CN207955393U - 一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩，包括底座，底座的顶部固定有箱体，且箱体设有安装腔室，所述箱体的安装腔室内固定有隔板，且隔板的下方设有固定在安装腔室内的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有第一带轮，且第一带轮通过同步带连接有第二带轮，所述第二带轮的顶端固定有与隔板转动连接的转轴，且转轴的顶端固定有转动盘。本实用新型通过固定盘、导向柱、第二弹簧、第一弹簧、雨棚、触环、轻触开关、驱动电机、转动盘和支撑柱，不仅能够在一定程度上对雨季雨水的冲击力进行缓冲，同时在冬季能够自动将雨棚顶部的雪甩掉，避免压坏，从而在一定程度上能够延长充电桩的使用寿命，使用灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
然而，目前在多降雨地区使用的室外充电桩，其没有一个好的保护效果，在雨季时无法对雨水冲击力进行缓冲，使用寿命短，而在冬季，又容易被积雪压坏，使用不够灵活。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩，包括底座，底座的顶部固定有箱体，且箱体设有安装腔室，所述箱体的安装腔室内固定有隔板，且隔板的下方设有固定在安装腔室内的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有第一带轮，且第一带轮通过同步带连接有第二带轮，所述第二带轮的顶端固定有与隔板转动连接的转轴，且转轴的顶端固定有转动盘，所述转动盘的顶部垂直固定有多个导向柱，且导向柱的外侧滑动套接有固定盘，所述固定盘的顶部固定有支撑柱，且支撑柱的顶端固定有雨棚，所述支撑柱的外侧套设有位于箱体和雨棚之间的第二弹簧，转动盘与固定盘之间固定有套设在导向柱外侧的第一弹簧，所述固定盘的底部固定有触环，且触环的下方设有固定在隔板顶部的轻触开关，轻触开关与驱动电机电性连接。
优选的，所述雨棚的顶部固定有吊环，且雨棚将箱体的顶端覆盖。
优选的，所述隔板设有与转轴大小适配的安装孔，且转轴转动套接在安装孔内，且转动盘位于隔板的顶部上方。
优选的，所述轻触开关位于转动盘的一侧，且转动盘的形状为圆形。
优选的，所述固定盘设有多个与导向柱大小适配的导向孔，且导向柱滑动套接在对应的导向孔内，且导向柱和第一弹簧的数量均为多个。
优选的，所述箱体的顶部设有与支撑柱大小适配的通孔，且支撑柱套设在通孔内，且箱体设有位于安装腔室下方的主体放置腔室，主体放置腔室内安装有充电主体。
本实用新型中，通过固定盘、导向柱、第二弹簧、第一弹簧、雨棚、触环、轻触开关、驱动电机、转动盘和支撑柱，不仅能够在一定程度上对雨季雨水的冲击力进行缓冲，同时在冬季能够自动将雨棚顶部的雪甩掉，避免压坏，从而在一定程度上能够延长充电桩的使用寿命，使用灵活。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩的固定盘俯视示意图。
图中：1底座、2箱体、3隔板、4驱动电机、5第一带轮、6第二带轮、7转轴、8转动盘、9导向柱、10第一弹簧、11固定盘、12支撑柱、13雨棚、14第二弹簧、15触环、16轻触开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩，包括底座1，底座1的顶部固定有箱体2，且箱体2设有安装腔室，箱体2的安装腔室内固定有隔板3，且隔板3的下方设有固定在安装腔室内的驱动电机4，驱动电机4的输出轴固定有第一带轮5，且第一带轮5通过同步带连接有第二带轮6，第二带轮6的顶端固定有与隔板3转动连接的转轴7，且转轴7的顶端固定有转动盘8，转动盘8的顶部垂直固定有多个导向柱9，且导向柱9的外侧滑动套接有固定盘11，固定盘11的顶部固定有支撑柱12，且支撑柱12的顶端固定有雨棚13，支撑柱12的外侧套设有位于箱体2和雨棚13之间的第二弹簧14，转动盘8与固定盘11之间固定有套设在导向柱9外侧的第一弹簧10，固定盘11的底部固定有触环15，且触环15的下方设有固定在隔板3顶部的轻触开关16，轻触开关16与驱动电机4电性连接，雨棚13的顶部固定有吊环，且雨棚13将箱体2的顶端覆盖，隔板3设有与转轴7大小适配的安装孔，且转轴7转动套接在安装孔内，且转动盘8位于隔板3的顶部上方，轻触开关16位于转动盘8的一侧，且转动盘8的形状为圆形，固定盘11设有多个与导向柱9大小适配的导向孔，且导向柱9滑动套接在对应的导向孔内，且导向柱9和第一弹簧10的数量均为多个，箱体2的顶部设有与支撑柱12大小适配的通孔，且支撑柱12套设在通孔内，且箱体2设有位于安装腔室下方的主体放置腔室，主体放置腔室内安装有充电主体。
