CN210239705U - 一种装配式电力隧道嵌缝台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式电力隧道嵌缝台车，包括承载车以及搭设置在承载车上方的作业平台；所述作业平台包括底板和设置在底板下方的支腿，底板上设置有沿垂直于承载车行进方向伸缩的一组伸缩平台，伸缩平台包括与底板滑移连接的伸缩底板以及推动伸缩底板滑移的推动件，底板上设置有沿垂直于承载车行进方向的滑槽，伸缩底板上设置有与滑槽相配合滑移的滑边。本实用新型具有的优点是克服传统技术存在的工作繁琐问题，提供一种装配式电力隧道嵌缝台车，方便工作人员嵌缝作业，提高工作效率和节约施工成本，对整个隧道施工进度和质量起到良好的促进作用。

Description

一种装配式电力隧道嵌缝台车

技术领域

本实用新型涉及装配式电力隧道施工技术领域，具体涉及一种装配式电力隧道嵌缝台车。

背景技术

相对于现浇法施工容易出现钢筋绑扎不到位、拱顶浇筑不密实等问题，采用预制拼装方法，既可以满足现代隧道机械化施工要求、保证施工质量、提高施工效率，又可以满足施工安全性和环境保护要求，因此装配式施工方法逐渐成为现代隧道施工的新方法。

在装配式电力隧道施工条件下，对施工缝节点止水作业要求比较高，通常需要在拼装施工后进行人工嵌缝作业，现有的人工嵌缝作业是在承载车上方搭建作业平台，工作人员在作业平台上进行嵌缝作业。

由于电力隧道宽度较大，工作人员在进行嵌缝作业时，需要不断地根据距离左右两侧需要嵌缝施工部位远近来调整车载车停放的位置，从而增加嵌缝作业的施工难度和降低工作人员嵌缝的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装配式电力隧道嵌缝台车，其优点是克服传统技术存在的工作繁琐问题，提供一种装配式电力隧道嵌缝台车，方便工作人员嵌缝作业，提高工作效率和节约施工成本，对整个隧道施工进度和质量起到良好的促进作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种装配式电力隧道嵌缝台车，包括承载车以及搭设置在承载车上方的作业平台；所述作业平台包括底板和设置在底板下方的支腿，底板上设置有沿垂直于承载车行进方向伸缩的一组伸缩平台，伸缩平台包括与底板滑移连接的伸缩底板以及推动伸缩底板滑移的推动件，底板上设置有沿垂直于承载车行进方向的滑槽，伸缩底板上设置有与滑槽相配合滑移的滑边。

通过上述技术方案，工作人员根据距离左右两侧需要嵌缝施工部位的远近，通过驱动组件驱动伸缩底板在底板上滑动，使得滑边在滑槽内滑动，驱动伸缩底板从底板内滑出，便于工作人员灵活调整伸缩平台，方便较远距离的嵌缝施工，弥补常规嵌缝车只能通过调整车的位置来完成嵌缝距离调整的缺陷，提高施工效率。

本实用新型进一步设置为：所底板两侧向内延伸设置有用于容纳伸缩底板的容纳槽。

通过上述技术方案，容纳槽的设置，使得伸缩底板安装在底板内，不使用伸缩底板时，便于工作人员将伸缩底板收纳在底板内，减少空间的占用，且减少底板的重量，从而减轻对承载车的。

本实用新型进一步设置为：所述滑边上设置有若干个沿滑边长度方向均匀布设的孔，孔内嵌入有部分突出与孔用于减小滑边与滑槽摩擦的滚珠。

通过上述技术方案，滑边在滑动过程中，滚珠的设置，减少滑边与滑槽之间的摩擦，减少滑边与滑槽的磨损，延长滑边的使用寿命

本实用新型进一步设置为：所述推动件包括固接在伸缩底板上的挡板，底板上开始有沿伸缩底板运动方向设置的连接槽，挡板穿过连接槽并向远离底板方向延伸一定高度。

通过上述技术方案，需要向两侧延长伸缩底板时，工作人员通过将向两侧推动挡板，使得挡板在连接槽滑动，驱动伸缩底板的滑边在滑槽内滑动，进而使得伸缩底板从底板的容纳槽内伸出，便于工作人员对远处进行嵌缝施工。

