CN210283096U - 一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构，该结构包括推芯油缸、油缸固定座、主体行位座和行位主体，所述推芯油缸固定在油缸固定座上，所述主体行位座与推芯油缸固定连接，所述行位主体固定在主体行位座上，其特征在于，所述主体行位座外侧固定设置有耐磨块，所述主体行位座内设置有斜顶座空腔，所述斜顶座空腔设置有行位内斜向斜顶座。在本实用新型中，上述倒扣容纳位为在生产时产品的倒扣成型的位置，在出模时，产品可以顺利出模，不会对产品造成损伤。上述耐磨块的设置可以减少脱模结构在运动时造成的磨损，使得脱模结构更加的可靠耐用。

Description

一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构

技术领域

本实用新型属于模具领域，特别涉及了一种模具脱模结构领域。

背景技术

模具，工业生产上用以、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。而模具的脱模结构是帮助使用者更方便将模具中生产的产品取出来的结构，而对于一些特殊的产品，往往需要针对其特点来设计出能使其方便取出的脱模结构。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一个可靠耐用、方便取出产品和脱模时不会对产品造成损害的一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构。

本实用新型的另一个目的在于提供一个结构简单和生产成本较低的一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

本实用新型提供一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构，该结构包括推芯油缸、油缸固定座、主体行位座和行位主体，所述推芯油缸固定在油缸固定座上，所述主体行位座与推芯油缸固定连接，所述行位主体固定在主体行位座上，其特征在于，所述主体行位座外侧固定设置有耐磨块，所述主体行位座内设置有斜顶座空腔，所述斜顶座空腔设置有行位内斜向斜顶座，所述行位内斜向斜顶座和主体行位座活动连接，所述行位内斜向斜顶座固定设置有行位内斜向斜顶座活动部，所述行位内斜向斜顶座活动部设置有斜向斜顶运动导轨，所述斜向斜顶运动导轨中设置有行位内斜向斜顶，所述行位内斜向斜顶尾端与斜向斜顶运动导轨活动连接，所述行位主体产品成型的一面设置有斜顶通孔，所述行位内斜向斜顶前端设置在斜顶通孔内，所述行位内斜向斜顶前端和斜顶通孔形成有容纳产品倒扣的容纳位。上述倒扣容纳位为在生产时产品的倒扣成型的位置，在出模时，行位内斜向斜顶座上的行位内斜向斜顶座活动部在斜向斜顶运动导轨活动，行位内斜向斜顶前端和产品的倒扣脱离，产品可以顺利出模，不会对产品造成损伤。上述耐磨块的设置可以减少脱模结构在运动时造成的磨损，使得脱模结构更加的可靠耐用。

进一步的，所述行位内斜向斜顶座活动部包括两块的行位内斜向斜顶座活动块，所述行位内斜向斜顶座活动块上的斜向斜顶运动导轨倾斜设置，所述两块行位内斜向斜顶座活动块固定连接且两块行位内斜向斜顶座活动块上的斜向斜顶运动导轨接合在一起形成一个“V”形斜向斜顶运动导轨。

进一步的，所述每块行位内斜向斜顶座活动块的斜向斜顶运动导轨上均活动连接有行位内斜向斜顶。

进一步的，所述行位内斜向斜顶座底部固定有斜顶座滑动部，所述主体行位座底侧与斜顶座滑动部对应的位置设置有与斜顶座滑动部适配的滑轨，所述主体行位座在滑轨处设置有斜向斜顶后退限位凹槽，所述斜向斜顶后退限位凹槽设置有凹槽挤压斜面，斜向斜顶后退限位凹槽内设置有斜向斜顶后退限位装置，所述斜向斜顶后退限位装置设置上设置有与凹槽挤压斜面对应的限位挤压斜面，所述斜向斜顶后退限位装置活动连接在模架上，所述斜向斜顶后退限位装置和模架之间设置有弹簧，所述斜向斜顶后退限位装置上设置有与斜顶座滑动部适配的斜顶座滑动部凹槽，所述行位内斜向斜顶座底部底侧设置有斜向斜顶前进限位凹槽，所述前限位凹槽内设置有斜向斜顶前进限位装置，所述斜向斜顶前进限位装置固定在模架上。在出模时，推芯油缸拉动主体行位座和行位主体向斜下方运动，上述行位内斜向斜顶座在斜向斜顶后退限位装置的限位下保持不动，上述行位内斜向斜顶座相对主体行位座和行位主体来说是运动的并且在主体行位座底侧的滑轨上运动，行位主体的运动带动行位内斜向斜顶在斜顶通孔运动，使得两根行位内斜向斜顶尾端在“V”形的斜向斜顶运动导轨由两侧向中间靠拢滑动，两根行位内斜向斜顶前端也在逐渐靠拢并且与产品的倒扣脱离开来，产品可以顺利出模。在出模时，斜向斜顶后退限位装置是静止的，主体行位座运动使得斜向斜顶后退限位装置在主体行位座的斜向斜顶后退限位凹槽上相对运动，当主体行位座运动至斜向斜顶后退限位装置的限位挤压斜面和斜向斜顶后退限位凹槽的凹槽挤压斜面接触挤压时，主体行位座将斜向斜顶后退限位装置向下挤压并通过弹簧的压缩将斜向斜顶后退限位装置压下去，此时行位内斜向斜顶座上的行位内斜向斜顶已经完成脱模，行位内斜向斜顶座脱离斜顶座滑动部凹槽不被斜向斜顶后退限位装置限位。复位时，通过推芯油缸推动主体行位座，主体行位座带动行位主体和行位内斜向斜顶座向斜上方运动，斜向斜顶前进限位装置和前限位凹槽配合限定了脱模结构复位时的位置。上述滑轨为现有技术。

