CN211982080U - 一种车联网音响用防尘防震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车联网音响用防尘防震装置，涉及音响防尘防震领域，针对车联网用的车载音响容易被颠坏的问题，现提出如下方案，包括固定底座，所述固定底座的顶部壳体滑动连接有两个缓冲板，所述缓冲板的顶部壳体滑动连接有固定板，所述固定板的底部壳体固定连接有海绵垫，所述海绵垫的底部下方设有放置箱，所述放置箱的底部箱体外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接在固定底座的顶部壳体上，所述放置箱的左右两侧箱体外壁均铰接有连接杆。本实用新型设计新颖，方便对车联网用的车载音响进行保护减震，从而使车载音响能够保障音响的质量，由此可以提高音响的使用寿命，适合进行市场推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及音响防尘防震技术领域，尤其涉及一种车联网音响用防尘防震装置。
背景技术
车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率；车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。
音响系统很重要的一样设备是音箱，音箱一般由喇叭单元和箱体组成。喇叭单元作为发声的部件，箱体做为喇叭单元的补充起到修正声音的作用。喇叭单元的发声原理是一种电能转换成声音的一种转换，当不同的电子能量传至线圈时，线圈产生一种能量与磁铁的磁场互动，这种互动造成纸盘振动，因为电子能量随时变化，喇叭的线圈会往前或往后运动，因此喇叭的纸盘就会跟着运动，这此动作使空气的疏密程度产生变化而产生声音。
由于车辆在行驶的途中非常容易受到路面影响，而车载音响内部的零件又比较脆弱，所以当车辆行驶在颠簸的路段时，很容易对音响造成损坏。为此我们提出一种车联网音响用防尘防震装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种车联网音响用防尘防震装置，解决了车联网用的车载音响容易被颠坏的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种车联网音响用防尘防震装置，包括固定底座，所述固定底座的顶部壳体滑动连接有两个缓冲板，所述缓冲板的顶部壳体滑动连接有固定板，所述固定板的底部壳体固定连接有海绵垫，所述海绵垫的底部下方设有放置箱，所述放置箱的底部箱体外壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固定连接在固定底座的顶部壳体上，所述放置箱的左右两侧箱体外壁均铰接有连接杆，两个所述连接杆相互远离的一端分别交接在两个所述缓冲板相互靠近的一侧壳体上，所述放置箱的顶部内壁周圈转动套接有螺纹盖，所述螺纹盖的底部壳体固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的底端固定连接有第一压板，所述放置箱的底部箱体内壁固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的顶端固定连接有第二压板。
优选的，所述固定底座的顶部左右两侧壳体均开设有第一滑槽，所述缓冲板的底部壳体固定连接有第一滑块，所述第一滑块的外圈滑动套接在第一滑槽的内圈里。
优选的，两个所述第一滑槽相互远离的一侧壳体内壁均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧相互靠近的一端分别固定连接在两个所述第一滑块相互远离的一侧壳体上。
优选的，所述固定板的底部壳体开设有第二滑槽，所述缓冲板的顶部壳体固定连接有第二滑块，所述第二滑块的外圈滑动套接在第二滑槽的内圈里。
优选的，两个所述第二滑槽相互靠近的一侧壳体内壁均固定连接有第五弹簧，两个所述第五弹簧相互远离的一端分别固定连接在两个所述第二滑块相互靠近的一侧壳体上。
优选的，所述放置箱的顶部壳体开设有螺孔，所述螺纹盖的外圈转动套接在螺孔的内圈里，且螺纹盖的顶部壳体固定连接有把手。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装缓冲板、第一弹簧、固定板、海绵垫、放置箱、第二弹簧、连接杆、螺纹盖、把手、第三弹簧、第一压板、第四弹簧、第二压板等结构，当发生震动时，第二弹簧起到第一次缓冲的作用，受到惯性的影响放置箱向下移动，放置箱通过连接杆带动两个缓冲板向相互远离的方向进行移动，最后在通过第一弹簧使其返回原位，从而达到第二次缓冲的作用，放置箱内部的三弹簧、第一压板、第四弹簧和第二压板会对音响起到第三次缓冲的作用，从而达到对车载音响缓冲减震的目的，该装置结构简单设计新颖，方便对车联网用的车载音响进行保护减震，从而使车载音响能够保障音响的质量，由此可以提高音响的使用寿命，适合进行市场推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车联网音响用防尘防震装置的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种车联网音响用防尘防震装置的放置箱正视剖视结构示意图。
