CN210243792U - 汽车雨刮电机负载测试装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车雨刮电机负载测试装置，包括工作台，工作台上安装有工装底座，工装底座上安装有电机支承架、两加载装置，电机支承架上设有工装夹具，齿轮箱上设有雨刮电机电源的接头，两加载装置分别设有一驱动块，驱动块与气缸连接，驱动块下端固定连接转轴，转轴下端通过联轴器与磁粉制动器输出轴连接，驱动块上端的安装轴与转轴同轴心，安装轴上套有固定支架，拉杆的两端分别与两侧的固定支架连接，齿轮箱箱体支撑在拉杆上通过螺栓与拉杆连接固定，齿轮箱的输出轴下延伸通过连杆机构与两加载装置连接驱动，连杆机构包括第一连接块、第二连接杆、第二连接块、第二连接杆、第三连接块，齿轮箱上的接头及两加载装置的磁粉制动器分别与控制面板电连接。

Description

汽车雨刮电机负载测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试领域，特别涉及一种汽车雨刮电机负载测试装置。

背景技术

雨刮电机是汽车雨刮器最重要的零部件，其通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现的雨刮动作。雨刮器工作时，通过选择高速档或低速档，可以改变电机的电流大小，从而控制电机转速实现对雨刮刮臂速度的控制。随着汽车市场竞争的白热化，制造商对汽车雨刮电机性能的要求也越来越高，制造出来的雨刮电机通常会进行性能测试，以防止雨刮电机装车后异响，降低噪声。目前，都是直接对雨刮电机的输出轴加载进行负载测试，这种测试方法不符合雨刮电机实际使用的负载状态，测试出来的结果与实际的使用性能存在差异，导致雨刮电机在装车后任然会有异响，雨刮器的噪声仍然存在，给乘客带来了不便。因此，现急需一种可模拟雨刮电机在实际使用时负载状态的测试装置，以保证测试结果的高准确度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车雨刮电机负载测试装置，其中设置的连杆机构模拟了汽车雨刮刮臂的运动，雨刮电机输出的动力经连杆机构后再进行的加载，符合了雨刮电机实际的负载状态，该测试装置测试的准确度高，保证了雨刮电机的出厂质量。

本实用新型的技术方案是：一种汽车雨刮电机负载测试装置，包括工作台，所述工作台上安装有一工装底座，所述工装底座上安装有一电机支承架，及分别位于电机支承架两侧的两加载装置，所述电机支承架上设有一用于夹紧雨刮电机的工装夹具，一齿轮箱位于工装夹具旁，所述齿轮箱的输入轴用于连接雨刮电机输出轴，齿轮箱上设有用于连接雨刮电机电源的接头，两加载装置分别设有一驱动块，所述驱动块与气缸连接，所述驱动块下端固定连接一转轴，所述转轴下端通过联轴器与一磁粉制动器的输出轴连接，所述驱动块上端安装一安装轴，所述安装轴与转轴同轴心，所述安装轴上套有一固定支架，一拉杆的两端分别与两侧的固定支架连接将两加载装置固定，所述齿轮箱的箱体支撑在拉杆上通过螺栓与拉杆连接固定，所述齿轮箱的输出轴向下延伸通过连杆机构与两加载装置连接驱动，所述连杆机构包括第一连接块、第二连接杆、第二连接块、第二连接杆、第三连接块，所述第一连接块一端与齿轮箱的输出轴周向固定，另一端与第一连接杆的一端铰接，所述第一连接杆的另一端与第二连接块的一端铰接，所述第二连接块的另一端嵌入第一加载装置的驱动块并与对应安装轴的下端连接固定，所述第二连接杆的一端与第二连接块铰接，另一端与第三连接块的一端铰接，所述第三连接块的另一端嵌入第二加载装置的驱动块并与对应安装轴的下端连接固定，由此实现雨刮电机通过连杆机构对两加载装置的转轴的驱动，所述齿轮箱上的接头及两加载装置的磁粉制动器分别与工作台上设置的控制面板电连接。

两加载装置分别设有一套筒、一定位套，所述联轴器位于套筒的内孔中，所述转轴与定位套的内孔配合，所述定位套的下端向下延伸与套筒的内孔配合，所述套筒的上下端均设置凸缘，套筒的上凸缘通过螺栓与定位套连接固定，套筒的下凸缘通过螺栓与磁粉制动器连接固定，所述套筒通过螺栓与工装底座连接固定。

