CN216684126U - 一种户外充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种户外充电桩，包括充电桩，以及设于充电桩上方的导轨，所述充电桩的顶部安装有滑块，所述滑块可滑动的安装于导轨的下端面上，所述充电桩的底部安装有若干电动轮，还包括用于控制电动轮转动的控制结构。针对现有的移动式充电桩通常将移动导轨安装于地面上，并通过人工推动充电桩移动的技术问题，本实用新型提供了一种户外充电桩，它的导轨安装于充电桩上方，且可通过控制结构控制充电柱动移动，无需认为推动充电柱，充电柱的移动速度得到控制，更加安全且更加省力。

Description

一种户外充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种户外充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩是电动汽车必不可少的用具之一，现有的充电桩与停车位是一一对应的，在充电车位被占用的情况下，只有等待上一辆车开走，下一辆车才可以开始充电。

现有的移动式充电桩通常将移动导轨安装于地面上，并通过人工推动充电桩移动，一旦导轨上存在石子等异物，容易导致充电桩无法移动，甚至造成充电桩的倾倒。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对现有的移动式充电桩通常将移动导轨安装于地面上，并通过人工推动充电桩移动的技术问题，本实用新型提供了一种户外充电桩，它的导轨安装于充电桩上方，且可通过控制结构控制充电柱动移动，无需认为推动充电柱，充电柱的移动速度得到控制，更加安全且更加省力。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种户外充电桩，包括充电桩，以及设于充电桩上方的导轨，所述充电桩的顶部安装有滑块，所述滑块可滑动的安装于导轨的下端面上，所述充电桩的底部安装有若干电动轮，还包括用于控制电动轮转动的控制结构。

可选地，所述充电桩的两侧均设有毛刷条，所述毛刷条与导轨的下端面相接触。

可选地，所述控制结构包括分别设于充电桩两侧的第一拉手和第二拉手，所述第一拉手上设有与电动轮电连接的第一启动按钮，所述第二拉手上设有与电动轮电连接的第二启动按钮。

可选地，所述充电桩的底部设有碰撞感应结构。

可选地，所述碰撞感应结构在充电桩的底部两侧分别设置。

可选地，所述碰撞感应结构包括通过连接柱固连于充电桩上的感应板，所述感应板的外侧通过弹簧弹性连接有活动板，所述感应板和活动板之间安装有若干传感器，所述传感器与电动轮电连接。

可选地，所述感应板和活动板的最下端高度与电动轮的高度一致。

可选地，所述活动板的外侧设有防撞缓冲层。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本户外充电桩可通过控制结构控制充电柱动移动，无需认为推动充电柱，充电柱的移动速度得到控制，更加安全且更加省力；同时，通过导轨和滑块相配合以限制充电柱的移动方向，使得充电柱可快速的移动至需要充电的车辆旁边，有效避免充电桩与停车场内的其他车辆发生碰撞；且所述滑块安装于导轨的下端面上，悬空设置的导轨的下端面上不会有异物堆积，最多只会有一些粉尘，并不会影响滑块的正常滑动，保证了滑块滑动时的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一种户外充电桩的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提出的一种户外充电桩的剖面示意图；

1、充电桩；2、导轨；3、滑块；4、电动轮；5、毛刷条；6、第一拉手；7、第二拉手；8、第一启动按钮；9、第二启动按钮；11、感应板；12、活动板；13、传感器；14、弹簧。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图1-2及实施例对本实用新型作详细描述。

结合附图1和2，本实施例的一种户外充电桩，包括充电桩1，以及设于充电桩1上方的导轨2，所述导轨2可通过立柱等方式悬空的安装于地面上，所述充电桩1上集成有充电抢和充电操作屏，所述充电桩1的顶部安装有滑块3，所述滑块3可滑动的安装于导轨2的下端面上，所述导轨2和滑块3相配合以限制充电柱1的移动方向，避免充电柱1在认为操作下随意滑动，所述充电桩1的底部安装有若干与地面接触的电动轮4，在所述电动轮4接收到控制信号时便开始转动，以控制充电柱1沿着导轨2移动，还包括用于控制电动轮4转动的控制结构。

本户外充电桩可通过控制结构控制充电柱1自动移动，无需认为推动充电柱1，充电柱1 的移动速度得到控制，更加安全且更加省力；同时，通过导轨2和滑块3相配合以限制充电柱1的移动方向，使得充电柱1可快速的移动至需要充电的车辆旁边，有效避免充电桩1与停车场内的其他车辆发生碰撞；且所述滑块3安装于导轨2的下端面上，悬空设置的导轨2的下端面上不会有异物堆积，最多只会有一些粉尘，并不会影响滑块3的正常滑动，保证了滑块3滑动时的灵活性。