本实用新型进一步设置为：所述挡板背离底板的一端设置有便于工作人员推动挡板的助推板。

通过上述技术方案，在滑动伸缩底板过程中，助推板的设置，便于工作人员推动挡板，到达省时省力的效果。

本实用新型进一步设置为：所述作业平台与承载车可拆卸连接，作业平台底部设置有支腿，承载车两侧延伸固定连接有用于固定支腿的插扣。

通过上述技术方案，插扣的设置，使得在安装底板时，限定支腿的运动，增强底板与承载车之间的固定。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩底板和底板边沿固定连接有防护围栏，防护围栏之间设置有用于连接的锁链。

通过上述技术方案，锁链的设置，防护围栏随着伸缩底板的运动而运动，减小工作人员掉落的可能性，提高工作人员在施工过程中的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述底板底部设置有加强支撑底板的斜撑，斜撑一端与底板固定连接，另一端与承载车固定连接。

通过上述技术方案，斜撑的设置增强对底板的支撑作用，从而减小工作人员掉落的可能性，提高了安全性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过在底板两侧设置有向背离底板方向拉伸的伸缩平台，便于工作人员根据距离左右两侧需要嵌缝施工部位的远近，灵活调整伸缩底板，方便较远距离嵌缝施工，并不需要不断地调整承载车的左右位置，从而调高工作人员的工作效率以及节省施工成本；

2.通过在底板和伸缩底板边沿设置防护围栏，减小工作人员施工时掉落的可能性，增强了安全性；

3.通过在底板底部设置有与承载车连接的斜撑，增强对底板的支撑作用，提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是凸显支腿的结构示意图；

图3是凸显伸缩底板与底板上拉伸一定距离的结构示意图；

图4是凸显挡板的结构示意图；

图5是图4中A部的结构示意图。

图中，1、承载车；11、插扣；2、底板；21、滑槽；22、支腿；3、伸缩平台；31、伸缩底板；32、滑边；33、滚珠；4、挡板；41、助推板；42、连接槽；5、斜撑；6、防护围栏；61、锁链。

具体实施方式

实施例：一种装配式电力隧道嵌缝台车，如图1和图2所示，包括承载车1，承载车1呈长方体箱式轮车，承载车1上方搭设有用于工作人员嵌缝的作业平台，作业平台包括固定在承载车1上方的底板2以及设置在底板2下方的两对支腿22。其中，底板2的宽度大于承载车1的宽度，作业平台与承载车1可拆卸连接，承载车1沿行进方向即长度方向的两侧延伸焊接有两道插扣11，通过插扣11将支腿22固定住，使得作业平台稳固的搭设在承载车1上方。

如图2和图3，为了便于工作人员对距离底板2远处需要嵌缝施工部位进行嵌缝施工，在底板2的两侧设置有向底板2宽度方伸缩的伸缩平台3，底板2两侧向底板2方向延伸设置有容纳槽，伸缩平台3包括与底板2滑移连接的伸缩底板31以及推动伸缩底板31滑移的推动件，结合图4，底板2沿垂直于承载车1行进方向上设置有滑槽21，伸缩底板31上设置有与滑槽21相配合滑移的滑边32。

如图3和图4所示，推动件包括挡板4，挡板4垂直固接在伸缩底板31靠近底板2的一侧上，底板2上设置有连接槽42，连接槽42沿伸缩底板31运动的方向开设，挡板4穿过连接槽42并向连接槽42外延伸，留有一定的高度。连接槽42与伸缩底板31背离底板2的一端留有空隙，挡板4在连接槽42内滑动时，避免伸缩底板31与底板2完全脱离。工作人员通过挡板4，使得挡板4在连接槽42滑动，驱动伸缩底板31的滑边32在滑槽21内滑动，进而使得伸缩底板31从底板2的容纳槽内伸出，便于工作人员对远处进行嵌缝施工。结合图1，工作人员在施工时，可根据距离左右两侧需要嵌缝施工部位的远近，灵活调整伸缩底板31，方便较远距离嵌缝施工，并不需要不断地调整承载车1的左右位置，从而调高工作人员的工作效率以及节省施工成本。

