CN210271232U - 一种基于停车场车牌识别系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种基于停车场车牌识别系统。所述基于停车场车牌识别系统。本实用新型提供一种基于停车场车牌识别系统，信息显示板和底座；装置槽，所述装置槽开设与所述信息显示板的内部，所述装置槽内表面的底部设置有装置箱，所述装置箱内壁的顶部固定连接有两个固定块。通过设置收缩装置，使得摄像头可以进行收缩，在装置受到碰撞的时候能够及时的将摄像头收缩进信息显示板中，对其进行防碰撞保护，避免出现损伤；通过设置转动结构，使得装置可以进行左右转动，在遇到碰撞的时候，可以提前做出相应，将装置向减缓损伤的方向转动，对装置起到及时保护的作用，能够有效的减轻装置所受到的损伤，延长装置的使用寿命。

Description

一种基于停车场车牌识别系统

技术领域

本实用新型涉及公共交通领域，尤其涉及一种基于停车场车牌识别系统。

背景技术

车牌识别系统是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(ETC)系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段，车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7％，汉字的识别率可达到99％，在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段，车牌识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费，在车场管理中，为提高出入口车辆通行效率，车牌识别针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部免费通行车辆)，建设无人值守的快速通道，免取卡、不停车的出入体验，正改变出入停车场的管理模式。

车牌识别系统一般都是设置于车牌识别装置中，其中车牌识别装置在各个交通领域都有使用到，尤其在停车场中使用的最为频繁，通常这种识别装置是安装在车库出入口出，然而现有的车牌识别装置在防撞保护上不是很理想，当发生突发情况时，其保护措施不够完善，导致整体受到的损伤比较严重。

因此，有必要提供一种基于停车场车牌识别系统解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于停车场车牌识别系统，解决了车牌识别装置在防撞保护上不是很理想的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种基于停车场车牌识别系统，包括：

信息显示板和底座；

装置槽，所述装置槽开设与所述信息显示板的内部，所述装置槽内表面的底部设置有装置箱，所述装置箱内壁的顶部固定连接有两个固定块；

收缩装置，所述收缩装置设置于所述装置箱的内部，所述收缩装置包括第一微型驱动电机和转动杆，且所述转动杆的两端分别贯穿两个所述固定块的一侧并延伸至两个所述固定块的另一侧，所述第一微型驱动电机输出轴的左端固定连接有第一齿轮，所述转动杆的表面且位于两个所述固定块之间套接有第二齿轮，且所述第二齿轮外表面的底部与所述第一齿轮外表面的顶部通过齿牙啮合，所述转动杆的两端且分别位于两个所述固定块的一侧均固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮外表面的一侧通过齿牙啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的顶部固定连接有螺纹杆，且所述螺纹杆的顶端贯穿所述装置箱内壁的顶部并延伸至所述装置箱的顶部，并且所述螺纹杆的顶端与所述装置槽内表面的顶部转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述螺纹杆的表面且位于所述移动块的底部与所述装置箱的顶部之间套接有第一弹簧；

收缩槽，所述收缩槽开设于所述信息显示板顶部的中间，且所述收缩槽内表面的底部与所述装置槽内表面的顶部连通，所述收缩槽内表面的两侧均连通有滑槽；

防护结构，所述防护结构设置于所述滑槽的内部。

优选的，所述防护结构包括防护板，且所述防护板的顶部与底部分别与所述滑槽内表面的顶部与底部滑动连接，所述防护板的一侧与所述滑槽内表面相对的一侧之间设置有第二弹簧。

优选的，所述底座上开设有活动槽，所述活动槽的内部转动结构，所述转动结构包括第二微型驱动电机，所述第二微型驱动电机输出轴的一端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮外表面的顶部啮合有活动齿轮，所述活动齿轮的顶部固定连接有连接轴。

