CN219188703U - 一种汽车传动轴镗孔加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车传动轴镗孔加工装置，包括用于承载的底座、焊接在所述底座上端左右两侧的固定架以及设置在底座上方的镗孔机，活动架，所述活动架固定连接在电动伸缩杆的输出端，且活动架带动镗孔机对汽车传动轴进行镗孔，镗孔台，所述镗孔台用于对汽车传动轴进行支撑，且镗孔台的左右两侧均设置有固定压板，限位机构，所述限位机构设置在镗孔台的下端。该汽车传动轴镗孔加工装置，便于对镗孔台上的传动轴进行稳定夹持限位，防止在镗孔过程中出现打滑脱离，紧固性好，而且通过活动架与固定杆之间进行滑动，能够带动镗孔机进行稳定升降，防止镗孔机下降时出现晃动影响镗孔的精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车传动轴生产加工相关技术领域，具体为一种汽车传动轴镗孔加工装置。
背景技术
汽车传动轴指的是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，是汽车上非常重要的零部件之一，并且在对汽车传动轴指进行生产加工过程中，需要对汽车传动轴指进行镗孔，而且在镗孔时，需要借助于相应的镗孔加工装置来完成；
但是，通常所使用的汽车传动轴指镗孔加工装置，在对汽车传动轴指进行加工时，通常直接通过螺栓对汽车传动轴指进行夹持，而传动轴表面为圆柱，容易在夹持过程中出现打滑，甚至脱离飞出，影响实际加工效果，而且加工过程中镗孔机移动的稳定性不好，易发生晃动，影响对传动轴镗孔的精度；
为此我们提出了一种汽车传动轴镗孔加工装置，用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车传动轴镗孔加工装置，以解决上述背景技术中提出的通常所使用的汽车传动轴指镗孔加工装置，在对汽车传动轴指进行加工时，通常直接通过螺栓对汽车传动轴指进行夹持，而传动轴表面为圆柱，容易在夹持过程中出现打滑，甚至脱离飞出，影响实际加工效果，而且加工过程中镗孔机移动的稳定性不好，易发生晃动，影响对传动轴镗孔的精度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传动轴镗孔加工装置，包括用于承载的底座、焊接在所述底座上端左右两侧的固定架以及设置在底座上方的镗孔机；
还包括：
活动架，所述活动架固定连接在电动伸缩杆的输出端，且活动架带动镗孔机对汽车传动轴进行镗孔，并且电动伸缩杆分别安装在固定架的前后两端；
镗孔台，所述镗孔台用于对汽车传动轴进行支撑，且镗孔台的左右两侧均设置有固定压板，并且固定压板用于对放置在镗孔台中部的汽车传动轴进行压紧固定；
限位机构，所述限位机构设置在镗孔台的下端，且限位机构用于对固定板与固定压板之间进行限位。
优选的，所述活动架与竖直状态的固定杆之间插接连接，且活动架与固定杆之间构成滑动结构，并且活动架的中部安装有镗孔机，而且活动架带动镗孔机在镗孔台的上方进行升降。
优选的，所述镗孔台的中部开设有凹槽，且镗孔台固定连接在具有支撑作用的固定柱的上端，并且固定柱焊接在底座上端的中部。
优选的，所述镗孔台的左右两端均通过螺栓固定连接有固定板，且固定板与固定压板之间通过滑动的方式相连接，并且固定板与固定压板之间设置有具有复位作用的弹簧。
优选的，所述限位机构包括套设在固定柱的活动套、固定连接在所述活动套上端左右两侧的连接杆、套设在所述连接杆外表面的活动块、用于连接的固定支架以及具有限位作用的固定栓。
优选的，所述活动套与固定柱之间通过滑动的方式相连接，且固定柱上端的左右两侧均与固定支架之间铰链连接。
优选的，所述固定支架的下端与活动块之间转动连接，且活动块与连接杆的外表面进行滑动，并且连接杆固定连接在固定压板的下端。
