CN211567697U - 一种安全性能好的城市交通充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全性能好的城市交通充电装置，包括保护外壳，所述保护外壳的前后表面靠近上端的位置均固定安装有两个对称放置的电动气缸，每个电动气缸的活塞杆均固定安装有推拉杆，所述推拉杆远离电动气缸的一端固定安装有连接块，所述保护外壳的内壁固定安装有升降机构；所述升降机构包括支撑框架，所述支撑框架的前表面靠近一侧的位置固定安装有第一固定板。本实用新型中，通过设置的保护外壳，能够防护内部的充电主体，通过保护外壳来实现安装，避免充电主体受到损坏，通过设置的电动气缸配合遮挡改使用，能够打开关闭保护外壳的上端，方便送出充电主体，还有一定的保护作用，通过设置的升降机构，能够对充电主体实现升降。

Description

一种安全性能好的城市交通充电装置

技术领域

本实用新型涉及充电装置技术领域，具体涉及一种安全性能好的城市交通充电装置。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据；但是现有的充电桩都是直接暴露在外面的，长时间使用后会损坏，外部没有保护的东西，直接使用充电桩本体安装，容易损坏。

专利文件(CN205326824U)公开了一种汽车充电桩，其特征在于，包括：桩体、底座、可伸缩充电枪、操作屏、显示屏、控制器、磁卡感应区；控制器设置于桩体内部，并与可伸缩充电枪、操作屏、显示屏、磁卡感应区信号连接；可伸缩充电枪设置于桩体侧面；操作屏、显示屏、磁卡感应区设置于桩体正面；控制器内部包括主控模块及与主控模块信号连接的检测模块、支付模块、安全保护模块、定位模块、计算模块、充电模块。本实用新型的有益之处在于：本实用新型的一种汽车充电桩，通过设计可伸缩充电枪显著提高了充电桩的适用性，通过控制器中各个模块的设计提高了充电桩的工作效率和智能化程度；最终实现了只需要简单的操作，充电桩就能按客户的要求准确的完成充电工作；但是该充电桩无法达到升降的效果。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种安全性能好的城市交通充电装置，通过设置的保护外壳，能够防护内部的充电主体，通过保护外壳来实现安装，避免充电主体受到损坏，通过设置的电动气缸配合遮挡改使用，能够打开关闭保护外壳的上端，方便送出充电主体，还有一定的保护作用，通过设置的升降机构，能够对充电主体实现升降。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种安全性能好的城市交通充电装置包括保护外壳，所述保护外壳的前后表面靠近上端的位置均固定安装有两个对称放置的电动气缸，每个电动气缸的活塞杆均固定安装有推拉杆，所述推拉杆远离电动气缸的一端固定安装有连接块，所述保护外壳的内壁固定安装有升降机构；

所述升降机构包括支撑框架，所述支撑框架的前表面靠近一侧的位置固定安装有第一固定板，所述第一固定板的前表面固定安装有减速机，所述减速机的下端传动安装有驱动电机，所述支撑框架的一侧内壁靠近前后端的位置均固定安装有第一轴承座，两个第一轴承座之间转动安装有第一连接轴，所述减速机的输出轴与第一连接轴的一端固定安装；

所述支撑框架的另一侧内壁与两个第一轴承座对齐的位置均固定安装有第三轴承座，两个第三轴承座之间转动安装有第三连接轴，所述第三连接轴的圆弧侧面固定安装有两个第三齿轮，所述支撑框架的另一侧内壁与两个第二轴承座分别对齐的位置均固定安装有第四轴承座，两个第四轴承座之间转动安装有第四连接轴，所述第四连接轴的圆弧侧面固定安装有两个分别与第三齿轮上下对齐的第四齿轮；

所述支撑框架的一侧固定安装有立板，所述立板的一侧表面固定安装有第二固定板，所述第一连接轴远离减速机的一端贯穿第二固定板。

进一步在于：所述保护外壳的上端为开口，所述保护外壳的上表面滑动安装有两个遮挡盖，每个遮挡盖的两侧均通过连接块与推拉杆固定安装，所述保护外壳的上表面前后边沿的位置均开设有滑槽，所述滑槽的内壁开设有限位槽。