优选的，所述连接轴的顶部固定连接有支撑柱，且所述支撑柱的顶端贯穿所述底座的内部并延伸至所述底座的顶部，并且所述支撑柱的顶端与所述信息显示板底部的中间固定连接。

优选的，两个所述移动块相对的一侧之间固定连接有连接头，且所述连接头的顶部贯穿所述信息显示板的内部并延伸至所述信息显示板的顶部，所述连接头的顶部设置有摄像头。

优选的，所述活动槽内表面的两侧均连通有弧形槽，且所述连接轴的两侧分别通过固定轴与两个所述弧形槽内表面滑动连接。

优选的，所述信息显示板的两侧均设置有保护垫，所述底座的底部固定连接有稳固块。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于停车场车牌识别系统具有如下有益效果：

本实用新型提供一种基于停车场车牌识别系统，通过设置收缩装置，使得摄像头可以进行收缩，在装置受到碰撞的时候能够及时的将摄像头收缩进信息显示板中，对其进行保护，避免出现损伤；

通过设置转动结构，使得装置可以进行左右转动，在遇到碰撞的时候，可以提前做出相应，将装置向减缓损伤的方向转动，对装置起到及时保护的作用，能够有效的减轻装置所受到的损伤，延长装置的使用寿命；

通过设置防护结构，使得收缩槽始终保持闭合状态，能够防止一些灰尘及垃圾进入装置槽中，导致其内部堵塞。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种基于停车场车牌识别系统的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的整体结构的内部示意图；

图3为图2所示的A部放大示意图；

图4为图2所示的B部放大示意图；

图5为图2所示的C部放大示意图。

图中标号：1、信息显示板，2、底座，3、装置槽，4、装置箱，5、固定块，6、收缩装置，61、第一微型驱动电机，62、转动杆，63、第一齿轮，64、第二齿轮，65、第一锥齿轮，66、第二锥齿轮，67、螺纹杆，68、移动块，69、第一弹簧，7、收缩槽，8、滑槽，9、防护结构，91、防护板，92、第二弹簧，10、活动槽，11、转动结构，111、第二微型驱动电机，112、第三齿轮，113、活动齿轮，114、连接轴，115、支撑柱，12、连接头，13、摄像头，14、弧形槽，15、保护垫，16、稳固块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型提供的一种基于停车场车牌识别系统的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的整体结构的内部示意图；图3为图2所示的A部放大示意图；图4为图2所示的B部放大示意图；图5为图2所示的C部放大示意图。一种基于停车场车牌识别系统，包括：

信息显示板1和底座2，信息显示板1的内部设置有车牌识别系统，并与计算机连接，当有车辆经过的时候，通过车牌能够分析出有关车辆的相关信息，并及时记录，信息显示板1的内部设置有距离传感器，当装置将要受到碰撞的时候，通过传感器传递危险信号，由大数据进行分析是否启动保护措施；

装置槽3，所述装置槽3开设与所述信息显示板1的内部，所述装置槽3内表面的底部设置有装置箱4，所述装置箱4内壁的顶部固定连接有两个固定块5；

收缩装置6，所述收缩装置6设置于所述装置箱4的内部，所述收缩装置6包括第一微型驱动电机61和转动杆62，第一微型驱动电机61为伺服电机，并与控制器连通，通过控制器能够控制其启动和关闭及转动方向，且所述转动杆62的两端分别贯穿两个所述固定块5的一侧并延伸至两个所述固定块5的另一侧，所述第一微型驱动电机61输出轴的左端固定连接有第一齿轮63，所述转动杆62的表面且位于两个所述固定块5之间套接有第二齿轮64，且所述第二齿轮64外表面的底部与所述第一齿轮63外表面的顶部通过齿牙啮合，第一齿轮63与第二齿轮64适配，通过第一齿轮63转动可以带动第二齿轮64转动，所述转动杆62的两端且分别位于两个所述固定块5的一侧均固定连接有第一锥齿轮65，所述第一锥齿轮65外表面的一侧通过齿牙啮合有第二锥齿轮66，第一锥齿轮65与第二锥齿轮66适配，所述第二锥齿轮66的顶部固定连接有螺纹杆67，且所述螺纹杆67的顶端贯穿所述装置箱4内壁的顶部并延伸至所述装置箱4的顶部，并且所述螺纹杆67的顶端与所述装置槽3内表面的顶部转动连接，所述螺纹杆67的表面螺纹连接有移动块68，移动块68的内部设置有与螺纹杆67适配的螺纹，所述螺纹杆67的表面且位于所述移动块68的底部与所述装置箱4的顶部之间套接有第一弹簧69；

