CN210284141U - 一种汽车空腔阻隔发泡件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空腔阻隔发泡件，属于汽车空腔填充领域。一种汽车空腔阻隔发泡件，包括设置于钣金空腔外端的发泡件主体，发泡件主体中部开设有注入孔，且发泡件主体靠近四周外壁的位置还开设有多个安装槽，安装槽内设置有螺孔填充组件。本实用新型通过在钣金空腔外端设置与其尺寸大小相适配的发泡件主体，使得发泡件主体率先通过加热膨胀对钣金空腔外端进行密封，再利用与钣金上的螺纹孔的位置一一对应的螺孔填充组件，使得加热螺孔填充组件对钣金上的螺纹孔进行填空，从而达到加强密封效果和隔音效果的目的；本实用新型还在发泡件中部开设注入孔，通过注入孔注入流体发泡材料，从而达到对钣金空腔全密封阻隔的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空腔填充领域，更具体地说，涉及一种汽车空腔阻隔发泡件。
背景技术
在汽车产品开发过程中，由于车身结构设计，不可避免会出现一些空腔连通车内外，从而导致车外的灰尘、水汽、气流、噪声和热量等环境因素进入车内，即车身泄露问题。为了解决这个问题，提高汽车的密封性和舒适感，设计人员设计了各种密封结构，以防止外部环境因素进入车身内部，其中汽车的空腔填充技术，就是一项重要的应用技术。
现有技术中公开号为CN201720152246.X的专利文献提出一种汽车空腔装配式阻隔发泡件，该装置在骨架体上设置吸音棉能改变装配式空腔阻隔发泡件的吸音效果不如注入式空腔填充材料吸音效果好的问题，但依然存在下列问题：该发泡件在后期加热过程中不便对骨架体上的螺纹孔进行密封填充，使得整体的密封性较差；且现有装配式空腔阻隔发泡件对钣金空腔的填充效果不如注入式发泡件好。鉴于此，我们提出一种汽车空腔阻隔发泡件。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种汽车空腔阻隔发泡件，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种汽车空腔阻隔发泡件，包括设置于钣金空腔外端的发泡件主体，所述发泡件主体中部开设有注入孔，所述注入孔连通钣金空腔内部与外界，且所述发泡件主体靠近四周外壁的位置还开设有多个安装槽，所述安装槽内设置有螺孔填充组件。
优选地，所述发泡件主体的尺寸大小与钣金空腔外端的尺寸大小相适配，且多个所述安装槽的位置与钣金上的螺纹孔的位置一一对应。
优选地，所述填充组件包括设置于安装槽内部的限位块，所述限位块为U型结构，且所述限位块下方设置有弹簧，所述弹簧上下两端分别与限位块底面以及安装槽内侧底面抵压连接。
优选地，所述限位块上方设置有连杆，所述连杆下端与限位块顶面紧密焊接，所述连杆上端穿过安装槽内侧顶面延伸至外部并固定连接有填充头。
优选地，所述填充头为半球体结构，且所述填充头采用与发泡件主体同样的发泡材料制作而成，且所述填充头的尺寸大小小于钣金上螺纹孔的尺寸大小。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
本实用新型通过在钣金空腔外端设置与其尺寸大小相适配的发泡件主体，使得发泡件主体率先通过加热膨胀对钣金空腔外端进行密封，再利用与钣金上的螺纹孔的位置一一对应的螺孔填充组件，使得加热螺孔填充组件对钣金上的螺纹孔进行填空，从而达到加强密封效果和隔音效果的目的；本实用新型还在发泡件中部开设注入孔，通过注入孔注入流体发泡材料，从而达到对钣金空腔全密封阻隔的效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中发泡件主体及其内部连接结构剖视示意图。
图中标号说明：1、发泡件主体；2、注入孔；3、安装槽；4、螺孔填充组件；401、限位块；402、弹簧；403、连杆；404、填充头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车空腔阻隔发泡件，包括设置于钣金空腔外端的发泡件主体1，发泡件主体1中部开设有注入孔2，注入孔2连通钣金空腔内部与外界，且发泡件主体1靠近四周外壁的位置还开设有多个安装槽3，安装槽3内设置有螺孔填充组件4。
具体的，发泡件主体1的尺寸大小与钣金空腔外端的尺寸大小相适配，且多个安装槽3的位置与钣金上的螺纹孔的位置一一对应。本实用新型通过在钣金空腔外端设置与其尺寸大小相适配的发泡件主体1，使得发泡件主体1率先通过加热膨胀对钣金空腔外端进行密封，再利用与钣金上的螺纹孔的位置一一对应的螺孔填充组件4，使得加热螺孔填充组件4对钣金上的螺纹孔进行填空，从而达到加强密封效果和隔音效果的目的。
进一步的，如图2所示，填充组件4包括设置于安装槽3内部的限位块401，限位块401为U型结构，且限位块401下方设置有弹簧402，弹簧402上下两端分别与限位块401底面以及安装槽3内侧底面抵压连接。本实用新型通过U型结构的限位块401，使得弹簧402始终限位在安装槽3内。
值得说明的是，限位块401上方设置有连杆403，连杆403下端与限位块401顶面紧密焊接，连杆403上端穿过安装槽3内侧顶面延伸至外部并固定连接有填充头404。本实用新型通过弹簧402的弹性使得其始终向外顶着限位块401以及限位块401上的连杆403，使得连杆403端部的填充头404与钣金螺纹孔对接。
除此之外，填充头404为半球体结构，且填充头404采用与发泡件主体1同样的发泡材料制作而成，且填充头404的尺寸大小小于钣金上螺纹孔的尺寸大小。本实用新型中填充头404为小于钣金上螺纹孔尺寸大小半球体结构，使得对填充头404加热后，能够更好的对螺纹孔起到密闭填充的作用。
以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。此外，“包括”一词不排除其他元件或步骤，在元件前的“一个”一词不排除包括“多个”该元件。产品权利要求中陈述的多个元件也可以由一个元件通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。
Claims (5)
1.一种汽车空腔阻隔发泡件，包括设置于钣金空腔外端的发泡件主体(1)，其特征在于：所述发泡件主体(1)中部开设有注入孔(2)，所述注入孔(2)连通钣金空腔内部与外界，且所述发泡件主体(1)靠近四周外壁的位置还开设有多个安装槽(3)，所述安装槽(3)内设置有螺孔填充组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空腔阻隔发泡件，其特征在于：所述发泡件主体(1)的尺寸大小与钣金空腔外端的尺寸大小相适配，且多个所述安装槽(3)的位置与钣金上的螺纹孔的位置一一对应。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空腔阻隔发泡件，其特征在于：所述填充组件(4)包括设置于安装槽(3)内部的限位块(401)，所述限位块(401)为U型结构，且所述限位块(401)下方设置有弹簧(402)，所述弹簧(402)上下两端分别与限位块(401)底面以及安装槽(3)内侧底面抵压连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空腔阻隔发泡件，其特征在于：所述限位块(401)上方设置有连杆(403)，所述连杆(403)下端与限位块(401)顶面紧密焊接，所述连杆(403)上端穿过安装槽(3)内侧顶面延伸至外部并固定连接有填充头(404)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空腔阻隔发泡件，其特征在于：所述填充头(404)为半球体结构，且所述填充头(404)采用与发泡件主体(1)同样的发泡材料制作而成，且所述填充头(404)的尺寸大小小于钣金上螺纹孔的尺寸大小。
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