CN208897098U - 一种公路施工用沙子运送小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用沙子运送小车，属于公路施工领域，一种公路施工用沙子运送小车，包括装料车箱，装料车箱下端固定连接有连接块，连接块外端开凿有通孔，通孔内转动连接有旋转轴，旋转轴外端固定连接有轮子，装料车箱左右两端均开凿有收纳槽，收纳槽内活动连接有防护挡板，防护挡板前端固定连接有车箱门，装料车箱左右两端均固定连接有异形固定块，异形固定块上下两端分别开凿有辅助固定螺纹孔和限移通孔，限移通孔内转动连接有箱门转轴，箱门转轴靠近车箱门的一端与车箱门固定连接，辅助固定螺纹孔内螺纹连接有螺栓，可以实现方便施工人员在施工现场运送沙子，在一定程度上减小施工人员的劳动强度。

Description

一种公路施工用沙子运送小车

技术领域

本实用新型涉及公路施工领域，更具体地说，涉及一种公路施工用沙子运送小车。

背景技术

沙子是公路施工中的主要用料，在公路施工现场需要将沙堆的沙子运送到使用现场，有些施工现场无法进入车辆进行沙子的运送，只能使用简易的箱式小车将砂子推到使用现场。

目前使用的箱式小车结构简单，装卸砂子费时费力，效率较低，需要通过人工进行装卸，极大地影响了公路施工的进度，增加了施工成本，申请号为CN201621211326.X的中国实用新型专利公开了一种公路施工现场用砂子装运小车，包括车轮行走架、两个大梁、扶手及料箱，料箱内设有装料装置，装料装置包括两个支撑杆，横杆及转轴，横杆位于支撑杆顶部，横杆与两个对称分布的铰接连接杆一端铰接，铰接连接杆另一端与转轴铰接，转轴上焊接有溜料槽，溜料槽右端设有推杆，溜料槽左端与过渡槽连接，过渡槽与撮料槽连接；所述的料箱底部设有出料口，出料口位于料箱右端；所述的大梁焊接于料箱两侧，大梁下方焊接有支撑座；出料口上设有插板；支撑座的底平面高于车轮行走架的车轮底部，本实用新型的有益效果：结构简单，设计合理，省时省力，提高效率，使用方便，操作简单，成本低廉。

上述实用新型仅仅适用于沙堆高于运输车顶面的情况，对于高度较低的沙堆，上述实用新型则不能很好的起到方便施工人员运输沙子的作用。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种公路施工用沙子运送小车，它可以实现方便施工人员在施工现场运送沙子，在一定程度上减小施工人员的劳动强度。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种公路施工用沙子运送小车，包括装料车箱，所述装料车箱下端固定连接有连接块，所述连接块外端开凿有通孔，所述通孔内转动连接有旋转轴，所述旋转轴外端固定连接有轮子，所述装料车箱左右两端均开凿有收纳槽，所述收纳槽内活动连接有防护挡板，所述防护挡板前端固定连接有车箱门，所述装料车箱左右两端均固定连接有异形固定块，所述异形固定块上下两端分别开凿有辅助固定螺纹孔和限移通孔，所述限移通孔内转动连接有箱门转轴，所述箱门转轴靠近车箱门的一端与车箱门固定连接，所述辅助固定螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓外端转动连接有辅助固定块，所述辅助固定块下端开凿有六角形通孔，所述六角形通孔与箱门转轴相匹配，可以实现方便施工人员在施工现场运送沙子，在一定程度上减小施工人员的劳动强度。

进一步的，所述防护挡板上端开凿有螺纹通孔，所述螺纹通孔内固定连接有保护套管，一方面防止螺纹通孔外端壁开裂，起到保护螺纹通孔的作用，另一方面减小螺纹通孔与紧固螺栓匹配后之间的缝隙，减小沙子从螺纹通孔内漏出的可能。

进一步的，所述装料车箱左右两端均开凿有限移螺纹通孔，所述限移螺纹通孔内螺纹连接有紧固螺栓，所述螺纹通孔与紧固螺栓相匹配，便于将防护挡板与装料车箱相固定，方便防护挡板的收纳。

进一步的，所述装料车箱后端固定连接有两个把手，所述两个把手关于装料车箱对称，便于施工人员双手控制把手，方便移动装料车箱。

进一步的，所述两个把手之间固定连接有固定连接管，所述固定连接管外端固定连接有海绵垫，所述海绵垫外端均匀开凿有水平直线槽，适用于不同情况下施工人员对小车的操控。

进一步的，所述装料车箱前端固定连接有箱门托板，所述箱门托板横截面为梯形，便于控制车箱门的转动角度，同时对车箱门起到一定的支撑作用，减小车箱门与装料车箱之间的缝隙，减小沙子漏出的可能。

