CN210325933U - 一种电池箱和电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电池箱和电动汽车，包括箱体、第一部件、第二部件和固定件，所述第一部件和第二部件均设置在箱体内部，所述第一部件上的至少一面设为安装面，所述第一部件通过固定件与箱体内壁固定连接，所述安装面与箱体内壁之间设有安装间隙，所述第二部件设置在所述安装间隙内。充分利用第一部件与电池箱内壁之间在安装过程中形成的间隔空间，提高电池箱结构的整体紧凑度，安装方便，有效提高电池箱内空间利用率。

Description

一种电池箱和电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池箱和电动汽车。

背景技术

电池系统是电动交通工具的核心部件，在电池系统的体积和重量都受到严格限制的情况下，电池系统的能量密度设计要求越来越高。现有技术中，如图1和2所示，为提高电池箱的使用性能，通常在电池箱内配备信息采集部件、烟雾报警器、热管理控制装置等安全监控部件10，安全监控部件10通常被固定在电池箱箱体100的内侧壁上。为安装方便，通常在安全监控部件10上设置连接板11，连接板11上设置安装孔或与箱体100配合的其他固定结构，完成固定后，由于连接板11有部分设置在箱体100的内壁和安全监控部件10之间，使得安全监控部件10与箱体100内侧壁之间形成一定的间隔空间20，这一间隔空间20占用电芯的安装空间并得不到有效利用，导致电池箱的能量密度减小。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电池箱，结构紧凑，安装方便，有效提高电池箱内空间利用率。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种电池箱，包括箱体、第一部件、第二部件和固定件，所述第一部件上的至少一面设为安装面，所述第一部件通过固定件与箱体内壁固定连接，所述安装面与箱体内壁之间设有安装间隙，所述第二部件设置在安装间隙内。利用固定件实现第一部件与箱体之间的固定连接，方便安装且稳定性高，同时充分利用第一部件与电池箱内壁之间在安装过程中形成的间隙，提高电池箱结构的整体紧凑度，在实际应用时，间隙的大小可以根据第二部件的安装所需空间进行调整。第一部件和第二部件可以是信息采集部件、烟雾报警器、热管理控制装置等安全监控部件，也可以是安装在电池箱内的其他部件。

所述固定件包括固定部和第一连接部，所述箱体内侧壁上设有第二连接部，所述固定部设置在安装面上，所述第一连接部垂向突出安装面表面并与第二连接部固定连接，安装方便且结构稳定性高。

所述第一连接部和第二连接部上分别设置连接孔，所述箱体包括下箱体和设置在下箱体顶端的上箱体，下箱体上设有开口，所述连接孔沿开口方向延伸，方便拆卸。

所述第二部件与安装面固定连接。

所述第一部件包括支撑板，支撑板设置在安装面上，所述第二部件上设有连接件，所述连接件与支撑板固定连接。

所述第二部件与安装面之间，和/或第二部件与箱体内壁之间设置缓冲垫，避免因汽车运动过程中震动过大引起损坏。

所述第二部件与箱体内壁固定连接。

所述安装面上设置至少两条加强筋，所述第二部件位于两条加强筋之间。

本实用新型实施例还提供一种电动汽车，包括上述电池箱。

本实用新型实施例提供一种电池箱和电动汽车，与现有技术相比，第一部件上的至少一面设为安装面，所述第一部件通过固定件与箱体内壁固定连接，所述安装面与箱体内壁之间设有安装间隙，所述第二部件设置在安装间隙内，在保证第一部件安装效率的同时，有效提高电池箱内空间利用率，符合电池箱的能量密度设计需求；所述第二部件与安装面之间，和/或第二部件与箱体内壁之间设置缓冲垫，避免因汽车运动过程中震动过大引起损坏，提高安装稳固性；固定件包括固定部和第一连接部，所述电池箱内侧壁上设有第二连接部，所述第一连接部和第二连接部上分别设置连接孔，所述箱体上设有开口，所述连接孔沿开口方向延伸，方便安装。

