CN210235046U - 一种钣金件运输车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钣金件运输车架，包括车架主体、分隔框、吸附机构，分隔框设置有多个，分隔框将车架主体分隔成多个容纳区域，分隔框顶部设有双向限位槽，车架主体两侧顶部分别设有单向限位槽，双向限位槽中位线与单向限位槽中位线为同一直线，分隔框以及车架主体前后两侧分别沿其高度方向设有滑轨，吸附机构包括移动板、用于吸附钣金件表面的真空吸盘，移动板左右两侧分别设有滑块，滑块对应插套于滑轨内，真空吸盘与移动板固定连接，且真空吸盘指向容纳区域设置，车架主体底部表面横向设置有置物槽，本实用新型能够用于运输占用空间较大的钣金件，通过设置吸附机构能够保证钣金件在运输过程中不会受到磕碰，而且还易于将其取出。

Description

一种钣金件运输车架

技术领域

本实用新型涉及钣金领域，尤其涉及一种钣金件运输车架。

背景技术

钣金件加工是对钣金剪、冲、切、折使其成型的，现有技术中对这些钣金件的运输通常是直接堆放在运输车上加以运输，这些堆放在一起的钣金件在运输过程中很容易出现磕碰或者是挤压变形的情况，现有技术中进步的运输车则是通过限位槽的方式对其进行固定，但是还是不能保证钣金件在运输过程中不会因为晃动产生破坏，而且在对钣金件进行卸料时也较为麻烦，需要操作人员花费较多的时间才能卸料完成。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决背景技术中存在的不足，所以本实用新型提供了一种钣金件运输车架。

技术方案：一种钣金件运输车架，包括车架主体、分隔框、吸附机构，所述分隔框设置有多个，所述分隔框将车架主体分隔成多个容纳区域，所述分隔框顶部设有双向限位槽，所述车架主体两侧顶部分别设有单向限位槽，所述双向限位槽中位线与所述单向限位槽中位线为同一直线，所述分隔框以及车架主体前后两侧分别沿其高度方向设有滑轨，所述吸附机构包括移动板、用于吸附钣金件表面的真空吸盘，所述移动板左右两侧分别设有滑块，所述滑块对应插套于所述滑轨内，所述真空吸盘与所述移动板固定连接，且所述真空吸盘指向所述容纳区域设置，所述车架主体底部表面横向设置有置物槽。

优选的，所述双向限位槽与所述单向限位槽开口宽度相等。

优选的，所述车架主体底部设置有数个万向轮。

优选的，所述置物槽内部铺设有增强材料制成的气垫。

优选的，所述移动板外部表面设有把手。

优选的，所述置物槽宽度与所述双向限位槽、单向限位槽开口宽度相等。

优选的，所述分隔框前后两侧所对应设置的滑轨为双道滑轨。

本实用新型实现以下有益效果：

1.通过分隔框将车架主体分隔成多个容纳区域可以放置多个钣金件进行运输，从而提高了工作效率。

2.通过设置吸附机构能够将限定在容纳区域内的钣金件进行吸附，从而保证了在运输过程中其不会因为晃动而产生磕碰，并且将吸附机构包括的吸盘设置在移动板上，可以通过移动板向上移动将钣金件取出，防止人工直接搬运造成不必要的损伤。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图。

图2为本实用新型提供的双道滑轨结构示意图。

图中：1.车架主体、2.分隔框、3.单向限位槽、4.双向限位槽、5.移动板、6.吸盘、7.滑轨、8.气垫、9.把手、10.置物槽、11.双道滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参考图1-2，一种钣金件运输车架，包括车架主体1、分隔框2、吸附机构，分隔框2设置有多个，分隔框2将车架主体1分隔成多个容纳区域，分隔框2顶部设有双向限位槽4，车架主体1两侧顶部分别设有单向限位槽3，双向限位槽4中位线与单向限位槽3中位线为同一直线，分隔框2以及车架主体1前后两侧分别沿其高度方向设有滑轨7，吸附机构包括移动板5、用于吸附钣金件表面的真空吸盘6，移动板5左右两侧分别设有滑块，滑块对应插套于滑轨7内，真空吸盘6与移动板5固定连接，且真空吸盘6指向容纳区域设置，车架主体1底部表面横向设置有置物槽10。