所述套筒的上凸缘通过螺栓与工装底座连接固定，套筒上凸缘与工装底座之间设有垫块。

所述驱动块连接有一气缸，所述气缸的活塞杆连接一滑块，所述滑块滑动配合在驱动块设置的安装孔中，所述滑块上对称设置两导向斜槽，所述驱动块上对称设置两滑槽分别与两导向斜槽对应，两锁紧销对称设置滑动配合在对应的滑槽及导向斜槽中，用于通过气缸驱动压紧连杆机构中与驱动块连接固定的连接块。

所述驱动块上端面设有一定位槽，该定位槽供连杆机构中与驱动块连接固定的连接块插入定位，两滑槽分别位于定位槽两侧。

所述驱动块设有一上下贯穿的通孔，所述转轴的上端、安装轴的下端分别延伸入驱动块的通孔中与通孔配合，所述转轴上端圆周设有一凸缘，该凸缘通过螺栓与驱动块下端连接固定。

所述工装夹具包括固定座、手柄、转臂，所述固定座下端通过螺栓与电机支承架连接固定，所述手柄中部通过销轴与一连接板的一端铰接，所述连接板的另一端通过销轴铰接于固定座上端的前侧，所述手柄的后端通过销轴与转臂中部铰接，所述转臂前端向下延伸通过销轴铰接于固定座上端的后侧，转臂的后端固定有一向下延伸的压头，该压头用于压紧雨刮电机。

所述固定支架设有一套管，所述套管的内孔与安装轴配合，所述套管外圆周设有一横向延伸的连接横杆，该连接横杆的延伸端与拉杆端部设置的插孔配合形成连接。

所述电机支承架上端设有一支承块，所述支承块上端设有用于安装雨刮电机的定位槽。

所述工作台上设有与控制面板电连接的信号指示灯。

采用上述技术方案：包括工作台，所述工作台上安装有一工装底座，所述工装底座上安装有一电机支承架，及分别位于电机支承架两侧的两加载装置，所述电机支承架上设有一用于夹紧雨刮电机的工装夹具，一齿轮箱位于工装夹具旁，所述齿轮箱的输入轴用于连接雨刮电机输出轴，齿轮箱上设有用于连接雨刮电机电源的接头，两加载装置分别设有一驱动块，所述驱动块与气缸连接，所述驱动块下端固定连接一转轴，所述转轴下端通过联轴器与一磁粉制动器的输出轴连接，所述驱动块上端安装一安装轴，所述安装轴与转轴同轴心，所述安装轴上套有一固定支架，一拉杆的两端分别与两侧的固定支架连接将两加载装置固定，所述齿轮箱的箱体支撑在拉杆上通过螺栓与拉杆连接固定，所述齿轮箱的输出轴向下延伸通过连杆机构与两加载装置连接驱动，所述连杆机构包括第一连接块、第二连接杆、第二连接块、第二连接杆、第三连接块，所述第一连接块一端与齿轮箱的输出轴周向固定，另一端与第一连接杆的一端铰接，所述第一连接杆的另一端与第二连接块的一端铰接，所述第二连接块的另一端嵌入第一加载装置的驱动块并与对应安装轴的下端连接固定，所述第二连接杆的一端与第二连接块铰接，另一端与第三连接块的一端铰接，所述第三连接块的另一端嵌入第二加载装置的驱动块并与对应安装轴的下端连接固定，由此实现雨刮电机通过连杆机构对两加载装置的转轴的驱动，所述齿轮箱上的接头及两加载装置的磁粉制动器分别与工作台上设置的控制面板电连接。该测试装置的操作简单、测试快捷，测试时，先将待测试的雨刮电机通过工装夹具固定好，并使雨刮电机的输出轴与齿轮箱的输入轴连接好，及雨刮电机的电源线与齿轮箱上的接头连接好，再通过控制面板启动进行测试即可。装置启动后，若雨刮电机的噪声变大发出了异响，则判定为不合格，反之即为合格。雨刮电机开始工作后，便会驱动齿轮箱工作，齿轮箱的输出轴驱动连杆机构的第一连接块转动，由此动力会经第一连接杆传递至第二连接块，此时第二连接块不仅会带动第一加载装置的驱动块转动，还会通过第二连接杆带动第三连接块运动，使第二加载装置的驱动块转动。转动的驱动块便会带动加载装置的转轴旋转，此时由控制面板控制的磁粉制动器会开始加载，且磁粉制动器加载力的大小可通过控制面板调节，由此实现了雨刮电机经连杆机构后的加载。装置中的连杆机构模拟了汽车的雨刮刮臂，两加载装置又模拟了汽车在使用时左右两刮臂受阻力的情况。其符合了雨刮电机装车后实际使用时的负载状态，对雨刮电机测试的准确度高，大大提高了雨刮电机的出厂质量，防止了电机装车后的异响，避免了噪声的存在，提高了乘客的舒适度，也降低了雨刮电机的故障频率。

