CN210282931U - 一种发动机活塞镶圈硫化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机活塞镶圈硫化装置，包括底座，所述底座顶部的中间位置固定连接有下模具，且下模具顶部的一侧固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部固定连接有顶板，且顶板的底部通过螺栓连接有两个电动推杆，两个所述电动推杆的底部固定连接有同一个上模具，所述下模具的顶部滑动连接有治具。本实用新型将镶圈套在卡座的外壁圆周，通过把手推动治具，避免治具处于高温时烫伤工作人员，治具通过滑块沿滑槽滑动，将治具滑动至下模具与上模具之间，电动推杆推动上模具压向治具，对镶圈进行加压处理，卡座对镶圈起到固定作用，避免镶圈在压力下出现位置偏移，同时，卡座对上模具进行限位，避免压力过量。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机零件加工技术领域，尤其涉及一种发动机活塞镶圈硫化装置。
背景技术
目前，发动机中需要通过活塞将燃料的内能转变为发动机的动能，为了保证活塞与缸套的密封性，在活塞头部上需要设置多个环槽，用于安装气封及油封件，其中带耐磨镶圈的活塞，第一环槽位于活塞头部的镶圈部位，用于安装活塞环，起到气密封的作用，活塞环也是最主要的一道气密封。
硫化又称交联、熟化。在橡胶中加入硫化剂和促进剂等交联助剂，在一定的温度、压力条件下，使线型大分子转变为三维网状结构的过程。活塞镶圈在使用前需要经过硫化处理，硫化装置包括施压机构，现有硫化装置不能针对镶圈的外形对其进行固定，而且无法杜绝压力施加过度的情况，导致镶圈硫化残次率居高不下，亟需设计一种发动机活塞镶圈硫化装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机活塞镶圈硫化装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种发动机活塞镶圈硫化装置，包括底座，所述底座顶部的中间位置固定连接有下模具，且下模具顶部的一侧固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部固定连接有顶板，且顶板的底部通过螺栓连接有两个电动推杆，两个所述电动推杆的底部固定连接有同一个上模具，所述下模具的顶部滑动连接有治具，且治具的顶部设置有若干均匀分布的卡座。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上模具的一侧焊接有套筒，且套筒与滑轨滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述治具的两侧均焊接有两个连接板，且连接板底部的一侧固定连接有把手。
作为本实用新型再进一步的方案：所述下模具两侧的中部均开设有滑槽，且连接板靠近滑槽一侧的中部焊接有滑块，滑块滑动连接于滑槽的内部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上模具顶部的中间位置通过螺栓连接有振动电机，且振动电机和电动推杆均通过导线连接有开关，开关通过导线连接有电源。
作为本实用新型再进一步的方案：所述上模具顶部的中间位置开设有凹槽，且凹槽的内部设置有振动板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述振动电机通过螺栓连接于振动板顶部的中间位置，且振动板的两侧均粘接有橡胶垫。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置连接板、滑槽、滑块、把手、治具和卡座，将镶圈套在卡座的外壁圆周，通过把手推动治具，避免治具处于高温时烫伤工作人员，治具通过滑块沿滑槽滑动，将治具滑动至下模具与上模具之间，电动推杆推动上模具压向治具，对镶圈进行加压处理，卡座对镶圈起到固定作用，避免镶圈在压力下出现位置偏移，同时，卡座对上模具进行限位，避免压力过量；
2.通过设置振动电机，振动电机带动上模具振动，使镶圈受力更加均匀；
3.通过设置橡胶垫和振动板，振动电机振动过程中，通过振动板传递纵向振动波，橡胶垫缓冲横向振动波，充分发挥振动电机作用的同时，减小装置间的磨损，增加装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种发动机活塞镶圈硫化装置的实施例1结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种发动机活塞镶圈硫化装置实施例1的治具结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种发动机活塞镶圈硫化装置的实施例2结构示意图。
图中：1底座、2下模具、3滑槽、4连接板、5治具、6卡座、7上模具、8振动电机、9顶板、10电动推杆、11滑轨、12套筒、13把手、14滑块、15橡胶垫、16振动板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-2，一种发动机活塞镶圈硫化装置，包括底座1，底座1顶部的中间位置固定连接有下模具2，且下模具2顶部的一侧固定连接有滑轨11，滑轨11的顶部固定连接有顶板9，且顶板9的底部通过螺栓连接有两个电动推杆10，两个电动推杆10的底部固定连接有同一个上模具7，下模具2的顶部滑动连接有治具5，且治具5的顶部设置有若干均匀分布的卡座6，卡座6的高度小于镶圈的高度，将镶圈套在卡座6的外壁圆周，治具5滑动至下模具2与上模具7之间，电动推杆10推动上模具7压向治具5，对镶圈进行加压处理，卡座6对镶圈起到固定作用，避免镶圈在压力下出现位置偏移，同时，卡座6对上模具7进行限位，避免压力过量。
其中，上模具7的一侧焊接有套筒12，且套筒12与滑轨11滑动连接，电动推杆10带动上模具7滑动的过程中，套筒12沿滑轨11同步滑动，对上模具7的滑动轨迹进行限定，避免上模具7的路径偏移，保障镶圈受力均匀。
