CN210258077U - 一种地埋式汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种地埋式汽车充电桩，包括地埋仓，地埋仓内设置有充电桩本体，充电桩本体的底部连接有液压装置，充电桩本体的顶部一侧设置有对充电桩本体进行雨水防护的保护装置，地埋仓的顶端的开口边沿环绕的设置有用于防水防尘的橡胶密封圈；该设备通过将充电桩置于地埋仓内，使用时才升起充电桩，其不仅节省了安装所需空间，同时充电桩本体工作环境稳定，避免了外界因素的影响，减少了维护人员的工作量，且设备还设置了保护装置，当升起充电桩进行充电时，若干个挡水片会同时张开将充电桩本体的上端罩住，以此来增大充电桩本体的挡水面积，从而避免了雨水粘上充电桩本体导致短路的情况。

Description

一种地埋式汽车充电桩

技术领域

本实用新型实施例涉及充电桩领域，具体涉及一种地埋式汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，充电桩的种类较多，如地埋式。

在目前市场上常见的地埋式充电桩普遍面临着，其在使用过程中需要将插头插在充电桩上的充电模块进行充电，而插头插入后极易被雨水粘上从而出现短路的情况，同时因设备长期放置在外界，其占据空间较大，且极易受到高温日晒或风沙的侵蚀。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种地埋式汽车充电桩，以解决现有技术中由于设备在使用过程中需要将插头插在充电桩上的充电模块进行充电，而插头插入后极易被雨水粘上从而出现短路的情况，同时因设备长期放置在外界，其占据空间较大，且极易受到高温日晒或风沙的侵蚀的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

一种地埋式汽车充电桩，包括地埋仓，地埋仓内设置有充电桩本体，充电桩本体的底部连接有液压装置，充电桩本体的顶部一侧设置有对充电桩本体进行雨水防护的保护装置，地埋仓的顶端的开口边沿环绕的设置有用于防水防尘的橡胶密封圈；

保护装置包括防护罩、电机罩、用于增大挡水面积的对称设置的若干个挡水片以及驱动挡水片活动的驱动组件；电机罩的周部与防护罩的底面连接，电机罩与防护罩之间形成一电机安装腔；

驱动组件包括安装在电机安装腔内的电机以及连接电机的输出轴的旋转轮；旋转轮、挡水片均位于电机罩的底部一侧；旋转轮的周部啮合连接有若干个连接挡水片的挡片移动块。

可选的，所述挡水片包括横截面呈直角梯形结构的斜挡片和推动弹簧，所述斜挡片位于充电桩本体的上表面；

所述斜挡片的侧壁开设有辅助挡片槽，所述辅助挡片槽内设置有辅助挡片，所述辅助挡片在靠近旋转轮的一端与斜挡片转动连接，且所述辅助挡片的另一端通过所述推动弹簧与斜挡片连接。

可选的，所述挡片移动块呈L型结构，且所述挡片移动块与所述斜挡片直接连接。

可选的，所述防护罩的横截面呈等腰梯形结构，且在所述防护罩与充电桩本体之间设置有挡片分隔块。

本实用新型的实施方式具有如下优点：

该设备通过将充电桩置于地埋仓内，使用时才升起充电桩，其不仅节省了安装所需空间，而且在不使用时也不会对周围环境产生影响，同时充电桩本体工作环境稳定，避免了外界因素的影响，减少了维护人员的工作量，且设备还设置了保护装置，当升起充电桩进行充电时，若干个挡水片会同时张开将充电桩本体的上端罩住，以此来增大充电桩本体的挡水面积，从而避免了雨水粘上充电桩本体导致短路的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型保护装置俯视横截面图。

图中：

1-地埋仓；2-充电桩本体；3-液压装置；4-橡胶密封圈；5-压力传感器；6-挡水片；7-保护装置；

601-斜挡片；602-辅助挡片槽；603-推动弹簧；604-辅助挡片；

701-防护罩；702-挡片移动块；703-电机罩；704-驱动组件；705-旋转轮；706-挡片分隔块。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型提供了一种地埋式汽车充电桩，通过将充电桩本体2置于地埋仓1内，使用时才升起充电桩本体2，不仅节省了安装所需空间，而且在不使用时也不会对周围环境产生影响，且还通过保护装置7，来预防雨水粘上充电桩本体2上的充电插头，以避免短路情况发生。

该设备在实际操作时，使用者可先将车辆停在车位上，为了使充电桩的使用寿命不受影响，故在车位上设置压力传感器5，一旦车位停了车辆，则压力传感器5会感知信息并传输至充电桩本体2，使液压装置3上的单片机控制器处于唤醒状态，(设置压力传感器5是为了使充电桩本体2在没有车辆停泊时，其不会轻易升起，即没有车辆停在车位上时不管顾客如何按遥控器，该充电桩本体2也不会升起)，之后顾客再借助与车位对应的充电桩的遥控器使液压装置3升起，该液压装置3可为日常常用的液压杆，而遥控器可设置在防护罩701上，其可选择远程无线遥控器或接触开关，一旦使用者按下遥控器，则会发出信号给液压装置3，之后液压装置3上的单片机控制器便会控制液压装置3升起，之后顾客即可实现充电操作。