两加载装置分别设有一套筒、一定位套，所述联轴器位于套筒的内孔中，所述转轴与定位套的内孔配合，所述定位套的下端向下延伸与套筒的内孔配合，所述套筒的上下端均设置凸缘，套筒的上凸缘通过螺栓与定位套连接固定，套筒的下凸缘通过螺栓与磁粉制动器连接固定，所述套筒通过螺栓与工装底座连接固定。定位套对转轴进行了定位，保证了转轴转动的平稳性，设置的套筒不仅对转轴及磁粉制动器的输出轴形成了保护，避免了杂物的进入，也对磁粉制动器进行了固定，加载装置的安装也方便。所述套筒的上凸缘通过螺栓与工装底座连接固定，套筒上凸缘与工装底座之间设有垫块。套筒的上凸缘对加载装置起到了支承作用，且通过上凸缘与工装底座固定，可降低加载装置在工作台上的高度，使加载装置的下端穿过工装底座上设置的让位孔沉入工作台内，更方便了测试的操作。

所述驱动块连接有一气缸，所述气缸的活塞杆连接一滑块，所述滑块滑动配合在驱动块设置的安装孔中，所述滑块上对称设置两导向斜槽，所述驱动块上对称设置两滑槽分别与两导向斜槽对应，两锁紧销对称设置滑动配合在对应的滑槽及导向斜槽中，用于通过气缸驱动压紧连杆机构中与驱动块连接固定的连接块。驱动块的两滑槽分别位于连杆机构中与驱动块固定的连接块的两侧。工作时，气缸的活塞杆驱动滑块在安装孔中滑动，同时滑块的导向斜槽会驱动锁紧销沿滑槽向驱动块中部滑动，使锁紧销压住锁紧连杆机构中与驱动块固定的第二连接块、第三连接块。不仅连接块与驱动块之间的连接稳定可靠，也方便了装置的装配与拆卸，通过气缸控制，使锁紧销解除锁紧便可将拉杆、两侧的安装轴、齿轮箱一体取下。所述驱动块上端面设有一定位槽，该定位槽供连杆机构中与驱动块连接固定的连接块插入定位，两滑槽分别位于定位槽两侧。定位槽使得第二连接块、第三连接块在驱动块上的定位好，驱动块与连接块的固定更好。

所述驱动块设有一上下贯穿的通孔，所述转轴的上端、安装轴的下端分别延伸入驱动块的通孔中与通孔配合，所述转轴上端圆周设有一凸缘，该凸缘通过螺栓与驱动块下端连接固定。通孔可保证安装轴与转轴的同轴心，方便了装配，转轴的凸缘也方便了与驱动块的连接，转轴与驱动块的固定好。

所述工装夹具包括固定座、手柄、转臂，所述固定座下端通过螺栓与电机支承架连接固定，所述手柄中部通过销轴与一连接板的一端铰接，所述连接板的另一端通过销轴铰接于固定座上端的前侧，所述手柄的后端通过销轴与转臂中部铰接，所述转臂前端向下延伸通过销轴铰接于固定座上端的后侧，转臂的后端固定有一向下延伸的压头，该压头用于压紧雨刮电机。工作时，将雨刮电机放置在电机支承架上，向下按压手柄的前端便可使转臂的压头压紧雨刮电机。手柄前端下压后，手柄的后端会推动转臂的中部，使转臂绕固定座上端后侧的铰点转动完成压头对雨刮电机的压紧，同时手柄的中部会下压带动连接板转动实现锁紧，解除锁紧时，向上掰动手柄的前端即可。工装夹具对雨刮电机的夹紧简单快捷，方便了待测工件的更换，提高了测试效率。

