CN210310258U - 一种角度可调的车窗破窗装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种角度可调的车窗破窗装置，包括破窗组件，所述破窗组件包括撞针，其特征在于：还设有破窗组件支架座，所述支架座包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的一侧边和第二安装板的一侧边通过铰接结构相互铰链，所述第一安装板上设有用于固定在车体上的固定安装面，所述第二安装板上设有用于固定破窗组件的组件安装面，所述破窗组件固定设置在第二安装板的组件安装面上。通过第一安装板固定在客车后窗上方周边的车体上，并使铰接结构的铰接轴轴线与后窗玻璃平行设置，而所述破窗组件中的撞针轴线与铰接结构的铰接轴轴线相互之间的投影呈垂直设置，因此可以根据各种不同弧度曲度尺寸客车后窗，通过调节第一安装板和第二安装板之间的夹角，均可以使破窗器中的撞针垂直于车窗玻璃，达到有效破窗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车窗破窗器，特别是一种角度可调的车窗破窗装置。
背景技术
随着机动车越来越普及，事故造成人员的伤亡也在上升。事故中有一部分是因为连人带车坠入水中，由于水的压力缘故，或者由于着火失电，导致车门无法打开，而车窗玻璃又非常牢固，特别是在贴有车膜的情况下，车窗玻璃难以击碎，将会导致车上人员溺水或烧伤身亡。而现有破窗工具通常只有破窗锤等简单的工具，由于车内空间狭小，破窗锤使用受到一定的限制，难以施力，影响破窗速度和效果。另外有的存在着体积较大，安装不方便，以及结构复杂，易于出现故障，可靠性不高，成本较高，导致难以推广使用的缺陷。为此，近几年以来不少厂家也开发了多种机动车破窗器，很大程度上解决了车辆出现事故时车上人员的逃生问题。机动车破窗器在安装使用时，要求破窗器中的刚性撞击部件即撞针要垂直于车窗玻璃设置，这样才能有效破窗。侧面车窗的特点是车窗玻璃与周边的窗框部分的表面基本平行，现有的机动车破窗器由于机构上的限制，基本上都是用于对车上侧面车窗进行破窗。然而，新的国家标准CB13094-2017客车结构安全要求，客车后窗钢化玻璃上方应安装破窗装置的强制性规定，并于2018-01-01日实施，目前国内外生产多种破窗装置只能适用于90°安装在车窗上使用。因后窗玻璃有一定弧度和曲度，均大于90°以上。均不能将破窗装置紧贴于客车多种车型不同弧度和曲度上，因此无法保证危急时破窗装置的冲击锥体90°垂直方式有效击碎后窗玻璃。目前众客车生产厂家迫切需要一种能解决以上技术难题，适用安装于各种车型不同弧度曲度尺寸客车后窗的破窗装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了克服现有技术的不足而提供了一种适用安装于各种不同弧度曲度尺寸客车后窗进行破窗的机动车破窗器。
为了实现上述目的，本实用新型公开了一种角度可调的车窗破窗装置，包括破窗组件，所述破窗组件包括撞针，其特征在于：还设有破窗组件支架座，所述支架座包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的一侧边和第二安装板的一侧边通过铰接结构相互铰链，所述第一安装板上设有用于固定在车体上的固定安装面，所述第二安装板上设有用于固定破窗组件的组件安装面，所述破窗组件固定设置在第二安装板的组件安装面上，所述破窗组件中的撞针轴线与铰接结构的铰接轴轴线相互之间的投影呈垂直设置，所述支架座上还设有固定第一安装板和第二安装板之间夹角的锁定机构。
与现有技术相比，本实用新型角度可调的车窗破窗装置通过第一安装板固定在客车后窗上方周边的车体上，并使铰接结构的铰接轴轴线与后窗玻璃平行设置，而所述破窗组件中的撞针轴线与铰接结构的铰接轴轴线相互之间的投影呈垂直设置，因此可以根据各种不同弧度曲度尺寸客车后窗，通过调节第一安装板和第二安装板之间的夹角，均可以使破窗器中的撞针垂直于车窗玻璃，达到有效破窗。
