CN210310582U

CN210310582U - 简易车用货架

Info

Publication number: CN210310582U
Application number: CN201920994826.2U
Authority: CN
Inventors: 汪建成; 熊京
Original assignee: Zhejiang Fukang Machinery Co ltd
Current assignee: Zhejiang Fukang Machinery Co ltd
Priority date: 2019-06-28
Filing date: 2019-06-28
Publication date: 2020-04-14
Anticipated expiration: 2029-06-28
Also published as: US10940803B2; US20200406826A1

Abstract

本实用新型提供一种简易车用货架。该简易车用货架由固定杆、两固定架、两支撑架和两固定座构成，上述固定杆上端和下端开有一个上滑槽和一个下滑槽，两个固定架卡在上滑槽内能够沿着上滑槽移动且能固定，上述支撑架也为两个，两个支撑架卡在下滑槽内能够沿着下滑槽移动且能固定，上述每个支撑架底部还固定有一个固定座，同时上述固定架上竖直开有多个固定孔，这样可以根据货物的高低来调整绑绳固定在那个固定孔上，上述固定座由固定座座体、移动夹和紧固螺栓构成，固定座座体顶面上设有滑槽，移动夹为半框形铝合金座，其上底面内侧设有滑块，下底面设有紧固螺栓孔，紧固螺栓穿过紧固螺栓孔抵紧汽车拖斗栏板边框的下方使固定座与汽车拖斗栏板固定。

Description

简易车用货架

技术领域

本实用新型涉及一种辅助运输工具，具体的说是一种简易车用货架。

背景技术

现有简易的车用货架包含有一固定杆，固定杆两端下方设有支撑，支撑架下端设有固定座，固定座固定在汽车拖斗的栏板上，固定杆上还设有供绑绳固定的固定架，现有这种简易的车用货架其固定杆上设有沿固定杆长向设置的滑槽，其支撑架上端通过螺栓和夹板连接在固定杆的滑槽上，而固定杆上方的两固定架也设在固定杆的滑槽上，这样设置的固定架调节两固定架的间距时固定架滑到支撑架的固定点后就无法向支撑架外的固定杆端部滑动，只能固定在支撑架的内侧，这样就很大限制放置货物的宽度；其次，现有车用货架的固定杆上的固定架其固定孔只设一个，且位置离固定杆较高，当运载货物为扁平的货物时，其固定在两固定架上的绑绳就无法压紧货物；再有，现有车用货架其固定在汽车拖斗栏板上的固定座的紧固螺栓都是设在焊接在固定座座体的螺栓套内的，如果固定座在固定汽车拖斗栏板上时，紧固螺栓刚好与汽车拖斗栏板上的拉绳固定扣在相同的位置，固定座的紧固螺栓就无法固定，必须挪移支撑架和固定座，这样不但比较麻烦，而且也可能会导致支撑架固定位置不合适。

实用新型内容

鉴于现有简易车用货架所存在的缺陷，本实用新型首先需要解决的技术问题是：提供一种固定架与固定座调节方便，且调节间距不相互影响的简易车用货架。

本实用新型还需要解决的技术问题是：提供一种能够固定多种高度物品的简易车用货架。

本实用新型最后需要解决的技术问题是：提供一种固定座其固定点可以随意调节的简易车用货架。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型是通过如下技术措施实现的：一种简易车用货架，包括：

固定杆，所述固定杆其中部为H形加强座，H形加强座使固定杆顶面形成一个上滑槽，底面形成一个下滑槽；

固定架，所述固定架固定在固定杆顶部，固定架能够沿着上滑槽来回移动，且固定架能够与固定杆固定；

支撑架，所述支撑架固定在固定杆底部，支撑架能够沿着下滑槽来回移动，且支撑架能够与固定杆固定。

本简易车用货架通过在固定杆上设置出一个H形加强座使H形加强座的上滑槽和下滑槽不连通，这样两个固定架调节位置就不会与两个支撑架接触，调节的间距就会多样，且调节起来也会非常的方便。

进一步地，所述固定杆其上滑槽顶部两侧和下滑槽底部两侧各向内延伸有锁紧片，所述固定架其底部延伸有工字形滑块，工字形滑块顶部一侧还延伸有旋钮连接部，旋钮穿过旋钮连接部与旋钮连接部底侧的夹板螺接，固定架其通过工字形滑块与上滑槽插接，且通过旋转旋钮使旋钮连接部底侧及夹板顶侧配合夹紧上滑槽的两锁紧片，所述支撑架顶部也设有夹板，夹板通过螺栓与支撑架固定，夹板插接在下滑槽内，通过旋转螺栓使支撑架顶侧配合夹板底侧夹紧下滑槽的两锁紧片。上述设计结构合理，这样设计的固定架和支撑架与固定杆之间的装配既简单又方便，同时还较为的牢靠。

