CN210283885U - 一种耐高温的塑料油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐高温的塑料油箱，包括：外箱体和设置在外箱体内的密封内箱体，还包括风冷组件，所述风冷组件位于外箱体和密封内箱体之间的腔体内，所述外箱体和密封内箱体之间的腔体内设置有隔热层；所述密封内箱体上间隔贯穿设置有若干冷却管，所述密封内箱体的四个侧面分别间隔连接有若干条形限位块，所述条形限位块与外箱体的内壁抵触连接；所述风冷组件包括环形管、若干L形管和连接在环形管上的进气管，所述环形管的外表面间隔设置有若干出气孔，所述L形管的一端与环形管连接，另一端伸入冷却管内。本实用新型结构合理，通过风冷组件的使用，有效降低了油箱内的温度，避免燃油高温使油箱发生膨胀现象，延长了油箱使用的寿命。

Description

一种耐高温的塑料油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱领域，特别是涉及一种耐高温的塑料油箱。

背景技术

油箱塑料化是现代汽车、摩托车发展的重要方向。20世纪50年代开始，国外就致力于塑料油箱的研发，20世纪60、70年代塑料油箱投入使用并批量生产。我国20世纪80年代开始生产塑料油箱，90年代末开始大批量生产，近几年，塑料油箱的产量迅猛增长。塑料油箱以其质量轻、可塑性强且耐冲击、耐腐蚀等优点而备受人们青睐。车辆行驶过程中，燃油在油箱内晃动以及随着行驶后温度的上升，特别是夏天高温情况下，燃油受热膨胀，油箱内就会产生较大压力，从而使油箱产生膨胀现象，这样就会对油箱造成损坏，缩短了使用寿命，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种耐高温的塑料油箱，结构简单，加工容易，降低了油箱内的温度，避免燃油因高温出现膨胀而损环油箱，延长了使用的寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种耐高温的塑料油箱，包括：外箱体和设置在外箱体内的密封内箱体，还包括风冷组件，所述风冷组件位于外箱体和密封内箱体之间的腔体内，所述外箱体和密封内箱体之间的腔体内设置有隔热层；

所述密封内箱体上间隔贯穿设置有若干冷却管，所述密封内箱体的四个侧面分别间隔连接有若干条形限位块，所述条形限位块与外箱体的内壁抵触连接；

所述风冷组件包括环形管、若干L形管和连接在环形管上的进气管，所述环形管的外表面间隔设置有若干出气孔，所述L形管的一端与环形管连接，另一端伸入冷却管内。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述外箱体内的底部矩形阵列连接有若干支撑件。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述支撑件包括支撑圆板和支撑柱体，所述支撑柱体的顶端与支撑圆板连接，下端与外箱体内的底部连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述密封内箱体的顶部连接有进油管。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述密封内箱体的顶部设置有出油管，所述出油管的一端伸入密封内箱体的内腔，另一端延伸至外箱体的上方。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述外箱体的顶部开口可拆卸连接有盖板，所述盖板上设置有腰形孔、若干出风孔、第一圆孔和第二圆孔，所述腰形孔与所述的进油管相适配，所述第一圆孔与所述的出油管相适配，所述第二圆孔与所述的进气管相适配。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述进气管的上端与外部的鼓风机的出风口通过管道连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述隔热层为隔热棉。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种耐高温的塑料油箱，通过风冷组件的使用，有效降低了油箱内的温度，避免燃油高温使油箱发生膨胀现象，延长了油箱使用的寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种耐高温的塑料油箱一较佳实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种耐高温的塑料油箱中隐藏了盖板后的结构示意图；

图3是图1中外箱体与支撑件连接的结构示意图；

图4是图2中风冷组件的结构示意图；

图5是图2中密封内箱体的结构示意图；

图6是图1中盖板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接 ；可以是机械连接，也可以是电连接 ；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1~6，本实用新型实施例包括：

一种耐高温的塑料油箱，包括：外箱体1和设置在外箱体1内的密封内箱体2，外箱体1和密封内箱体2均为塑料加工而成，还包括风冷组件30，所述风冷组件30位于外箱体1和密封内箱体2之间的腔体内，所述外箱体1和密封内箱体2之间的腔体内设置有隔热层4；密封内箱体2内装有燃油，通过隔热层4的使用，减少外部的热量通过外箱体1和密封内箱体2进入到燃油内，降低了外部环境对燃油温度的影响。

