CN210315086U - 一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，包括固定框，所述固定框底部表面的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部活动连接有万向轮，所述支撑腿内侧中心处的底部横向固定连接有限位板。本实用新型通过设置第二电动伸缩杆、升降柱、斜板、承载板、升降板、第一电动伸缩杆、移动板、滑槽、滑块和挡板的配合使用，可对施工模板进行限位转运，这样吊装设备的转运效果更好，解决了吊装设备在转运时，因不能对施工模板进行限位，容易使施工模板在吊装设备上左右晃动，造成施工模板的脱落，从而导致吊装设备出现转运施工模板效果较差的问题，大大方便了吊装设备的使用。

Description

一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备

技术领域

本实用新型涉及高速铁路建设技术领域，具体为一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备。

背景技术

随着现代科技的发展，高速铁路得到了越来越多的建设，在高速铁路建设过程中，需使用到无砟轨道底座施工模板，在对无砟轨道底座施工模板转运时需使用到吊装设备，现有的吊装设备在对施工模板转运时，不能对施工模板进行限位，容易使施工模板从吊装设备上脱落，从而导致吊装设备出现转运施工模板效果较差的问题，大大降低了吊装设备的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，具备对施工模板进行限位转运的优点，解决了吊装设备出现转运施工模板效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，包括固定框，所述固定框底部表面的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部活动连接有万向轮，所述支撑腿内侧中心处的底部横向固定连接有限位板，所述限位板顶部表面前侧和后侧的两侧均贯穿开设有限位槽口，所述限位板顶部表面的中心处固定连接有充电蓄电池；

所述固定框内腔前侧和后侧的两侧均开设有滑槽，所述固定框内腔两侧的前侧和后侧均固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的内侧固定连接有移动板，所述移动板正表面的中心处和背表面的中心处均固定连接有滑块，所述移动板底部表面的前侧和后侧均固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的底部固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有升降柱，所述升降柱的底部贯穿限位板并固定连接有斜板，所述斜板顶部的表面固定连接有承载板，所述承载板顶部表面的外侧固定连接有挡板，所述固定框正表面的右侧镶嵌有控制面板，所述充电蓄电池的输出端与控制面板电性连接，所述充电蓄电池的输出端分别与第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆电性连接。

优选的，所述滑块远离移动板的一侧延伸至滑槽的内腔并与滑槽的内腔为滑动接触，所述移动板的正表面和背表面与固定框内腔的前侧和后侧均为滑动接触。

优选的，所述固定框内腔的中心处纵向固定连接有隔离板，所述固定框正表面的右侧开设有与控制面板配合使用的凹槽。

优选的，所述限位槽口的纵向长度略大于升降柱的纵向长度。

优选的，所述斜板背表面的底部与升降柱正表面的底部为固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第二电动伸缩杆、升降柱、斜板、承载板、升降板、第一电动伸缩杆、移动板、滑槽、滑块和挡板的配合使用，可对施工模板进行限位转运，这样吊装设备的转运效果更好，解决了吊装设备在转运时，因不能对施工模板进行限位，容易使施工模板在吊装设备上左右晃动，造成施工模板的脱落，从而导致吊装设备出现转运施工模板效果较差的问题，大大方便了吊装设备的使用，值得推广。

2、本实用新型通过万向轮，方便吊装设备向不同方向移动，通过限位板和限位槽口的配合，可对升降柱进行有效限位，通过隔离板，可对固定框进行分离，通过挡板，可对施工模板进行限位。

附图说明

图1为本实用新型结构正视图；

图2为本实用新型固定框结构俯视图；

图3为本实用新型限位板结构俯视图。

图中：1固定框、2第二电动伸缩杆、3升降柱、4万向轮、5限位板、6斜板、7承载板、8充电蓄电池、9支撑腿、10升降板、11控制面板、12第一电动伸缩杆、13移动板、14隔离板、15滑槽、16滑块、17限位槽口、18挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，包括固定框1，固定框1底部表面的四角均固定连接有支撑腿9，支撑腿9的底部活动连接有万向轮4，通过万向轮4，方便吊装设备向不同方向移动，支撑腿9内侧中心处的底部横向固定连接有限位板5，限位板5顶部表面前侧和后侧的两侧均贯穿开设有限位槽口17，限位板5顶部表面的中心处固定连接有充电蓄电池8；