如图1和图2所示，包括地埋仓1，为了使地埋仓1内不会集聚大量水分，使得充电桩本体2上的插头出现短路的情况，故在地埋仓1内装设风机等干燥通风设备，在地埋仓1内设置有充电桩本体2，充电桩本体2的底部连接有液压装置3，该液压装置3可通过控制液压缸推杆运动可实现充电桩和充电模块的升降，且该液压装置3可选择常规的液压推杆，同时其上可连接单片机控制器，该单片机控制器在控制充电桩升起时，只有同时接受来自压力传感器5和外界的遥控器的信息才会控制充电桩升起，且充电桩本体2的顶部一侧设置有对充电桩本体2进行雨水防护的保护装置7，地埋仓1的顶端的开口边沿环绕的设置有用于防水防尘的橡胶密封圈4，该橡胶密封圈4可以起到防水防尘的作用，当充电桩本体2完全进入地埋仓1内时，外界的雨水或尘土不会轻易进入地埋仓1；

保护装置7包括若干个用于增大挡水面积的挡水片6以及驱动挡水片6活动的驱动组件704。

当充电桩本体2完全升起后，该驱动组件704便会通电，即单片机控制器控制充电桩本体2完全升起后，再控制驱动组件704工作，使得挡水片6张开以增大充电桩本体2的挡水面积。

进一步的，如图1所示，驱动组件704包括位于若干个挡水片6之间的旋转轮705，旋转轮705的上方设置有电机罩703，且电机罩703的上方连接有防护罩701，该电机罩703内设置有与旋转轮705连接的电机，且因防护罩701的横截面呈等腰梯形结构，且在防护罩701与充电桩本体2之间设置有挡片分隔块706，故该防护罩701可起到一定的隔绝高温的作用，旋转轮705的周部啮合连接有若干个挡片移动块702。

当电机旋转时会带动旋转轮705旋转，之后，旋转轮705会同时啮合若干个挡片移动块702将与挡片移动块702对应的挡水片6推出，从而使得雨水被挡住，避免了插头粘上雨水从而短路的情况发生。

如图2所示，挡水片6包括横截面呈直角梯形结构的斜挡片601和推动弹簧603，该斜挡片601上一旦有雨水存在，则会沿其斜面滴落，从而避免雨水堆积导致部件锈蚀或短路的情况发生，斜挡片601位于充电桩本体2的上表面，且在斜挡片601的侧壁开设有辅助挡片槽602，在辅助挡片槽602内设置有辅助挡片604，辅助挡片604在靠近旋转轮705的一端与斜挡片601转动连接，且辅助挡片604的另一端通过推动弹簧603与斜挡片601连接。

该挡水片6在使用时，一旦斜挡片601被推出，则辅助挡片槽602会逐渐被挡片分隔块706放开(当斜挡片601没有被推出时，该挡片分隔块706会将辅助挡片槽602完全挡住)，此时放开的辅助挡片槽602内的辅助挡片604会被推动弹簧603推动，从而使得辅助挡片604远离旋转轮705的一端被推出，依次来增大挡水片6的挡水面积，同时还可缩小各个挡水片6之间的间隙，使得挡水的效果更好。

具体的，挡片移动块702呈L型结构，且挡片移动块702与斜挡片601直接连接，因该挡片移动块702呈L型结构，故其体积较小，使得斜挡片601处的空间不会受到挡片移动块702的影响，同时斜挡片601滑动时不会压住挡片分隔块706。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种地埋式汽车充电桩，包括地埋仓(1)，地埋仓(1)内设置有充电桩本体(2)，其特征在于，充电桩本体(2)的底部连接有液压装置(3)，充电桩本体(2)的顶部一侧设置有对充电桩本体(2)进行雨水防护的保护装置(7)，地埋仓(1)的顶端的开口边沿环绕的设置有用于防水防尘的橡胶密封圈(4)；

保护装置(7)包括防护罩(701)、电机罩(703)、用于增大挡水面积的对称设置的若干个挡水片(6)以及驱动挡水片(6)活动的驱动组件(704)；电机罩(703)的周部与防护罩(701)的底面连接，电机罩(703)与防护罩(701)之间形成一电机安装腔；

驱动组件(704)包括安装在电机安装腔内的电机以及连接电机的输出轴的旋转轮(705)；旋转轮(705)、挡水片(6)均位于电机罩(703)的底部一侧；旋转轮(705)的周部啮合连接有若干个连接挡水片(6)的挡片移动块(702)。

2.根据权利要求1所述的一种地埋式汽车充电桩，其特征在于，所述挡水片(6)包括横截面呈直角梯形结构的斜挡片(601)和推动弹簧(603)，所述斜挡片(601)位于充电桩本体(2)的上表面；

所述斜挡片(601)的侧壁开设有辅助挡片槽(602)，所述辅助挡片槽(602)内设置有辅助挡片(604)，所述辅助挡片(604)在靠近旋转轮(705)的一端与斜挡片(601)转动连接，且所述辅助挡片(604)的另一端通过所述推动弹簧(603)与斜挡片(601)连接。

3.根据权利要求2所述的一种地埋式汽车充电桩，其特征在于，所述挡片移动块(702)呈L型结构，且所述挡片移动块(702)与所述斜挡片(601)直接连接。

4.根据权利要求2所述的一种地埋式汽车充电桩，其特征在于，所述防护罩(701)的横截面呈等腰梯形结构，且在所述防护罩(701)与充电桩本体(2)之间设置有挡片分隔块(706)。

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