进一步的，所述螺栓与紧固螺栓远离装料车箱的一端固定连接有防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫外端开凿有竖直直线槽，便于施工人员拧动螺栓和紧固螺栓，方便施工人员操作。

进一步的，所述辅助固定块外端涂设有防腐涂层，减小辅助固定块受到空气和雨水的腐蚀，在一定程度上增加辅助固定块的使用寿命。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现方便施工人员在施工现场运送沙子，在一定程度上减小施工人员的劳动强度。

(2)防护挡板上端开凿有螺纹通孔，螺纹通孔内固定连接有保护套管，一方面防止螺纹通孔外端壁开裂，起到保护螺纹通孔的作用，另一方面减小螺纹通孔与紧固螺栓匹配后之间的缝隙，减小沙子从螺纹通孔内漏出的可能。

(3)装料车箱左右两端均开凿有限移螺纹通孔，限移螺纹通孔内螺纹连接有紧固螺栓，螺纹通孔与紧固螺栓相匹配，便于将防护挡板与装料车箱相固定，方便防护挡板的收纳。

(4)装料车箱后端固定连接有两个把手，两个把手关于装料车箱对称，便于施工人员双手控制把手，方便移动装料车箱。

(5)两个把手之间固定连接有固定连接管，固定连接管外端固定连接有海绵垫，海绵垫外端均匀开凿有水平直线槽，适用于不同情况下施工人员对小车的操控。

(6)装料车箱前端固定连接有箱门托板，箱门托板横截面为梯形，便于控制车箱门的转动角度，同时对车箱门起到一定的支撑作用，减小车箱门与装料车箱之间的缝隙，减小沙子漏出的可能。

(7)螺栓与紧固螺栓远离装料车箱的一端固定连接有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫外端开凿有竖直直线槽，便于施工人员拧动螺栓和紧固螺栓，方便施工人员操作。

(8)辅助固定块外端涂设有防腐涂层，减小辅助固定块受到空气和雨水的腐蚀，在一定程度上增加辅助固定块的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型装料时的外部结构示意图；

图3为本实用新型装料车箱部分的结构示意图；

图4为本实用新型的异形固定块部分的剖视图。

图中标号说明：

1装料车箱、2连接块、3旋转轴、4轮子、5把手、6收纳槽、7防护挡板、8车箱门、9异形固定块、10螺栓、11箱门转轴、12六角形通孔、13箱门托板、14紧固螺栓、15螺纹通孔、16辅助固定块、17辅助固定螺纹孔、18固定连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，一种公路施工用沙子运送小车，包括装料车箱1，装料车箱1下端固定连接有连接块2，连接块2外端开凿有通孔，通孔内转动连接有旋转轴3，旋转轴3外端固定连接有轮子4，便于小车的移动，装料车箱1左右两端均开凿有收纳槽6，收纳槽6内活动连接有防护挡板7，防护挡板7前端固定连接有车箱门8，便于将装料车箱1封口，防止沙子从装料车箱1中漏出，装料车箱1左右两端均固定连接有异形固定块9，便于控制车箱门8的活动状态，异形固定块9上下两端分别开凿有辅助固定螺纹孔17和限移通孔，限移通孔内转动连接有箱门转轴11，箱门转轴11靠近车箱门8的一端与车箱门8固定连接，辅助固定螺纹孔17内螺纹连接有螺栓10，螺栓10外端转动连接有辅助固定块16，辅助固定块16下端开凿有六角形通孔12，六角形通孔12与箱门转轴11相匹配，便于辅助固定块16将箱门转轴11固定，从而将车箱门8固定，可以实现方便施工人员在施工现场运送沙子，在一定程度上减小施工人员的劳动强度。

