CN210281259U - 用于组对管道的支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于组对管道的支撑装置，应用在管道夹具领域，解决了两个管道组立焊接人工劳动量大技术问题，其技术方案要点是包括用于放置钢管的两个支撑台、位于钢管两侧的定位板和夹板，所述支撑台上位于钢管的两端沿竖直方向滑移连接有支撑板，所述支撑板上靠近钢管的一侧沿垂直于所述支撑板的方向设有第一气缸，所述第一气缸转动连接在所述支撑板上并且第一气缸的活塞杆上固定连接有V形块，所述支撑板上设有用于驱动所述第一气缸转动的驱动组件；具有的技术效果是能够对两个钢管自动夹紧、翻转，从而减少人工劳动量，增加加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及管道夹具领域，更具体地说，它涉及一种用于组对管道的支撑装置。
背景技术
钢管的用途非常的广泛，主要用在消防、给排水等领域。在很多时候，会在地面上开挖沟槽，将钢管埋设在沟槽中，有时候会在沟槽中放置多根钢管，为了将这些钢管与钢管之间的连接的更加可靠，需要将钢管和钢管焊接在一起，从而提高钢管的整体强度。
如图5所示，一种双排钢管，包括两个钢管5，现在需要将两个钢管5焊接到一起，由于钢管5为圆形，在焊接的过程中需要一个人按压两个钢管5，确保两个钢管5的位置不会发生变化，同时当两个钢管5的一侧焊接好后，需要翻转180度，再次焊接，整个过程中，人工劳动强度大，进而导致生产缓慢。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于组对管道的支撑装置，其优点是，能够对两个钢管自动夹紧、翻转，从而减少人工劳动量，增加加工效率。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于组对管道的支撑装置，包括用于放置钢管的两个支撑台、位于钢管两侧的定位板和夹板，所述定位板竖直固定在所述支撑台的上表面，所述夹板沿垂直于所述夹板的方向滑移连接在所述支撑台上，所述支撑台上位于钢管的两端沿竖直方向滑移连接有支撑板，所述支撑板上靠近钢管的一侧沿垂直于所述支撑板的方向设有第一气缸，所述第一气缸转动连接在所述支撑板上并且第一气缸的活塞杆上固定连接有V形块，所述支撑板上设有用于驱动所述第一气缸转动的驱动组件。
通过上述技术方案，首先通过行吊将钢管放到支撑台上，接着夹板推动钢管向定位板方向靠近，使得两个钢管被夹紧到一起，此时工作人员对钢管和钢管的接缝处进行焊接；单面焊接完成后，此时第一气缸推动V形块插接在两个钢管内，接着支撑板向上移动，驱动组件驱动气缸、V形块以及两个钢管之间翻转180度，然后支撑板向下移动，使得钢管落在支撑台的上表面。工作人员再次进行焊接，从而将两个钢管完全焊接在一起。这样只需要一个人就能够完成所有的操作，同时通过气缸实现自动化翻转钢管，节约人工劳动量。
本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括固定在第一气缸外壁上第一齿轮、滑移连接在支撑板上的且与齿轮啮合的齿条，所述齿条的一侧设有用于驱动所述齿条移动的第二气缸。
通过上述技术方案，当第二气缸驱动齿条移动时，此时带动第一齿轮转动，进一步带动第一气缸转动，实现翻转钢管的作用。
本实用新型进一步设置为：所述支撑板中嵌设有轴承座，所述轴承座中设有轴承，所述轴承套设在所述气缸在的外壁上。
通过上述技术方案，轴承设置便于第一气缸的转动，从而减小第一气缸和支撑板之间的摩擦力。
本实用新型进一步设置为：所述夹板上远离所述定位板的一侧设有第三气缸，所述第三气缸固定在所述支撑台上，所述夹板和所述定位板上相对一侧均设有橡胶垫。
通过上述技术方案，第三气缸用于驱动其中一个夹板移动，从而将两个钢管夹紧在一起。橡胶垫用于保护钢管外表面的油漆，防止被磕坏。