附图说明
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图Ⅰ。
图2是本实用新型实施例的整体结构示意图Ⅱ。
图3是本实用新型实施例破窗组件2的结构示意图Ⅰ。
图4是本实用新型实施例破窗组件2的结构示意图Ⅱ。
图5是本实用新型实施例破窗组件2的内部结构示意图Ⅰ。
图6是本实用新型实施例破窗组件2的内部结构示意图Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图1至图6，对本实用新型的技术方案做进一步说明，但不限于本说明。
本实用新型角度可调的车窗破窗装置包括破窗组件2和用于固定安装破窗组件2的支架座1，所述破窗组件2包括撞针201。其中破窗组件2可以是现有的各种带有金属撞针201的破窗器或破窗装置，金属撞针201的驱动方式可以是电动、气动或手动按压，也可以是由弹性储能机构弹力驱动。
本实用新型支架座1包括第一安装板101和第二安装板102，所述第一安装板101的一侧边和第二安装板102的一侧边通过铰接结构相互铰链，使得第一安装板101和第二安装板102之间夹角可调，所述第一安装板101上设有用于固定在车体上的固定安装面1011，所述第二安装板102上设有用于固定破窗组件2的组件安装面1021，所述破窗组件2固定设置在第二安装板102的组件安装面1021上，所述破窗组件2中的撞针201轴线与铰接结构的铰接轴103轴线相互之间的投影呈垂直设置，所述支架座1上还设有固定第一安装板101和第二安装板102之间夹角的锁定机构。这样，在安装破窗装置时，只要使铰接结构的铰接轴103轴线与后窗玻璃平行设置，通过调节第一安装板101和第二安装板102之间的夹角，均可以使破窗器中的撞针201满足垂直于车窗玻璃的条件，达到有效破窗。
所述支架座1中的第一安装板101和第二安装板102的形状可以根据外形选择的要求设置，为了有利于减轻重量、减小体积和降低成本，第一安装板101和第二安装板102优选为板状构件，所述第一安装板101和第二安装板102与铰接轴103轴线呈平行设置。为了方便安装，所述固定安装面1011及组件安装面1021优选与铰接轴103轴线成平行设置，所述第一安装板101和第二安装板102的形状通常与破窗组件2的壳体202相适配，本具体实施例中为近似矩形。所述第一安装板101和第二安装板102的相互铰链的侧边(下侧边)间隔设置若干呈弧形伸出设置的铰接爪1012，所述铰接爪1012上相同位置设有铰接轴孔1013，所述第一安装板101和第二安装板102的铰接爪1012对插设置使所有铰接轴孔1013呈直线设置，铰接轴孔1013中穿设有铰接轴103构成所述铰接。铰接爪1012呈弧形伸出设置，使得支架座1的铰链侧边截面呈U形，安装时不易与车体抵触，可调节的角度范围更大。
本实用新型所述锁定机构可以是任何适合的无级锁紧的机构，以满足任何不同的角度，本具体实施例中，锁定机构如下：在所述支架座1的第一安装板101固定安装面1011的背面和第二安装板102的组件安装面1021的背面相对应的位置分别均设有凸出的锁紧钮104，两侧所述锁紧钮104轴向错位设置，避免相抵，两侧所述锁紧钮104上相同位置(距铰接轴103轴线距离相同)设有相同的、以铰接轴103轴线为圆心的弧形槽孔1014，所述弧形槽孔1014中穿设有锁紧螺栓105，端部设有锁紧螺母107构成所述锁定机构。
为了使得角度可调的车窗破窗装置整体更加美观，减少支架座1外露，还设有一侧开口的U形安装板装饰箍3，所述装饰箍3与所述第一安装板101和/或第二安装板102的上侧及两侧侧面轮廓相同，所述装饰箍3开口向下从上方沿所述第一安装板101和/或第二安装板102两侧插下，所述装饰箍3的两个竖条部分内壁设有倒钩301，所述倒钩301钩在所述第一安装板101和/或第二安装板102的下沿防止脱落。