收缩槽7，所述收缩槽7开设于所述信息显示板1顶部的中间，收缩槽7与摄像头13适配，且所述收缩槽7内表面的底部与所述装置槽3内表面的顶部连通，所述收缩槽7内表面的两侧均连通有滑槽8，两个滑槽8分别位于收缩槽7内表面的左右两侧；

防护结构9，所述防护结构设置于所述滑槽8的内部。

所述防护结构9包括防护板91，防护板91始终与连接头12的一侧保持贴合，能够防止灰尘或是垃圾进入装置槽3中，防护板91的顶部为弧形设置，当摄像头13开始向下收缩的时候，开始挤压防护板91进行收缩，且所述防护板91的顶部与底部分别与所述滑槽8内表面的顶部与底部滑动连接，所述防护板91的一侧与所述滑槽8内表面相对的一侧之间设置有第二弹簧92。

所述底座2上开设有活动槽10，所述活动槽10的内部转动结构11，所述转动结构11包括第二微型驱动电机111，第二微型驱动电机111为伺服电机，并与装置内的控制器连接，通过控制器控制器开关及转动方向，所述第二微型驱动电机111输出轴的一端固定连接有第三齿轮112，所述第三齿轮112外表面的顶部啮合有活动齿轮113，第三齿轮112与活动齿轮适配，通过第三齿轮112转动可以带动活动齿轮113转动，最终带动整个装置转动，所述活动齿轮113的顶部固定连接有连接轴114。

所述连接轴114的顶部固定连接有支撑柱115，且所述支撑柱115的顶端贯穿所述底座2的内部并延伸至所述底座2的顶部，并且所述支撑柱115的顶端与所述信息显示板1底部的中间固定连接。

两个所述移动块68相对的一侧之间固定连接有连接头12，且所述连接头12的顶部贯穿所述信息显示板1的内部并延伸至所述信息显示板1的顶部，所述连接头12的顶部设置有摄像头13。

所述活动槽10内表面的两侧均连通有弧形槽14，且所述连接轴114的两侧分别通过固定轴与两个所述弧形槽14内表面滑动连接，通过与弧形槽14滑动连接，使得连接轴114在带动装置转动的时候能够保持稳定的状态，增加其稳定性。

所述信息显示板1的两侧均设置有保护垫15，保护垫15对信息显示板1的外侧起到一定的防摩擦保护作用，所述底座2的底部固定连接有稳固块16，稳固块16能够增加底座2与地面的稳定性。

本实用新型提供的一种基于停车场车牌识别系统的工作原理如下：

当装置将要受到碰撞的时，首先信息显示板1内部的距离传感器提前感受危险信号，并发出信号，由大数据进行分析，最终判断是否起到保护措施，同时分析向哪个方向转动能够起到防护的作用，当且启动保护措施的时候，控制器会同时控制第一微型驱动电机61和第二微型驱动电机111启动；

通过第一微型驱动电机61转动，使得第一齿轮63转动，同时使得转动杆62转动，转动杆62转动的同时带动其两端的两个第一锥齿轮65转动，通过第一锥齿轮65转动，可以带动第二锥齿轮66转动，使得两个螺纹杆67转动，同时带动移动块68向下移动，通过移动块68移动，带动摄像头13开始向收缩槽7收缩，当移动块68移动至装置箱4的顶部接触时，摄像头13恰好完全收缩至收缩槽7中；

