CN210266661U - 一种冷却润滑系统 - Google Patents

Abstract

一种冷却润滑系统，包括待润滑冷却系统和油箱，还包括油泵、第一插装式电磁阀和第二插装式电磁阀以及温度开关；油泵的出油口与第一插装式电磁阀的第一油口、第二插装式电磁阀的第一油口相连通，第一插装式电磁阀的第二油口与第二插装式电磁阀的第二油口相连通后，再与油箱相连通，第一插装式电磁阀的第三油口与第二插装式电磁阀的第三油口相连通后，再与冷却器的进口相连通，冷却器的出口分别与油箱、待润滑冷却系统的进油口相连通，待润滑冷却系统的出油口与油泵的回油口相连通，温度开关设置在阀块上，温度开关的输出控制端分别与第一插装式电磁阀的线圈和第二插装式电磁阀的线圈电连接。本实用新型具有性能稳定的特点。

Description

一种冷却润滑系统

技术领域

本实用新型涉及一种冷却润滑系统。

背景技术

中国专利文献号CN 204093591 U于2015年01月14日公开了一种冷却润滑一体化的高速管式离心机，包括安全罩、设置在安全罩内的转鼓、带动转鼓转动的转轴、设置在安全罩上部的出料口、设置在安全罩底部的进料口、设置在安全罩外侧的电机以及连接电机和转鼓的传动装置，其特征在于：该离心机还包括一数显控制器，所述转轴两端设有上轴承和下轴承，所述下轴承上通过冷却润滑液流入管连接有冷却润滑液储罐，所述冷却润滑液储罐与下轴承之间的冷却润滑液流入管上设有电磁阀，所述电磁阀与数显控制器的控制端连接。这种高速管式离心机的性能不够稳定，有待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种性能稳定的冷却润滑系统，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种冷却润滑系统，包括待润滑冷却系统和油箱，其结构特征是还包括油泵、温度开关、阀块、第一插装式电磁阀和第二插装式电磁阀；温度开关、第一插装式电磁阀和第二插装式电磁阀分别设置在阀块上，油泵的出油口通过设置在阀块上的第一通道和第二通道分别与第一插装式电磁阀的第一油口、第二插装式电磁阀的第一油口相连通，第一插装式电磁阀的第二油口与设置在阀块上的第三通道的一端相连通，第二插装式电磁阀的第二油口与设置在阀块上的第四通道的一端相连通，第三通道的另一端与第四通道的另一端相连通后再与油箱相连通，第一插装式电磁阀的第三油口与设置在阀块上的第五通道的一端相连通，第二插装式电磁阀的第三油口与设置在阀块上的第六通道的一端相连通，第五通道的另一端与第六通道的另一端相连通后再与冷却器的进口相连通，冷却器的出口分别与油箱、待润滑冷却系统的进油口相连通，待润滑冷却系统的出油口与油泵的回油口相连通，温度开关的输出控制端分别与第一插装式电磁阀的线圈、第二插装式电磁阀的线圈电连接。

所述的冷却润滑系统，还包括设置在阀块上的溢流阀，该溢流阀的进口与设置在阀块上的第七通道的一端相连通，第七通道的另一端与油泵的出油口相连通，溢流阀的出口与设置在阀块上的第八通道的一端相连通，第八通道的另一端连通于第一插装式电磁阀的第二油口与油箱之间。

所述的冷却润滑系统，还包括节流开关阀，该节流开关阀的一端与第三通道的另一端相连通，节流开关阀的另一端与油箱相连通。

本实用新型采用上述的技术方案后，当位于油路中的温度开关检测到的适时温度值小于设定值时，温度开关发信号给第一插装式电磁阀和第二插装式电磁阀，使得第一插装式电磁阀的第一油口与第二油口相连通，第二插装式电磁阀的第一油口与第二油口相连通，此时，油不经过冷却器，直接回待润滑冷却系统，对其内部的各零部件进行润滑；当位于油路中的温度开关检测到的适时温度值大于或等于设定值时，温度开关发信号给第一插装式电磁阀和第二插装式电磁阀，使得第一插装式电磁阀的第一油口与第三油口相连通，第二插装式电磁阀的第一油口与第三油口相连通，此时，油经过冷却器后再润滑待润滑冷却系统；当本产品中的控制电路出现问题时，第一插装式电磁阀的第一油口与第三油口相连通以及第二插装式电磁阀的第一油口与第三油口相连通，从而一直保持冷却器处于冷却状态，提高了产品的安全性能。

