CN214001521U - 一种防护性好的汽车用定位终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防护性好的汽车用定位终端，包括车载定位终端和与车载定位终端相互配合的防护外壳，防护外壳包括安装框，安装框的外侧壁上均匀固定安装有多个固定耳，安装框内设有与车载定位终端相互配合的减震装置，减震装置包括活动安装在安装框内的四个的缓冲板，四个缓冲板与车载定位终端相互配合，且相邻的缓冲板均相互接触，安装框的一侧拆卸安装有与车载定位终端相互配合的盖板。本实用新型中在车载定位终端的外侧安装有防护外壳且防护外壳内设有与车载定位终端相互配合的减震装置，可以减小车辆振动时车载定位终端所受到的振动，从而能避免车载定位终端内的电气元件被损坏，设计合理，实用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载定位终端技术领域，尤其涉及一种防护性好的汽车用定位终端。
背景技术
车载定位终端系统主要由三大部分组成：车载(GPS/北斗)监控终端、通信网络及调度监控中心，其中车载(GPS/北斗)监控终端又称车机、(GPS/北斗)终端、(GPS/北斗)监控终端，它负责根据接收到GPS/北斗卫星信号计算出定位坐标，同时通过通讯网络发送定位信息、状态信息及发送接收控制信息，通信网络则是实现车辆与调度监控中心信息交换的载体，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，调度监控中心是整个信息系统的通讯核心，负责与车载GPS监控终端的信息交换、各种内容和控制信息的分类、记录和转发。
现有的汽车用定位终端大都是直接通过固定安装在外侧的防护外壳进行防护，防护性能较差，车辆行驶过程中发生剧烈抖动后容易导致汽车用定位终端内的电气元件被损坏，实用效果较差，因此需要对此作出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车用定位终端防护性能较差的问题，而提出的一种防护性好的汽车用定位终端。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防护性好的汽车用定位终端，包括车载定位终端和与车载定位终端相互配合的防护外壳，所述防护外壳包括安装框，所述安装框的外侧壁上均匀固定安装有多个固定耳，所述安装框内设有与车载定位终端相互配合的减震装置，所述减震装置包括活动安装在安装框内的四个的缓冲板，四个所述缓冲板与车载定位终端相互配合，且相邻的缓冲板均相互接触，所述安装框的一侧拆卸安装有与车载定位终端相互配合的盖板，所述安装框的内侧壁和盖板上均固定安装有与车载定位终端相互配合的减震垫，且减震垫分别位于车载定位终端的两侧。
优选地，所述安装框的内侧壁上均匀固定安装有多个伸缩杆母杆，每个所述伸缩杆母杆上均活动插设有伸缩杆子杆，且伸缩杆子杆远离伸缩杆母杆的一端均固定安装在缓冲板上，每个所述伸缩杆子杆的外侧壁上均绕设有减震弹簧，且减震弹簧的两端分别固定安装在伸缩杆母杆和缓冲板上。
优选地，四个所述缓冲板靠近车载定位终端一侧的外侧壁上均固定安装有防护垫。
优选地，所述盖板上均匀插设有多个紧固螺钉，且紧固螺钉均贯穿盖板并螺纹连接在安装框上。
优选地，所述安装框、缓冲板、盖板和减震垫上均等距离开设有多个散热孔。
与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：
1、在车载定位终端的外侧安装有防护外壳且防护外壳内设有与车载定位终端相互配合的减震装置，可以减小车辆振动时车载定位终端所受到的振动，从而能避免车载定位终端内的电气元件被损坏，设计合理，实用效果好；
2、结构简单，可以方便的将车载定位终端安装至防护外壳内或从防护外壳内拆出，操作方便、快捷，从而可以方便的对车载定位终端进行保养与检修，设计合理，使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防护性好的汽车用定位终端的正面结构剖视图；
图2为本实用新型提出的一种防护性好的汽车用定位终端的侧面结构剖视图；
图3为本实用新型提出的一种防护性好的汽车用定位终端的正面结构示意图。