进一步在于：两个遮挡盖的下表面均固定安装有插入滑槽中的滑块，所述滑块的圆弧侧面固定安装有插入限位槽的限位块，所述滑块与限位块的组成形状为十字形。

进一步在于：所述第一连接轴的圆弧侧面固定安装有两个第一齿轮，所述支撑框架的一侧内壁分别位于两个第一轴承座的下方均固定安装有第二轴承座，两个第二轴承座之间转动安装有第二连接轴，所述第二连接轴的圆弧侧面固定安装有两个分别与第一齿轮对齐的第二齿轮，两个上下对齐的第一齿轮与第二齿轮之间均转动安装有第一链条，两个第一链条之间固定安装有第一安装座，所述支撑框架位于第一轴承座与第二轴承座之间的一侧内壁固定安装有第一分隔板，所述第一分隔板的形状为凹字形。

进一步在于：两个上下对齐的第三齿轮与第四齿轮之间均转动安装有第二链条，两个第二链条之间固定安装有与第一安装座对齐的第二安装座，所述支撑框架位于第三轴承座与第四轴承座之间的内壁固定安装有第二分隔板，所述第二分隔板的形状为凹字形。

进一步在于：所述减速机贯穿第二固定板的圆弧侧面固定安装有驱动齿轮，所述第二固定板的一侧转动安装有齿轮轴，所述齿轮轴的圆弧侧面固定安装有与驱动齿轮啮合的从动齿轮，所述齿轮轴的圆弧侧面靠近从动齿轮的前方固定安装有第二副齿轮，所述第三连接轴的圆弧侧面固定安装有与第二副齿轮所处同一平面的第一副齿轮，所述第一副齿轮与第二副齿轮之间通过链条传动。

进一步在于：所述第二安装座与第一安装座之间固定安装有固定安装有充电主体。

进一步在于：该安全性能好的城市交通充电装置的使用方法为：

步骤一：启动保护外壳上的电动气缸，电动气缸推动推拉杆，通过推拉杆上的连接块带动两个遮挡盖分别向两侧滑动，滑动的过程中，遮挡盖上的滑块沿着滑槽滑动，滑块上的限位块沿着限位槽滑动；

步骤二：再启动驱动电机，驱动电机带动减速机运行，减速机带动第一固定板之间的第一连接轴转动，转动的第一连接轴带动驱动齿轮转动，由于驱动齿轮与从动齿轮啮合，转动的驱动齿轮带动从动齿轮转动，从而齿轮轴也跟着转动，带动第二副齿轮转动，第二副齿轮通过链条带动第一副齿轮带动，从而带动第三轴承座之间的第三连接轴转动，转动的第一连接轴上的第一齿轮通过第一链条带动第二连接轴上的第二齿轮转动，从而使第一链条转动，再带动第一链条上的第一安装座上下移动，同时转动的第三连接轴上的第三齿轮通过第二链条带动第四连接轴上的第四齿轮跟着转动，从而使第二链条转动，再带动第二链条上的第二安装座上下移动，将第二安装座与第四轴承座上的充电主体送出。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置的保护外壳，能够防护内部的充电主体，通过保护外壳来实现安装，避免充电主体受到损坏，通过设置的电动气缸配合遮挡改使用，能够打开关闭保护外壳的上端，方便送出充电主体，还有一定的保护作用，启动保护外壳上的电动气缸，电动气缸推动推拉杆，通过推拉杆上的连接块带动两个遮挡盖分别向两侧滑动，滑动的过程中，遮挡盖上的滑块沿着滑槽滑动，滑块上的限位块沿着限位槽滑动；