进一步地，所述支撑架其顶部设有一上连接头，上连接头顶部两侧各延伸有一螺栓连接部，螺栓从下往上穿过螺栓连接部与夹板螺接，支撑架通过螺栓连接部与夹板的配合来夹紧下滑槽的两锁紧片。上述设计是为了便于支撑架的固定。

进一步地，所述固定架其上设有两个或两个以上高低不等的固定孔。上述设计可以更加货物的高度进行绑绳位置的调整，便于绑绳能够固定牢货物。

进一步地，所述固定杆其左右两侧各活动固定有封闭盖，封闭盖使上滑槽和下滑槽的左右两侧封闭。上述设计是为了防止固定架与支撑架能够较为容易的与固定杆分离。

进一步地，所述支撑架其底部设有下连接头，下连接头底部设有固定座，所述固定座由固定座座体、移动夹和紧固螺栓构成，所述固定座座体为直角铝合金板，其顶面一端与支撑架下连接头固定，固定座座体顶面上还设有滑槽，所述移动夹为半框形铝合金座，其上底面内侧设有滑块，下底面设有紧固螺栓孔，紧固螺栓穿过紧固螺栓孔抵紧汽车拖斗栏板边框的下方使固定座与汽车拖斗栏板固定。上述设计由于移动夹能够移动，这样紧固螺栓与汽车拖斗栏板底部固定点就可以改变，便于简易货架与汽车拖斗栏板固定。

进一步地，所述移动夹与所述紧固螺栓均为两个。上述设计是为了使支撑架与汽车拖斗栏板固定牢靠。

进一步地，所述紧固螺栓其顶部设有紧固块。上述设计进一步增加支撑架与汽车拖斗栏板固定牢靠度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、两固定架间距能调节不受影响适合更多规格的货物运载；2、多高度固定孔的设计使各种高度的货物捆绑更牢固；3、固定座固定点可改变，这样就能够绕过障碍物固定，无需改变支撑架和固定座座体的位置，更合理固定支撑架。

附图说明

构成本实用新型一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的简易车用货架结构示意图。

图2为本实用新型所述的固定杆结构示意图。

图3为本实用新型所述的固定架结构示意图。

图4为本实用新型所述的支撑架结构示意图。

图5为本实用新型所述的固定座结构示意图。

附图标记说明：1、固定杆；2、H形加强座；3、上滑槽；4、下滑槽；5、固定架；6、支撑架；7、锁紧片；8、工字形滑块；9、旋钮连接部；10、旋钮；11、夹板；12、螺栓；13、上连接头；14、螺栓连接部；15、固定孔；16、封闭盖；17、下连接头；18、固定座；19、座体；20、移动夹；21、紧固螺栓；22、滑槽；23、滑块；24、紧固块。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“底部”、“顶部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参照图1，本实施例提供的简易车用货架由固定杆1、固定架5、支撑架6和固定座18构成，其中固定架5、支撑架6和固定座18均为两个，两个固定架5活动固定在固定杆1顶部，两个支撑架6活动固定在固定杆1的底部，同时每个支撑架6上均固定有一个固定座18。

参照图2，上述固定杆1为空心铝合金管，其管体中心为H形加强座2，H形加强座2使上、下两端的铝合金管平面上形成沿铝合金管长向设置的上滑槽3和下滑槽4，同时上滑槽3和下滑槽4上延伸有相互对应的锁紧片7，同时固定杆1其左右两侧各活动固定有封闭盖16，封闭盖16使上滑槽3和下滑槽4的左右两侧封闭。

请参照图3，上述固定架5为三角架，固定架5上水平开有两个竖直相对的固定孔15，固定架5下端固定有工字形滑块8，工字形滑块8右侧延伸有旋钮连接部9，旋钮连接部9上开有螺栓孔，旋钮10中心的螺栓穿过螺栓孔与旋钮连接部9底侧的夹板11螺纹旋接，上述固定架5的工字形滑块8插接在固定杆1的上滑槽3内，夹板11处在固定杆1上滑槽3的下方，而固定架5的旋钮连接部9则处在上滑槽3的上方，固定架5通过工字形滑块8在固定杆1上滑槽3内滑动可调节两固定架5的间距，并通过旋钮10的螺栓使夹板11和固定架5上的旋钮连接部9锁紧固定杆1上滑槽3来固定。

