座(11)的同一侧，所述车轮(3)设置有两个，车轮(3)上设置有安装轴(31)且转动安装在两个安装座(11)上，其特征在于：还包括车箱(2)、联动组件(4)和限位件(5)，所述车箱(2)包括四块侧板(21)、两块底板(22)和固定轴(23)，四块所述侧板(21)竖直设置且依次固定连接并形成两个敞口，四块侧板(21)固定在安装架(1)上且敞口分别位于上下两端，靠近车轮(3)的两块侧板(21)的下部设置有固定支座(211)，两块所述底板(22)与敞口适配并设置在下端的敞口处，底板(22)的一侧设置有耳板(221)，所述固定轴(23)依次穿透固定支座(211)和耳板(221)且与耳板(221)固接；

所述联动组件(4)设置有两组，联动组件(4)包括第一齿轮(41)、连接轴(42)、固定环(43)、第一弹簧(44)、限位环(45)、第二齿轮(46)、第一锥齿轮(47)和第二锥齿轮(48)，所述第一齿轮(41)固定安装在固定轴(23)上，所述连接轴(42)转动设置在一组安装板(12)上，连接轴(42)上远离车轮(3)的一端位于安装架(1)之外且开设有限位孔，所述固定环(43)固定在连接轴(42)上远离车轮(3)的一端且位于两个安装板(12)之间，所述第一弹簧(44)套设在连接轴(42)上且位于固定环(43)与远离车轮(3)的安装板(12)之间，所述限位环(45)固定在连接轴(42)上，限位环(45)上靠近车轮(3)的一侧设置为斜面，所述第二齿轮(46)固定在连接轴(42)上且与第一齿轮(41)啮合，第二齿轮(46)的轴向长度大于第一齿轮(41)的轴向长度，所述第一锥齿轮(47)固定在连接轴(42)上靠近车轮(3)的一端，所述第二锥齿轮(48)固定在安装轴(31)上且能够与第一锥齿轮(47)啮合；

所述限位件(5)固定在安装架(1)的下部，当第一锥齿轮(47)与第二锥齿轮(48)啮合后，其输出端能够抵接在限位环(45)背离车轮(3)的一侧上。

2.根据权利要求1所述的一种便于卸料的推车，其特征在于：限位件(5)包括扣盖(51)、封板(52)、挡板(53)、第二弹簧(54)和顶杆(55)，所述扣盖(51)固定在安装架(1)的下部且其长度方向与连接轴(42)的长度方向垂直，扣盖(51)的一端为敞口端且另一端为封闭端，所述封板(52)固定在扣盖(51)的敞口端处，所述挡板(53)设置在扣盖(51)内靠近连接轴(42)的一端，所述第二弹簧(54)呈伸展状态设置在扣盖(51)内且其两端分别抵接在挡板(53)与封板(52)上，第一弹簧(44)的弹力大于第二弹簧(54)的弹力，所述顶杆(55)依次穿透扣盖(51)的封闭端、挡板(53)与封板(52)且与挡板(53)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于卸料的推车，其特征在于：所述的一种便于卸料的推车还包括提升装置(6)，所述提升装置(6)包括转轴(61)、转轮(62)、限位板和钢丝绳(63)，所述转轴(61)穿透板面与连接轴(42)轴向方向垂直的侧板(21)且靠近连接轴(42)上开设有限位孔的一端，所述转轮(62)设置有两个且间隔固定在转轴(61)位于车箱(2)内的一段上，所述限位板固定在转轴(61)上且位于车箱(2)外，转轴(61)在限位板与转轮(62)的配合下转动安装在侧板(21)上，所述钢丝绳(63)设置有两根，每根钢丝绳(63)的两端分别固定在位于两个转轮(62)之间的转轴(61)上和两块底板(22)上。

4.根据权利要求3所述的一种便于卸料的推车，其特征在于：所述的一种便于卸料的推车还包括定位件(7)，所述定位件(7)包括棘轮(71)和棘爪(72)，所述棘轮(71)固定在转轴(61)上且与侧板(21)贴合，所述棘爪(72)转动设置在侧板(21)上，棘爪(72)转动的位置高于棘轮(71)的最高点，棘爪(72)能够卡在棘轮(71)上的齿与齿之间。

5.根据权利要求3所述的一种便于卸料的推车，其特征在于：所述提升装置(6)还包括手轮(64)，所述手轮(64)固定在转轴(61)位于车箱(2)外的一端。

6.根据权利要求3所述的一种便于卸料的推车，其特征在于：所述安装架(1)的下部设置有四个限位件(5)，四个所述限位件(5)，每两个为一组，两组对应固定在安装架(1)下部靠近底板(22)长度方向两端相对两侧，顶杆(55)位于底板(22)的下方。

7.根据权利要求6所述的一种便于卸料的推车，其特征在于：所述顶杆(55)设置为长方体结构，在顶杆(55)穿透挡板(53)的一端设置有楔形面，楔形面由顶杆(55)露出扣盖(51)的位置向其端部倾斜向上开设且位于顶杆(55)的下部。

8.根据权利要求5所述的一种便于卸料的推车，其特征在于：所述一种便于卸料的推车还包括支撑腿(8)和推杆(9)，所述支撑腿(8)和所述推杆(9)均设置有两根，支撑腿(8)固定安装在安装架(1)上且分别与两个车轮(3)位于同侧，两根推杆(9)对应支撑腿(8)固定安装在安装架(1)上。

9.根据权利要求8所述的一种便于卸料的推车，其特征在于：所述连接轴(42)远离车轮(3)的一端、所述手轮(64)、所述支撑腿(8)和所述推杆(9)均位于同一侧。

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