CN211712571U - 一种曲臂式高空作业平台车动力系统 - Google Patents

Abstract

一种曲臂式高空作业平台车动力系统，包括平台车底盘、安装于平台车底盘上方的提升曲臂以及安装于提升曲臂提升端的作业平台；平台车底盘包括主车架、连接于主车架前后两端的前车桥和后车桥，前车桥和后车桥两端分别安装有车轮，主车架下方安装有驱动电机，前车桥和后车桥由驱动电机提供动力带动车轮转动；主车架左右两侧分别安装有容纳仓，容纳仓内安装有电池组、泵用电机、液压泵、液压阀、液压油箱，提升曲臂和作业平台由泵用电机驱动液压泵提供动力升降以及旋转。本实用新型采用驱动电机提供高空作业平台车行走的动力，采用泵用电机提供高空作业平台车升降作业的动力，并且两种动力均由电池组提供能源，安全环保、噪声小，更加适合室内作业。

Description

一种曲臂式高空作业平台车动力系统

技术领域

本实用新型涉及高空作业平台车领域，更具体的说涉及一种曲臂式高空作业平台车动力系统。

背景技术

高空作业平台(Aerialworkplatform)是服务于各行业高空作业、设备安装、检修等可移动性高空作业的产品。高空作业平台相关产品主要有：剪叉式高空作业平台、车载式高空作业平台、曲臂式高空作业平台、自行式高空作业平台、铝合金高空作业平台、套缸式高空作业平台六大类。

现有的高空作业平台车大多采用发动机来提供动力，需要使用柴油或汽油等能源，能耗高，尾气排放严重，噪声大，不符合节能减排的需求，特别是在室内环境作业时，尾气和噪音等因素对封闭环境的影响更加严重。

实用新型内容

针对现有技术的不足之处本实用新型提供一种曲臂式高空作业平台车动力系统，本实用新型的曲臂式高空作业平台车动力系统采用驱动电机提供高空作业平台车行走的动力，采用泵用电机提供高空作业平台车升降作业的动力，并且两种动力均由电池组提供能源，安全环保、噪声小，更加适合室内作业，符合社会节能减排的需求。

本实用新型的具体技术方案如下：一种曲臂式高空作业平台车动力系统，包括平台车底盘、安装于所述平台车底盘上方的提升曲臂以及安装于所述提升曲臂提升端的作业平台；

所述平台车底盘包括主车架、连接于所述主车架前后两端的前车桥和后车桥，所述前车桥和所述后车桥两端分别安装有车轮，所述主车架下方安装有驱动电机，所述前车桥和所述后车桥由所述驱动电机提供动力带动所述车轮转动；

所述主车架左右两侧分别安装有容纳仓，所述容纳仓内安装有电池组、泵用电机、液压泵、液压阀、液压油箱，所述提升曲臂和所述作业平台由所述泵用电机驱动所述液压泵提供动力升降以及旋转。

由此，所述驱动电机能够提供高空作业平台车行走的动力，所述泵用电机能够提供高空作业平台车升降作业的动力，并且两种动力均由所述电池组提供能源，安全环保、噪声小，更加适合室内作业。

作为本实用新型的优选，所述主车架下方还安装有分动器、前传动轴和后传动轴，所述驱动电机输出动力通过变速器后输入至所述分动器输入轴，所述分动器前后输出轴分别与所述前传动轴和所述后传动轴连接。

由此，所述驱动电机的动力通过所述分动器分配至所述前车桥和所述后车桥，实现高空作业平台车的四驱驱动。

作为本实用新型的优选，所述驱动电机由所述电池组供电，且所述电池组的直流电由逆变器转化成交流电后给所述驱动电机供电。

由此，所述驱动电机采用交流电机，所述电池组通过逆变器将直流电转化成交流电后供应给所述驱动电机，使得工作效率更高，并且无烟尘气味、不污染环境、噪声小，更加适合室内作业。