工作原理：本实用新型在使用时，设置的固定盘11可以沿着导向柱9的长度方向移动，通过第二弹簧14和第一弹簧10可以在雨季对雨水的冲击力进行缓冲，从而可以在一定程度上延长雨棚13的使用寿命，另外，在雨季使用时，当雨棚13上方堆积过厚的雪时，雨棚13和固定盘11都将下移，并驱使触环15按压轻触开关16，此时，驱动电机4开始通电工作，此时转动盘8、固定盘11、支撑柱12和雨棚13将转动，在离心力的作用下，可以将雨棚13顶部的雪甩掉，进而避免雨棚13被过厚的雪压坏，使用灵活。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩，包括底座(1)，底座(1)的顶部固定有箱体(2)，且箱体(2)设有安装腔室，其特征在于，所述箱体(2)的安装腔室内固定有隔板(3)，且隔板(3)的下方设有固定在安装腔室内的驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴固定有第一带轮(5)，且第一带轮(5)通过同步带连接有第二带轮(6)，所述第二带轮(6)的顶端固定有与隔板(3)转动连接的转轴(7)，且转轴(7)的顶端固定有转动盘(8)，所述转动盘(8)的顶部垂直固定有多个导向柱(9)，且导向柱(9)的外侧滑动套接有固定盘(11)，所述固定盘(11)的顶部固定有支撑柱(12)，且支撑柱(12)的顶端固定有雨棚(13)，所述支撑柱(12)的外侧套设有位于箱体(2)和雨棚(13)之间的第二弹簧(14)，转动盘(8)与固定盘(11)之间固定有套设在导向柱(9)外侧的第一弹簧(10)，所述固定盘(11)的底部固定有触环(15)，且触环(15)的下方设有固定在隔板(3)顶部的轻触开关(16)，轻触开关(16)与驱动电机(4)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩，其特征在于，所述雨棚(13)的顶部固定有吊环，且雨棚(13)将箱体(2)的顶端覆盖。
3.根据权利要求1所述的一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩，其特征在于，所述隔板(3)设有与转轴(7)大小适配的安装孔，且转轴(7)转动套接在安装孔内，且转动盘(8)位于隔板(3)的顶部上方。
4.根据权利要求1所述的一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩，其特征在于，所述轻触开关(16)位于转动盘(8)的一侧，且转动盘(8)的形状为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩，其特征在于，所述固定盘(11)设有多个与导向柱(9)大小适配的导向孔，且导向柱(9)滑动套接在对应的导向孔内，且导向柱(9)和第一弹簧(10)的数量均为多个。
6.根据权利要求1所述的一种适用于多降雨地区用新能源汽车充电桩，其特征在于，所述箱体(2)的顶部设有与支撑柱(12)大小适配的通孔，且支撑柱(12)套设在通孔内，且箱体(2)设有位于安装腔室下方的主体放置腔室，主体放置腔室内安装有充电主体。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109941142A (zh) * | 2018-10-19 | 2019-06-28 | 浙江国正安全技术有限公司 | 一种节约电能的新能源充电桩 |
| CN110175793A (zh) * | 2019-06-14 | 2019-08-27 | 吉林工程技术师范学院 | 一种基于地面需求分析的人工增雨飞机航线设计方法 |
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2018
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