其中，治具5的两侧均焊接有两个连接板4，且连接板4底部的一侧固定连接有把手13，通过把手13推动治具5，避免治具5处于高温时烫伤工作人员。
其中，下模具2两侧的中部均开设有滑槽3，且连接板4靠近滑槽3一侧的中部焊接有滑块14，滑块14滑动连接于滑槽3的内部，治具5通过滑块14沿滑槽3滑动。
其中，上模具7顶部的中间位置通过螺栓连接有振动电机8，且振动电机8和电动推杆10均通过导线连接有开关，开关通过导线连接有电源，振动电机8带动上模具7振动，使镶圈受力更加均匀。
工作原理：卡座6的高度小于镶圈的高度，将镶圈套在卡座6的外壁圆周，通过把手13推动治具5，避免治具5处于高温时烫伤工作人员，治具5通过滑块14沿滑槽3滑动，将治具5滑动至下模具2与上模具7之间，电动推杆10推动上模具7压向治具5，对镶圈进行加压处理，卡座6对镶圈起到固定作用，避免镶圈在压力下出现位置偏移，同时，卡座6对上模具7进行限位，避免压力过量，电动推杆10带动上模具7滑动的过程中，套筒12沿滑轨11同步滑动，对上模具7的滑动轨迹进行限定，振动电机8带动上模具7振动，使镶圈受力更加均匀。
实施例2
参照图3，一种发动机活塞镶圈硫化装置，本实施例相较于实施例1，上模具7顶部的中间位置开设有凹槽，且凹槽的内部设置有振动板16，振动电机8通过螺栓连接于振动板16顶部的中间位置，且振动板16的两侧均粘接有橡胶垫15。
工作原理：振动电机8振动过程中，通过振动板16传递纵向振动波，橡胶垫15缓冲横向振动波，充分发挥振动电机8作用的同时，减小装置间的磨损，增加装置的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机活塞镶圈硫化装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部的中间位置固定连接有下模具(2)，且下模具(2)顶部的一侧固定连接有滑轨(11)，所述滑轨(11)的顶部固定连接有顶板(9)，且顶板(9)的底部通过螺栓连接有两个电动推杆(10)，两个所述电动推杆(10)的底部固定连接有同一个上模具(7)，所述下模具(2)的顶部滑动连接有治具(5)，且治具(5)的顶部设置有若干均匀分布的卡座(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞镶圈硫化装置，其特征在于，所述上模具(7)的一侧焊接有套筒(12)，且套筒(12)与滑轨(11)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机活塞镶圈硫化装置，其特征在于，所述治具(5)的两侧均焊接有两个连接板(4)，且连接板(4)底部的一侧固定连接有把手(13)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机活塞镶圈硫化装置，其特征在于，所述下模具(2)两侧的中部均开设有滑槽(3)，且连接板(4)靠近滑槽(3)一侧的中部焊接有滑块(14)，滑块(14)滑动连接于滑槽(3)的内部。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种发动机活塞镶圈硫化装置，其特征在于，所述上模具(7)顶部的中间位置通过螺栓连接有振动电机(8)，且振动电机(8)和电动推杆(10)均通过导线连接有开关，开关通过导线连接有电源。
6.根据权利要求5所述的一种发动机活塞镶圈硫化装置，其特征在于，所述上模具(7)顶部的中间位置开设有凹槽，且凹槽的内部设置有振动板(16)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机活塞镶圈硫化装置，其特征在于，所述振动电机(8)通过螺栓连接于振动板(16)顶部的中间位置，且振动板(16)的两侧均粘接有橡胶垫(15)。
Priority Applications (1)
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| CN201921072234.1U CN210282931U (zh) | 2019-07-10 | 2019-07-10 | 一种发动机活塞镶圈硫化装置 |
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| CN210282931U true CN210282931U (zh) | 2020-04-10 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN210282931U (zh) |
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2019
- 2019-07-10 CN CN201921072234.1U patent/CN210282931U/zh active Active
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Denomination of utility model: A vulcanization device for engine piston insert ring Effective date of registration: 20220413 Granted publication date: 20200410 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Shiyan branch Pledgor: HUBEI TONGLU AUTO PARTS CO.,LTD. Registration number: Y2022980004204 |
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