具体实施过程为，将需要运输的钣金件放置在容纳区域内，分隔框2顶部设置的双向限位槽4以及车架主体1上方设置的单向限位槽3用于对钣金件进行限位，在钣金件放置时，需要将其卡在双向限位槽4以及单向限位槽3内，单向限位槽3与双向限位槽4的开口宽度可以根据钣金件的宽度大小进行加工设置，而车架主体1底部设置的置物槽10则是用于放置钣金件的底部，防止钣金件的底部在运输时直接与车架主体1底部接触产生磕碰，本实用新型的吸附机构包括的真空吸盘6则是用于吸附钣金件的表面，因为真空吸盘6具有弹性，所以在运输过程中可以减少钣金件的震动幅度，并且还能够对其固定，而将真空吸盘6设置在移动板5上是通过移动板5在滑轨7上滑动然后将钣金件进行取出，能够避免人工直接取出所造成不必要的麻烦。

实施例二

继续参考图1-2，在本实用新型的实施例二中，实施内容与实施例一内容基本型相同，不同之处在于，

双向限位槽4与单向限位槽3开口宽度相等，双向限位槽4与单向限位槽3同时需要对同一类型的钣金件进行限位固定，所以将其开口宽度设置相等；

车架主体1底部设置有数个万向轮，能够较佳的实现车架主体1移动，从而对钣金件进行运输；

置物槽10内部铺设有增强材料制成的气垫8，此处所说的增强材料需为橡胶材质，并且设置气垫8能够从底部对钣金件进行很好的保护，避免其出现磕碰的现象发生；

移动板5外部表面设有把手9，能够方便操作人员带动移动板5上下移动，从而对钣金进行装载或者卸料；

置物槽10宽度与双向限位槽4、单向限位槽3开口宽度相等，同样的置物槽10与双向限位槽4以及单向限位槽3通过对同一钣金件进行限位，而且设置的置物槽10宽度也可根据钣金件的宽度需求进行加工设置；

分隔框2前后两侧所对应设置的滑轨7为双道滑轨11，该双道滑轨11能够同时安装两侧移动板5底部设置的滑块。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此来限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种钣金件运输车架，包括车架主体、分隔框、吸附机构，其特征在于，所述分隔框设置有多个，所述分隔框将车架主体分隔成多个容纳区域，所述分隔框顶部设有双向限位槽，所述车架主体两侧顶部分别设有单向限位槽，所述双向限位槽中位线与所述单向限位槽中位线为同一直线，所述分隔框以及车架主体前后两侧分别沿其高度方向设有滑轨，所述吸附机构包括移动板、用于吸附钣金件表面的真空吸盘，所述移动板左右两侧分别设有滑块，所述滑块对应插套于所述滑轨内，所述真空吸盘与所述移动板固定连接，且所述真空吸盘指向所述容纳区域设置，所述车架主体底部表面横向设置有置物槽。

2.根据权利要求1所述的一种钣金件运输车架，其特征在于，所述双向限位槽与所述单向限位槽开口宽度相等。

3.根据权利要求1所述的一种钣金件运输车架，其特征在于，所述车架主体底部设置有数个万向轮。

4.根据权利要求1所述的一种钣金件运输车架，其特征在于，所述置物槽内部铺设有增强材料制成的气垫。

5.根据权利要求1所述的一种钣金件运输车架，其特征在于，所述移动板外部表面设有把手。

6.根据权利要求1所述的一种钣金件运输车架，其特征在于，所述置物槽宽度与所述双向限位槽、单向限位槽开口宽度相等。

7.根据权利要求1所述的一种钣金件运输车架，其特征在于，所述分隔框前后两侧所对应设置的滑轨为双道滑轨。

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