2、通过设置的升降机构，能够对充电主体实现升降，能够将充电主体送入送出保护外壳，方便使用的同时，还能够避免孩童随意摆弄充电装置，提高充电装置的安全性，启动驱动电机，驱动电机带动减速机运行，减速机带动第一固定板之间的第一连接轴转动，转动的第一连接轴带动驱动齿轮转动，由于驱动齿轮与从动齿轮啮合，转动的驱动齿轮带动从动齿轮转动，从而齿轮轴也跟着转动，带动第二副齿轮转动，第二副齿轮通过链条带动第一副齿轮带动，从而带动第三轴承座之间的第三连接轴转动，转动的第一连接轴上的第一齿轮通过第一链条带动第二连接轴上的第二齿轮转动，从而使第一链条转动，再带动第一链条上的第一安装座上下移动，同时转动的第三连接轴上的第三齿轮通过第二链条带动第四连接轴上的第四齿轮跟着转动，从而使第二链条转动，再带动第二链条上的第二安装座上下移动，将第二安装座与第四轴承座上的充电主体送出。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型充电装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型中遮挡盖与保护外壳的相配合视图；

图3是本实用新型中升降机构的结构示意图；

图4是本实用新型中升降机构的一侧结构示意图；

图5是本实用新型中升降机构与充电主体相配合的结构示意图。

图中：1、保护外壳；2、电动气缸；3、推拉杆；4、连接块；5、遮挡盖；501、滑槽；502、限位槽；503、滑块；504、限位块；6、充电主体；7、升降机构；701、支撑框架；702、第一固定板；703、减速机；704、驱动电机；705、第一轴承座；706、第一连接轴；707、第一齿轮；708、立板；709、第二固定板；7010、第二轴承座；7011、第二连接轴；7012、第二齿轮；7013、第一链条；7014、第一安装座；7015、第一分隔板；7016、第三轴承座；7017、第三连接轴；7018、第三齿轮；7019、第一副齿轮；7020、驱动齿轮；7021、齿轮轴；7022、从动齿轮；7023、第二副齿轮；7024、第四轴承座；7025、第四连接轴；7026、第四齿轮；7027、第二链条；7028、第二安装座；7029、第二分隔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种安全性能好的城市交通充电装置，包括保护外壳1，所述保护外壳1的前后表面靠近上端的位置均固定安装有两个对称放置的电动气缸2，每个电动气缸2的活塞杆均固定安装有推拉杆3，所述推拉杆3远离电动气缸2的一端固定安装有连接块4，所述保护外壳1的内壁固定安装有升降机构7；

所述升降机构7包括支撑框架701，所述支撑框架701的前表面靠近一侧的位置固定安装有第一固定板702，所述第一固定板702的前表面固定安装有减速机703，所述减速机703的下端传动安装有驱动电机704，所述支撑框架701的一侧内壁靠近前后端的位置均固定安装有第一轴承座705，两个第一轴承座705之间转动安装有第一连接轴706，所述减速机703的输出轴与第一连接轴706的一端固定安装；

所述支撑框架701的另一侧内壁与两个第一轴承座705对齐的位置均固定安装有第三轴承座7016，两个第三轴承座7016之间转动安装有第三连接轴7017，所述第三连接轴7017的圆弧侧面固定安装有两个第三齿轮7018，所述支撑框架701的另一侧内壁与两个第二轴承座7010分别对齐的位置均固定安装有第四轴承座7024，两个第四轴承座7024之间转动安装有第四连接轴7025，所述第四连接轴7025的圆弧侧面固定安装有两个分别与第三齿轮7018上下对齐的第四齿轮7026；

所述支撑框架701的一侧固定安装有立板708，所述立板708的一侧表面固定安装有第二固定板709，所述第一连接轴706远离减速机703的一端贯穿第二固定板709。

所述保护外壳1的上端为开口，所述保护外壳1的上表面滑动安装有两个遮挡盖5，每个遮挡盖5的两侧均通过连接块4与推拉杆3固定安装，所述保护外壳1的上表面前后边沿的位置均开设有滑槽501，所述滑槽501的内壁开设有限位槽502；两个遮挡盖5的下表面均固定安装有插入滑槽501中的滑块503，所述滑块503的圆弧侧面固定安装有插入限位槽502的限位块504，所述滑块503与限位块504的组成形状为十字形；

