CN210289952U - 柴油机曲轴箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了柴油机曲轴箱盖，其技术方案要点是，设置半圆弧凹槽，用于解决曲轴箱盖体径向的作用力大，使螺纹柱的负荷较大，使用时间长容易损坏的问题，设置螺栓防松套，用于解决螺纹柱不具有防松效果的问题；通过半圆弧凹槽，半圆弧凹槽与半圆弧凸块相互啮合可以增加曲轴箱盖体径向的作用力，提高了曲轴箱盖体的稳定性，降低了螺纹柱的负荷，间接提高了曲轴箱盖体的使用时间；通过螺栓防松套，旋转柱通过防松齿可以将弹性锁舌挤向内侧，保证旋转柱可以持续不断转动，同时带动螺纹柱转动，当螺纹柱由于柴油机的振动产生逆时针的作用力时，弹性锁舌作用在防松齿上，使防松齿不能逆时针旋转，即使螺纹柱具有防松的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机领域，特别涉及柴油机曲轴箱盖。
背景技术
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同，不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的；
柴油发动机的曲轴箱盖是通过螺栓固定的，目前的曲轴箱盖使用时对螺栓的径向作用力较大，使栓受到较大的负荷，影响曲轴箱盖的使用时间，螺栓的防松效果差，不利于使用。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供柴油机曲轴箱盖，通过半圆弧凹槽，半圆弧凹槽与半圆弧凸块相互啮合可以增加曲轴箱盖体径向的作用力，提高了曲轴箱盖体的稳定性，降低了螺纹柱的负荷，间接提高了曲轴箱盖体的使用时间，通过螺栓防松套，当旋转柱顺时针旋转时，旋转柱通过防松齿可以将弹性锁舌挤向内侧，保证旋转柱可以持续不断转动，同时带动螺纹柱转动，使曲轴箱盖体可以牢固安装在柴油机上，当螺纹柱由于柴油机的振动产生逆时针的作用力时，弹性锁舌作用在防松齿上，使防松齿不能逆时针旋转，即使螺纹柱具有防松的功能。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
柴油机曲轴箱盖，包括曲轴箱盖体，所述曲轴箱盖体的顶面开设有螺纹固定孔，所述曲轴箱盖体的底面边缘位置开设有半圆弧凹槽，所述螺纹固定孔的内部嵌合有旋转柱，所述旋转柱的底部焊接有螺纹柱，所述旋转柱的侧面嵌套有螺栓防松套，所述螺栓防松套的侧面焊接有固定卡，所述旋转柱的顶面开设有六角凹槽，所述旋转柱的侧表面对应螺栓防松套的内侧焊接有防松齿。
进一步的，所述曲轴箱盖体采用一体化浇注制成。
一体化浇注制成的曲轴箱盖体的增加了整体强度，使曲轴箱盖体适合批量生产，间接降低了曲轴箱盖体的生产成本。
进一步的，所述螺纹固定孔的数量为若干个，所述螺纹柱的外螺纹与螺纹固定孔的内螺纹相互契合，所述螺纹柱的长度大于螺纹固定孔的深度。
曲轴箱盖体通过螺纹柱可以固定在柴油机上。
进一步的，所述曲轴箱盖体的安装面对应半圆弧凹槽的位置设有半圆弧凸块，且半圆弧凸块与半圆弧凹槽相互契合。
半圆弧凹槽与半圆弧凸块相互啮合可以增加曲轴箱盖体径向的作用力，提高了曲轴箱盖体的稳定性，降低了螺纹柱的负荷，间接提高了曲轴箱盖体的使用时间。
进一步的，所述固定卡的数量为-个，且固定卡均匀焊接在螺栓防松套的侧表面，所述螺纹固定孔的内壁对应固定卡的位置开设有固定槽，且固定槽与固定卡相互契合。
固定卡可以使螺栓防松套在螺纹固定孔的内腔中径向位置固定，保证螺栓防松套不会发生转动。
进一步的，所述螺栓防松套的内壁对应固定卡的位置开设有锁舌槽，所述锁舌槽的内部嵌合有弹性锁舌，所述弹性锁舌的内侧固定连接有锁舌弹簧，所述锁舌弹簧远离弹性锁舌的一端固定连接在锁舌槽的内壁上。