所述固定支架设有一套管，所述套管的内孔与安装轴配合，所述套管外圆周设有一横向延伸的连接横杆，该连接横杆的延伸端与拉杆端部设置的插孔配合形成连接。固定支架与拉杆之间的连接简单，固定支架在安装轴上的装配也简单。

所述电机支承架上端设有一支承块，所述支承块上端设有用于安装雨刮电机的定位槽，定位槽方便了雨刮电机的安装。

所述工作台上设有与控制面板电连接的信号指示灯，信号指示灯主要起警示作用，其可直观地提醒操作人员该装置处于何种工作状态，提高了操作的安全性能。

本汽车雨刮电机负载测试装置的装配简便，操作方便快捷。其中设置的连杆机构模拟了汽车雨刮刮臂的运动，雨刮电机输出的动力经连杆机构后再进行的加载，符合了雨刮电机实际的负载状态，该测试装置测试的准确度高，保证了雨刮电机的出厂质量。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为连杆机构与齿轮箱配合的示意图；

图3为连杆机构与第一加载装置、第二加载装置配合的示意图；

图4为第一加载装置的结构示意图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6为工装夹具的结构示意图；

图7为气缸与滑块配合的结构示意图；

图8为驱动块的结构示意图。

附图中，1为工作台，2为气压表，3为连杆机构，3-1为第一连接块，3-2为第一连接杆，3-3为第二连接块，3-4为第二连接杆，3-5为第三连接块，4为信号指示灯，5为雨刮电机，6为控制面板，7为工装夹具，7-1为固定座，7-2为手柄，7-3为转臂，7-4为压头，8为齿轮箱，9为电机支承架，9-1为支承块，10为驱动块，10-1为通孔，10-2为定位槽，10-3为滑槽，10-4为安装孔，11为工装底座，12为启动按钮，13为磁粉制动器，13-1为输出轴，14为套筒，15为定位套，16为固定支架，16-1为连接横杆，16-2为套管，17为气缸，17-1为活塞杆，18为接头，19为拉杆，20为第一加载装置，21为第二加载装置，22为锁紧销，23为垫块，24为联轴器，25为转轴，26为安装轴，27为滑块，27-1为导向斜槽。