所述第一连接轴706的圆弧侧面固定安装有两个第一齿轮707，所述支撑框架701的一侧内壁分别位于两个第一轴承座705的下方均固定安装有第二轴承座7010，两个第二轴承座7010之间转动安装有第二连接轴7011，所述第二连接轴7011的圆弧侧面固定安装有两个分别与第一齿轮707对齐的第二齿轮7012，两个上下对齐的第一齿轮707与第二齿轮7012之间均转动安装有第一链条7013，两个第一链条7013之间固定安装有第一安装座7014，所述支撑框架701位于第一轴承座705与第二轴承座7010之间的一侧内壁固定安装有第一分隔板7015，所述第一分隔板7015的形状为凹字形；两个上下对齐的第三齿轮7018与第四齿轮7026之间均转动安装有第二链条7027，两个第二链条7027之间固定安装有与第一安装座7014对齐的第二安装座7028，所述支撑框架701位于第三轴承座7016与第四轴承座7024之间的内壁固定安装有第二分隔板7029，所述第二分隔板7029的形状为凹字形；所述减速机703贯穿第二固定板709的圆弧侧面固定安装有驱动齿轮7020，所述第二固定板709的一侧转动安装有齿轮轴7021，所述齿轮轴7021的圆弧侧面固定安装有与驱动齿轮7020啮合的从动齿轮7022，所述齿轮轴7021的圆弧侧面靠近从动齿轮7022的前方固定安装有第二副齿轮7023，所述第三连接轴7017的圆弧侧面固定安装有与第二副齿轮7023所处同一平面的第一副齿轮7019，所述第一副齿轮7019与第二副齿轮7023之间通过链条传动；所述第二安装座7028与第一安装座7014之间固定安装有固定安装有充电主体6。

本实用新型的工作原理：

使用时，启动保护外壳1上的电动气缸2，电动气缸2推动推拉杆3，通过推拉杆3上的连接块4带动两个遮挡盖5分别向两侧滑动，滑动的过程中，遮挡盖5上的滑块503沿着滑槽501滑动，滑块503上的限位块504沿着限位槽502滑动；再启动驱动电机704，驱动电机704带动减速机703运行，减速机703带动第一固定板702之间的第一连接轴706转动，转动的第一连接轴706带动驱动齿轮7020转动，由于驱动齿轮7020与从动齿轮7022啮合，转动的驱动齿轮7020带动从动齿轮7022转动，从而齿轮轴7021也跟着转动，带动第二副齿轮7023转动，第二副齿轮7023通过链条带动第一副齿轮7019带动，从而带动第三轴承座7016之间的第三连接轴7017转动，转动的第一连接轴706上的第一齿轮707通过第一链条7013带动第二连接轴7011上的第二齿轮7012转动，从而使第一链条7013转动，再带动第一链条7013上的第一安装座7014上下移动，同时转动的第三连接轴7017上的第三齿轮7018通过第二链条7027带动第四连接轴7025上的第四齿轮7026跟着转动，从而使第二链条7027转动，再带动第二链条7027上的第二安装座7028上下移动，将第二安装座7028与第四轴承座7024上的充电主体6送出。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种安全性能好的城市交通充电装置，其特征在于，包括保护外壳(1)，所述保护外壳(1)的前后表面靠近上端的位置均固定安装有两个对称放置的电动气缸(2)，每个电动气缸(2)的活塞杆均固定安装有推拉杆(3)，所述推拉杆(3)远离电动气缸(2)的一端固定安装有连接块(4)，所述保护外壳(1)的内壁固定安装有升降机构(7)；

所述升降机构(7)包括支撑框架(701)，所述支撑框架(701)的前表面靠近一侧的位置固定安装有第一固定板(702)，所述第一固定板(702)的前表面固定安装有减速机(703)，所述减速机(703)的下端传动安装有驱动电机(704)，所述支撑框架(701)的一侧内壁靠近前后端的位置均固定安装有第一轴承座(705)，两个第一轴承座(705)之间转动安装有第一连接轴(706)，所述减速机(703)的输出轴与第一连接轴(706)的一端固定安装；