固定框1内腔前侧和后侧的两侧均开设有滑槽15，固定框1内腔两侧的前侧和后侧均固定连接有第一电动伸缩杆12，第一电动伸缩杆12的内侧固定连接有移动板13，移动板13正表面的中心处和背表面的中心处均固定连接有滑块16，滑块16远离移动板13的一侧延伸至滑槽15的内腔并与滑槽15的内腔为滑动接触，移动板13的正表面和背表面与固定框1内腔的前侧和后侧均为滑动接触，移动板13底部表面的前侧和后侧均固定连接有第二电动伸缩杆2，第二电动伸缩杆2的底部固定连接有升降板10，升降板10的底部固定连接有升降柱3，升降柱3的底部贯穿限位板5并固定连接有斜板6，限位槽口17的纵向长度略大于升降柱3的纵向长度，通过限位板5和限位槽口17的配合，可对升降柱3进行有效限位，斜板6背表面的底部与升降柱3正表面的底部为固定连接，斜板6顶部的表面固定连接有承载板7，承载板7顶部表面的外侧固定连接有挡板18，通过挡板18，可对施工模板进行限位，通过设置第二电动伸缩杆2、升降柱3、斜板6、承载板7、升降板10、第一电动伸缩杆12、移动板13、滑槽15、滑块16和挡板18的配合使用，可对施工模板进行限位转运，这样吊装设备的转运效果更好，解决了吊装设备在转运时，因不能对施工模板进行限位，容易使施工模板在吊装设备上左右晃动，造成施工模板的脱落，从而导致吊装设备出现转运施工模板效果较差的问题，大大方便了吊装设备的使用，值得推广，固定框1正表面的右侧镶嵌有控制面板11，固定框1内腔的中心处纵向固定连接有隔离板14，通过隔离板14，可对固定框1进行分离，固定框1正表面的右侧开设有与控制面板11配合使用的凹槽，充电蓄电池8的输出端与控制面板11电性连接，充电蓄电池8的输出端分别与第一电动伸缩杆12和第二电动伸缩杆2电性连接。

使用时，利用控制面板11控制第一电动伸缩杆12内移，使移动板13内移，带动第二电动伸缩杆2、升降板10、升降柱3和承载板7内移，接着控制第二电动伸缩杆2伸出，使承载板7和挡板18下降，将施工模板放置于承载板7顶部，利用档板18对施工模板进行限位，避免施工模板从承载板7上脱落。

本申请文件中使用到各类部件均为标准件，可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉和焊接等常规手段，机械、零件和电器设备均采用现有技术中的常规型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，通过设置第二电动伸缩杆2、升降柱3、斜板6、承载板7、升降板10、第一电动伸缩杆12、移动板13、滑槽15、滑块16和挡板18的配合使用，解决了吊装设备出现转运施工模板效果较差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)底部表面的四角均固定连接有支撑腿(9)，所述支撑腿(9)的底部活动连接有万向轮(4)，所述支撑腿(9)内侧中心处的底部横向固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)顶部表面前侧和后侧的两侧均贯穿开设有限位槽口(17)，所述限位板(5)顶部表面的中心处固定连接有充电蓄电池(8)；

所述固定框(1)内腔前侧和后侧的两侧均开设有滑槽(15)，所述固定框(1)内腔两侧的前侧和后侧均固定连接有第一电动伸缩杆(12)，所述第一电动伸缩杆(12)的内侧固定连接有移动板(13)，所述移动板(13)正表面的中心处和背表面的中心处均固定连接有滑块(16)，所述移动板(13)底部表面的前侧和后侧均固定连接有第二电动伸缩杆(2)，所述第二电动伸缩杆(2)的底部固定连接有升降板(10)，所述升降板(10)的底部固定连接有升降柱(3)，所述升降柱(3)的底部贯穿限位板(5)并固定连接有斜板(6)，所述斜板(6)顶部的表面固定连接有承载板(7)，所述承载板(7)顶部表面的外侧固定连接有挡板(18)，所述固定框(1)正表面的右侧镶嵌有控制面板(11)，所述充电蓄电池(8)的输出端与控制面板(11)电性连接，所述充电蓄电池(8)的输出端分别与第一电动伸缩杆(12)和第二电动伸缩杆(2)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，其特征在于：所述滑块(16)远离移动板(13)的一侧延伸至滑槽(15)的内腔并与滑槽(15)的内腔为滑动接触，所述移动板(13)的正表面和背表面与固定框(1)内腔的前侧和后侧均为滑动接触。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，其特征在于：所述固定框(1)内腔的中心处纵向固定连接有隔离板(14)，所述固定框(1)正表面的右侧开设有与控制面板(11)配合使用的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，其特征在于：所述限位槽口(17)的纵向长度略大于升降柱(3)的纵向长度。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路无砟轨道底座施工模板的吊装设备，其特征在于：所述斜板(6)背表面的底部与升降柱(3)正表面的底部为固定连接。

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