具体实施方式

参见图1至图8，一种汽车雨刮电机负载测试装置，包括工作台1，所述工作台1上端面通过螺栓安装有一工装底座11，所述工装底座11上通过螺栓安装有一电机支承架9，及分别位于电机支承架9两侧的两加载装置。所述电机支承架9上端设有一支承块9-1，所述支承块9-1上端设有用于安装雨刮电机5的定位槽，定位槽方便了雨刮电机5的安装。所述电机支承架9上设有一用于夹紧雨刮电机5的工装夹具7，所述工装夹具7包括固定座7-1、手柄7-2、转臂7-3，转臂7-3呈“L”形，所述固定座7-1下端通过螺栓与电机支承架9的支承块9-1连接固定，所述手柄7-2中部通过销轴与一连接板的一端铰接，该连接板的另一端通过销轴铰接于固定座7-1上端的前侧，所述手柄7-2的后端通过销轴与转臂7-3中部的折转部铰接，所述转臂7-3前侧的下延伸端通过销轴铰接于固定座7-1上端的后侧，转臂7-3后侧的水平延伸端固定有一向下延伸的压头7-4，该压头7-4用于压紧雨刮电机5。工作时，将雨刮电机5放置在电机支承架9上，向下按压手柄7-2的前端便可使转臂7-3的压头7-4压紧雨刮电机5。手柄7-2前端下压后，手柄7-2的后端会推动转臂7-3中部的折转部位，使转臂7-3绕固定座7-1上端后侧的铰点转动完成压头7-4对雨刮电机5的压紧，同时手柄7-2的中部会下压带动连接板转动实现锁紧，解除锁紧时，向上掰动手柄7-2的前端即可。工装夹具7对雨刮电机5的夹紧简单快捷，方便了待测工件的更换，提高了测试效率。一齿轮箱8位于工装夹具7旁，所述齿轮箱8的输入轴用于连接雨刮电机5输出轴，齿轮箱8上设有用于连接雨刮电机5电源的接头18。所述齿轮箱8的壳体内安装的是常见的蜗轮蜗杆传递机构，齿轮箱8的输入轴与输出轴垂直。两加载装置分别设有一驱动块10，所述驱动块10下端固定连接一转轴25，所述转轴25下端通过联轴器24与一磁粉制动器13的输出轴13-1连接，所述驱动块10上端安装一安装轴26，所述安装轴26与转轴25同轴心。所述驱动块10设有一上下贯穿的通孔10-1，所述转轴25的上端、安装轴26的下端分别延伸入驱动块10的通孔10-1中与通孔10-1配合，所述转轴25上端圆周设有一凸缘，该凸缘通过螺栓与驱动块10下端连接固定。通孔10-1可保证安装轴26与转轴25的同轴心，方便了装配，转轴25的凸缘也方便了与驱动块10的连接，转轴25与驱动块10的固定好。所述安装轴26上套有一固定支架16，一拉杆19的两端分别与两侧的固定支架16连接将两加载装置固定。所述固定支架16设有一套管16-2，所述套管16-2的内孔与安装轴26配合，所述套管16-2外圆周设有一横向延伸的连接横杆16-1，该连接横杆16-1的延伸端与拉杆19端部设置的插孔配合形成连接固定。固定支架16与拉杆19之间的连接简单，固定支架16在安装轴26上的装配也简单。两加载装置分别设有一套筒14、一定位套15，所述联轴器24位于套筒14的内孔中，所述转轴25与定位套15的内孔配合，所述定位套15的下端向下延伸与套筒14的内孔配合，所述套筒14的上下端均设置凸缘，套筒14的上凸缘通过螺栓与定位套15连接固定，套筒14的下凸缘通过螺栓与磁粉制动器13连接固定，所述套筒14通过螺栓与工装底座11连接固定。定位套15对转轴25进行了定位，保证了转轴25转动的平稳性，设置的套筒14不仅对转轴25及磁粉制动器13的输出轴13-1形成了保护，避免了杂物的进入，也对磁粉制动器13进行了固定，加载装置的安装也方便。所述套筒14的上凸缘通过螺栓与工装底座11连接固定，套筒14上凸缘与工装底座11之间设有垫块23。套筒14的上凸缘对加载装置起到了支承作用，且通过上凸缘与工装底座11固定，可降低加载装置在工作台1上的高度，使加载装置的下端穿过工装底座11上设置的让位孔，从工作台1上端面设置的装配窗口沉入工作台1内，更方便了测试的操作。所述齿轮箱8的箱体支撑在拉杆19上通过螺栓与拉杆19连接固定，齿轮箱8的箱体设有用于连接固定的安装支耳，由此拉杆19将齿轮箱8、第一加载装置20、第二加载装置21固定在了一起，方便了装置的装配。

并且，所述齿轮箱8的输出轴向下延伸通过连杆机构3与两加载装置连接驱动。所述连杆机构3包括第一连接块3-1、第二连接杆3-2、第二连接块3-3、第二连接杆3-4、第三连接块3-5，所述第一连接块3-1一端与齿轮箱8的输出轴周向固定，另一端与第一连接杆3-2的一端铰接，所述第一连接杆3-2的另一端与第二连接块3-3的一端铰接，所述第二连接块3-3的另一端套在第一加载装置20的安装轴下端并与对应驱动块连接固定，所述第二连接杆3-4的一端与第二连接块3-3铰接，另一端与第三连接块3-5的一端铰接，所述第三连接块3-5的另一端套在第二加载装置21的安装轴下端并与对应驱动块连接固定，由此实现雨刮电机5通过连杆机构3对两加载装置的转轴的驱动。所述驱动块10连接有一气缸17，所述气缸17的活塞杆17-1连接一滑块27，所述滑块27滑动配合在驱动块10设置的安装孔10-4中，所述滑块27上对称设置两导向斜槽27-1，所述驱动块10上对称设置两滑槽10-3分别与两导向斜槽27-1对应，两锁紧销22对称设置滑动配合在对应的滑槽及导向斜槽中，用于通过气缸17驱动压紧连杆机构3中与驱动块连接固定的连接块。驱动块10的两滑槽10-3分别位于连杆机构3中与驱动块固定的连接块的两侧。气缸17与工作台1上设置的气压表2连接。工作时，气缸17的活塞杆17-1驱动滑块27在安装孔10-4中滑动，同时滑块27的导向斜槽27-1会驱动锁紧销22沿滑槽10-3向驱动块10中部滑动，使锁紧销22压住锁紧连杆机构3中与驱动块固定的第二连接块3-3、第三连接块3-5。不仅连接块与驱动块10之间的连接稳定可靠，也方便了装置的装配与拆卸，通过气缸17控制，使锁紧销22解除锁紧便可将拉杆19、两侧的安装轴26、齿轮箱8一体取下。所述驱动块10上端面设有一定位槽10-2，该定位槽10-2供连杆机构3中与驱动块连接固定的连接块插入定位，两滑槽10-3分别位于定位槽10-2两侧。定位槽10-2使得第二连接块3-3、第三连接块3-5在驱动块10上的定位好，驱动块10与连接块的固定更好。所述齿轮箱8上的接头18及两加载装置的磁粉制动器13分别与工作台1上设置的控制面板6电连接。所述工作台1上设有与控制面板6电连接的信号指示灯4及启动按钮12，信号指示灯4主要起警示作用，其可直观地提醒操作人员该装置处于何种工作状态，提高了操作的安全性能，且工作台1上端面的两侧均设有向上延伸的防护板。