图中：1车载定位终端、2安装框、3固定耳、4缓冲板、5伸缩杆母杆、6伸缩杆子杆、7减震弹簧、8防护垫、9盖板、10紧固螺钉、11减震垫、12散热孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种防护性好的汽车用定位终端，包括车载定位终端1和与车载定位终端1相互配合的防护外壳，防护外壳包括安装框 2，安装框2的外侧壁上均匀固定安装有多个固定耳3，安装框2内设有与车载定位终端1相互配合的减震装置，减震装置包括活动安装在安装框2内的四个的缓冲板4，四个缓冲板4与车载定位终端1相互配合，且相邻的缓冲板4均相互接触，安装框2的内侧壁上均匀固定安装有多个伸缩杆母杆5，每个伸缩杆母杆5上均活动插设有伸缩杆子杆6，且伸缩杆子杆6远离伸缩杆母杆5的一端均固定安装在缓冲板4上，每个伸缩杆子杆6的外侧壁上均绕设有减震弹簧7，且减震弹簧7的两端分别固定安装在伸缩杆母杆5和缓冲板4上，车载定位终端1夹紧固定在四个缓冲板4之间，因此车辆振动时减震弹簧7 可以减小车载定位终端1所受到的振动。
四个缓冲板4靠近车载定位终端1一侧的外侧壁上均固定安装有防护垫8，可以防止车载定位终端1被缓冲板4夹坏。
安装框2的一侧拆卸安装有与车载定位终端1相互配合的盖板9，盖板9上均匀插设有多个紧固螺钉10，且紧固螺钉10均贯穿盖板9 并螺纹连接在安装框2上，结构简单，可以方便的将车载定位终端1 安装至防护外壳内或从防护外壳内拆出，操作方便、快捷，从而可以方便的对车载定位终端1进行保养与检修，设计合理，使用效果好。
安装框2的内侧壁和盖板9上均固定安装有与车载定位终端1相互配合的减震垫11，且减震垫11分别位于车载定位终端1的两侧，减震垫11可以减小减小车载定位终端1所受到的振动，从而能避免车载定位终端1内的电气元件被损坏。
安装框2、缓冲板4、盖板9和减震垫11上均等距离开设有多个散热孔12，便于车载定位终端1散热。
本实用新型中，在车载定位终端1的外侧安装有防护外壳且防护外壳内设有与车载定位终端1相互配合的减震装置，车辆振动时减震弹簧7和减震垫11可以减小车载定位终端1所受到的振动，从而能避免车载定位终端1内的电气元件被损坏。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种防护性好的汽车用定位终端，包括车载定位终端(1)和与车载定位终端(1)相互配合的防护外壳，其特征在于：所述防护外壳包括安装框(2)，所述安装框(2)的外侧壁上均匀固定安装有多个固定耳(3)，所述安装框(2)内设有与车载定位终端(1)相互配合的减震装置，所述减震装置包括活动安装在安装框(2)内的四个的缓冲板(4)，四个所述缓冲板(4)与车载定位终端(1)相互配合，且相邻的缓冲板(4)均相互接触，所述安装框(2)的一侧拆卸安装有与车载定位终端(1)相互配合的盖板(9)，所述安装框(2)的内侧壁和盖板(9)上均固定安装有与车载定位终端(1)相互配合的减震垫(11)，且减震垫(11)分别位于车载定位终端(1)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种防护性好的汽车用定位终端，其特征在于：所述安装框(2)的内侧壁上均匀固定安装有多个伸缩杆母杆(5)，每个所述伸缩杆母杆(5)上均活动插设有伸缩杆子杆(6)，且伸缩杆子杆(6)远离伸缩杆母杆(5)的一端均固定安装在缓冲板(4)上，每个所述伸缩杆子杆(6)的外侧壁上均绕设有减震弹簧(7)，且减震弹簧(7)的两端分别固定安装在伸缩杆母杆(5)和缓冲板(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种防护性好的汽车用定位终端，其特征在于：四个所述缓冲板(4)靠近车载定位终端(1)一侧的外侧壁上均固定安装有防护垫(8)。
4.根据权利要求1所述的一种防护性好的汽车用定位终端，其特征在于：所述盖板(9)上均匀插设有多个紧固螺钉(10)，且紧固螺钉(10)均贯穿盖板(9)并螺纹连接在安装框(2)上。
5.根据权利要求1所述的一种防护性好的汽车用定位终端，其特征在于：所述安装框(2)、缓冲板(4)、盖板(9)和减震垫(11)上均等距离开设有多个散热孔(12)。
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| CN202021880600.9U CN214001521U (zh) | 2020-09-01 | 2020-09-01 | 一种防护性好的汽车用定位终端 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-01 CN CN202021880600.9U patent/CN214001521U/zh active Active
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