所述支撑框架(701)的另一侧内壁与两个第一轴承座(705)对齐的位置均固定安装有第三轴承座(7016)，两个第三轴承座(7016)之间转动安装有第三连接轴(7017)，所述第三连接轴(7017)的圆弧侧面固定安装有两个第三齿轮(7018)，所述支撑框架(701)的另一侧内壁与两个第二轴承座(7010)分别对齐的位置均固定安装有第四轴承座(7024)，两个第四轴承座(7024)之间转动安装有第四连接轴(7025)，所述第四连接轴(7025)的圆弧侧面固定安装有两个分别与第三齿轮(7018)上下对齐的第四齿轮(7026)；

所述支撑框架(701)的一侧固定安装有立板(708)，所述立板(708)的一侧表面固定安装有第二固定板(709)，所述第一连接轴(706)远离减速机(703)的一端贯穿第二固定板(709)。

2.根据权利要求1所述的一种安全性能好的城市交通充电装置，其特征在于，所述保护外壳(1)的上端为开口，所述保护外壳(1)的上表面滑动安装有两个遮挡盖(5)，每个遮挡盖(5)的两侧均通过连接块(4)与推拉杆(3)固定安装，所述保护外壳(1)的上表面前后边沿的位置均开设有滑槽(501)，所述滑槽(501)的内壁开设有限位槽(502)。

3.根据权利要求2所述的一种安全性能好的城市交通充电装置，其特征在于，两个遮挡盖(5)的下表面均固定安装有插入滑槽(501)中的滑块(503)，所述滑块(503)的圆弧侧面固定安装有插入限位槽(502)的限位块(504)，所述滑块(503)与限位块(504)的组成形状为十字形。

4.根据权利要求1所述的一种安全性能好的城市交通充电装置，其特征在于，所述第一连接轴(706)的圆弧侧面固定安装有两个第一齿轮(707)，所述支撑框架(701)的一侧内壁分别位于两个第一轴承座(705)的下方均固定安装有第二轴承座(7010)，两个第二轴承座(7010)之间转动安装有第二连接轴(7011)，所述第二连接轴(7011)的圆弧侧面固定安装有两个分别与第一齿轮(707)对齐的第二齿轮(7012)，两个上下对齐的第一齿轮(707)与第二齿轮(7012)之间均转动安装有第一链条(7013)，两个第一链条(7013)之间固定安装有第一安装座(7014)，所述支撑框架(701)位于第一轴承座(705)与第二轴承座(7010)之间的一侧内壁固定安装有第一分隔板(7015)，所述第一分隔板(7015)的形状为凹字形。

5.根据权利要求1所述的一种安全性能好的城市交通充电装置，其特征在于，两个上下对齐的第三齿轮(7018)与第四齿轮(7026)之间均转动安装有第二链条(7027)，两个第二链条(7027)之间固定安装有与第一安装座(7014)对齐的第二安装座(7028)，所述支撑框架(701)位于第三轴承座(7016)与第四轴承座(7024)之间的内壁固定安装有第二分隔板(7029)，所述第二分隔板(7029)的形状为凹字形。

6.根据权利要求1所述的一种安全性能好的城市交通充电装置，其特征在于，所述减速机(703)贯穿第二固定板(709)的圆弧侧面固定安装有驱动齿轮(7020)，所述第二固定板(709)的一侧转动安装有齿轮轴(7021)，所述齿轮轴(7021)的圆弧侧面固定安装有与驱动齿轮(7020)啮合的从动齿轮(7022)，所述齿轮轴(7021)的圆弧侧面靠近从动齿轮(7022)的前方固定安装有第二副齿轮(7023)，所述第三连接轴(7017)的圆弧侧面固定安装有与第二副齿轮(7023)所处同一平面的第一副齿轮(7019)，所述第一副齿轮(7019)与第二副齿轮(7023)之间通过链条传动。

7.根据权利要求5所述的一种安全性能好的城市交通充电装置，其特征在于，所述第二安装座(7028)与第一安装座(7014)之间固定安装有固定安装有充电主体(6)。

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