该测试装置的操作简单、测试快捷，测试时，先将待测试的雨刮电机5通过工装夹具7固定好，并使雨刮电机5的输出轴与齿轮箱8的输入轴连接好，及雨刮电机5的电源线与齿轮箱8上的接头18连接好，再通过控制面板6启动进行测试即可。装置启动后，若雨刮电机5的噪声变大发出了异响，则判定为不合格，反之即为合格。启动后，待测试的雨刮电机5开始工作，便会驱动齿轮箱8工作，齿轮箱8的输出轴驱动连杆机构3的第一连接块3-1转动，由此动力会经第一连接杆3-2传递至第二连接块3-3，此时第二连接块3-3不仅会带动第一加载装置20的驱动块转动，还会通过第二连接杆3-4带动第三连接块3-5运动，使第二加载装置21的驱动块转动。转动的驱动块10便会带动加载装置的转轴25旋转，此时由控制面板6控制的磁粉制动器13会对转轴进行制动加载，且磁粉制动器13加载力的大小可通过控制面板6调节，由此实现了雨刮电机5经连杆机构3后的加载。装置中的连杆机构3模拟了汽车的雨刮刮臂，两加载装置又模拟了汽车在使用时左右两刮臂受阻力的情况。其符合了雨刮电机装车后实际使用时的负载状态，对雨刮电机测试的准确度高，大大提高了雨刮电机的出厂质量，防止了电机装车后的异响，避免了噪声的存在，提高了乘客的舒适度，也降低了雨刮电机的故障频率。

Claims (10)

1.一种汽车雨刮电机负载测试装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上安装有一工装底座(11)，所述工装底座(11)上安装有一电机支承架(9)，及分别位于电机支承架(9)两侧的两加载装置，所述电机支承架(9)上设有一用于夹紧雨刮电机(5)的工装夹具(7)，一齿轮箱(8)位于工装夹具(7)旁，所述齿轮箱(8)的输入轴用于连接雨刮电机(5)输出轴，齿轮箱(8)上设有用于连接雨刮电机(5)电源的接头(18)，两加载装置分别设有一驱动块(10)，所述驱动块(10)下端固定连接一转轴(25)，所述转轴(25)下端通过联轴器(24)与一磁粉制动器(13)的输出轴连接，所述驱动块(10)上端安装一安装轴(26)，所述安装轴(26)与转轴(25)同轴心，所述安装轴(26)上套有一固定支架(16)，一拉杆(19)的两端分别与两侧的固定支架(16)连接将两加载装置固定，所述齿轮箱(8)的箱体支撑在拉杆(19)上通过螺栓与拉杆(19)连接固定，所述齿轮箱(8)的输出轴向下延伸通过连杆机构(3)与两加载装置连接驱动，所述连杆机构(3)包括第一连接块(3-1)、第一连接杆(3-2)、第二连接块(3-3)、第二连接杆(3-4)、第三连接块(3-5)，所述第一连接块(3-1)一端与齿轮箱(8)的输出轴周向固定，另一端与第一连接杆(3-2)的一端铰接，所述第一连接杆(3-2)的另一端与第二连接块(3-3)的一端铰接，所述第二连接块(3-3)的另一端套在第一加载装置(20)的安装轴下端并与对应驱动块连接固定，所述第二连接杆(3-4)的一端与第二连接块(3-3)铰接，另一端与第三连接块(3-5)的一端铰接，所述第三连接块(3-5)的另一端套在第二加载装置(21)的安装轴下端并与对应驱动块连接固定，由此实现雨刮电机(5)通过连杆机构(3)对两加载装置的转轴的驱动，所述齿轮箱(8)上的接头(18)及两加载装置的磁粉制动器(13)分别与工作台(1)上设置的控制面板(6)电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机负载测试装置，其特征在于：两加载装置分别设有一套筒(14)、一定位套(15)，所述联轴器(24)位于套筒(14) 的内孔中，所述转轴(25)与定位套(15)的内孔配合，所述定位套(15)的下端向下延伸与套筒(14)的内孔配合，所述套筒(14)的上下端均设置凸缘，套筒(14)的上凸缘通过螺栓与定位套(15)连接固定，套筒(14)的下凸缘通过螺栓与磁粉制动器(13)连接固定，所述套筒(14)通过螺栓与工装底座(11)连接固定。