本实用新型进一步设置为：所述支撑台的内部竖直设有用于驱动所述支撑板上下移动的液压缸。
通过上述技术方案，由于钢管需要脱离支撑台的上表面才能够转动，液压缸用于驱动支撑板移动，进而带动V形块和钢管脱离支撑台，便于钢管的翻转。
本实用新型进一步设置为：在地面上设置两条平行的导轨，所述支撑台的下表面设有若干滚动连接在导轨上的滚轮。
通过上述技术方案，钢管有不同的长短，两个支撑台能够相互靠近或者远离，从而适应不同长度的钢管。
本实用新型进一步设置为：所述导轨的侧面沿导轨的长度方向设有若干轮齿，所述支撑台的侧面竖直固定有电机，所述电机的输出轴上设有与所述轮齿啮合的第二齿轮。
通过上述技术方案，电机用于驱动第二齿轮转动，从而带动支撑台在导轨上移动，从而实现自动移动支撑台，避免人工移动支撑台。
本实用新型进一步设置为：所述支撑台的侧壁上竖直滑移连接有限位杆，所述限位杆上开设有与所述轮齿啮合的凹槽。
通过上述技术方案，当限位杆向下移动时，限位杆插接在轮齿上，从而限制支撑台在导轨上移动。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、自动对钢管进行夹紧，从而便于焊接，提高生产效率；
2、能够对钢管自动翻转180度，进一步解放劳动生产力。
附图说明
图1是本实施例的整体的结构示意图。
图2是本实施例的V形块和钢管的结构示意图。
图3是本实施例的液压缸和支撑板的结构示意图。
图4是本实施例的支撑套和导轨的结构示意图。
图5是一种双排钢管的结构示意图。
附图标记：1、支撑台；11、定位板；12、夹板；13、第三气缸；14、液压缸；2、支撑板；21、第一气缸；22、V形块；23、轴承；3、驱动组件；31、第二气缸；32、齿条；33、第一齿轮；4、导轨；41、电机；42、第二齿轮；43、限位杆；44、限位套；45、滚轮；5、钢管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：参考图1和图2，一种用于组对管道的支撑装置，包括用于放置钢管的两个支撑台1、位于钢管两侧的定位板11和夹板12，定位板11固定在支撑台1上，夹板12沿垂直于定位板11的方向滑移连接在支撑台1上。在夹板12的一侧设置第三气缸13，第三气缸13固定在支撑台1上。当两个钢管放置到工作台上时，此时第三气缸13驱动夹板12向定位板11的方向移动，进而将两个钢管夹紧在一起，便于焊接。在夹板12和定位板11的相对的一侧均设置橡胶垫，橡胶垫用于保护钢管外表面的油漆，防止被磕坏。
参考图2和图3，在支撑台1上位于钢管的两端竖直设置支撑板2，支撑板2竖直滑移连接在支撑台1上，在支撑板2上水平设置第一气缸21，第一气缸21转动连接在支撑板2上，在第一气缸21的活塞杆上固定有V形块22。在支撑板2的侧面设置用于驱动第一气缸21转动的驱动组件3。当两个钢管的单面焊接完成后，此时第一气缸21驱动V形块22插接在两个钢管内，接着驱动组件3驱动第一气缸21转动，进而带动V形块22以及两个钢管之间翻转180度。对钢管进行双面焊接。
参考图2和图3，在支撑台1的内部设置液压缸14，液压缸14的活塞杆与支撑板2固定连接。由于钢管需要脱离支撑台1的上表面才能够转动，液压缸14用于驱动支撑板2移动，进而带动V形块22和钢管脱离支撑台1，便于钢管的翻转。
参考图3，驱动组件3包括固定在第一气缸21外侧壁上的第一齿轮33、与第一齿轮33啮合的齿条32、用于驱动齿条32移动的第二气缸31，第二气缸31固定在支撑板2上。当第二气缸31驱动齿条32移动时，此时带动第一齿轮33转动，进一步带动第一气缸21转动，实现翻转钢管的作用。当第二气缸31的活塞杆收回时，带动第一气缸21回转180度，这样不断的对钢管进行翻转。
参考图3，在支撑板2中嵌设轴承23轴，在轴承23座中设置轴承23，第一气缸21的外壁与轴承23的内圈过盈配合。轴承23设置便于第一气缸21的转动，从而减小第一气缸21和支撑板2之间的摩擦力。