本实用新型中的第一通道至第八通道都集中在阀块上，极大的减少了管线的数量及布局，从而降低了本产品的体积及成本。

综上所述，本实用新型具有性能稳定的特点。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图中：1为油泵，2为温度开关，3为阀块，4为第一插装式电磁阀，5为第二插装式电磁阀，6为冷却器，7为节流开关阀，8为油箱，9为待润滑冷却系统，10为溢流阀，21为第一通道，22为第二通道，23为第三通道，24为第四通道，25为第五通道，26为第六通道，27为第七通道，28为第八通道。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1，本冷却润滑系统，包括待润滑冷却系统9和油箱8，还包括油泵1、温度开关2、阀块3、第一插装式电磁阀4和第二插装式电磁阀5；温度开关2、第一插装式电磁阀4和第二插装式电磁阀5分别设置在阀块3上，油泵1的出油口通过设置在阀块3上的第一通道21和第二通道22分别与第一插装式电磁阀4的第一油口a、第二插装式电磁阀5的第一油口d相连通，第一插装式电磁阀4的第二油口b与设置在阀块3上的第三通道23的一端相连通，第二插装式电磁阀5的第二油口e与设置在阀块3上的第四通道24的一端相连通，第三通道23的另一端与第四通道24的另一端相连通后再与油箱8相连通，第一插装式电磁阀4的第三油口c与设置在阀块3上的第五通道25的一端相连通，第二插装式电磁阀5的第三油口f与设置在阀块3上的第六通道26的一端相连通，第五通道25的另一端与第六通道26的另一端相连通后再与冷却器6的进口相连通，冷却器6的出口分别与油箱8、待润滑冷却系统9的进油口相连通，待润滑冷却系统9的出油口与油泵1的回油口相连通，温度开关2的输出控制端分别与第一插装式电磁阀4的线圈、第二插装式电磁阀5的线圈电连接。

在本实施例中，第一插装式电磁阀4和第二插装式电磁阀5的流量大约为25L/min。

所述的冷却润滑系统，还包括设置在阀块3上的溢流阀10，该溢流阀10的进口与设置在阀块3上的第七通道27的一端相连通，第七通道27的另一端与油泵1的出油口相连通，溢流阀10的出口与设置在阀块3上的第八通道28的一端相连通，第八通道28的另一端连通于第一插装式电磁阀4的第二油口b与油箱8之间。

所述的冷却润滑系统，还包括节流开关阀7，该节流开关阀7的一端与第三通道23的另一端相连通，节流开关阀7的另一端与油箱8相连通。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种冷却润滑系统，包括待润滑冷却系统(9)和油箱(8)，其特征是还包括油泵(1)、温度开关(2)、阀块(3)、第一插装式电磁阀(4)和第二插装式电磁阀(5)；

温度开关(2)、第一插装式电磁阀(4)和第二插装式电磁阀(5)分别设置在阀块(3)上，

油泵(1)的出油口通过设置在阀块(3)上的第一通道(21)和第二通道(22)分别与第一插装式电磁阀(4)的第一油口(a)、第二插装式电磁阀(5)的第一油口(d)相连通，

第一插装式电磁阀(4)的第二油口(b)与设置在阀块(3)上的第三通道(23)的一端相连通，第二插装式电磁阀(5)的第二油口(e)与设置在阀块(3)上的第四通道(24)的一端相连通，第三通道(23)的另一端与第四通道(24)的另一端相连通后再与油箱(8)相连通，

第一插装式电磁阀(4)的第三油口(c)与设置在阀块(3)上的第五通道(25)的一端相连通，第二插装式电磁阀(5)的第三油口(f)与设置在阀块(3)上的第六通道(26)的一端相连通，第五通道(25)的另一端与第六通道(26)的另一端相连通后再与冷却器(6)的进口相连通，

冷却器(6)的出口分别与油箱(8)、待润滑冷却系统(9)的进油口相连通，

待润滑冷却系统(9)的出油口与油泵(1)的回油口相连通，

温度开关(2)的输出控制端分别与第一插装式电磁阀(4)的线圈、第二插装式电磁阀(5)的线圈电连接。

2.根据权利要求1所述的冷却润滑系统，其特征是还包括设置在阀块(3)上的溢流阀(10)，该溢流阀(10)的进口与设置在阀块(3)上的第七通道(27)的一端相连通，第七通道(27)的另一端与油泵(1)的出油口相连通，溢流阀(10)的出口与设置在阀块(3)上的第八通道(28)的一端相连通，第八通道(28)的另一端连通于第一插装式电磁阀(4)的第二油口(b)与油箱(8)之间。

3.根据权利要求1所述的冷却润滑系统，其特征是还包括节流开关阀(7)，该节流开关阀(7)的一端与第三通道(23)的另一端相连通，节流开关阀(7)的另一端与油箱(8)相连通。

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