优选的，所述活动块与连接杆之间通过固定栓进行进一步限位，且固定栓与活动块以及固定栓与连接杆之间均为螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车传动轴镗孔加工装置，在实际使用过程中，通过固定压板的设置，固定压板对称设置在镗孔台的左右两端，便于对镗孔台上的传动轴进行稳定夹持限位，防止在镗孔过程中出现打滑脱离，结合限位机构的设置，便于进一步对固定压板与固定板之间进行限位，紧固性好，而且通过活动架与固定杆之间进行滑动，能够带动镗孔机进行稳定升降，防止镗孔机下降时出现晃动影响镗孔的精度；
1、设有镗孔台和固定压板，固定压板对称设置在镗孔台的左右两侧，通过固定压板的设置，便于对放置在镗孔台上端的传动轴进行稳定压紧固定，防止传动轴在镗孔过程中出现打滑甚至脱落
2、设有限位机构，限位机构设置在镗孔台的下端，限位机构包括活动套、连接杆、活动块、固定支架和固定栓，通过限位机构的设置，便于进一步对固定板与固定压板之间进行限位，防止固定压板在对传动轴压紧时发生松脱，紧固性好；
3、设有活动架和固定杆，通过活动架和固定杆之间进行滑动，带动镗孔机进行稳定升降，从而防止镗孔机在升降过程中出现晃动，影响实际镗孔的精度。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型固定架、电动伸缩杆、活动架和固定杆连接侧视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型镗孔台与固定压板连接侧视结构示意图；
图5为本实用新型活动套、连接杆、活动块和固定支架连接正视结构示意图。
图中：1、底座；2、固定架；3、电动伸缩杆；4、活动架；5、固定杆；6、镗孔机；7、镗孔台；8、固定柱；9、固定板；10、固定压板；11、弹簧；12、限位机构；13、活动套；14、连接杆；15、活动块；16、固定支架；17、固定栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车传动轴镗孔加工装置，包括底座1、固定架2、电动伸缩杆3、活动架4、固定杆5、镗孔机6、镗孔台7、固定柱8、固定板9、固定压板10、弹簧11、限位机构12、活动套13、连接杆14、活动块15、固定支架16和固定栓17。
在使用该汽车传动轴镗孔加工装置时，如图1和图2所示，底座1直接置于地面，并且底座1上端的左右两侧均焊接有固定架2，固定架2的前后两侧均安装有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3的输出端固定连接有活动架4，同时底座1上端的中部焊接有呈竖直状态的固定柱8，固定柱8的上端固定连接有呈水平状态的镗孔台7，如图3和图4所示，限位机构12包括套设在固定柱8的活动套13、固定连接在活动套13上端左右两侧的连接杆14、套设在连接杆14外表面的活动块15、用于连接的固定支架16以及具有限位作用的固定栓17，镗孔台7的左右两侧均固定连接有固定板9，向上拉动固定压板10，固定压板10与固定板9之间进行滑动，并且固定压板10与固定板9之间设置有弹簧11，固定压板10对弹簧11进行挤压，使得弹簧11发生弹性形变，而且在向上拉动固定压板10的同时，固定压板10的下端与连接杆14之间固定连接，固定压板10通过连接杆14带动活动套13在固定柱8的外侧进行滑动，此时连接杆14与活动块15之间进行滑动，活动块15与固定支架16之间进行转动，固定支架16的上端与固定柱8之间进行转动；
如图5所示，然后将传动轴穿进固定架2以及固定压板10中，同时将传动轴置于镗孔台7中部的凹槽，传动轴上的孔洞位于镗孔机6的正下方，接着松开固定压板10，此时固定压板10恢复弹性形变，带动固定压板10向下移动，固定压板10与固定板9之间进行滑动，通过固定压板10对置于镗孔台7上端的传动轴进行压紧固定，同时固定压板10向下滑动时，固定压板10通过连接杆14带动活动套13向下互动，固定支架16带动活动块15在连接杆14的外表面进行滑动，然后转动具有限位作用的固定栓17，固定栓17与活动块15以及固定栓17与连接杆14之间均为螺纹连接，通过固定栓17对活动块15与连接杆14之间进行限位，进而防止固定压板10与传动轴之间产生松脱，达到更加紧固的压紧和固定的效果，防止在镗孔过程中出现打滑松脱甚至飞出；