参考图1和图4，在地面设置两个平行的导轨4，支撑台1滑移连接在导轨4上，从而便于调节两个支撑台1之间的间距，确保适应不同长度的钢管。在支撑台1的下表面设置若干滚轮45，滚轮45转动连接在支撑台1上并且滚动连接在导轨4上。滚轮45的设置便于移动支撑台1。
参考图4，在支撑台1的侧面竖直固定有电机41，在导轨4的侧面沿导轨4的长度方向设置轮齿，在电机41上设置与轮齿啮合的第二齿轮42。当电机41转动时，驱动第二齿轮42转动，从而带动支撑台1在导轨4上移动，实现自动调节两个支撑台1之间间距的作用。
参考图2，支撑台1的侧壁上固定设置限位套44，在限位套44中竖直滑移连接有限位杆43，限位杆43上开设有与轮齿啮合的凹槽，限位杆43与限位套44过盈配合。当支撑台1移动到相应的位置后，向下滑动限位杆43，使得限位杆43插接在轮齿上，从而限制支撑台1在导轨4上移动，从而对支撑台1起到锁定的作用。
动作过程：首先将钢管放置在支撑台1上，接着夹板12将两个钢管夹持在一起，单面焊接完成后，驱动组件3和第一气缸21配合，自动将钢管翻转180度，进而进行双面焊接，双面焊接完成后将钢管取下，换上新的钢管。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (8)
1.一种用于组对管道的支撑装置，其特征在于，包括用于放置钢管的两个支撑台(1)、位于钢管两侧的定位板(11)和夹板(12)，所述定位板(11)竖直固定在所述支撑台(1)的上表面，所述夹板(12)沿垂直于所述夹板(12)的方向滑移连接在所述支撑台(1)上，所述支撑台(1)上位于钢管的两端沿竖直方向滑移连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)上靠近钢管的一侧沿垂直于所述支撑板(2)的方向设有第一气缸(21)，所述第一气缸(21)转动连接在所述支撑板(2)上并且第一气缸(21)的活塞杆上固定连接有V形块(22)，所述支撑板(2)上设有用于驱动所述第一气缸(21)转动的驱动组件(3)。
2.根据权利要求1所述的用于组对管道的支撑装置，其特征在于，所述驱动组件(3)包括固定在第一气缸(21)外壁上第一齿轮(33)、滑移连接在支撑板(2)上的且与第一齿轮(33)啮合的齿条(32)，所述齿条(32)的一侧设有用于驱动所述齿条(32)移动的第二气缸(31)。
3.根据权利要求2所述的用于组对管道的支撑装置，其特征在于，所述支撑板(2)中嵌设有轴承(23)座，所述轴承(23)座中设有轴承(23)，所述轴承(23)套设在所述第一气缸(21)在的外壁上。
4.根据权利要求3所述的用于组对管道的支撑装置，其特征在于，所述夹板(12)上远离所述定位板(11)的一侧设有第三气缸(13)，所述第三气缸(13)固定在所述支撑台(1)上，所述夹板(12)和所述定位板(11)上相对一侧均设有橡胶垫。
5.根据权利要求2所述的用于组对管道的支撑装置，其特征在于，所述支撑台(1)的内部竖直设有用于驱动所述支撑板(2)上下移动的液压缸(14)。
6.根据权利要求1所述的用于组对管道的支撑装置，其特征在于，在地面上设置两条平行的导轨(4)，所述支撑台(1)的下表面设有若干滚动连接在导轨(4)上的滚轮(45)。
7.根据权利要求6所述的用于组对管道的支撑装置，其特征在于，所述导轨(4)的侧面沿导轨(4)的长度方向设有若干轮齿，所述支撑台(1)的侧面竖直固定有电机(41)，所述电机(41)的输出轴上设有与所述轮齿啮合的第二齿轮(42)。
8.根据权利要求7所述的用于组对管道的支撑装置，其特征在于，所述支撑台(1)的侧壁上竖直滑移连接有限位杆(43)，所述限位杆(43)上开设有与所述轮齿啮合的凹槽。
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