CN211494108U - 一种建筑施工用泥沙车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑施工用泥沙车，包括车体，车体外壁和内壁之间固定安装有减震弹簧，车体内壁底部开设有槽口，槽口内壁中部由挡板贯穿，槽口底部固定连接着输送管，输送管的一侧滚轮与支撑杆活动连接，滚轮与履带一端转动连接，履带另一端与电机转动连接。该建筑施工用泥沙车装设有电机，可以让工作人员轻松的对装满泥沙的推车进行推动降低人工费力，且在车体内壁底部开设有槽口，当需要对泥沙卸载时只需要将安装在车体底部和车体外壁底部之间开设的滑槽内的挡板拉出，泥沙就可以通过槽口流到槽口底部固定连接着输送管内再通过输送管滑出，整个操作简单省去了人工用时。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用泥沙车。
背景技术
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。
现在施工工地都需要用到泥沙，而搬运泥沙的工具一般是人力的小推车，这样当装载的泥沙过多时很难去推动甚至会出现推不动的情况，据了解这种铁质推车在对泥沙卸载时需要人为的将车体翻转过来进行倾倒，这样比较费时费力长时间如此也会损伤车体减少推车的使用寿命，另外工地上道路不平整，推车在运行过程中容易发生颠簸，会让泥沙在车体内部来回晃动，甚至还会洒出造成材料的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供工程施工，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用泥沙车，包括车体、推杆、滚轮、电机，所述车体外壁和内壁之间固定安装有减震弹簧，所述车体内壁底部开设有槽口，所述槽口内壁中部由挡板贯穿，所述槽口底部固定连接着输送管，所述输送管的一侧滚轮与支撑杆活动连接，所述滚轮与履带一端转动连接，所述履带另一端与电机转动连接。
优选的，所述车体内壁底部在槽口和车体内壁之间成一个斜面，是为了减少剩余的泥沙，避免材料的浪费。
优选的，所述挡板滑动安装在车体内壁底部和车体外壁底部之间开设的滑槽内，且挡板的一端固定连接着把手，挡板连接的把手是便于工作人员对挡板拉出和推回。
优选的，所述电机固定安装在U型支架内部，且U型支架固定安装在车体的底部，U型支架对电机起到了一个固定和保护的作用。
优选的，所述推杆上端两侧固定安装着旋转把手，且推杆与车体一侧固定连接，装设推杆是便于工作人员去控制推车。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑施工用泥沙车装设有电机，车体外壁和内壁之间固定安装有减震弹簧，当泥沙车需要运输时，只需要拧动旋转把手就可以泥沙车运行，从而让工作人员轻松的对装满泥沙的推车进行推动降低人工费力，同时也避免在运输过程中颠簸晃动造成材料的洒出，从而减少了材料的浪费，且在车体内壁底部开设有槽口，车体内壁底部在槽口和车体内壁之间成一个斜面，当需要对泥沙卸载时只需要将安装在车体内壁底部和车体外壁底部之间开设的滑槽内的挡板拉出，泥沙就可以通过槽口流到槽口底部固定连接着输送管内再通过输送管滑出，加上斜面的设计可以更好的将泥沙流出，避免过多的残留造成材料的浪费。
附图说明
图1为建筑施工用泥沙车的立体示意图；
图2为建筑施工用泥沙车的平面示意图；
图3为建筑施工用泥沙车体的剖面示意图；
图中：1车体、2减震弹簧、3槽口、4挡板、5把手、6输送管、7滚轮、8支撑架、9履带、10电机、11U型支架、12推杆，13旋转把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用泥沙车，包括车体1、推杆12、滚轮7、电机10，车体1外壁和内壁之间固定安装有减震弹簧2，避免在运输过程中颠簸晃动造成材料的洒出，从而减少了材料的浪费，车体1内壁底部在槽口3和车体1内壁之间成一个斜面，设计成斜面一方面是为了让泥沙更加快速的流出减少卸载的时间，另一方面是为了保证泥沙尽可能的都流出，避免残留是泥沙造成材料的浪费，车体1内壁底部开设有槽口3，槽口3内壁中部由挡板4贯穿，挡板4滑动安装在车体1内壁底部和车体1外壁底部之间开设的滑槽内，且挡板4的一端固定连接着把手5，设置可以滑动的挡板4是便于工作人员在对泥沙卸载时，只需要通过把手5将挡板4拉出泥沙就可以通过槽口3和输送管6流出，操作过程简单便捷省时省力，槽口3底部固定连接着输送管6，安装输送管6是避免泥沙直接从槽口流出造成泥沙四溅的情况，从而浪费材料，所以安装一个输送管6给泥沙一个缓冲的作用，让其更平稳的流到卸料点，输送管6的一侧滚轮7与支撑杆8活动连接，支撑杆8固定安装在车体1底端，用于连接滚轮7和车体1，滚轮7与履带9一端转动连接，履带9另一端与电机10转动连接，电机10固定安装在U型支架11内部，且U型支架11固定安装在车体1的底部，U型支架11对电机10起到了一个固定和保护的作用，推杆12与车体1一侧固定连接，推杆12上端两侧固定安装着旋转把手13，旋转把手13和电机10电路连接，当泥沙需要运输泥沙时，只需要拧动旋转把手13就可以使泥沙车运行，从而让工作人员轻松的对装满泥沙的推车进行推动降低人工费力。
工作原理：该建筑施工用泥沙车在使用时，首先确定挡板4有没有固定好，然后对泥沙进行装载当泥沙装载完成时，工作人员通过拧动旋转把手13启动电机10，电机10通过履带9带动着滚轮7运转，从而使整个泥沙车运行，在泥沙车在运行的过程中，因位在车体1外壁和内壁之间固定安装有减震弹簧2，所以可以减小车体1的晃动，从而减少泥沙从车体1内洒出，避免材料的浪费，当泥沙车运行到卸料点时，工作人员松开旋转把手13将泥沙车停住，然后通过把手5将挡板4拉出，这样泥沙就可以从槽口3流出经过输送管6后流到卸料点，因为车体1内壁底部是斜面可以加快泥沙的流出，同时也避免过多残留的泥沙造成材料的浪费，当泥沙流出完时工作人员通过把手5将挡板4推回，这样就完成了泥沙的运输，整个过程简单便捷大大的提高了工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种建筑施工用泥沙车，包括车体(1)、推杆(12)、滚轮(7)、电机(10)，其特征在于：所述车体(1)外壁和内壁之间固定安装有减震弹簧(2)，所述车体(1)内壁底部开设有槽口(3)，所述槽口(3)内壁中部由挡板(4)贯穿，所述槽口(3)底部固定连接着输送管(6)，所述输送管(6)通过滚轮(7)与支撑杆(8)活动连接，所述滚轮(7)与履带(9)一端转动连接，所述履带(9)另一端与电机(10)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用泥沙车，其特征在于：所述车体(1)内壁底部在槽口(3)和车体(1)内壁之间成一个斜面。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用泥沙车，其特征在于：所述挡板(4)滑动安装在车体(1)内壁底部和车体(1)外壁底部之间开设的滑槽内，且挡板(4)的一端固定连接着把手(5)。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用泥沙车，其特征在于：所述电机(10)固定安装在U型支架(11)内部，且U型支架固定安装在车体(1)的底部。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用泥沙车，其特征在于：所述推杆(12)上端两侧固定安装着旋转把手(13)，且推杆(12)与车体(1)一侧固定连接。
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2019
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