传动轴固定完成后，启动安装在固定架2前后两端的电动伸缩杆3，电动伸缩杆3带动活动架4与呈竖直状态的固定杆5之间进行滑动，活动架4的中部安装有镗孔机6，活动架4带动活动架4在镗孔台7的上端进行升降，同时启动镗孔机6，通过镗孔机6对镗孔台7上端的传动轴进行镗孔加工，而且在升降过程中，通过活动架4与固定杆5之间进行滑动，使得镗孔机6整体的升降过程中更加稳定，防止升降过程中出现歪斜影响实际镗孔的精度，使用非常方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车传动轴镗孔加工装置，包括用于承载的底座(1)、焊接在所述底座(1)上端左右两侧的固定架(2)以及设置在底座(1)上方的镗孔机(6)；
其特征在于，还包括：
活动架(4)，所述活动架(4)固定连接在电动伸缩杆(3)的输出端，且活动架(4)带动镗孔机(6)对汽车传动轴进行镗孔，并且电动伸缩杆(3)分别安装在固定架(2)的前后两端；
镗孔台(7)，所述镗孔台(7)用于对汽车传动轴进行支撑，且镗孔台(7)的左右两侧均设置有固定压板(10)，并且固定压板(10)用于对放置在镗孔台(7)中部的汽车传动轴进行压紧固定；
限位机构(12)，所述限位机构(12)设置在镗孔台(7)的下端，且限位机构(12)用于对固定板(9)与固定压板(10)之间进行限位。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴镗孔加工装置，其特征在于：所述活动架(4)与竖直状态的固定杆(5)之间插接连接，且活动架(4)与固定杆(5)之间构成滑动结构，并且活动架(4)的中部安装有镗孔机(6)，而且活动架(4)带动镗孔机(6)在镗孔台(7)的上方进行升降。
3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴镗孔加工装置，其特征在于：所述镗孔台(7)的中部开设有凹槽，且镗孔台(7)固定连接在具有支撑作用的固定柱(8)的上端，并且固定柱(8)焊接在底座(1)上端的中部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴镗孔加工装置，其特征在于：所述镗孔台(7)的左右两端均通过螺栓固定连接有固定板(9)，且固定板(9)与固定压板(10)之间通过滑动的方式相连接，并且固定板(9)与固定压板(10)之间设置有具有复位作用的弹簧(11)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴镗孔加工装置，其特征在于：所述限位机构(12)包括套设在固定柱(8)的活动套(13)、固定连接在所述活动套(13)上端左右两侧的连接杆(14)、套设在所述连接杆(14)外表面的活动块(15)、用于连接的固定支架(16)以及具有限位作用的固定栓(17)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车传动轴镗孔加工装置，其特征在于：所述活动套(13)与固定柱(8)之间通过滑动的方式相连接，且固定柱(8)上端的左右两侧均与固定支架(16)之间铰链连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车传动轴镗孔加工装置，其特征在于：所述固定支架(16)的下端与活动块(15)之间转动连接，且活动块(15)与连接杆(14)的外表面进行滑动，并且连接杆(14)固定连接在固定压板(10)的下端。
8.根据权利要求7所述的一种汽车传动轴镗孔加工装置，其特征在于：所述活动块(15)与连接杆(14)之间通过固定栓(17)进行进一步限位，且固定栓(17)与活动块(15)以及固定栓(17)与连接杆(14)之间均为螺纹连接。
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2023
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