3.根据权利要求2所述的汽车雨刮电机负载测试装置，其特征在于：所述套筒(14)的上凸缘通过螺栓与工装底座(11)连接固定，套筒(14)上凸缘与工装底座(11)之间设有垫块(23)。

4.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机负载测试装置，其特征在于：所述驱动块(10)连接有一气缸(17)，所述气缸(17)的活塞杆(17-1)连接一滑块(27)，所述滑块(27)滑动配合在驱动块(10)设置的安装孔(10-4)中，所述滑块(27)上对称设置两导向斜槽(27-1)，所述驱动块(10)上对称设置两滑槽(10-3)分别与两导向斜槽(27-1)对应，两锁紧销(22)对称设置滑动配合在对应的滑槽及导向斜槽中，用于通过气缸(17)驱动压紧连杆机构(3)中与驱动块连接固定的连接块。

5.根据权利要求4所述的汽车雨刮电机负载测试装置，其特征在于：所述驱动块(10)上端面设有一定位槽(10-2)，该定位槽(10-2)供连杆机构(3)中与驱动块连接固定的连接块插入定位，两滑槽(10-3)分别位于定位槽(10-2)两侧。

6.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机负载测试装置，其特征在于：所述驱动块(10)设有一上下贯穿的通孔(10-1)，所述转轴(25)的上端、安装轴(26)的下端分别延伸入驱动块(10)的通孔(10-1)中与通孔(10-1)配合，所述转轴(25)上端圆周设有一凸缘，该凸缘通过螺栓与驱动块(10)下端连接固定。

7.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机负载测试装置，其特征在于：所述工装夹具(7)包括固定座(7-1)、手柄(7-2)、转臂(7-3)，所述固定座(7-1)下端通过螺栓与电机支承架(9)连接固定，所述手柄(7-2)中部通过销轴与一连接板的一端铰接，该连接板的另一端通过销轴铰接于固定座(7-1)上端的前侧，所述手柄(7-2)的后端通过销轴与转臂(7-3)中部铰接，所述转臂(7-3)前端向下延伸通过销轴铰接于固定座(7-1)上端的后侧，转臂(7-3)的后端固定有一向下延伸的压头(7-4)，该压头(7-4)用于压紧雨刮电机(5)。

8.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机负载测试装置，其特征在于：所述固定支架(16)设有一套管(16-2)，所述套管(16-2)的内孔与安装轴(26)配合，所述套管(16-2)外圆周设有一横向延伸的连接横杆(16-1)，该连接横杆(16-1)的延伸端与拉杆(19)端部设置的插孔配合形成连接。

9.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机负载测试装置，其特征在于：所述电机支承架(9)上端设有一支承块(9-1)，所述支承块(9-1)上端设有用于安装雨刮电机(5)的定位槽。

10.根据权利要求1所述的汽车雨刮电机负载测试装置，其特征在于：所述工作台(1)上设有与控制面板(6)电连接的信号指示灯(4)。

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