图中：1固定底座、2缓冲板、3第一弹簧、4固定板、5海绵垫、6放置箱、7第二弹簧、8连接杆、9螺纹盖、10把手、11第三弹簧、12第一压板、13第四弹簧、14第二压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种车联网音响用防尘防震装置，包括固定底座1，固定底座1的顶部壳体滑动连接有两个缓冲板2，缓冲板2的顶部壳体滑动连接有固定板4，固定板4的底部壳体固定连接有海绵垫5，海绵垫5的底部下方设有放置箱6，放置箱6的底部箱体外壁固定连接有第二弹簧7，第二弹簧7的底端固定连接在固定底座1的顶部壳体上，放置箱6的左右两侧箱体外壁均铰接有连接杆8，两个连接杆8相互远离的一端分别交接在两个缓冲板2相互靠近的一侧壳体上，放置箱6的顶部内壁周圈转动套接有螺纹盖9，螺纹盖9的底部壳体固定连接有第三弹簧11，第三弹簧11的底端固定连接有第一压板12，放置箱6的底部箱体内壁固定连接有第四弹簧13，第四弹簧13的顶端固定连接有第二压板14。
固定底座1的顶部左右两侧壳体均开设有第一滑槽，缓冲板2的底部壳体固定连接有第一滑块，第一滑块的外圈滑动套接在第一滑槽的内圈里，两个第一滑槽相互远离的一侧壳体内壁均固定连接有第一弹簧3，两个第一弹簧3相互靠近的一端分别固定连接在两个第一滑块相互远离的一侧壳体上，固定板4的底部壳体开设有第二滑槽，缓冲板2的顶部壳体固定连接有第二滑块，第二滑块的外圈滑动套接在第二滑槽的内圈里，两个第二滑槽相互靠近的一侧壳体内壁均固定连接有第五弹簧，两个第五弹簧相互远离的一端分别固定连接在两个第二滑块相互靠近的一侧壳体上，放置箱6的顶部壳体开设有螺孔，螺纹盖9的外圈转动套接在螺孔的内圈里，且螺纹盖9的顶部壳体固定连接有把手10。
本实施例中，首先，当发生震动时，因为放置箱6的底部箱体外壁固定连接有第二弹簧7，第二弹簧7的底端固定连接在固定底座1的顶部壳体上，所以第二弹簧7会起到第一次缓冲的作用，受到惯性的影响放置箱6向下移动，而放置箱6的左右两侧箱体外壁均铰接有连接杆8，两个连接杆8相互远离的一端分别交接在两个缓冲板2相互靠近的一侧壳体上，且固定底座1的顶部左右两侧壳体均开设有第一滑槽，缓冲板2的底部壳体固定连接有第一滑块，第一滑块的外圈滑动套接在第一滑槽的内圈里，两个第一滑槽相互远离的一侧壳体内壁均固定连接有第一弹簧3，两个第一弹簧3相互靠近的一端分别固定连接在两个第一滑块相互远离的一侧壳体上，所以放置箱6能够通过连接杆8带动两个缓冲板2向相互远离的方向进行移动，最后在通过第一弹簧3使其返回原位，从而实现第二次缓冲的作用，由于放置箱6的内部设有三弹簧11、第一压板12、第四弹簧13和第二压板14，因此通过放置箱6内部的三弹簧11、第一压板12、第四弹簧13和第二压板14会对音响起到第三次缓冲的作用，由此实现了对车载音响缓冲减震的功能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车联网音响用防尘防震装置，包括固定底座（1），其特征在于，所述固定底座（1）的顶部壳体滑动连接有两个缓冲板（2），所述缓冲板（2）的顶部壳体滑动连接有固定板（4），所述固定板（4）的底部壳体固定连接有海绵垫（5），所述海绵垫（5）的底部下方设有放置箱（6），所述放置箱（6）的底部箱体外壁固定连接有第二弹簧（7），所述第二弹簧（7）的底端固定连接在固定底座（1）的顶部壳体上，所述放置箱（6）的左右两侧箱体外壁均铰接有连接杆（8），两个所述连接杆（8）相互远离的一端分别交接在两个所述缓冲板（2）相互靠近的一侧壳体上，所述放置箱（6）的顶部内壁周圈转动套接有螺纹盖（9），所述螺纹盖（9）的底部壳体固定连接有第三弹簧（11），所述第三弹簧（11）的底端固定连接有第一压板（12），所述放置箱（6）的底部箱体内壁固定连接有第四弹簧（13），所述第四弹簧（13）的顶端固定连接有第二压板（14）。
2.根据权利要求1所述的一种车联网音响用防尘防震装置，其特征在于，所述固定底座（1）的顶部左右两侧壳体均开设有第一滑槽，所述缓冲板（2）的底部壳体固定连接有第一滑块，所述第一滑块的外圈滑动套接在第一滑槽的内圈里。
3.根据权利要求2所述的一种车联网音响用防尘防震装置，其特征在于，两个所述第一滑槽相互远离的一侧壳体内壁均固定连接有第一弹簧（3），两个所述第一弹簧（3）相互靠近的一端分别固定连接在两个所述第一滑块相互远离的一侧壳体上。
4.根据权利要求1所述的一种车联网音响用防尘防震装置，其特征在于，所述固定板（4）的底部壳体开设有第二滑槽，所述缓冲板（2）的顶部壳体固定连接有第二滑块，所述第二滑块的外圈滑动套接在第二滑槽的内圈里。
5.根据权利要求4所述的一种车联网音响用防尘防震装置，其特征在于，两个所述第二滑槽相互靠近的一侧壳体内壁均固定连接有第五弹簧，两个所述第五弹簧相互远离的一端分别固定连接在两个所述第二滑块相互靠近的一侧壳体上。
6.根据权利要求1所述的一种车联网音响用防尘防震装置，其特征在于，所述放置箱（6）的顶部壳体开设有螺孔，所述螺纹盖（9）的外圈转动套接在螺孔的内圈里，且螺纹盖（9）的顶部壳体固定连接有把手（10）。
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| CN112702668A (zh) * | 2020-12-24 | 2021-04-23 | 嘉善富庆电子有限公司 | 一种高强度座式外置音箱 |
| CN113370910A (zh) * | 2021-07-17 | 2021-09-10 | 广州市声鑫电子有限公司 | 一种立体减振智能车载音响 |
| CN113891196A (zh) * | 2021-10-27 | 2022-01-04 | 吴国梁 | 一种智能音响防尘箱 |
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