CN203003445U - 浮动式卡环压紧设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种浮动式卡环压紧设备，其能消除左右两侧尺寸偏差造成的压环压入不良的问题。为实现所述目的的浮动式卡环压紧设备，用于将卡环压入到汽车座椅骨架的座盆的后连接管的两侧，以将该后连接管压紧在骨架座盆上，其特点是包括左、右滑台，骨架定位装置，以及左、右压入气缸。左、右滑台对应该后连接管的两侧分别设置，并通过滑轨分别可滑移地设置在安装台面上，并固定连接成一整体；骨架定位装置用于固定汽车座椅骨架，设置在左、右滑台之间；左、右压入气缸在左、右滑台上分别设置。
Description
技术领域
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架的工装设备，尤其涉及汽车座椅骨架的座盆后管卡紧的工装设备。
背景技术
一般骨架座盆后连管的卡紧设备，采用固定方式的两侧同时压紧。但是在实际生产操作中，常常由于骨架的公差等因素影响，导致卡环压入后连管的单侧太紧或太松，从而造成骨架变形产生异响/调角器失效/骨架松动等产品问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种浮动式卡环压紧设备，其能消除左右两侧尺寸偏差造成的压入不良的问题。
为实现所述目的的浮动式卡环压紧设备，用于将卡环压入到汽车座椅骨架的座盆的后连接管的两侧，以将该后连接管压紧在骨架座盆上，其特点是包括左、右滑台，骨架定位装置，以及左、右压入气缸。左、右滑台对应该后连接管的两侧分别设置，并通过滑轨分别可滑移地设置在安装台面上，并固定连接成一整体；骨架定位装置用于固定汽车座椅骨架，设置在左、右滑台之间；左、右压入气缸在左、右滑台上分别设置。
所述的浮动式卡环压紧设备，其中，所述左、右压入气缸分别配置有用于限制压入尺寸的限位挡块。
为实现所述目的的浮动式卡环压紧设备，用于将卡环压入到汽车座椅骨架的座盆的后连接管的两侧，以将该后连接管压紧在骨架座盆上，其特点是，包括左、右滑台，骨架定位装置，支撑台以及压入气缸。左、右滑台对应该后连接管的两侧分别设置，并通过滑轨分别可滑移地设置在安装台面上，并固定连接成一整体；骨架定位装置用于固定汽车座椅骨架，设置在左、右滑台之间，支撑台对应该后连接管的一侧设置；压入气缸与支撑台在左、右滑台上分别设置。
所述的浮动式卡环压紧设备，其中，所述压入气缸配置有用于限制压入尺寸的限位挡块。
本实用新型的优点在于：
1.左右两侧的压入气缸或靠山安装在同一固定面上，通过下部的滑轨可以使两侧在压入受力时共同进退，以起到自校正和受力平衡的作用，可以消除零件公差和前道工序加工产生的累计误差对于卡环压入的影响；
2.具有压入时的自平衡功能，避免压入不良造成骨架变形。
附图说明
图1为浮动式卡环压紧设备的主视图。
图2为浮动式卡环压紧设备的俯视图。
图3为浮动式卡环压紧设备的侧视图，其中骨架定位装置上安装了汽车座椅骨架。
具体实施方式
如图1至图3所示，在本实用新型的实施例中，浮动式卡环压紧设备包括左滑台1，右滑台2，以及设置在左、右滑台1、2之间的骨架定位装置，骨架定位装置包括仿形定位支撑架52和工件夹紧气缸51，工件60就放置在仿形定位支撑架52上，并由工件夹紧气缸51施加压力，以使工件60被夹紧在仿形定位支撑架52上。工件60在图1和图2中被简化为座盆的后连接管，在图3中工件6为整个汽车座椅骨架。
左滑台1、右滑台2通过线性滑轨设置在安装台面7上，可在安装台面7上滑动，二者固定连接成一个可联动的整体。
在左滑台1、右滑台2上分别设置有左压入气缸3、右压入气缸4。
在安装台面7上设置有限制左、右滑台1、2的极限位置的滑台限位挡块9。左、右压入气缸3、4也分别配置有用于限制压入尺寸的限位挡块31。
在将压环压入到后连接管的两侧时，左、右压入气缸3、4伸出其活塞杆推动压头移动，若由于骨架的公差等因素的影像，导致两气缸之一的压头先接触到压环，先受力的一侧会由于反作用力而带动相应的滑台往相反方向滑动，又因为左右滑台已连接安装在了一起，即先受力一侧的反作用力，可以带动对侧压头的进一步前进，以保证两侧压入时的平衡。
在压入时，对压入尺寸规格要求的满足，可以通过限位挡块31来进行控制，也可以通过其他电气控制组件来进行控制。
在本实用新型的另一实施例中，若仅需要单侧压入压环，则将左滑台1、右滑台2之一替换为支撑台，同样可以起到避免压环被不良压入的问题。
在本实用新型的较佳实施例中，浮动式卡环压紧设备由光栅与围板防护，保证操作人员的安全，并且可以通过位置感应器来保证汽车座椅骨架安装到位，卡环预装到位。
Claims (4)
1.浮动式卡环压紧设备，用于将卡环压入到汽车座椅骨架的座盆的后连接管的两侧，以将该后连接管压紧在骨架座盆上，其特征在于，包括：
左、右滑台，对应该后连接管的两侧分别设置，并通过滑轨分别可滑移地设置在安装台面上，并固定连接成一整体；
骨架定位装置，用于固定汽车座椅骨架，设置在左、右滑台之间；以及
左、右压入气缸，在左、右滑台上分别设置。
2.如权利要求1所述的浮动式卡环压紧设备，其特征在于，所述左、右压入气缸分别配置有用于限制压入尺寸的限位挡块。
3.浮动式卡环压紧设备，用于将卡环压入到汽车座椅骨架的座盆的后连接管的两侧，以将该后连接管压紧在骨架座盆上，其特征在于，包括：
左、右滑台，对应该后连接管的两侧分别设置，并通过滑轨分别可滑移地设置在安装台面上，并固定连接成一整体；
骨架定位装置，用于固定汽车座椅骨架，设置在左、右滑台之间；
支撑台，对应该后连接管的一侧设置；以及
压入气缸，与支撑台在左、右滑台上分别设置。
4.如权利要求3所述的浮动式卡环压紧设备，其特征在于，所述压入气缸配置有用于限制压入尺寸的限位挡块。
Priority Applications (1)
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| CN 201220561527 CN203003445U (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 浮动式卡环压紧设备 |
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| CN 201220561527 CN203003445U (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 浮动式卡环压紧设备 |
Publications (1)
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Family
ID=48595078
Family Applications (1)
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| CN 201220561527 Expired - Lifetime CN203003445U (zh) | 2012-10-30 | 2012-10-30 | 浮动式卡环压紧设备 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103551831A (zh) * | 2013-10-30 | 2014-02-05 | 劳士领汽车配件(苏州)有限公司 | 可变进气隔栅的组装及检测装置 |
| CN115070377A (zh) * | 2021-03-12 | 2022-09-20 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 一种排气歧管分装台 |
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2012
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