作为本实用新型的优选，所述前传动轴和所述后传动轴分别与所述前车桥和所述后车桥之间通过差速器连接。

由此，平台车转向的时候内侧车轮和外侧车轮能够差速转动。

作为本实用新型的优选，所述分动器输出至所述前传动轴和所述后传动轴的扭矩比例为1:1。

作为本实用新型的优选，所述提升曲臂由液压油缸驱动实现对所述作业平台的提升，所述液压油缸由所述液压泵提供压力且通过所述液压阀进行控制。

作为本实用新型的优选，所述液压油缸油口和下降节流的单向节流阀连通，所述作业平台和所述提升曲臂依靠自重下降。

由此，所述作业平台和所述提升曲臂依靠自重下降能够更加节省能源。

作为本实用新型的优选，所述作业平台由液压马达驱动实现左右偏转，所述液压马达由所述液压泵提供压力且通过所述液压阀进行控制。

作为本实用新型的优选，所述容纳仓内还安装有第一控制面板，所述作业平台内安装有第二控制面板，所述第一控制面板能够控制所述泵用电机提供的动力，所述第二控制面板能够控制所述驱动电机和所述泵用电机提供的动力。

由此，作业人员在地面操作所述第一控制面板时无法控制高空作业平台车行走，只能控制所述提升曲臂和所述作业平台，作业人员处于所述作业平台作业时能够通过所述第二控制面板控制高空作业平台车行走和升降旋转等作业。

作为本实用新型的优选，所述容纳仓仓门下方安装有接近开关，所述接近开关无感应信号时切断所述驱动电机提供的动力。

由此，所述容纳仓仓门未关时保证高空作业平台车无法行走，保证安全。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的曲臂式高空作业平台车动力系统采用驱动电机提供高空作业平台车行走的动力，采用泵用电机提供高空作业平台车升降作业的动力，并且两种动力均由电池组提供能源，安全环保、噪声小，更加适合室内作业，符合社会节能减排的需求。

附图说明

图1为本实用新型曲臂式高空作业平台车动力系统的整车立体图；

图2为本实用新型曲臂式高空作业平台车动力系统的平台车底盘俯视图；

图3为本实用新型曲臂式高空作业平台车动力系统的平台车底盘底部立体图；

图中，1-平台车底盘、11-主车架、111-驱动电机、112-分动器、113-前传动轴、114-后传动轴、12-前车桥、13-后车桥、14-车轮、15-容纳仓、151-电池组、152-泵用电机、153-液压泵、154-液压阀、155-液压油箱、156-第一控制面板、157-接近开关、2-提升曲臂、21-液压油缸、3-作业平台、31-液压马达、32-第二控制面板。

具体实施方式

下面将结合附图，通过具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3，一种曲臂式高空作业平台车动力系统，包括平台车底盘1、安装于平台车底盘1上方的提升曲臂2以及安装于提升曲臂2提升端的作业平台3；

平台车底盘1包括主车架11、连接于主车架11前后两端的前车桥12和后车桥13，前车桥12和后车桥13两端分别安装有车轮14，主车架11下方安装有驱动电机111，前车桥12和后车桥13由驱动电机111提供动力带动车轮14转动；

主车架11左右两侧分别安装有容纳仓15，容纳仓15内安装有电池组151、泵用电机152、液压泵153、液压阀154、液压油箱155，提升曲臂2和作业平台3由泵用电机152驱动液压泵153提供动力升降以及旋转。

由此，驱动电机111能够提供高空作业平台车行走的动力，泵用电机152能够提供高空作业平台车升降作业的动力，并且两种动力均由电池组151提供能源，安全环保、噪声小，更加适合室内作业。

如图1、图2、图3，主车架11下方还安装有分动器112、前传动轴113和后传动轴114，驱动电机111输出动力通过变速器后输入至分动器112输入轴，分动器112前后输出轴分别与前传动轴113和后传动轴114连接。

由此，驱动电机111的动力通过分动器112分配至前车桥12和后车桥13，实现高空作业平台车的四驱驱动。

如图1、图2、图3，驱动电机111由电池组151供电，且电池组151的直流电由逆变器转化成交流电后给驱动电机111供电。

由此，驱动电机111采用交流电机，电池组151通过逆变器将直流电转化成交流电后供应给驱动电机111，使得工作效率更高，并且无烟尘气味、不污染环境、噪声小，更加适合室内作业。

如图1、图2、图3，前传动轴113和后传动轴114分别与前车桥12和后车桥13之间通过差速器连接。

由此，平台车转向的时候内侧车轮和外侧车轮能够差速转动。

如图1、图2、图3，分动器112输出至前传动轴113和后传动轴114的扭矩比例为1:1。

如图1、图2、图3，提升曲臂2由液压油缸21驱动实现对作业平台3的提升，液压油缸21由液压泵153提供压力且通过液压阀154进行控制。

如图1、图2、图3，液压油缸21油口和下降节流的单向节流阀连通，作业平台3和提升曲臂2依靠自重下降。

由此，作业平台3和提升曲臂2依靠自重下降能够更加节省能源。

如图1、图2、图3，作业平台3由液压马达31驱动实现左右偏转，液压马达31由液压泵153提供压力且通过液压阀154进行控制。

如图1、图2、图3，容纳仓15内还安装有第一控制面板156，作业平台3内安装有第二控制面板32，第一控制面板156能够控制泵用电机152提供的动力，第二控制面板32能够控制驱动电机111和泵用电机152提供的动力。