本角度可调的车窗破窗装置的装饰箍3可以使采用硬质的塑料制成或是采用弹性材料如橡胶制成，对于采用硬质的塑料制成，本角度可调的车窗破窗装置可以设置两个装饰箍3，可以通过相互之间分别设置有导槽106和凸起的导向条302，分别卡在所述第一安装板101和第二安装板102上，装饰箍3具有合适的宽度将支架座1遮住，同时不影响调节。对于采用弹性材料如橡胶制成的装饰箍3，本角度可调的车窗破窗装置可以仅设置一个装饰箍3，所述第一安装板101和第二安装板102的两侧侧面均设有导槽106，所述装饰箍3的两个竖条部分的内壁与所述第一安装板101和第二安装板102的两侧侧面导槽106相对应的位置分别均设有凸起的导向条302，所述装饰箍3的导向条302分别与所述第一安装板101和第二安装板102的两侧导槽106配合插在所述第一安装板101和第二安装板102上，所述装饰箍3的优选横截面呈波纹设置，方便调节，适用不同角度。
对于本实用新型所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于由本实用新型所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
Claims (6)
1.一种角度可调的车窗破窗装置，包括破窗组件，所述破窗组件包括撞针，其特征在于：还设有破窗组件支架座，所述支架座包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板的一侧边和第二安装板的一侧边通过铰接结构相互铰链，所述第一安装板上设有用于固定在车体上的固定安装面，所述第二安装板上设有用于固定破窗组件的组件安装面，所述破窗组件固定设置在第二安装板的组件安装面上，所述破窗组件中的撞针轴线与铰接结构的铰接轴轴线相互之间的投影呈垂直设置，所述支架座上还设有固定第一安装板和第二安装板之间夹角的锁定机构。
2.根据权利要求1 所述的角度可调的车窗破窗装置，其特征在于：所述第一安装板和第二安装板为板状构件，所述第一安装板和第二安装板与铰接轴轴线呈平行设置。
3.根据权利要求2 所述的角度可调的车窗破窗装置，其特征在于：所述第一安装板和第二安装板为板状构件，所述第一安装板和第二安装板的相互铰链的侧边间隔设置若干呈弧形伸出设置的铰接爪，所述铰接爪上相同位置设有铰接轴孔，所述第一安装板和第二安装板的铰接爪对插设置使所有铰接轴孔呈直线设置，铰接轴孔中穿设有铰接轴构成所述铰接。
4.根据权利要求3 所述的角度可调的车窗破窗装置，其特征在于：所述支架座的第一安装板固定安装面的背面和第二安装板的组件安装面的背面相对应的位置分别均设有凸出的锁紧钮，两侧所述锁紧钮轴向错位设置，两侧所述锁紧钮上相同位置设有相同的、以铰接轴轴线为圆心的弧形槽孔，所述中穿设有锁紧螺栓，端部设有锁紧螺母构成所述锁定机构。
5.根据权利要求1-4 任一项所述的角度可调的车窗破窗装置，其特征在于：还设有U形安装板装饰箍，所述装饰箍与所述第一安装板和/或第二安装板相互之间分别设置有导槽和凸起的导向条，所述装饰箍与所述第一安装板和/或第二安装板之间通过导槽和凸起的导向条配合分别卡在所述第一安装板和第二安装板上。
6.根据权利要求5所述的角度可调的车窗破窗装置，其特征在于：仅设置一个装饰箍，所述第一安装板和第二安装板的两侧侧面均设有导槽，所述装饰箍的两个竖条部分的内壁与所述第一安装板和第二安装板的两侧侧面导槽相对应的位置分别均设有凸起的导向条，所述装饰箍的导向条分别与所述第一安装板和第二安装板的两侧导槽配合插在所述第一安装板和第二安装板上，所述装饰箍的横截面呈波纹设置。
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| CN110154969A (zh) * | 2019-04-09 | 2019-08-23 | 浙江永旭科技有限公司 | 一种角度可调的车窗破窗装置 |
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2019
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