CN210310924U - 一种9000l越野飞机加油车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种9000L越野飞机加油车，包括：底盘，所述底盘为框架式结构，所述底盘前后均设有驱动器，所述底盘四周均设有升降液压缸、减震弹簧，所述底盘中间设有传动轴、传动轴套、摇摆套，所述传动轴、传动轴套和摇摆套之间分别通过轴承连接；操作舱，其设置在所述底盘上且位于所述底盘中间；罐体，其设置在所述底盘后面且位于所述操作舱后面；泵油系统，其设置在所述底盘侧面且位于所述操作舱上，所述泵油系统包括设置在所述操作舱内的泵油管路；液压系统，其设置在所述底盘侧面且位于所述泵油系统后面，所述液压系统包括取力器、液压泵、液压马达、离心泵。本实用新型使用方便，结构简单，适合大规模地推广。

Description

一种9000L越野飞机加油车

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种 9000L越野飞机加油车。

背景技术

直升机是国际和国内的主要保障装备，具有机动灵活、起降方便等诸多优点，在应急救援中通常作为人员投送、医疗救护、物资投送等任务的载体被广泛使用。救援工作组通常酌情靠近前沿复杂地带及灾害现场，组织实施各项保障工作。直升机降落后需立即补充油料，但野外工作地形复杂，普通飞机加油车辆无法救援需求，为解决复杂路况救援需求，特提出本专利。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供了一种9000L越野飞机加油车。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种9000L越野飞机加油车，其特征在于，包括：

底盘，所述底盘为框架式结构，所述底盘前后均设有驱动器，所述底盘四周均设有升降液压缸、减震弹簧，所述底盘中间设有传动轴、传动轴套、摇摆套，所述传动轴套设置在传动轴外侧，所述摇摆套设置在传动轴套外侧，所述传动轴、传动轴套和摇摆套之间分别通过轴承连接；

操作舱，其设置在所述底盘上且位于所述底盘中间；

罐体，其设置在所述底盘后面且位于所述操作舱后面；

泵油系统，其设置在所述底盘侧面且位于所述操作舱上，所述泵油系统包括设置在所述操作舱内的泵油管路；

液压系统，其设置在所述底盘侧面且位于所述泵油系统后面，所述液压系统包括取力器、液压泵、液压马达、离心泵，所述取力器连接所述液压泵，所述液压泵连接液压马达，所述液压马达连接离心泵。

优选的是，所述罐体容积9000L，罐体内安装防爆材料。

优选的是，还配有液压自救绞盘。

优选的是，还设有驻车制动连锁控制系统。

优选的是，所述加油车车高3.25米，长8.825米。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型所述的一种9000L越野飞机加油车，其采用取力器带动液压泵带动液压马达带动离心泵的动力输入方式，可以实现压力加油及重力加油2 种加油方式。

2、本实用新型所述的一种9000L越野飞机加油车，其设有驻车制动连锁控制系统，即在加油过程中，车辆不能移动，大大降低了误操作的可能，增加了整车的操作安全性能。

3、本实用新型所述的一种9000L越野飞机加油车，其结构简单，设计合理，适合推广使用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种9000L越野飞机加油车结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种9000L越野飞机加油车油路总成示意图。

图3为本实用新型所述的一种9000L越野飞机加油车油路控制原理图。

图中：1、底盘，2、操作舱，3、罐体，4、泵油系统，5、液压系统。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1、图2、图3所示，本实用新型其中一个实施例中提供了一种9000L 越野飞机加油车，包括：

底盘1，所述底盘1为框架式结构，所述底盘1前后均设有驱动器，所述底盘1四周均设有升降液压缸、减震弹簧，所述底盘1中间设有传动轴、传动轴套、摇摆套，所述传动轴套设置在传动轴外侧，所述摇摆套设置在传动轴套外侧，所述传动轴、传动轴套和摇摆套之间分别通过轴承连接；

操作舱2，其设置在所述底盘1上且位于所述底盘1中间；

罐体3，其设置在所述底盘1后面且位于所述操作舱2后面；

泵油系统4，其设置在所述底盘1侧面且位于所述操作舱2上，所述泵油系统4包括设置在所述操作舱2内的泵油管路；

液压系统5，其设置在所述底盘1侧面且位于所述泵油系统4后面，所述液压系统5包括取力器、液压泵、液压马达、离心泵，所述取力器连接所述液压泵，所述液压泵连接液压马达，所述液压马达连接离心泵。

进一步的，所述罐体3容积9000L，罐体3内安装防爆材料。

进一步的，还配有液压自救绞盘。

进一步的，还设有驻车制动连锁控制系统。

进一步的，所述加油车车高3.25米，长8.825米。

本实用新型的使用方法为：以4×2越野底盘1为载体，其上布置操作舱2 与油罐3。油罐3容积9000L，罐体3内加装防爆材料，增加了燃油运输的安全性能。操作舱内布置泵油管路。本车采用取力器带动液压泵带动液压马达带动离心泵的动力输入方式，可以实现压力加油及重力加油2种加油方式。本车设驻车制动连锁控制系统，即在加油过程中，车辆不能移动，大大降低了误操作的可能，增加了整车的操作安全性能。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。

Claims (5)

1.一种9000L越野飞机加油车，其特征在于，包括：

底盘，所述底盘为框架式结构，所述底盘前后均设有驱动器，所述底盘四周均设有升降液压缸、减震弹簧，所述底盘中间设有传动轴、传动轴套、摇摆套，所述传动轴套设置在传动轴外侧，所述摇摆套设置在传动轴套外侧，所述传动轴、传动轴套和摇摆套之间分别通过轴承连接；

操作舱，其设置在所述底盘上且位于所述底盘中间；

罐体，其设置在所述底盘后面且位于所述操作舱后面；

泵油系统，其设置在所述底盘侧面且位于所述操作舱上，所述泵油系统包括设置在所述操作舱内的泵油管路；

液压系统，其设置在所述底盘侧面且位于所述泵油系统后面，所述液压系统包括取力器、液压泵、液压马达、离心泵，所述取力器连接所述液压泵，所述液压泵连接液压马达，所述液压马达连接离心泵。

2.根据权利要求1所述的一种9000L越野飞机加油车，其特征在于，所述罐体容积9000L，罐体内安装防爆材料。

3.根据权利要求1所述的一种9000L越野飞机加油车，其特征在于，还配有液压自救绞盘。

4.根据权利要求1所述的一种9000L越野飞机加油车，其特征在于，还设有驻车制动连锁控制系统。

5.根据权利要求1所述的一种9000L越野飞机加油车，其特征在于，所述加油车车高3.25米，长8.825米。

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