进一步的，所述弹性锁舌的顶面形状为直角梯形，且直角梯形的斜边设置在外侧，所述直角梯形的斜边的朝向与防松齿的朝向相反。
进一步的，所述旋转柱可以在螺栓防松套的内腔中自由转动。
当旋转柱顺时针旋转时，旋转柱通过防松齿可以将弹性锁舌挤向内侧，保证旋转柱可以持续不断转动，同时带动螺纹柱转动，使曲轴箱盖体可以牢固安装在柴油机上，当螺纹柱由于柴油机的振动产生逆时针的作用力时，弹性锁舌作用在防松齿上，使防松齿不能逆时针旋转，即使螺纹柱具有防松的功能。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、一体化浇注制成的曲轴箱盖体的增加了整体强度，使曲轴箱盖体适合批量生产，间接降低了曲轴箱盖体的生产成本；
2、半圆弧凹槽与半圆弧凸块相互啮合可以增加曲轴箱盖体径向的作用力，提高了曲轴箱盖体的稳定性，降低了螺纹柱的负荷，间接提高了曲轴箱盖体的使用时间；
3、当旋转柱顺时针旋转时，旋转柱通过防松齿可以将弹性锁舌挤向内侧，保证旋转柱可以持续不断转动，同时带动螺纹柱转动，使曲轴箱盖体可以牢固安装在柴油机上，当螺纹柱由于柴油机的振动产生逆时针的作用力时，弹性锁舌作用在防松齿上，使防松齿不能逆时针旋转，即使螺纹柱具有防松的功能。
附图说明
图1是本实施例中整体结构示意图；
图2是本实施例中铝制底架的局部横截面图；
图3是本实施例中旋转柱的主视图；
图4是本实施例中旋转柱的顶面截面图。
图中，1、曲轴箱盖体；2、螺纹固定孔；3、半圆弧凹槽；4、旋转柱；5、螺纹柱；6、螺栓防松套；7、固定卡；8、六角凹槽；9、防松齿；10、锁舌弹簧；11、弹性锁舌。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1-3所示，为本实用新型较优实施例中柴油机曲轴箱盖，包括曲轴箱盖体1，曲轴箱盖体1的顶面开设有螺纹固定孔2，曲轴箱盖体1的底面边缘位置开设有半圆弧凹槽3，螺纹固定孔2的内部嵌合有旋转柱4，旋转柱4的底部焊接有螺纹柱5，旋转柱4的侧面嵌套有螺栓防松套6，螺栓防松套6的侧面焊接有固定卡7，旋转柱4的顶面开设有六角凹槽8，旋转柱4的侧表面对应螺栓防松套6的内侧焊接有防松齿9。
参照图1，曲轴箱盖体1采用一体化浇注制成。
一体化浇注制成的曲轴箱盖体1的增加了整体强度，使曲轴箱盖体1适合批量生产，间接降低了曲轴箱盖体1的生产成本。
参照图1和图3，螺纹固定孔2的数量为若干个，螺纹柱5的外螺纹与螺纹固定孔2的内螺纹相互契合，螺纹柱5的长度大于螺纹固定孔2的深度。
曲轴箱盖体1通过螺纹柱5可以固定在柴油机上。
参照图2所示，曲轴箱盖体1的安装面对应半圆弧凹槽3的位置设有半圆弧凸块，且半圆弧凸块与半圆弧凹槽3相互契合。
半圆弧凹槽3与半圆弧凸块相互啮合可以增加曲轴箱盖体1径向的作用力，提高了曲轴箱盖体1的稳定性，降低了螺纹柱5的负荷，间接提高了曲轴箱盖体1的使用时间。
参照图3-4，固定卡7的数量为2-4个，且固定卡7均匀焊接在螺栓防松套6的侧表面，螺纹固定孔2的内壁对应固定卡7的位置开设有固定槽，且固定槽与固定卡7相互契合。
固定卡7可以使螺栓防松套6在螺纹固定孔2的内腔中径向位置固定，保证螺栓防松套6不会发生转动。
参照图4所示，螺栓防松套6的内壁对应固定卡7的位置开设有锁舌槽，锁舌槽的内部嵌合有弹性锁舌11，弹性锁舌11的内侧固定连接有锁舌弹簧10，锁舌弹簧10远离弹性锁舌11的一端固定连接在锁舌槽的内壁上。
参照图4，弹性锁舌11的顶面形状为直角梯形，且直角梯形的斜边设置在外侧，直角梯形的斜边的朝向与防松齿9的朝向相反。
参照图3-4所示，旋转柱4可以在螺栓防松套6的内腔中自由转动。
当旋转柱4顺时针旋转时，旋转柱4通过防松齿9可以将弹性锁舌11挤向内侧，保证旋转柱4可以持续不断转动，同时带动螺纹柱5转动，使曲轴箱盖体1可以牢固安装在柴油机上，当螺纹柱5由于柴油机的振动产生逆时针的作用力时，弹性锁舌11作用在防松齿9上，使防松齿9不能逆时针旋转，即使螺纹柱5具有防松的功能。