防护挡板7上端开凿有螺纹通孔15，螺纹通孔15内固定连接有保护套管，一方面防止螺纹通孔15外端壁开裂，起到保护螺纹通孔15的作用，另一方面减小螺纹通孔15与紧固螺栓14匹配后之间的缝隙，减小沙子从螺纹通孔15内漏出的可能，装料车箱1左右两端均开凿有限移螺纹通孔，限移螺纹通孔内螺纹连接有紧固螺栓14，螺纹通孔15与紧固螺栓14相匹配，便于将防护挡板7与装料车箱1相固定，方便防护挡板7的收纳，装料车箱1后端固定连接有两个把手5，两个把手5关于装料车箱1对称，便于施工人员双手控制把手5，方便移动装料车箱1，两个把手5之间固定连接有固定连接管18，固定连接管18外端固定连接有海绵垫，海绵垫外端均匀开凿有水平直线槽，适用于不同情况下施工人员对小车的操控，装料车箱1前端固定连接有箱门托板13，箱门托板13横截面为梯形，便于控制车箱门8的转动角度，同时对车箱门8起到一定的支撑作用，减小车箱门8与装料车箱1之间的缝隙，减小沙子漏出的可能，螺栓10与紧固螺栓14远离装料车箱1的一端固定连接有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫外端开凿有竖直直线槽，便于施工人员拧动螺栓10和紧固螺栓14，方便施工人员操作，辅助固定块16外端涂设有防腐涂层，减小辅助固定块16受到空气和雨水的腐蚀，在一定程度上增加辅助固定块16的使用寿命。

当需要对施工现场的沙子进行搬运时，请参阅图1和4，首先工作人员将螺栓10拧松，再将辅助固定块16向远离装料车箱1的方向移动，使辅助固定块16脱离箱门转轴11，将辅助固定块16与箱门转轴11之间的固定关系解除，工作人员再将紧固螺栓14拧松，使防护挡板7与装料车箱1之间的固定关系解除，再将车箱门8沿箱门转轴11转动至合适位置，请参阅图2和4，工作人员将辅助固定块16与箱门转轴11的位置相互匹配后，再将螺栓10拧紧，使箱门转轴11位置保持固定，带动车箱门8位置保持固定，此时工作人员将沙子沿车箱门8装入到装料车箱1内，装车完成后，工作人员先拧松螺栓10，将箱门转轴11与辅助固定块16的固定关系解除，再转动车箱门8，使车箱门8沿箱门转轴11转动，将防护挡板7收纳到收纳槽6内，再拧紧紧固螺栓14将防护挡板7固定，再拧紧螺栓10，将车箱门8固定，可以实现方便施工人员在施工现场运送沙子，在一定程度上减小施工人员的劳动强度。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种公路施工用沙子运送小车，包括装料车箱(1)，所述装料车箱(1)下端固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)外端开凿有通孔，所述通孔内转动连接有旋转轴(3)，所述旋转轴(3)外端固定连接有轮子(4)，其特征在于：所述装料车箱(1)左右两端均开凿有收纳槽(6)，所述收纳槽(6)内活动连接有防护挡板(7)，所述防护挡板(7)前端固定连接有车箱门(8)，所述装料车箱(1)左右两端均固定连接有异形固定块(9)，所述异形固定块(9)上下两端分别开凿有辅助固定螺纹孔(17)和限移通孔，所述限移通孔内转动连接有箱门转轴(11)，所述箱门转轴(11)靠近车箱门(8)的一端与车箱门(8)固定连接，所述辅助固定螺纹孔(17)内螺纹连接有螺栓(10)，所述螺栓(10)外端转动连接有辅助固定块(16)，所述辅助固定块(16)下端开凿有六角形通孔(12)，所述六角形通孔(12)与箱门转轴(11)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用沙子运送小车，其特征在于：所述防护挡板(7)上端开凿有螺纹通孔(15)，所述螺纹通孔(15)内固定连接有保护套管。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用沙子运送小车，其特征在于：所述装料车箱(1)左右两端均开凿有限移螺纹通孔，所述限移螺纹通孔内螺纹连接有紧固螺栓(14)，所述螺纹通孔(15)与紧固螺栓(14)相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工用沙子运送小车，其特征在于：所述装料车箱(1)后端固定连接有两个把手(5)，所述两个把手(5)关于装料车箱(1)对称。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工用沙子运送小车，其特征在于：所述两个把手(5)之间固定连接有固定连接管(18)，所述固定连接管(18)外端固定连接有海绵垫，所述海绵垫外端均匀开凿有水平直线槽。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用沙子运送小车，其特征在于：所述装料车箱(1)前端固定连接有箱门托板(13)，所述箱门托板(13)横截面为梯形。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工用沙子运送小车，其特征在于：所述螺栓(10)与紧固螺栓(14)远离装料车箱(1)的一端固定连接有防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫外端开凿有竖直直线槽。

8.根据权利要求1所述的一种公路施工用沙子运送小车，其特征在于：所述辅助固定块(16)外端涂设有防腐涂层。