通过第二微型驱动电机111转动，使得第三齿轮112转动，并带动活动齿轮113转动，使得支撑柱115带动整个装置转动，此时装置已经处于保护状态，在碰撞发生时，起到及时减轻损伤的作用，碰撞发生之后，若装置损伤不大，则由控制器控制第一微型驱动电机61和第二微型驱动电机111再次转动，使得装置恢复原来状态。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于停车场车牌识别系统具有如下有益效果：

本实用新型提供一种基于停车场车牌识别系统，通过设置收缩装置6，使得摄像头13可以进行收缩，在装置受到碰撞的时候能够及时的将摄像头13收缩进信息显示板1中，对其进行保护，避免出现损伤；

通过设置转动结构11，使得装置可以进行左右转动，在遇到碰撞的时候，可以提前做出相应，将装置向减缓损伤的方向转动，对装置起到及时保护的作用，能够有效的减轻装置所受到的损伤，延长装置的使用寿命；

通过设置防护结构，使得收缩槽7始终保持闭合状态，能够防止一些灰尘及垃圾进入装置槽3中，导致其内部堵塞。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种基于停车场车牌识别系统，其特征在于，包括：

信息显示板和底座；

装置槽，所述装置槽开设与所述信息显示板的内部，所述装置槽内表面的底部设置有装置箱，所述装置箱内壁的顶部固定连接有两个固定块；

收缩装置，所述收缩装置设置于所述装置箱的内部，所述收缩装置包括第一微型驱动电机和转动杆，且所述转动杆的两端分别贯穿两个所述固定块的一侧并延伸至两个所述固定块的另一侧，所述第一微型驱动电机输出轴的左端固定连接有第一齿轮，所述转动杆的表面且位于两个所述固定块之间套接有第二齿轮，且所述第二齿轮外表面的底部与所述第一齿轮外表面的顶部通过齿牙啮合，所述转动杆的两端且分别位于两个所述固定块的一侧均固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮外表面的一侧通过齿牙啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的顶部固定连接有螺纹杆，且所述螺纹杆的顶端贯穿所述装置箱内壁的顶部并延伸至所述装置箱的顶部，并且所述螺纹杆的顶端与所述装置槽内表面的顶部转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述螺纹杆的表面且位于所述移动块的底部与所述装置箱的顶部之间套接有第一弹簧；

收缩槽，所述收缩槽开设于所述信息显示板顶部的中间，且所述收缩槽内表面的底部与所述装置槽内表面的顶部连通，所述收缩槽内表面的两侧均连通有滑槽；

防护结构，所述防护结构设置于所述滑槽的内部。

2.根据权利要求1所述的一种基于停车场车牌识别系统，其特征在于，所述防护结构包括防护板，且所述防护板的顶部与底部分别与所述滑槽内表面的顶部与底部滑动连接，所述防护板的一侧与所述滑槽内表面相对的一侧之间设置有第二弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种基于停车场车牌识别系统，其特征在于，所述底座上开设有活动槽，所述活动槽的内部转动结构，所述转动结构包括第二微型驱动电机，所述第二微型驱动电机输出轴的一端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮外表面的顶部啮合有活动齿轮，所述活动齿轮的顶部固定连接有连接轴。

4.根据权利要求3所述的一种基于停车场车牌识别系统，其特征在于，所述连接轴的顶部固定连接有支撑柱，且所述支撑柱的顶端贯穿所述底座的内部并延伸至所述底座的顶部，并且所述支撑柱的顶端与所述信息显示板底部的中间固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种基于停车场车牌识别系统，其特征在于，两个所述移动块相对的一侧之间固定连接有连接头，且所述连接头的顶部贯穿所述信息显示板的内部并延伸至所述信息显示板的顶部，所述连接头的顶部设置有摄像头。

6.根据权利要求3所述的一种基于停车场车牌识别系统，其特征在于，所述活动槽内表面的两侧均连通有弧形槽，且所述连接轴的两侧分别通过固定轴与两个所述弧形槽内表面滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种基于停车场车牌识别系统，其特征在于，所述信息显示板的两侧均设置有保护垫，所述底座的底部固定连接有稳固块。

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