请参照图4，上述支撑架6上端固定有上连接头13，支撑架6上连接头13两侧延伸有螺栓连接部14，螺栓连接部14上开有螺栓连接孔，螺栓12从下向上穿过螺栓连接部14的螺栓孔后与夹板11（此处夹板不是上滑槽内的夹板）螺纹旋接，支撑架6上连接头13通过夹板11和螺栓连接部14连接在固定杆1下滑槽4上，并可沿下滑槽4滑动调节或固定。

请参照图5，上述固定座18包括固定座座体19、移动夹20和紧固螺栓21，固定座座体19为直角铝合金板，其上端右侧与支撑架6下连接头17铆接固定，固定座座体19水平面上开有滑槽22，上述移动夹20为半框形的铝合金座，其上底面上延伸有一条形滑块23，下端面开有紧固螺栓孔，紧固螺栓孔内旋接有紧固螺栓，紧固螺栓21顶部固定有紧固块24，作为优选上述移动夹20为两个，移动夹20的滑块23卡在滑槽22内，移动夹20的竖直面抵在固定座座体19，使用时固定座座体19上底面抵在汽车拖斗栏板边框的上方，移动夹20下端面设在汽车拖斗边框的下方，通过紧固螺栓21上端的紧固块28抵紧汽车拖斗栏板边框的下方使固定座与汽车拖斗栏板固定，当移动夹20固定位置遇到障碍物时可松开紧固螺栓21使移动夹20沿着固定座座体19滑动来调整固定的位置。

采用上述结构后的简易车用货架，由于固定杆上开有上、下两滑槽，支撑架上端在固定杆下滑槽内滑动调节，固定架则在固定杆上滑槽内滑动调节，其两调节装置互不干涉，能使固定架滑到固定杆的端部，使两固定架间距能调节范围更广，适合更多货物运载；其次，固定架架体上开有多个固定孔，货物厚度较薄时可把绑绳固定在下固定孔，使货物捆绑更牢固；再有移动夹与固定座座体通过滑块和滑槽的配合能沿固定座座体滑动，在固定座固定汽车拖斗栏板位置有障碍物时，可移动一下移动夹的位置，绕过障碍物固定，无需改变支撑架和固定座座体的位置，更合理固定支撑架。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种改变和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种简易车用货架，其特征在于，包括：

固定架，所述固定架为两个且固定在固定杆顶部，固定架能够沿着上滑槽来回移动，且固定架能够与固定杆固定；

支撑架，所述支撑架为两个且固定在固定杆底部，支撑架能够沿着下滑槽来回移动，且支撑架能够与固定杆固定。

2.根据权利要求1所述的简易车用货架，其特征在于，所述固定杆其上滑槽顶部两侧和下滑槽底部两侧各向内延伸有锁紧片，所述固定架其底部延伸有工字形滑块，工字形滑块顶部一侧还延伸有旋钮连接部，旋钮穿过旋钮连接部与旋钮连接部底侧的夹板螺接，固定架其通过工字形滑块与上滑槽插接，且通过旋转旋钮使旋钮连接部底侧及夹板顶侧配合夹紧上滑槽的两锁紧片，所述支撑架顶部也设有夹板，夹板通过螺栓与支撑架固定，夹板插接在下滑槽内，通过旋转螺栓使支撑架顶侧配合夹板底侧夹紧下滑槽的两锁紧片。

3.根据权利要求2所述的简易车用货架，其特征在于，所述支撑架其顶部设有一上连接头，上连接头顶部两侧各延伸有一螺栓连接部，螺栓从下往上穿过螺栓连接部与夹板螺接，支撑架通过螺栓连接部与夹板的配合来夹紧下滑槽的两锁紧片。

4.根据权利要求1或2所述的简易车用货架，其特征在于，所述固定架其上设有两个或两个以上高低不等的固定孔。

5.根据权利要求1或2所述的简易车用货架，其特征在于，所述固定杆其左右两侧各活动固定有封闭盖，封闭盖使上滑槽和下滑槽的左右两侧封闭。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的简易车用货架，其特征在于，所述支撑架其底部设有下连接头，下连接头底部设有固定座，所述固定座由固定座座体、移动夹和紧固螺栓构成，所述固定座座体为直角铝合金板，其顶面一端与支撑架下连接头固定，固定座座体顶面上还设有滑槽，所述移动夹为半框形铝合金座，其上底面内侧设有滑块，下底面设有紧固螺栓孔，紧固螺栓穿过紧固螺栓孔抵紧汽车拖斗栏板边框的下方使固定座与汽车拖斗栏板固定。

7.根据权利要求6所述的简易车用货架，其特征在于，所述移动夹与所述紧固螺栓均为两个。

8.根据权利要求7所述的简易车用货架，其特征在于，所述紧固螺栓其顶部设有紧固块。