附图说明

图1是本实用新型背景技术中电池箱整体结构示意图；

图2是图1中A部放大图；

图3是本实用新型实施例中电池箱整体结构示意图；

图4是图3中B部放大图；

图5是本实用新型实施例中第一部件和第二部件装配示意图。

图1-5中所示:10-安全监控部件、11-连接板、20-间隔空间、100-箱体、110-上箱体、120-下箱体、121-第二连接部、200-第一部件、210-安装面、211-加强筋、220-支撑板、300-第二部件、310-连接件、400-固定件、410-第一连接部、420-固定部、500-缓冲垫、600-电池模组。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。需说明的是，本实用新型附图均采用简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例

本实施例中提供一种电池箱，如图3和4所示，包括箱体100、第一部件200、第二部件300、固定件400和设置在箱体100内部的电池模组600。其中，箱体100包括下箱体120和上箱体110，所述下箱体120上设置上下方向的开口，上箱体110盖合在所述开口上。本实施例中，第一部件200采用电池信息采集部件，第二部件300采用烟雾报警器。

如图3-5所示，第一部件200形状接近长方体，选择沿短边方向上的两端中的一个端面为安装面210，安装面210与箱体100内壁相对设置的。固定件400包括固定部420和第一连接部410，固定部420固定在安装面210上，第一连接部410垂向突出安装面210表面，第一连接部410上设有连接孔，下箱体120内壁上设置与第一连接部410配合的第二连接部121，第二连接部121上设有对应的连接孔(未图示)，为方便安装，连接孔均设为沿上下方向延伸。

如图4-5所示，第二部件300设置在安装面210和上箱体110内壁之间。进一步地，安装面210上设有支撑板220，第二部件300上设置连接件310，连接件310与支撑板220之间螺纹连接。进一步地，支撑板220与第二部件300之间设有缓冲垫500，缓冲垫500通过粘结方式固定在支撑板220上。本实施例中缓冲垫500的材质是泡棉。安装面210上设有两条垂向加强筋211，第二部件300设置在两条垂向加强筋211之间。

本实施例还提供一种电动汽车，包括本实施例提供的电池箱。

本实施例提供一种电池箱，如图3-5所示，其装配原理如下：

将第一部件200通过下箱体120开口放入下箱体120中，将第一连接部410和第二连接部121上的连接孔对应后利用螺栓上下紧固，即完成第一部件200与下箱体120内侧壁之间的固定连接；将第二部件300上的连接件310与支撑板220螺栓连接。最后将上箱体110盖合到下箱体120开口后进行固定连接，完成装配。

Claims (12)

1.一种电池箱，其特征在于，包括箱体(100)、第一部件(200)、第二部件(300)和固定件(400)，所述第一部件(200)和第二部件(300)均设置在箱体(100)内部，所述第一部件(200)上的至少一面设为安装面(210)，所述第一部件(200)通过固定件(400)与箱体(100)内壁固定连接，所述安装面(210)与箱体(100)内壁之间设有安装间隙，所述第二部件(300)设置在所述安装间隙内。

2.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述固定件(400)包括固定部(420)和第一连接部(410)，所述箱体(100)内侧壁上设有第二连接部(121)，所述固定部(420)设置在安装面(210)上，所述第一连接部(410)突出安装面(210)表面并与第二连接部(121)固定连接。

3.如权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述第一连接部(410)和第二连接部(121)上分别设置连接孔，所述箱体(100)上设有开口，所述连接孔沿开口方向延伸。

4.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述第二部件(300)与第一部件(200)固定连接。

5.如权利要求4所述的电池箱，其特征在于，所述第一部件(200)包括支撑板(220)，支撑板(220)设置在安装面(210)上，所述第二部件(300)与支撑板(220)固定连接。

6.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述第二部件(300)与安装面(210)之间，和/或第二部件(300)与箱体(100)内壁之间设置缓冲垫(500)。

7.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述第二部件(300)与箱体(100)内壁固定连接。

8.如权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述安装面(210)上设置加强筋(211)。

9.如权利要求8所述的电池箱，其特征在于，所述安装面(210)上设置至少两条加强筋(211)，所述第二部件(300)位于两条加强筋(211)之间。

10.如权利要求1-9任一所述的电池箱，其特征在于，所述第一部件(200)和/或第二部件(300)为信息采集部件、烟雾报警器或热管理控制装置。

11.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一所述的电池箱。

12.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求10所述的电池箱。

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