进一步的，所述行位主体包括有底部固定连接的行位滑动部，所述行位滑动部上设置有行位导向压条，所述行位导向压条固定在模架上且与模架形成有导轨，所述行位滑动部通过行位导向压条与模架形成的导轨与行位导向压条活动连接，所述行位滑动部上固定有滑动耐磨块。上述行位滑动部与导轨的之间的结构，使得行位主体能够更加顺畅的活动，减少其滑动造成的磨损。而上述滑动耐磨块可以减少行位滑动部因为滑动造成的磨损，增加使用寿命。上述导轨为现有技术。

进一步的，所述推芯油缸前端固定有耐磨限位块，所述耐磨限位块位于行位主体下侧，所述耐磨限位块上设置有固定柱，所述行位主体在固定柱对应的位置设置有定位滑动凹槽。上述固定柱在脱模结构复位时在推芯油缸的带动下，在滑动凹槽内运动，脱模结构通过滑动凹槽对于固定柱运动距离的限定来对其运动距离进行限定。上述耐磨限位块在脱模结构工作时，减少脱模结构由于摩擦造成的磨损。

本实用新型的优势在于：相比于现有技术，在本实用新型当中，上述倒扣容纳位为在生产时产品的倒扣成型的位置，在出模时，行位内斜向斜顶座上的行位内斜向斜顶座活动部在斜向斜顶运动导轨活动，行位内斜向斜顶前端和产品的倒扣脱离，产品可以顺利出模，不会对产品造成损伤。上述耐磨块的设置可以减少脱模结构在运动时造成的磨损，使得脱模结构更加的可靠耐用。

附图说明

图1是本实用新型一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构的剖视图。

图2是本实用新型一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构的结构的的行位内斜向斜顶座和斜向斜顶后退限位装置结构示意图。

图3是本实用新型一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

本实用新型提供一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构，该结构包括推芯油缸1、油缸固定座2、主体行位座3和行位主体4，所述推芯油缸1固定在油缸固定座2上，所述主体行位座3与推芯油缸1固定连接，所述行位主体4固定在主体行位座3上，其特征在于，所述主体行位座3外侧固定设置有耐磨块5，所述主体行位座3内设置有斜顶座空腔31，所述斜顶座空腔31设置有行位内斜向斜顶座32，所述行位内斜向斜顶座32和主体行位座3活动连接，所述行位内斜向斜顶座32固定设置有行位内斜向斜顶座活动部321，所述行位内斜向斜顶座活动部321设置有斜向斜顶运动导轨322，所述斜向斜顶运动导轨322中设置有行位内斜向斜顶323，所述行位内斜向斜顶323尾端与斜向斜顶运动导轨322活动连接，所述行位主体4产品成型的一面设置有斜顶通孔41，所述行位内斜向斜顶323前端设置在斜顶通孔41内，所述行位内斜向斜顶323前端和斜顶通孔41形成有容纳产品倒扣的容纳位42。

进一步的，所述行位内斜向斜顶座活动部321包括两块的行位内斜向斜顶座活动块324，所述行位内斜向斜顶座活动块324上的斜向斜顶运动导轨322倾斜设置，所述两块行位内斜向斜顶座活动块324固定连接且两块行位内斜向斜顶座活动块324上的斜向斜顶运动导轨322接合在一起形成一个“V”字型斜向斜顶运动导轨322。

进一步的，所述每块行位内斜向斜顶座活动块324的斜向斜顶运动导轨322上均活动连接有行位内斜向斜顶323。

进一步的，所述行位内斜向斜顶座32底部固定有斜顶座滑动部325，所述主体行位座3底侧与斜顶座滑动部325对应的位置设置有与斜顶座滑动部325适配的滑轨，所述主体行位座3在滑轨处设置有斜向斜顶后退限位凹槽33，所述斜向斜顶后退限位凹槽33设置有凹槽挤压斜面331，斜向斜顶后退限位凹槽33内设置有斜向斜顶后退限位装置34，所述斜向斜顶后退限位装置34设置上设置有与凹槽挤压斜面331对应的限位挤压斜面341，所述斜向斜顶后退限位装置34活动连接在模架上，所述斜向斜顶后退限位装置34和模架之间设置有弹簧，所述斜向斜顶后退限位装置34上设置有与斜顶座滑动部325适配的斜顶座滑动部凹槽342，所述行位内斜向斜顶座32底部底侧设置有斜向斜顶前进限位凹槽326，所述前限位凹槽326内设置有斜向斜顶前进限位装置35，所述斜向斜顶前进限位装置35固定在模架上。