作为本实用新型的可选方案，所述充电桩1的两侧均设有毛刷条5，所述毛刷条5与导轨2的下端面相接触，本实施例中，所述充电桩1的滑动方向为左右滑动，则所述毛刷条5分别安装于充电桩1的左侧端面和右侧端面上，在充电柱1移动时，所述毛刷条5可将导轨 2下端面上的粉尘清楚，以进一步保证滑块3在导轨2上的灵活滑动。

作为本实用新型的可选方案，所述控制结构包括分别设于充电桩1两侧的第一拉手6和第二拉手7，所述第一拉手6和第二拉手7分别安装于充电桩1的左右两侧面上，所述第一拉手6上设有与电动轮4电连接的第一启动按钮8，所述第二拉手7上设有与电动轮4电连接的第二启动按钮9，在用户拉动第一拉手6时，会按压住第一启动按钮8上，此时电动轮4转动以驱使充电桩1向左侧移动，若用户放开第一启动按钮8，则电动轮4停止转动并保持自锁，以禁止充电桩1移动，反之，若用户拉动第二拉手7，则电动轮4反向转动以控制充电桩1向右侧移动。

作为本实用新型的可选方案，所述充电桩1的底部设有碰撞感应结构，所述碰撞感应结构与电动轮4电连接，在碰撞感应结构感应到碰撞时，控制电动轮4停止转动，以避免碰撞物与充电桩1发生碰撞而造成充电桩1损坏。

作为本实用新型的可选方案，所述碰撞感应结构在充电桩1的底部左右两侧分别设置，所述碰撞感应结构包括通过连接柱固连于充电桩1上的感应板11，所述感应板11的外侧通过弹簧14弹性连接有活动板12，所述感应板11和活动板12均竖向设置，且感应板11和活动板12之间预留有一定的间距，所述感应板11和活动板12之间安装有若干传感器13(本实施例中，所述传感器13为压力传感器，当然地，也可以为用于测量感应板11和活动板12之间距离的距离传感器)，所述传感器13与电动轮4电连接，在活动板12与异物相接触时，较重的异物会推动活动板12以使活动板12与感应板11部分抵接在一起，此时位于感应板 11和活动板12之间的部分压力传感器会接收到来自活动板12的压力信号，从而达到碰撞感应的目的。

作为本实用新型的可选方案，所述感应板11和活动板12的最下端高度与电动轮4的高度一致，以使充电桩1可无视一些较小的异物，只要电动轮4能通过即可，避免碰撞感应结构的频繁触发。

作为本实用新型的可选方案，所述活动板12的外侧设有防撞缓冲层，所述防撞缓冲层为橡胶层，在防撞缓冲层在与异物接触后，不会留下过多的痕迹，且防撞缓冲层成本较低，可以更换。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种户外充电桩，其特征在于：包括充电桩，以及设于充电桩上方的导轨，所述充电桩的顶部安装有滑块，所述滑块可滑动的安装于导轨的下端面上，所述充电桩的底部安装有若干电动轮，还包括用于控制电动轮转动的控制结构。

2.根据权利要求1所述的一种户外充电桩，其特征在于：所述充电桩的两侧均设有毛刷条，所述毛刷条与导轨的下端面相接触。

3.根据权利要求1或2所述的一种户外充电桩，其特征在于：所述控制结构包括分别设于充电桩两侧的第一拉手和第二拉手，所述第一拉手上设有与电动轮电连接的第一启动按钮，所述第二拉手上设有与电动轮电连接的第二启动按钮。

4.根据权利要求1或2所述的一种户外充电桩，其特征在于：所述充电桩的底部设有碰撞感应结构。

5.根据权利要求4所述的一种户外充电桩，其特征在于：所述碰撞感应结构在充电桩的底部两侧分别设置。

6.根据权利要求5所述的一种户外充电桩，其特征在于：所述碰撞感应结构包括通过连接柱固连于充电桩上的感应板，所述感应板的外侧通过弹簧弹性连接有活动板，所述感应板和活动板之间安装有若干传感器，所述传感器与电动轮电连接。

7.根据权利要求6所述的一种户外充电桩，其特征在于：所述感应板和活动板的最下端高度与电动轮的高度一致。

8.根据权利要求6所述的一种户外充电桩，其特征在于：所述活动板的外侧设有防撞缓冲层。

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