所述密封内箱体2上间隔贯穿设置有若干冷却管5，冷却管5的外圆与密封内箱体2的侧壁密封连接，使密封内箱体2的内腔处于密封状态，所述密封内箱体2的四个侧面分别间隔连接有若干条形限位块6，所述条形限位块6与外箱体2的内壁抵触连接；通过条形限位块6的使用，对密封内箱体2进行水平限位。

所述风冷组件30包括环形管31、若干L形管32和连接在环形管31上的进气管33，所述环形管31的外表面间隔设置有若干出气孔34，所述L形管32的一端与环形管31连接，另一端伸入冷却管5内，所述进气管33的上端与外部的鼓风机的出风口通过管道连接；外部的鼓风机工作，通过进气管33向环形管31吹风，吹出一部分的风经过出气孔34流到外箱体1和密封内箱体2之间的腔体内，从而带走密封内箱体2表面的热量，吹出的另一部分的风从L形管32进入密封内箱体2内的冷却管5中，从而带走燃油传递到冷却管5内的热量，提高了风冷的效果。

所述外箱体1内的底部矩形阵列连接有若干支撑件70，所述支撑件70包括支撑圆板71和支撑柱体72，所述支撑柱体72的顶端与支撑圆板71连接，下端与外箱体1内的底部连接；支撑圆板71与密封内箱体2的底部抵触连接，对密封内箱体2起支撑作用，所述外箱体1内设置有位于支撑件70周围的隔热层4，增强了对密封内箱体2的隔热效果。

所述密封内箱体2的顶部连接有进油管8，便于向密封内箱体2内注入燃油，加油完成后，进油管8的进油口螺旋连接有油盖进行密封。

所述密封内箱体2的顶部设置有出油管9，所述出油管9的一端伸入密封内箱体2的内腔，另一端延伸至外箱体1的上方；便于通过出油管9向车辆上的发动机供油。

所述外箱体1的顶部开口可拆卸连接有盖板11，盖板11与外箱体1通过螺栓连接，所述盖板11上设置有腰形孔12、若干出风孔13、第一圆孔14和第二圆孔15，所述腰形孔12与所述的进油管8相适配，所述第一圆孔14与所述的出油管9相适配，所述第二圆孔15与所述的进气管33相适配，通过盖板11的使用，对密封内箱体2进行竖直限位，同时减少灰尘进入外箱体1的内部，防尘效果好。

所述隔热层4为隔热棉，隔热效果好，透气性强，便于风冷组件30吹出的风通过隔热层4，从出风孔13流到外部，从而带走热量，达到降温的作用。

综上所述，本实用新型指出的一种耐高温的塑料油箱，结构简单，加工容易，降低了油箱内的温度，避免燃油因高温出现膨胀而损环油箱，延长了使用的寿命。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种耐高温的塑料油箱，其特征在于，包括：外箱体和设置在外箱体内的密封内箱体，还包括风冷组件，所述风冷组件位于外箱体和密封内箱体之间的腔体内，所述外箱体和密封内箱体之间的腔体内设置有隔热层；

所述密封内箱体上间隔贯穿设置有若干冷却管，所述密封内箱体的四个侧面分别间隔连接有若干条形限位块，所述条形限位块与外箱体的内壁抵触连接；

所述风冷组件包括环形管、若干L形管和连接在环形管上的进气管，所述环形管的外表面间隔设置有若干出气孔，所述L形管的一端与环形管连接，另一端伸入冷却管内。

2.根据权利要求1所述的耐高温的塑料油箱，其特征在于，所述外箱体内的底部矩形阵列连接有若干支撑件。

3.根据权利要求2所述的耐高温的塑料油箱，其特征在于，所述支撑件包括支撑圆板和支撑柱体，所述支撑柱体的顶端与支撑圆板连接，下端与外箱体内的底部连接。

4.根据权利要求1所述的耐高温的塑料油箱，其特征在于，所述密封内箱体的顶部连接有进油管。

5.根据权利要求4所述的耐高温的塑料油箱，其特征在于，所述密封内箱体的顶部设置有出油管，所述出油管的一端伸入密封内箱体的内腔，另一端延伸至外箱体的上方。

6.根据权利要求5所述的耐高温的塑料油箱，其特征在于，所述外箱体的顶部开口可拆卸连接有盖板，所述盖板上设置有腰形孔、若干出风孔、第一圆孔和第二圆孔，所述腰形孔与所述的进油管相适配，所述第一圆孔与所述的出油管相适配，所述第二圆孔与所述的进气管相适配。

7.根据权利要求1所述的耐高温的塑料油箱，其特征在于，所述进气管的上端与外部的鼓风机的出风口通过管道连接。

8.根据权利要求1所述的耐高温的塑料油箱，其特征在于，所述隔热层为隔热棉。

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