进一步的，所述行位主体4包括有底部固定连接的行位滑动部43，所述行位滑动部43上设置有行位导向压条44，所述行位导向压条44固定在模架上且与模架形成有导轨，所述行位滑动部43通过行位导向压条44与模架形成的导轨与行位导向压条44活动连接，所述行位滑动部43上固定有滑动耐磨块45。

进一步的，所述推芯油缸1前端固定有耐磨限位块11，所述耐磨限位块11位于行位主体4下侧，所述耐磨限位块11上设置有固定柱111，所述行位主体4在固定柱111对应的位置设置有定位滑动凹槽46。

本实用新型的优势在于：相比于现有技术，在本实用新型当中，上述倒扣容纳位为在生产时产品的倒扣成型的位置，在出模时，行位内斜向斜顶座上的行位内斜向斜顶座活动部在斜向斜顶运动导轨活动，行位内斜向斜顶前端和产品的倒扣脱离，产品可以顺利出模，不会对产品造成损伤。上述耐磨块的设置可以减少脱模结构在运动时造成的磨损，使得脱模结构更加的可靠耐用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构，该结构包括推芯油缸、油缸固定座、主体行位座和行位主体，所述推芯油缸固定在油缸固定座上，所述主体行位座与推芯油缸固定连接，所述行位主体固定在主体行位座上，其特征在于，所述主体行位座外侧固定设置有耐磨块，所述主体行位座内设置有斜顶座空腔，所述斜顶座空腔设置有行位内斜向斜顶座，所述行位内斜向斜顶座和主体行位座活动连接，所述行位内斜向斜顶座固定设置有行位内斜向斜顶座活动部，所述行位内斜向斜顶座活动部设置有斜向斜顶运动导轨，所述斜向斜顶运动导轨中设置有行位内斜向斜顶，所述行位内斜向斜顶尾端与斜向斜顶运动导轨活动连接，所述行位主体产品成型的一面设置有斜顶通孔，所述行位内斜向斜顶前端设置在斜顶通孔内，所述行位内斜向斜顶前端和斜顶通孔形成有容纳产品倒扣的容纳位。

2.如权利要求1所述的一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构，其特征在于，所述行位内斜向斜顶座活动部包括两块的行位内斜向斜顶座活动块，所述行位内斜向斜顶座活动块上的斜向斜顶运动导轨倾斜设置，所述两块行位内斜向斜顶座活动块固定连接且两块行位内斜向斜顶座活动块上的斜向斜顶运动导轨接合在一起形成一个“V”字型斜向斜顶运动导轨。

3.如权利要求2所述的一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构，其特征在于，所述每块行位内斜向斜顶座活动块的斜向斜顶运动导轨上均活动连接有行位内斜向斜顶。

4.如权利要求1所述的一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构，其特征在于，所述行位内斜向斜顶座底部固定有斜顶座滑动部，所述主体行位座底侧与斜顶座滑动部对应的位置设置有与斜顶座滑动部适配的滑轨，所述主体行位座在滑轨处设置有斜向斜顶后退限位凹槽，所述斜向斜顶后退限位凹槽设置有凹槽挤压斜面，斜向斜顶后退限位凹槽内设置有斜向斜顶后退限位装置，所述斜向斜顶后退限位装置设置上设置有与凹槽挤压斜面对应的限位挤压斜面，所述斜向斜顶后退限位装置活动连接在模架上，所述斜向斜顶后退限位装置和模架之间设置有弹簧，所述斜向斜顶后退限位装置上设置有与斜顶座滑动部适配的斜顶座滑动部凹槽，所述行位内斜向斜顶座底部底侧设置有斜向斜顶前进限位凹槽，所述斜向斜顶前进限位凹槽内设置有斜向斜顶前进限位装置，所述斜向斜顶前进限位装置固定在模架上。

5.如权利要求1所述的一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构，其特征在于，所述行位主体包括有底部固定连接的行位滑动部，所述行位滑动部上设置有行位导向压条，所述行位导向压条固定在模架上且与模架形成有导轨，所述行位滑动部通过行位导向压条与模架形成的导轨与行位导向压条活动连接，所述行位滑动部上固定有滑动耐磨块。

6.如权利要求1所述的一款斜行位上连动斜向运动斜顶脱模结构，其特征在于，所述推芯油缸前端固定有耐磨限位块，所述耐磨限位块位于行位主体下侧，所述耐磨限位块上设置有固定柱，所述行位主体在固定柱对应的位置设置有定位滑动凹槽。

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