CN205823389U - 一种火花捕捉消声器 - Google Patents
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Abstract
一种火花捕捉消声器，包括端盖一、端盖二、排气管、火花捕捉器、壳体、隔板一、隔板二、消声管、进气管和堵盖；壳体为筒状，壳体两端装有端盖一、端盖二；排气管为穿孔管，排气管垂直插装于壳体内部，排气管底部经堵盖与壳体焊接；火花捕捉器为扇叶状，火花捕捉器焊接在壳体内；消声管为穿孔管，消声管通过隔板一、隔板二设置于壳体中部；进气管为穿孔管，进气管穿过端盖二伸入壳体内，进气管和隔板二焊接。与现有技术相比，本实用新型采用抗式设计，降噪效果明显，同时不会产生大的排气阻力，对发动机的功率损失不大。同时能够灭掉发动机产生的火星，安全性能大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用发动机排气系统消声器。
背景技术
消声器是安装在与发动机连接的排气管后面，用于降低发动机排气噪声的装置。目前在油田、煤矿等地车用消声器多为普通消声器，发动机中产生的火星通过消声器直接排放出来，会造成一些火灾事故。
发明内容
本实用新型的发明目的在于克服现有技术的上述不足，而提供一种火花捕捉消声器，在保证降低发动机噪声的基础上，灭掉发动机产生的火星，从而更加安全的作用。
本实用新型的技术方案在于：包括端盖一、端盖二、排气管、火花捕捉器、壳体、隔板一、隔板二、消声管、进气管和堵盖；所述壳体为筒状，壳体两端装有端盖一、端盖二；所述排气管为穿孔管，排气管垂直插装于壳体内部，排气管底部经堵盖与壳体焊接；所述火花捕捉器为扇叶状，火花捕捉器焊接在壳体内；所述消声管为穿孔管，消声管通过隔板一、隔板二设置于壳体中部；所述进气管为穿孔管，进气管穿过端盖二伸入壳体内，进气管和隔板二焊接。
所述排气管深入壳体的长度等于壳体内壁直径，排气管深入壳体一端底部设置有堵盖，排气管深入壳体部分设置有直径不同的通孔。
所述进气管位于壳体的另一端，和壳体平行。
所述消声管为一根或一个以上，每根消声管相互平行。
所述消声管管壁设置有直径不同的通孔。
所述进气管、排气管和消声管均为圆柱形金属管。
所述端盖一、端盖二、隔板一、隔板二外径与壳体内径相同，端盖二、隔板一、隔板二上设置有用于固定消声管和进气管的通孔。
本实用新型壳体、端盖、火花捕捉器与隔板形成四腔结构；进气管、火花捕捉器、消声管和排气管形成排气通道。进气管与发动机排气口连接。进气管、消声管和排气管均是穿孔管，是具用多个孔的圆柱形管状，孔的直径大小不等；穿孔管由冷轧钢板制作而成。
与现有技术相比，本实用新型采用抗式设计，降噪效果明显，同时不会产生大的排气阻力，对发动机的功率损失不大。同时能够灭掉发动机产生的火星，安全性能大大提高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1中，本实用新型包括端盖（即端盖一1、端盖二8）、排气管（2）、火花捕捉器（3）、壳体（4）、隔板（即隔板一5、隔板二7）、消声管（6）、进气管（9）和堵盖（10）。壳体（4）为筒状，壳体（4）两端通过端盖密封，壳体（4）与端盖的连接方式为咬合方式。排气管（2）为穿孔管，和堵盖（10）联结在一起，垂直插装于壳体内部，并与壳体焊接在一起。火花捕捉器（3）为扇叶状，与壳体（4）焊接在一起。消声管（6）为穿孔管，通过隔板水平设置于壳体中部并焊接在一起。进气管（9）为穿孔管，和隔板二（7）、端盖（8）焊接在一起。端盖、隔板外径与壳体内径相同，端盖二（8）、隔板上设置有用于固定消声管（6）和进气管（9）的通孔。壳体（4）、两个端盖、火花捕捉器（3）和两个隔板形成四腔结构。进气管（9）、两个消声管（6）、火花捕捉器（3）和排气管（2）形成排气通道。进气管（9）与发动机后面的排气管连接，同时与端盖二（8）和隔板二（7）连接。
Claims (7)
1.一种火花捕捉消声器，其特征在于：包括端盖一（1）、端盖二（8）、排气管（2）、火花捕捉器（3）、壳体（4）、隔板一（5）、隔板二（7）、消声管（6）、进气管（9）和堵盖（10）；所述壳体（4）为筒状，壳体（4）两端装有端盖一（1）、端盖二（8）；所述排气管（2）为穿孔管，排气管（2）垂直插装于壳体内部，排气管（2）底部经堵盖（10）与壳体焊接；所述火花捕捉器（3）为扇叶状，火花捕捉器（3）焊接在壳体（4）内；所述消声管（6）为穿孔管，消声管（6）通过隔板一（5）、隔板二（7）设置于壳体中部；所述进气管（9）为穿孔管，进气管（9）穿过端盖二（8）伸入壳体内，进气管（9）和隔板二（7）焊接。
2.根据权利要求1所述的火花捕捉消声器，其特征在于：所述排气管（2）深入壳体（4）的长度等于壳体内壁直径，排气管（2）深入壳体（4）一端底部设置有堵盖（10），排气管（2）深入壳体（4）部分设置有直径不同的通孔。
3.根据权利要求1所述的火花捕捉消声器，其特征在于：所述进气管（9）位于壳体（4）的另一端。
4.根据权利要求1所述的火花捕捉消声器，其特征在于：所述消声管（6）为一根或一个以上，每根消声管（6）相互平行。
5.根据权利要求1所述的火花捕捉消声器，其特征在于：所述消声管（6）管壁设置有直径不同的通孔。
6.根据权利要求1所述的火花捕捉消声器，其特征在于：所述进气管（9）、排气管（2）和消声管（6）均为圆柱形金属管。
7.根据权利要求1所述的火花捕捉消声器，其特征在于：所述端盖一（1）、端盖二（8）、隔板一（5）、隔板二（7）外径与壳体内径相同，端盖二（8）、隔板一（5）、隔板二（7）上设置有用于固定消声管（6）和进气管（9）的通孔。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114135364A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-04 | 杭叉集团股份有限公司 | 一种三通道并联双谐振腔工业车辆排气消声器 |
| WO2023124300A1 (zh) * | 2021-12-29 | 2023-07-06 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种用于污水处理的磁悬浮鼓风机的放空消声器 |
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2016
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| CN114135364A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-04 | 杭叉集团股份有限公司 | 一种三通道并联双谐振腔工业车辆排气消声器 |
| CN114135364B (zh) * | 2021-12-07 | 2023-09-15 | 杭叉集团股份有限公司 | 一种三通道并联双谐振腔工业车辆排气消声器 |
| WO2023124300A1 (zh) * | 2021-12-29 | 2023-07-06 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种用于污水处理的磁悬浮鼓风机的放空消声器 |
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