由此，作业人员在地面操作第一控制面板156时无法控制高空作业平台车行走，只能控制提升曲臂2和作业平台3，作业人员处于作业平台3作业时能够通过第二控制面板32控制高空作业平台车行走和升降旋转等作业。

如图1、图2、图3，容纳仓15仓门下方安装有接近开关157，接近开关157无感应信号时切断驱动电机111提供的动力。

由此，容纳仓15仓门未关时保证高空作业平台车无法行走，保证安全。

上面所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (10)

1.一种曲臂式高空作业平台车动力系统，其特征在于：包括平台车底盘（1）、安装于所述平台车底盘（1）上方的提升曲臂（2）以及安装于所述提升曲臂（2）提升端的作业平台（3）；

所述平台车底盘（1）包括主车架（11）、连接于所述主车架（11）前后两端的前车桥（12）和后车桥（13），所述前车桥（12）和所述后车桥（13）两端分别安装有车轮（14），所述主车架（11）下方安装有驱动电机（111），所述前车桥（12）和所述后车桥（13）由所述驱动电机（111）提供动力带动所述车轮（14）转动；

所述主车架（11）左右两侧分别安装有容纳仓（15），所述容纳仓（15）内安装有电池组（151）、泵用电机（152）、液压泵（153）、液压阀（154）、液压油箱（155），所述提升曲臂（2）和所述作业平台（3）由所述泵用电机（152）驱动所述液压泵（153）提供动力升降以及旋转。

2.根据权利要求1所述的一种曲臂式高空作业平台车动力系统，其特征在于：所述主车架（11）下方还安装有分动器（112）、前传动轴（113）和后传动轴（114），所述驱动电机（111）输出动力通过变速器后输入至所述分动器（112）输入轴，所述分动器（112）前后输出轴分别与所述前传动轴（113）和所述后传动轴（114）连接。

3.根据权利要求2所述的一种曲臂式高空作业平台车动力系统，其特征在于：所述驱动电机（111）由所述电池组（151）供电，且所述电池组（151）的直流电由逆变器转化成交流电后给所述驱动电机（111）供电。

4.根据权利要求2所述的一种曲臂式高空作业平台车动力系统，其特征在于：所述前传动轴（113）和所述后传动轴（114）分别与所述前车桥（12）和所述后车桥（13）之间通过差速器连接。

5.根据权利要求4所述的一种曲臂式高空作业平台车动力系统，其特征在于：所述分动器（112）输出至所述前传动轴（113）和所述后传动轴（114）的扭矩比例为1:1。

6.根据权利要求1所述的一种曲臂式高空作业平台车动力系统，其特征在于：所述提升曲臂（2）由液压油缸（21）驱动实现对所述作业平台（3）的提升，所述液压油缸（21）由所述液压泵（153）提供压力且通过所述液压阀（154）进行控制。

7.根据权利要求6所述的一种曲臂式高空作业平台车动力系统，其特征在于：所述液压油缸（21）油口和下降节流的单向节流阀连通，所述作业平台（3）和所述提升曲臂（2）依靠自重下降。

8.根据权利要求1所述的一种曲臂式高空作业平台车动力系统，其特征在于：所述作业平台（3）由液压马达（31）驱动实现左右偏转，所述液压马达（31）由所述液压泵（153）提供压力且通过所述液压阀（154）进行控制。

9.根据权利要求1~8任一条所述的一种曲臂式高空作业平台车动力系统，其特征在于：所述容纳仓（15）内还安装有第一控制面板（156），所述作业平台（3）内安装有第二控制面板（32），所述第一控制面板（156）能够控制所述泵用电机（152）提供的动力，所述第二控制面板（32）能够控制所述驱动电机（111）和所述泵用电机（152）提供的动力。

10.根据权利要求9所述的一种曲臂式高空作业平台车动力系统，其特征在于：所述容纳仓（15）仓门下方安装有接近开关（157），所述接近开关（157）无感应信号时切断所述驱动电机（111）提供的动力。

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