如图4和图5所示，为了便于工作人员推动挡板4，挡板4背离底板2的一端设置有助推板41，助推板41与挡板4垂直固接，且助推板41上设置有用于增大摩擦的防滑纹。在拉伸伸缩底板31过程中，为了便于伸缩底板31从底板2内滑移出，滑边32上设置有若干个孔，孔沿滑边32的长度方向均匀布设，且孔内设置有滚珠33，滚珠33在孔内转动且滚珠33部分凸出于孔，通过设置滚珠33，滑边32在滑动过程中，减少滑边32与滑槽21之间的摩擦，减少滑边32与滑槽21的磨损，延长滑边32的使用寿命。

如图1和图2所示，工作人员在伸缩底板31上施工作业时，为了减小工作人员从伸缩底板31上掉落的可能性，伸缩底板31背离底板2的一侧上向上延伸固定连接有防护围栏6，且底板2长度方向的两侧也固定连接有防护围栏6，防护围栏6由若干个杆体横竖垂直布设而成，防护围栏6之间通过安全锁链61进行连接，从而保证了伸缩底板31上运动的过程中，位于伸缩底板31上的防护围栏6随着伸缩底板31的运动而运动，从而增强伸缩平台3施工的安全性，减小工作人员掉落的可能性。

如图1和图2所示，当伸缩底板31从底板2中滑出时，为了增强对板的支撑作用，底板2下方设置有斜撑5，斜撑5为钢筋材料制成的，斜撑5一端与底板2固定连接，另一端与承载车1侧壁固定连接，斜撑5、底板2以及承载车1围成三角形，从而增强对底板2的支撑作用，减小工作人员从伸缩底板31上掉落的可能性。

工作过程：工作人员根据距离左右两侧需要嵌缝施工部位的远近，推动助推板41，驱动挡板4在连接槽42内运动，使得滑边32在滑槽21内滑动，使得伸缩底板31从底板2内滑出，操作简单，灵活调整伸缩平台3，方便较远距离的嵌缝施工，弥补常规嵌缝车只能通过调整车的位置来完成嵌缝距离调整的缺陷，提高施工效率。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种装配式电力隧道嵌缝台车，包括承载车（1）以及搭设置在承载车（1）上方的作业平台，其特征是：所述作业平台包括底板（2）和设置在底板（2）下方的支腿（22），底板（2）上设置有沿垂直于承载车（1）行进方向伸缩的一组伸缩平台（3），伸缩平台（3）包括与底板（2）滑移连接的伸缩底板（31）以及推动伸缩底板（31）滑移的推动件，底板（2）上设置有沿垂直于承载车（1）行进方向的滑槽（21），伸缩底板（31）上设置有与滑槽（21）相配合滑移的滑边（32）。

2.根据权利要求1所述的一种装配式电力隧道嵌缝台车，其特征是：所底板（2）两侧向内延伸设置有用于容纳伸缩底板（31）的容纳槽。

3.根据权利要求1所述的一种装配式电力隧道嵌缝台车，其特征是：所述滑边（32）上设置有若干个沿滑边（32）长度方向均匀布设的孔，孔内嵌入有部分突出与孔用于减小滑边（32）与滑槽（21）摩擦的滚珠（33）。

4.根据权利要求1所述的一种装配式电力隧道嵌缝台车，其特征是：所述推动件包括固接在伸缩底板（31）上的挡板（4），底板（2）上开始有沿伸缩底板（31）运动方向设置的连接槽（42），挡板（4）穿过连接槽（42）并向远离底板（2）方向延伸一定高度。

5.根据权利要求4所述的一种装配式电力隧道嵌缝台车，其特征是：所述挡板（4）背离底板（2）的一端设置有便于工作人员推动挡板（4）的助推板（41）。

6.根据权利要求1所述的一种装配式电力隧道嵌缝台车，其特征是：所述作业平台与承载车（1）可拆卸连接，底板（2）底部设置有支腿（22），承载车（1）两侧延伸固定连接有用于固定支腿（22）的插扣（11）。

7.根据权利要求1所述的一种装配式电力隧道嵌缝台车，其特征是：所述伸缩底板（31）和底板（2）边沿固定连接有防护围栏（6），防护围栏（6）之间设置有用于连接的锁链（61）。

8.根据权利要求1所述的一种装配式电力隧道嵌缝台车，其特征是：所述底板（2）底部设置有加强支撑底板（2）的斜撑（5），斜撑（5）一端与底板（2）固定连接，另一端与承载车（1）固定连接。

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