具体实施过程：将曲轴箱盖体1采用一体化浇铸制成，再将曲轴箱盖体1安装在柴油机上，保证曲轴箱盖体1底面的半圆弧凹槽3与柴油机端面上的半圆弧凸块卡合。
然后将旋转柱4嵌入螺纹固定孔2中，使螺栓防松套6侧面的固定卡7卡扣在固定槽中，再顺时针旋转旋转柱4，使曲轴箱盖体1通过螺纹柱5牢固安装在柴油机上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.柴油机曲轴箱盖，其特征在于：包括曲轴箱盖体（1），所述曲轴箱盖体（1）的顶面开设有螺纹固定孔（2），所述曲轴箱盖体（1）的底面边缘位置开设有半圆弧凹槽（3），所述螺纹固定孔（2）的内部嵌合有旋转柱（4），所述旋转柱（4）的底部焊接有螺纹柱（5），所述旋转柱（4）的侧面嵌套有螺栓防松套（6），所述螺栓防松套（6）的侧面焊接有固定卡（7），所述旋转柱（4）的顶面开设有六角凹槽（8），所述旋转柱（4）的侧表面对应螺栓防松套（6）的内侧焊接有防松齿（9）。
2.根据权利要求1所述的柴油机曲轴箱盖，其特征在于：所述螺纹固定孔（2）的数量为若干个，所述螺纹柱（5）的外螺纹与螺纹固定孔（2）的内螺纹相互契合，所述螺纹柱（5）的长度大于螺纹固定孔（2）的深度。
3.根据权利要求1所述的柴油机曲轴箱盖，其特征在于：所述曲轴箱盖体（1）的安装面对应半圆弧凹槽（3）的位置设有半圆弧凸块，且半圆弧凸块与半圆弧凹槽（3）相互契合。
4.根据权利要求1所述的柴油机曲轴箱盖，其特征在于：所述固定卡（7）的数量为2-4个，且固定卡（7）均匀焊接在螺栓防松套（6）的侧表面，所述螺纹固定孔（2）的内壁对应固定卡（7）的位置开设有固定槽，且固定槽与固定卡（7）相互契合。
5.根据权利要求1所述的柴油机曲轴箱盖，其特征在于：所述螺栓防松套（6）的内壁对应固定卡（7）的位置开设有锁舌槽，所述锁舌槽的内部嵌合有弹性锁舌（11），所述弹性锁舌（11）的内侧固定连接有锁舌弹簧（10），所述锁舌弹簧（10）远离弹性锁舌（11）的一端固定连接在锁舌槽的内壁上。
6.根据权利要求5所述的柴油机曲轴箱盖，其特征在于：所述弹性锁舌（11）的顶面形状为直角梯形，且直角梯形的斜边设置在外侧，所述直角梯形的斜边的朝向与防松齿（9）的朝向相反。
7.根据权利要求1所述的柴油机曲轴箱盖，其特征在于：所述旋转柱（4）可以在螺栓防松套（6）的内腔中自由转动。
8.根据权利要求1所述的柴油机曲轴箱盖，其特征在于：所述曲轴箱盖体（1）采用一体化浇注制成。
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Cited By (1)
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| CN114744441A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-07-12 | 中航光电科技股份有限公司 | 一种具有渐变径结构的螺帽及连接器、连接器组件 |
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| CN114744441A (zh) * | 2022-04-27 | 2022-07-12 | 中航光电科技股份有限公司 | 一种具有渐变径结构的螺帽及连接器、连接器组件 |
| CN114744441B (zh) * | 2022-04-27 | 2024-05-07 | 中航光电科技股份有限公司 | 一种具有渐变径结构的螺帽及连接器、连接器组件 |
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